CN204610766U - 一种气动多片摩擦离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气动多片摩擦离合器，其包括带轮、设置在带轮内侧的外齿和设置在该外齿上端内出摩擦片，所述带轮设置在整个摩擦离合器的外表面，所述外齿和所述内出摩擦片之间设有花键，在整个机体的中心部位设置有输入轴，该输入轴的四角处均有凹陷，在该凹陷处均设置有深沟球轴承，且在每个深沟球轴承的外端设置有防尘盖，在所述输入轴的两侧中间处设置有压缩弹簧。该气动多片摩擦离合器具有减震，稳定性高，散热性好等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体是涉及一种气动多片摩擦离合器。
背景技术
摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。气动离合器是靠空压来连接，靠复归弹簧来放开。现有的气动多片离合器的摩擦片复位不到位，其摩擦片磨损较为厉害，且摩擦片产生的热量较大，使用寿命降低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种气动多片摩擦离合器来弥补以上技术的不足，使得该气动多片摩擦离合器工作产生热量较少，摩擦片复位更加到位，机器使用寿命更长。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种气动多片摩擦离合器，包括带轮、设置在带轮内侧的外齿和设置在该外齿上端内出摩擦片，其特征在于，所述带轮设置在整个摩擦离合器的外表面，所述外齿和所述内出摩擦片之间设有花键，在整个机体的中心部位设置有输入轴，该输入轴的四角处均有凹陷，在该凹陷处均设置有深沟球轴承，且在每个深沟球轴承的外端设置有防尘盖，在所述输入轴的两侧中间处设置有压缩弹簧。
优选地，所述深沟球轴承在输入轴四角处的凹陷处呈0°到270°的旋转。
优选地，所述压缩弹簧的每段直径均不同，即该压缩弹簧沿着其伸展方向的直径逐渐增大或者逐渐减小。
优选地，在每个深沟球轴承内部均设置有单列角接触轴承。
优选地，所述单列角接触轴承为圆柱形结构，其在深沟球轴承内部呈360°范围内旋转。
本实用新型的优点在于，该气动多片摩擦离合器单列角接触轴承和深沟球轴承配合使用，减少离合器运动时产生的热量，且该气动多片离合器通过压缩弹簧进行减震，该压缩弹簧可以收缩一块呈平面状结构，提高集成度，缓冲范围更大。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种气动多片摩擦离合器的结构示意图，其中：1、带轮，2、外齿，3、内出摩擦片，4、花键，5、输入轴，6、深沟球轴承，7、防尘盖，8、压缩弹簧，9、单列角接触轴承。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，本实用新型提出的一种气动多片摩擦离合器，包括带轮1、设置在带轮1内侧的外齿2和设置在该外齿2上端内出摩擦片3，其特征在于，所述带轮1设置在整个摩擦离合器的外表面，所述外齿2和所述内出摩擦片3之间设有花键4，在整个机体的中心部位设置有输入轴5，该输入轴5的四角处均有凹陷，在该凹陷处均设置有深沟球轴承6，且在每个深沟球轴承6的外端设置有防尘盖7，在所述输入轴5的两侧中间处设置有压缩弹簧8。
优选地，所述深沟球轴承6在输入轴四角处的凹陷处呈0°到270°的旋转。
优选地，所述压缩弹簧8的每段直径均不同，即该压缩弹簧8沿着其伸展方向的直径逐渐增大或者逐渐减小。
优选地，在每个深沟球轴承6内部均设置有单列角接触轴承9。
优选地，所述单列角接触轴承9为圆柱形结构，其在深沟球轴承6内部呈360°范围内旋转。
综上所述，该气动多片摩擦离合器单列角接触轴承9和深沟球轴承6配合使用，减少离合器运动时产生的热量，且该气动多片离合器通过压缩弹簧8进行减震，该压缩弹簧8可以收缩一块呈平面状结构，提高集成度，缓冲范围更大。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种气动多片摩擦离合器，包括带轮、设置在带轮内侧的外齿和设置在该外齿上端内出摩擦片，其特征在于，所述带轮设置在整个摩擦离合器的外表面，所述外齿和所述内出摩擦片之间设有花键，在整个机体的中心部位设置有输入轴，该输入轴的四角处均有凹陷，在该凹陷处均设置有深沟球轴承，且在每个深沟球轴承的外端设置有防尘盖，在所述输入轴的两侧中间处设置有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种气动多片摩擦离合器，其特征在于，所述深沟球轴承在输入轴四角处的凹陷处呈0°到270°的旋转。
3.根据权利要求1所述的一种气动多片摩擦离合器，其特征在于，所述压缩弹簧的每段直径均不同，即该压缩弹簧沿着其伸展方向的直径逐渐增大或者逐渐减小。
4.根据权利要求2所述的一种气动多片摩擦离合器，其特征在于，在每个深沟球轴承内部均设置有单列角接触轴承。
5.根据权利要求4所述的一种气动多片摩擦离合器，其特征在于，所述单列角接触轴承为圆柱形结构，其在深沟球轴承内部呈360°范围内旋转。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520271652.9U CN204610766U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 一种气动多片摩擦离合器 |
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| CN201520271652.9U CN204610766U (zh) | 2015-04-29 | 2015-04-29 | 一种气动多片摩擦离合器 |
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| CN204610766U true CN204610766U (zh) | 2015-09-02 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204610766U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109826878A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-05-31 | 芜湖市中亚汽车制动元件有限公司 | 具有防尘与密封装置的多片摩擦离合器 |
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2015
- 2015-04-29 CN CN201520271652.9U patent/CN204610766U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109826878A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-05-31 | 芜湖市中亚汽车制动元件有限公司 | 具有防尘与密封装置的多片摩擦离合器 |
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