CN206012893U - 一种可伸缩船舶跳板梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可伸缩船舶跳板梯，包括可伸缩的跳板梯本体、回转平台以及收放装置，回转平台可转动地安装在船舷上，能够沿船长方向摆动，跳板梯本体包括第一梯架和滑动安装在所述第一梯架上的第二梯架，第一梯架铰接在回转平台上，收放装置安装在船舶甲板上，包括支撑架、绞车和钢丝绳，支撑架上设有滑轮装置，钢丝绳与滑轮装置、第一梯架、绞车相连形成收放机构，跳板梯本体通过绞车收放钢丝绳来收存在所述支撑架上或放下使用。本实用新型操作简单，可以在短时间（三分钟）内释放或收存跳板梯，经济实用，一方面可以节省因租用岸上或海洋平台上登离船装置而产生的额外费用，另一方面能在不同潮汐条件下方便船员登离船。

Description

一种可伸缩船舶跳板梯

技术领域

本实用新型涉及一种可伸缩船舶跳板梯，具体地涉及一种安装在船舶上的便于船员登离船的可伸缩船舶跳板梯。

背景技术

当船舶停靠码头或海洋平台时，人员需通过船舶自带的过桥或者是海洋平台上的伸缩梯进行上下。而船舶自带的过桥过于简单，且操作非常不便；而海洋平台上的伸缩梯虽方便，但运行成本太高，而此种梯主要作为人员长期通行通道，不轻易挪作他用。同时由于海洋环境的多变性，而很多船舶没有动态定位装置，原有的过桥使用条件受到严重限制，不能在不同潮汐情况下使用。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种可伸缩船舶跳板梯，以解决现有船舶自带过桥操作不便、使用条件受限、无法适应不同潮汐情况，而岸上或海洋平台上的登离船装置使用成本昂贵、使用不便的问题。为此，本实用新型采用的具体方案如下：

一种可伸缩船舶跳板梯，包括可伸缩的跳板梯本体、回转平台以及收放装置，所述回转平台可转动地安装在船舷上，能够沿船长方向摆动，所述跳板梯本体包括第一梯架和滑动安装在所述第一梯架上的第二梯架，所述第一梯架铰接在所述回转平台上，所述收放装置安装在船舶甲板上，包括支撑架、绞车和钢丝绳，所述支撑架上设有滑轮装置，所述钢丝绳与所述滑轮装置、所述第一梯架、所述绞车相连形成收放机构，所述跳板梯本体通过所述绞车收放所述钢丝绳来收存在所述支撑架上或放下使用。

进一步地，所述跳板梯本体还包括一手动伸缩机构，所述第二梯架通过所述手动伸缩机构相对所述第一梯架进行滑动伸缩。

进一步地，所述手动伸缩机构是由手动绞车、齿轮以及连接所述手动绞车和所述齿轮的链条构成的链轮传动伸缩机构

进一步地，所述第二梯架的自由端底部两侧各设有一万向轮。

进一步地，所述第一梯架设有用于防止所述第二梯架从其滑出的限位装置。

进一步地，所述第一梯架和第二梯架均设有设有半圆形踏步。

进一步地，所述第一梯架和第二梯架由铝或铝合金材料制成。

进一步地，所述绞车是液压式绞车。

进一步地，所述液压式绞车包括液压泵，所述液压泵设有一套蓄能装置。

进一步地，所述液压式绞车设有一套手摇泵装置。

本实施新型采用以上技术方案，具有的有益效果是：本实用新型操作简单，可以在短时间（三分钟）内释放或收存跳板梯，经济实用，一方面可以节省因租用岸上或海洋平台上登离船装置而产生的额外费用，另一方面能在不同潮汐条件下方便船员登离船。

附图说明

图1 示出了本实用新型释放时的侧视图；

图2示出了本实用新型释放时的俯视图；

图3示出了本实用新型收起时的侧视图；

图4示出了本实用新型的收放装置的示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。参照图1-3，图1和2分别示出了可伸缩船舶跳板梯1释放时的侧视图和俯视图。跳板梯1包括可伸缩的跳板梯本体100、回转平台200和收放装置300。回转平台200可转动地安装在船舷2上，由此回转平台200可沿船长方向摆动，以避免在船舶因洋流而突然前后移动时对跳板梯、船舶或者岸上装置造成损坏。回转平台200包括平台支架210、安装在平台支架210上的转盘220以及设置在平台支架210两侧的固定装置230。跳板梯本体100包括第一梯架110和可滑动安装在第一梯架110上的第二梯架120，第一梯架110一端铰接在回转平台200的转盘220上，解决了船舶与岸之间高度变化问题。第一梯架110和第二梯架120由诸如铝或铝合金型材、板材等的轻质材料制成，以降低跳板梯重量。跳板梯本体100设有使第二梯架120相对于第一梯架100进行滑动伸缩的手动伸缩机构，该手动伸缩机构主要由手摇绞车111、链条112、齿轮113组成，手摇绞车111转动之后通过链轮传动带动第二梯架120在第一梯架110滑动来实现伸缩，解决了船舶与岸之间距离变化问题以及跳板梯存放后的高度问题。此外，第一梯架110上还设有限位装置115，其用来防止第二梯架120滑出第一梯架110。第一梯架110和第二梯架120上设置有半圆形踏步130，以方便人员在不同角度下通行。并且，第二梯架120自由端的底部两侧各设有一万向轮121，以使第二梯架120可移动地放置在岸上。

参照图4，收放装置300安装在甲板3上，主要包括支撑架310、绞车320和钢丝绳330。支撑架310上设有滑轮装置311和绞车安装平台312，绞车320固定安装在绞车安装平台312上。但在其它实施例中，绞车320也可以安装在甲板上。钢丝绳330从绞车320通过滑轮装置311连接到在第一梯架110上的钢丝绳连接装置114，再经过滑轮装置311，最后回到绞车320，由此通过操作绞车320收放钢丝绳330来实现收放跳板梯本体100。绞车320采用液压驱动，其可以由电动液压泵321或手摇液压泵322驱动。控制箱323与电动液压泵321电气连接，通过设置在控制箱323上的操作装置（未示出），例如操作按钮，触摸屏等来控制电动液压泵321的运行，由此实现对跳板梯收放的控制。手摇液压泵322可以在应急状态下（例如，电力故障）进行操作以释放或收存跳板梯。此外，为避免在收放跳板梯过程中因动力源失效造成跳板梯掉落砸坏船舶或岸上装置，甚至对人员造成伤害，本跳板梯的液压泵设置了一套蓄能装置（未示出），可以在应急状态下进行保压操作。

此外，跳板梯本体100上还可设有防护栏（未示出），以保证船员通过跳板梯登离船的安全。防护栏不用时可以收起，以避免因长期裸露而损坏。

虽然附图中仅示出了一个跳板梯，但实际应用中，跳板梯可以根据实际情况安装在左船舷或右船舷中的任一个或两者上。

现参照附图，说明跳板梯1的释放、伸缩和收起等的操作过程。当释放跳板梯1时，操作人员操作控制箱上的操作装置，使液压绞车320转动，释放钢丝绳330，跳板梯本体100放下。当收放第二梯架120时，操作人员须蹲在第一梯架110上，身体探出第一梯架110操作手摇绞车111上的手摇柄，手摇绞车111转动后通过链轮传动带动第二梯架120进行伸缩。当收存跳板梯本体100时，操作人员须将固定装置230倒下，然后通过固定装置230将第一梯架110与平台支架220连接牢固后才能操作液压绞车320收存跳板。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：其包括可伸缩的跳板梯本体、回转平台以及收放装置，所述回转平台可转动地安装在船舷上，能够沿船长方向摆动，所述跳板梯本体包括第一梯架和滑动安装在所述第一梯架上的第二梯架，所述第一梯架铰接在所述回转平台上，所述收放装置安装在船舶甲板上，包括支撑架、绞车和钢丝绳，所述支撑架上设有滑轮装置，所述钢丝绳与所述滑轮装置、所述第一梯架、所述绞车相连形成收放机构，所述跳板梯本体通过所述绞车收放所述钢丝绳来收存在所述支撑架上或放下使用。

2.根据权利要求1所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述跳板梯本体还包括一手动伸缩机构，所述第二梯架通过所述手动伸缩机构相对所述第一梯架进行滑动伸缩。

3.根据权利要求2所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述手动伸缩机构是由手动绞车、齿轮以及连接所述手动绞车和所述齿轮的链条构成的链轮传动伸缩机构。

4.根据权利要求1或2所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述第二梯架的自由端底部两侧各设有一万向轮。

5.根据权利要求1或2所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述第一梯架设有用于防止所述第二梯架从其滑出的限位装置。

6.根据权利要求1所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述第一梯架和第二梯架均设有多个半圆形踏步。

7.根据权利要求1所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述第一梯架和第二梯架由铝或铝合金材料制成。

8.根据权利要求1所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述绞车是液压式绞车。

9.根据权利要求8所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述液压式绞车包括液压泵，所述液压泵设有一套蓄能装置。

10.根据权利要求8或9所述的可伸缩船舶跳板梯，其特征在于：所述液压式绞车设有一套手摇泵装置。