CN203431114U

CN203431114U - 一种飞轮导槽往复活塞式传动装置

Info

Publication number: CN203431114U
Application number: CN201320307729.4U
Authority: CN
Inventors: 黄健; 黄佑军
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-05-22
Filing date: 2013-05-22
Publication date: 2014-02-12
Anticipated expiration: 2023-05-22

Abstract

一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，它由机体、主轴、飞轮、连杆构成，机体上带有主轴、主轴上带有飞轮、飞轮带有配重块和导槽、连杆上带有拨杆；主轴通过轴承连接在机体上、飞轮固接在主轴上、配重块固接在飞轮上、飞轮上有导槽、拨杆插入导槽内且与导槽耦合、拨杆连接在连杆头上、连杆与活塞汽缸体连接，上述的主轴、飞轮、拨杆以连杆为中心呈左右对称排列。连杆活塞只作水平往复直线运动，汽缸侧压力大大减少，构件寿命长、震动小、能耗低，加工制作成本低、技术要求低。所述的飞轮导槽往复活塞式传动装置提供于压缩机内燃机。

Description

一种飞轮导槽往复活塞式传动装置

技术领域

本发明涉及一种传动装置制造领域，同时涉及一种圆周运动与直线运动相互转换的机构，尤其涉及一种飞轮导槽往复活塞式传动装置。

背景技术

传统空压机内燃机，采用曲柄连杆，连杆在作水平运动的同时作上下起伏运动，运转时产生不平衡的力和力矩，使汽缸受到较大的侧压力，摩擦阴力大，磨损大，振动大，噪音高。中国专利200410081620公开了一种“旋转体表面有曲面导槽的活塞杆机构”，达到了连杆进行水平运动、减小汽缸侧压力的效果。但是，旋转体将活塞杆的水平力转换成旋转力时，也对活塞杆产生一个旋转反作用力，为了克服这个反作用力，就得给活塞杆设置导轨，这样增大了摩擦阻力，提高了能耗；同时，该机构输出动力时需要主轴上增加伞形齿轮，使机构变得复杂。

发明目的

为了克服上述缺点，本发明设计一种能将圆周运动往复直线运动进行相互转换的传动装置提供于压缩机内燃机，符合结构简单、制作容易、震动小、寿命长、能耗低的标准。

发明内容：

实施本发明采用的技术方案：本发明采用在主轴的飞轮上设置导槽，连杆上的拨杆插入导槽，活塞带动连杆做往复直线运动、连杆上的拨杆推动飞轮转动，用飞轮导槽往复活塞式传动装置取代曲柄连杆装置来实现其目的。

一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，它由机体、主轴、飞轮或轮盘、连杆、汽缸活塞体构成，机体上带有主轴、主轴上带有飞轮、飞轮带有配重块和导槽、连杆上带有拨杆、汽缸内有活塞；主轴通过轴承连接在机体上、飞轮固接在主轴上、配重块固接在飞轮上、飞轮上有导槽、拨杆插入飞轮的导槽内且与导槽耦合、拨杆为圆柱杆或滚珠、拨杆固接或可转动地连接在连杆头上、连杆与活塞汽缸体连接，上述的主轴、飞轮、拨杆以连杆为中心呈左右对称排列。

所述的导槽，为飞轮上刻有的槽道、或者为飞轮上固接的内圈和外圈所构成的槽道。

所述的导槽，为圆形，其截面为梯形或弧形。

所述的导槽，槽截面中心线分别与主轴、拨杆轴中心线垂直相交。

所述的拨杆，为一或两根圆柱杆，左、右拨杆可以合成一根，减少材料构件、提高牢固度。

所述的拨杆，为一颗或者两颗滚珠。

所述的拨杆、导槽，拨杆外面和导槽内均有一个套子；减少磨损、维修方使。

所述的飞轮导槽往复活塞式传动装置提供于压缩机内燃机。

本发明的有益效果

本发明与现有曲柄连杆装置相比具有如下优点：1、具有良好的继承性，现有的机体、主轴、飞轮、连杆都可以共用，曲柄销可以改成拨杆。2、构件减少、重量减少、材料减少，以现有曲柄连杆单缸压缩机或内燃机为例，由主轴、曲柄、飞轮、曲柄销、滑块、轴瓦、连杆七件构成，本发明装置，由主轴、飞轮、拨杆、连杆四件构成。同杆地规格，构件少、自然材料就减少。3、加工制作更加容易、简单，主轴飞轮拨杆都为圆形，飞轮上的导槽也为圆形，加工技术要求较低，般技术工人就能胜任。4、汽缸活塞体的侧压减小。本发明，连杆只作水平直线运动，汽缸侧压力大大减少，寿命长、震动小、噪音低、能耗低。

附图说明

下面结合附图作进一步地说明。

1-机体、轴承、2-主轴、3-圆盘、飞轮、4-导槽、槽道套子、5-拨杆、拨杆套子、6-连杆、7-活塞汽缸体、8-配重块

图1、一种飞轮导槽往复活塞式传动装置剖面示意图

图2、一种飞轮导槽往复活塞式传动装置俯视图

具体实施方式

实施例1、一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，如图1图2所示：它由机体、主轴、飞轮或轮盘、连杆、汽缸活塞体构成，机体上带有主轴、主轴上带有飞轮、飞轮带有配重块和导槽、连杆上带有拨杆、汽缸内有活塞；主轴通过轴承连接在机体上、飞轮固接在主轴上、配重块固接在飞轮上、飞轮上有导槽、拨杆插入飞轮的导槽内且与导槽耦合、拨杆固接或可转动地连接在连杆头上、连杆与活塞汽缸体连接，上述的主轴飞轮、拨杆以连杆为中心呈左右对称排列。所述的导槽，为飞轮上刻有的槽道。所述的导槽，为圆形，其截面为梯形。所述的导槽，槽截面中心线分别与主轴、拨杆轴中心线垂直相交。所述的拨杆，为圆柱杆，左、右拨杆可以合成一根；减少材料构件、提高牢固度。所述的拨杆、导槽，拨杆外面和导槽内均有一个套子；减少磨损、维修方便。如图1所示，顺时针或逆时针转动主轴，主轴带动飞轮转动，导槽随飞轮一起转动，导槽由右向左运动，导槽带动拨杆由右向左作水平直线运动，连杆活塞随拨杆由右向左作水平直线运动，主轴继续转动，导槽继续随飞轮转动，导槽又由左向右运动，导槽带动拨杆由左向右运动，连杆活塞随拨杆由左向右运动，这杆，顺时针或逆时针不停转动主轴，连杆活塞作水平往复直线运动。所述的飞轮导槽往复活塞式传动装置提供于空压机内燃机。

实施例2、一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，如图1图2所示：它由机体、主轴、飞轮或轮盘、连杆、汽缸活塞体构成，机体上带有主轴、主轴上带有飞轮、飞轮带有配重块和导槽、连杆上带有拨杆、汽缸内有活塞;主轴通过轴承连接在机体上、飞轮固接在主轴上、配重块固接在飞轮上、飞轮上有导槽、拨杆插入飞轮的导槽内且与导槽耦合、拨杆固接或可转动地连接在连杆头上、连杆与活塞汽缸体连接，上述的主轴、飞轮、拨杆以连杆为中心呈左右对称排列。所述的导槽，为飞轮上固接的内圈和外圈所构成的槽道。所述的导槽，为圆形，其截面为弧形。所述的导槽，槽截面中心线分别与主轴、拨杆轴中心线垂直相交。所述的拨杆，为一颗或者两颗滚珠。所述的拨杆、导槽，拨杆外面和导槽内均有一个套子；减少磨损、维修方便。如图1所示，顺时针或逆时针转动主轴，主轴带动飞轮转动，导槽随飞轮一起转动，导槽由右向左运动，导槽带动拨杆由右向左作水平直线运动，连杆活塞随拨杆由右向左作水平直线运动，主轴继续转动，导槽继续随飞轮转动，导槽又由左向右运动，导槽带动拨杆由左向右运动，连杆活塞随拨杆由左向右运动，这样，顺时针或逆时针不停转动主轴，连杆活塞作水平往复直线运动。所述的飞轮导槽往复活塞式传动装置提供于空压机内燃机。

Claims

1.一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，其特征是，它由机体、主轴、飞轮或轮盘、连杆、汽缸活塞体构成，机体上带有主轴、主轴上带有飞轮、飞轮带有配重块和导槽、连杆上带有拨杆、汽缸内有活塞；主轴通过轴承连接在机体上、飞轮固接在主轴上、配重块固接在飞轮上、飞轮上有导槽、所述的导槽为飞轮上刻有的槽道或者为飞轮上固接的内圈和外圈所构成的槽道、所述导槽为圆形且其截面为梯形或弧形、拨杆插入飞轮的导槽内且与导槽耦合、所述的拨杆为圆柱杆或滚珠、拨杆固接或可转动地连接在连杆头上、连杆与活塞汽缸体连接，上述的主轴、飞轮、拨杆以连杆为中心呈左右对称排列。

2.根据权利要求1所述一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，其特征是，所述的导槽，槽截面中心线分别与主轴、拨杆轴中心线垂直相交。

3.根据权利要求1所述一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，其特征是，所述的拨杆，为一根或两根圆柱杆。

4.根据权利要求1所述一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，其特征是，所述的拨杆，为一颗或两颗滚珠。

5.根据权利要求1所述一种飞轮导槽往复活塞式传动装置，其特征是，所述的飞轮导槽往复活塞式传动装置提供于压缩机内燃机。