CN204662242U - 翼式栈桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种翼式栈桥，包括跳趸，跳趸设有浮趸和甲板，在浮趸的两侧均设有固定桥和伸缩桥，每个固定桥的一端与浮趸铰接，另一端均设有定滑轮；每个伸缩桥滑动设于对应的固定桥内，固定桥与伸缩桥之间设有齿轮齿条机构；甲板上固设有支撑架，在支撑架上固设有两组电机和减速机，电机主轴与减速机的输入轴相联，减速机的输出轴上均联有卷筒，支撑架两端均分别设有与各自一端的固定桥对应的数个定滑轮，两钢丝绳绕于各自一组的卷筒及数个定滑轮上。本实用新型能便捷、顺利地调整接岸距离和角度，以适应水位的变化，随时满足接岸要求，且操作方便、劳动强度小、安全性好。

Description

翼式栈桥

技术领域

  本实用新型涉及一种河道中的接岸设施，具体的说涉及用于连接趸船与岸坡的一种翼式栈桥。

背景技术

河道中的接岸设施主要用于趸船与岸坡的连接，作为船员上下船的人行通道；目前常用的接岸设施，包括跳趸及两侧的跳板，两跳板分别连接趸船与岸坡；但由于水位经常变化，跳趸与趸船和岸坡的位置也随之改变，需经常调整趸船位置或者调整跳趸、跳板组合接岸，不仅劳动强度大，加上调整的距离有限、接岸角度难以调整，水位变化大时经常出现无法接岸的情况，甚至还需采用手拉缆绳、摆渡的方式上岸，在安全上存在极大的隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种翼式栈桥，它能便捷、顺利地调整接岸距离和角度，以适应水位的变化，随时满足接岸要求，且操作方便、劳动强度小、安全性好。

为达到上述目的，本实用新型的翼式栈桥，包括跳趸，跳趸设有浮趸和甲板，其特征在于在浮趸的两侧均设有固定桥和伸缩桥，每个固定桥包括两根带滑槽的导轨及连接板，两导轨一端与浮趸铰接，两导轨另一端均设有左侧远端定滑轮和右侧远端定滑轮；每个伸缩桥包括两根边梁及连接两根边梁的连接件，两边梁的外侧均固联有齿条，两边梁及齿条滑动设于同侧固定桥各自的导轨的滑槽中，齿条与各自的齿轮啮合，每个齿轮与各自的转轴相联，转轴通过轴承设于各自的导轨上，转轴上均联有手柄；甲板上固设有支撑架，在支撑架上固设有两组电机和减速机，电机主轴与减速机的输入轴相联，减速机的输出轴上均联有卷筒，在与固定桥对应的支撑架两端均分别设有与各自一端的左侧远端定滑轮和右侧远端定滑轮对应的左侧中间定滑轮和右侧中间定滑轮、以及两个换向定滑轮，两钢丝绳依次绕于各自一组的卷筒、左侧远端定滑轮、左侧中间定滑轮、两个换向定滑轮、右侧中间定滑轮、右侧远端定滑轮上，两钢丝绳的首端分别与各自的卷筒连接，两钢丝绳的末端与跳趸上的固定物连接；

  使用时，通过两组电机和减速机分别控制各自的卷筒旋转，使得其上的钢丝绳收紧或放出，钢丝绳通过左侧远端定滑轮、左侧中间定滑轮、两个换向定滑轮、右侧中间定滑轮、右侧远端定滑轮后可带动对应固定桥两导轨及连接板转动，将固定桥抬起或放下，可调整接岸角度，再通过手柄转动转轴，齿轮、齿条机构使得伸缩桥的两根边梁从固定桥的两导轨的滑槽中伸出或缩回，以调整接岸距离；本实用新型不仅操作简便，劳动强度小，且钢丝绳从固定桥的两侧同时拉动或放下，在固定桥转动时可避免出现偏载，使得调整便捷、顺利进行，随时满足接岸要求，且距离可控，无需使用其它装置，安全性好；

作为本实用新型的进一步改进，在与固定桥对应的支撑架两端的顶部均分别设有一个助力定滑轮，卷筒上的钢丝绳经绕于助力定滑轮后再绕于左侧远端定滑轮；通过助力定滑轮后可提升钢丝绳的拉动力矩，降低电机功率，并将电机和减速机置于较低位置，既便于安装，又提高跳趸的稳定性；

作为本实用新型的进一步改进，每个减速机的输入轴均联有手轮；在断电时，通过手轮可手动操作固定桥的抬起或放下，在紧急情况下也可保证设备的正常运行；

作为本实用新型的进一步改进，每个固定桥的左侧远端定滑轮包括初级左侧远端定滑轮和末级左侧远端定滑轮，每个固定桥的右侧远端定滑轮包括初级右侧远端定滑轮和末级右侧远端定滑轮，支撑架两端的左侧中间定滑轮包括初级左侧中间定滑轮和末级左侧中间定滑轮，支撑架两端的右侧中间定滑轮包括初级右侧中间定滑轮和末级右侧中间定滑轮，两个换向定滑轮前的两钢丝绳依次绕于同组的初级左侧远端定滑轮、初级左侧中间定滑轮、末级左侧远端定滑轮和末级左侧中间定滑轮上，两个换向定滑轮后的两钢丝绳依次绕于同组的初级右侧中间定滑轮、初级右侧远端定滑轮、末级右侧中间定滑轮和末级右侧远端定滑轮上；该结构使得固定桥的抬起或放下由四根钢丝绳带动，钢丝绳数量的增加使得每根钢丝绳的承受力减小，特别在手动操作时可减小劳动强度，保证手动操作顺利完成；

作为本实用新型的进一步改进，在每根边梁的两端均联有滚轮；可减小摩擦力，便于两根边梁的伸出或缩回，并减小磨损；

综上所述，本实用新型能便捷、顺利地调整接岸距离和角度，以适应水位的变化，随时满足接岸要求，且操作方便、劳动强度小、安全性好。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型实施例中一根钢丝绳的缠绕示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

本申请中的“左侧”、“右侧”等表示方位的术语，是为了描述方便及便于理解，并不用于限定该结构。

如图1至图3所示，该翼式栈桥，包括跳趸1，跳趸1设有浮趸2和甲板3，在浮趸2的两侧对称的设有固定桥4和伸缩桥5（图中仅完整示出一侧的固定桥4和伸缩桥5），每个固定桥4包括两根带滑槽的导轨6及联接两导轨6的连接板7，两导轨6一端均通过铰轴8与浮趸2铰接，两导轨6另一端均设有初级左侧远端定滑轮9和末级左侧远端定滑轮10以及初级右侧远端定滑轮11和末级右侧远端定滑轮12；每个伸缩桥5包括两根边梁15及连接两根边梁15的连接件16，两边梁15的外侧均固联有齿条17，两边梁15及齿条17滑动设于同侧固定桥4各自的导轨6的滑槽中，齿条17与各自的齿轮18啮合，每个齿轮18与各自的转轴19相联，转轴19通过轴承设于各自的导轨6上，转轴19上均联有手柄20，在每根边梁15的两端均联有滚轮25；甲板3上固设有支撑架21，在支撑架21上固设有两组电机22和减速机23，电机22主轴与减速机23的输入轴相联，每个减速机23的输入轴均联有手轮24，减速机23的输出轴上均联有卷筒26，在与固定桥4对应的支撑架21两端的顶部均分别设有一个助力定滑轮27，在与固定桥4对应的支撑架21两端均分别设有初级左侧中间定滑轮28和末级左侧中间定滑轮29、两个换向定滑轮30、31以及初级右侧中间定滑轮32和末级右侧中间定滑轮33，初级左侧远端定滑轮9和末级左侧远端定滑轮10与初级左侧中间定滑轮28和末级左侧中间定滑轮29对应，初级右侧远端定滑轮11和末级右侧远端定滑轮12与初级右侧中间定滑轮32和末级右侧中间定滑轮33相对应，两钢丝绳34依次绕于各自一组的卷筒26、助力定滑轮27、初级左侧远端定滑轮9、初级左侧中间定滑轮28、末级左侧远端定滑轮10、末级左侧中间定滑轮29、两个换向定滑轮30和31、初级右侧中间定滑轮32、初级右侧远端定滑轮11、末级右侧中间定滑轮33和末级右侧远端定滑轮12上，两钢丝绳34的首端分别与各自的卷筒26连接，两钢丝绳34的末端与跳趸上就近的固定物，如初级右侧中间定滑轮32和末级右侧中间定滑轮33的芯轴连接；

   使用时，通过两组电机22和减速机23分别控制各自的卷筒26正向或反向旋转，使得其上的钢丝绳34收紧或放出，钢丝绳34通过助力定滑轮27、左侧远端定滑轮、初级左侧远端定滑轮9、初级左侧中间定滑轮28、末级左侧远端定滑轮10、末级左侧中间定滑轮29、两个换向定滑轮30和31、初级右侧中间定滑轮32、初级右侧远端定滑轮11、末级右侧中间定滑轮33和末级右侧远端定滑轮12后可带动对应一侧固定桥4的两导轨6及连接板7绕铰轴8转动，将固定桥4抬起或放下，可调整接岸角度，再通过手柄20转动转轴19，齿轮18、齿条17使得伸缩桥5的两根边梁15从固定桥4的两导轨6的滑槽中伸出或缩回，以调整接岸距离；本实用新型不仅操作简便，劳动强度小，且钢丝绳34从固定桥4的两侧同时拉动，在固定桥4转动时可避免出现偏载，使得调整便捷、顺利进行，随时满足接岸要求，且距离可控，无需使用其它装置，安全性好；钢丝绳34经绕于助力定滑轮27后再作用于初级左侧远端定滑轮9，可提升钢丝绳34的拉动力矩，降低电机功率，并将电机22和减速机23置于较低位置，既便于安装，又提高跳趸的稳定性；在断电时，通过手轮24可手动操作固定桥4的抬起或放下，在紧急情况下也可保证设备的正常运行；钢丝绳在初级左侧远端定滑轮9、初级左侧中间定滑轮28、末级左侧远端定滑轮10、末级左侧中间定滑轮29之间及初级右侧中间定滑轮32、初级右侧远端定滑轮11、末级右侧中间定滑轮33和末级右侧远端定滑轮12之间折返缠绕两次，该结构使得固定桥4的抬起或放下由四根钢丝绳带动，施力钢丝绳数量的增加使得每根钢丝绳34的承受力减小，特别在手动操作时可减小劳动强度，保证手动操作顺利完成；滚轮25可减小摩擦力，便于两根边梁15的伸出或缩回，并减小磨损。

Claims (5)

1.一种翼式栈桥，包括跳趸，跳趸设有浮趸和甲板，其特征在于在浮趸的两侧均设有固定桥和伸缩桥，每个固定桥包括两根带滑槽的导轨及连接板，两导轨一端与浮趸铰接，两导轨另一端均设有左侧远端定滑轮和右侧远端定滑轮；每个伸缩桥包括两根边梁及连接两根边梁的连接件，两边梁的外侧均固联有齿条，两边梁及齿条滑动设于同侧固定桥各自的导轨的滑槽中，齿条与各自的齿轮啮合，每个齿轮与各自的转轴相联，转轴通过轴承设于各自的导轨上，转轴上均联有手柄；甲板上固设有支撑架，在支撑架上固设有两组电机和减速机，电机主轴与减速机的输入轴相联，减速机的输出轴上均联有卷筒，在与固定桥对应的支撑架两端均分别设有与各自一端的左侧远端定滑轮和右侧远端定滑轮对应的左侧中间定滑轮和右侧中间定滑轮、以及两个换向定滑轮，两钢丝绳依次绕于各自一组的卷筒、左侧远端定滑轮、左侧中间定滑轮、两个换向定滑轮、右侧中间定滑轮、右侧远端定滑轮上，两钢丝绳的首端分别与各自的卷筒连接，两钢丝绳的末端与跳趸上的固定物连接。

2.如权利要求1所述的翼式栈桥，其特征在于在与固定桥对应的支撑架两端的顶部均分别设有一个助力定滑轮，卷筒上的钢丝绳经绕于助力定滑轮后再绕于左侧远端定滑轮。

3.如权利要求1或2所述的翼式栈桥，其特征在于每个减速机的输入轴均联有手轮。

4. 如权利要求3所述的翼式栈桥，其特征在于每个固定桥的左侧远端定滑轮包括初级左侧远端定滑轮和末级左侧远端定滑轮，每个固定桥的右侧远端定滑轮包括初级右侧远端定滑轮和末级右侧远端定滑轮，支撑架两端的左侧中间定滑轮包括初级左侧中间定滑轮和末级左侧中间定滑轮，支撑架两端的右侧中间定滑轮包括初级右侧中间定滑轮和末级右侧中间定滑轮，两个换向定滑轮前的两钢丝绳依次绕于同组的初级左侧远端定滑轮、初级左侧中间定滑轮、末级左侧远端定滑轮和末级左侧中间定滑轮上，两个换向定滑轮后的两钢丝绳依次绕于同组的初级右侧中间定滑轮、初级右侧远端定滑轮、末级右侧中间定滑轮和末级右侧远端定滑轮上。

5. 如权利要求4所述的翼式栈桥，其特征在于在每根边梁的两端均联有滚轮。