CN206012390U - 座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构 - Google Patents
座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206012390U CN206012390U CN201621024527.9U CN201621024527U CN206012390U CN 206012390 U CN206012390 U CN 206012390U CN 201621024527 U CN201621024527 U CN 201621024527U CN 206012390 U CN206012390 U CN 206012390U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration damping
- damping framework
- connecting rod
- hinged
- lower vibration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型属于车辆座椅技术领域，涉及座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接，十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振弹簧，摇臂的一端铰接在下减振框架的固定轴上、另一端套装的调荷螺母螺接在螺杆上，摇臂的中部铰接的高度支撑架抵在外侧的连杆下端的铰接轴上，螺杆的两侧分别铰接在下减振框架的支撑架上，伸出下减振框架外的螺杆上铰接有手柄，转动手柄通过螺杆带动摇臂转动进而通过十字连杆带动上减振框架的升降，优点是：本实用新型的结构紧凑，占用空间小，转动手柄可以调整座椅的高度，转动调荷手轮可以调整座椅悬浮减振弹簧的刚度，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆座椅技术领域，特指一种座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构。
背景技术
目前，座椅悬浮减振系统高度调节大都采用与减振机构分离的独立式高度调节机构或与减振机构结合式高度调节机构来调节座椅高度，独立式调节高度机构，通过扳动调节手柄来调整齿板啮合角度来调整高度调节机构的整体高度，适应不同身高的人使用需要，但由于自身高度的原因，使座椅整体高度增加，在目前主机驾驶室垂向设计高度越来越小的形势下，已无法满足空间布置要求；减振机构结合式高度调节机构，通过抬动座椅来调整齿板的角度来调整高度调节机构的整体高度，即能适应不同身高的人使用需要，又能满足空间布置要求，但由于座椅本身较重，需较大的力才能抬动座椅，实现高度调节功能，易造成驾驶人员疲劳。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种省力且可满足主机驾驶室空间布置要求的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构。
本实用新型的目的是这样实现的：
座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接，每侧的十字连杆在中部铰接，两个相互平行的外侧的连杆的下端设置的滚轮滚动连接在下减振框架的滑槽内，十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振弹簧，摇臂的一端铰接在下减振框架的固定轴上、另一端套装的调荷螺母螺接在螺杆上，摇臂的中部铰接的高度支撑架抵在外侧的连杆下端的铰接轴上，螺杆的两侧分别铰接在下减振框架的支撑架上，伸出下减振框架外的螺杆上铰接有手柄，转动手柄通过螺杆带动摇臂转动进而通过十字连杆带动上减振框架的升降。
上述的上、下减振框架与十字连杆连接的具体结构是：在上、下减振框架的前后侧分别设置有一组十字连杆，每组十字连杆在中部铰接，两组十字连杆的内侧的连杆相互平行设置、外侧的连杆相互平行设置，两组十字连杆的内侧的连杆的下端通过铰接轴铰接在下减振框架上、上端在上减振框架的滑槽内滚动连接，两组十字连杆的外侧的连杆的同一端通过铰接轴铰接在上减振框架上、另一端在下减振框架的滑槽内滚动连接。
上述的悬浮减振弹簧有四根，四根悬浮减振弹簧的同一端通过销轴铰接在相互平行的外侧连杆的上端、另一端固定在拉簧支架上，拉簧支架通过销轴铰接在拉板上，拉板通过销轴铰接在调荷支架上，调荷支架上纵向螺接的调荷丝杆的一端伸出上减振框架的前侧并安装有调荷手轮，调荷丝杆的另一端转动连接的接头铰接在上减振框架上，调荷支架与上减振框架之间的调荷丝杆上螺接有定位螺帽。
上述的转动手柄通过螺杆带动摇臂转动的具体结构是：螺杆的一端伸出下减振框架并安装有手柄、另一端穿过调荷螺母伸出下减振框架的支撑架上螺接有定位螺帽，螺杆与下减振框架的结合处套装有轴承，摇臂的一端套在调荷螺母上、另一端套接在下减振框架的固定轴上并通过定位螺帽定位，摇臂的中部铰接的高度支撑架抵在外侧的连杆下端的铰接轴上。
上述的悬浮减振弹簧套装在减振器上。
上述的手柄上连接在软轴的一端，软轴的另一端连接在螺杆的外端，转动手柄通过软轴及螺杆带动摇臂传动进而带动高度支撑架摆动。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型可快速调整座椅高度及刚度：转动手柄可以调整座椅的高度，转动调荷手轮可以调整座椅悬浮减振弹簧的刚度，操作简单，调整快速。
2、本实用新型的结构紧凑，占用空间小，手柄通过传动装置及摇臂螺杆转动，既可以使得调整省力，还可以通过其自锁功能，使得调整后可锁定任意的高度位置。
3、本实用新型适用于座椅的高度及座椅悬浮减振弹簧的刚度调节。
附图说明
图1是本实用新型的立体示意图。
图2是本实用新型的局部视图之一。
图3是本实用新型的局部视图之二。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图3：
座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架19、18之间的前后侧分别用十字连杆实现上、下减振框架19、18的支撑和连接，每侧的十字连杆在中部通过销轴41铰接，两个相互平行的外侧的连杆43的下端设置的滚轮30滚动连接在下减振框架18的滑槽内，十字连杆的上端与上减振框架19之间连接有悬浮减振弹簧39，摇臂12的一端铰接在下减振框架18的固定轴37上、另一端套装的调荷螺母13螺接在螺杆32上，摇臂12的中部铰接的高度支撑架20抵在外侧的连杆43下端的铰接轴28上，高度支撑架20与铰接轴28之间的高度支撑架20上螺接有顶块23，螺杆32的两侧分别铰接在下减振框架18的侧壁及支撑架50上，伸出下减振框架18外的螺杆32上铰接有手柄17，转动手柄17通过螺杆32带动摇臂12转动进而通过十字连杆带动上减振框架19的升降。
上述的上、下减振框架19、18与十字连杆连接的具体结构是：在上、下减振框架19、18的前后侧分别设置有一组十字连杆，每组十字连杆在中部通过销轴41铰接，两组十字连杆的内侧的连杆15相互平行设置、外侧的连杆43相互平行设置，两组十字连杆的内侧的连杆15的下端通过铰接轴53铰接在下减振框架18上、上端在上减振框架的滑槽56内滚动连接，两组十字连杆的外侧的连杆43的同一端的上侧通过铰接轴铰接在上减振框架19上、下侧在下减振框架18的滑槽49内滚动连接。
上述的悬浮减振弹簧39有四根，四根悬浮减振弹簧39的同一端通过销轴26铰接在相互平行的外侧连杆15的上端、另一端固定在拉簧支架22上，拉簧支架22通过销轴46铰接在拉板14上，拉板14通过销轴45铰接在调荷支架16上，调荷支架16上纵向螺接的调荷丝杆21的一端伸出上减振框架19的前侧并安装有调荷手轮25，调荷丝杆21的另一端转动连接的接头铰接在上减振框架19的支架34上，调荷支架16与上减振框架19之间的调荷丝杆21上螺接有定位螺帽24，转动调荷手轮25可以调整座椅悬浮减振弹簧的刚度，操作简单，调整快速。
上述的转动手柄17通过螺杆32带动摇臂12转动的具体结构是：螺杆32的一端伸出下减振框架18并安装有手柄17、另一端穿过调荷螺母13伸出下减振框架18的支撑架50上螺接有定位螺帽51，螺杆32与下减振框架18的结合处套装有轴承52，摇臂12的一端套在调荷螺母13上、另一端套接在下减振框架18的固定轴37上并通过定位螺帽38定位，摇臂12的中部铰接的高度支撑架20抵在外侧的连杆43下端的铰接轴28上，转动手柄17，依次通过螺杆32带动摇臂12转动，摇臂12转动通过销轴33带动高度支撑架20摆动，高度支撑架20抵在外侧的连杆43的下端铰接轴28上纵向移动，进而通过两组十字连杆带动上减振框架19的上升或下降。
上述的四根悬浮减振弹簧39套装在减振器上，使得悬浮减振弹簧39能更有效的衰减振动，提高乘坐舒适性。
上述的手柄17上连接在软轴的一端，软轴的另一端连接在螺杆32的外端，转动手柄17通过软轴及螺杆32带动摇臂12传动进而带动高度支撑架20摆动。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，在上、下减振框架之间的前后侧分别用十字连杆实现上下减振框架的支撑和连接，每侧的十字连杆在中部铰接，两个相互平行的外侧的连杆的下端设置的滚轮滚动连接在下减振框架的滑槽内，十字连杆的上端与上减振框架之间连接有悬浮减振弹簧，其特征在于：摇臂的一端铰接在下减振框架的固定轴上、另一端套装的调荷螺母螺接在螺杆上，摇臂的中部铰接的高度支撑架抵在外侧的连杆下端的铰接轴上，螺杆的两侧分别铰接在下减振框架的支撑架上，伸出下减振框架外的螺杆上铰接有手柄，转动手柄通过螺杆带动摇臂转动进而通过十字连杆带动上减振框架的升降。
2.根据权利要求1所述的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，其特征在于：所述的上、下减振框架与十字连杆连接的具体结构是：在上、下减振框架的前后侧分别设置有一组十字连杆，每组十字连杆在中部铰接，两组十字连杆的内侧的连杆相互平行设置、外侧的连杆相互平行设置，两组十字连杆的内侧的连杆的下端通过铰接轴铰接在下减振框架上、上端在上减振框架的滑槽内滚动连接，两组十字连杆的外侧的连杆的同一端通过铰接轴铰接在上减振框架上、另一端在下减振框架的滑槽内滚动连接。
3.根据权利要求1所述的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，其特征在于：所述的悬浮减振弹簧有四根，四根悬浮减振弹簧的同一端通过销轴铰接在相互平行的外侧连杆的上端、另一端固定在拉簧支架上，拉簧支架通过销轴铰接在拉板上，拉板通过销轴铰接在调荷支架上，调荷支架上纵向螺接的调荷丝杆的一端伸出上减振框架的前侧并安装有调荷手轮，调荷丝杆的另一端转动连接的接头铰接在上减振框架上，调荷支架与上减振框架之间的调荷丝杆上螺接有定位螺帽。
4.根据权利要求1所述的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，其特征在于：所述的转动手柄通过螺杆带动摇臂转动的具体结构是：螺杆的一端伸出下减振框架并安装有手柄、另一端穿过调荷螺母伸出下减振框架的支撑架上螺接有定位螺帽，螺杆与下减振框架的结合处套装有轴承，摇臂的一端套在调荷螺母上、另一端套接在下减振框架的固定轴上并通过定位螺帽定位，摇臂的中部铰接的高度支撑架抵在外侧的连杆下端的铰接轴上。
5.根据权利要求1所述的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，其特征在于：所述的悬浮减振弹簧套装在减振器上。
6.根据权利要求1-5任一项所述的座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构，其特征在于：所述的手柄上连接在软轴的一端，软轴的另一端连接在螺杆的外端，转动手柄通过软轴及螺杆带动摇臂传动进而带动高度支撑架摆动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621024527.9U CN206012390U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621024527.9U CN206012390U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206012390U true CN206012390U (zh) | 2017-03-15 |
Family
ID=58258165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621024527.9U Active CN206012390U (zh) | 2016-08-31 | 2016-08-31 | 座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206012390U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108309696A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-07-24 | 中航创世机器人（东莞）有限公司 | 一种康复机器人四连杆弹簧式动态悬浮系统 |
| CN109589565A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-09 | 宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司 | 一种弹性运动椅 |
| CN109823244A (zh) * | 2019-02-19 | 2019-05-31 | 江铃汽车股份有限公司 | 汽车座椅及汽车 |
| CN111267697A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-06-12 | 苏州本末智能科技有限公司 | 一种汽车座椅减震器及汽车座椅 |
-
2016
- 2016-08-31 CN CN201621024527.9U patent/CN206012390U/zh active Active
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108309696A (zh) * | 2018-03-19 | 2018-07-24 | 中航创世机器人（东莞）有限公司 | 一种康复机器人四连杆弹簧式动态悬浮系统 |
| CN108309696B (zh) * | 2018-03-19 | 2024-03-26 | 中航创世机器人(西安)有限公司 | 一种康复机器人四连杆弹簧式动态悬浮系统 |
| CN109589565A (zh) * | 2018-12-18 | 2019-04-09 | 宁波市镇海怡福莱文化创意有限公司 | 一种弹性运动椅 |
| CN109823244A (zh) * | 2019-02-19 | 2019-05-31 | 江铃汽车股份有限公司 | 汽车座椅及汽车 |
| CN111267697A (zh) * | 2020-02-20 | 2020-06-12 | 苏州本末智能科技有限公司 | 一种汽车座椅减震器及汽车座椅 |
| CN111267697B (zh) * | 2020-02-20 | 2021-09-10 | 盐城大丰盛源机械有限责任公司 | 一种汽车座椅减震器及汽车座椅 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN206012390U (zh) | 座椅悬浮减振装置的机械式高度调节机构 | |
| KR101554717B1 (ko) | 낮은 고유 진동수를 가지는 진동 절연 시스템 | |
| CN101774358B (zh) | 可调式减震座椅 | |
| CN108501781B (zh) | 一种可调的高隔振性能汽车座椅悬置结构 | |
| CN101323267B (zh) | 可调式车用座椅二级减震器 | |
| CN201709822U (zh) | 一种座椅及其支架 | |
| CN214240539U (zh) | 一种具有调节结构的汽车座椅 | |
| CN103263326A (zh) | 具有分腿功能的护理床 | |
| CN204749920U (zh) | 座椅悬浮减振装置的高度调节机构 | |
| CN205800857U (zh) | 一种公交车用新型座椅 | |
| CN207454206U (zh) | 一种具有缓震功能的空压机 | |
| CN107128223B (zh) | 一种汽车海绵座垫缓振结构 | |
| CN207060299U (zh) | 一种自行车车把 | |
| CN112641207B (zh) | 一种野战背架 | |
| CN109050360A (zh) | 一种无人驾驶汽车减震座椅 | |
| CN201214382Y (zh) | 一种减震座椅 | |
| CN209159498U (zh) | 一种驾驶背骨架总成 | |
| CN202827221U (zh) | 机械式座椅减震机构 | |
| CN203841394U (zh) | 一种带减振组合的床 | |
| CN103239333A (zh) | 护理床 | |
| CN207225149U (zh) | 一种汽车座椅骨架总成的靠背骨架 | |
| CN110667744A (zh) | 一种自行车座椅减震装置 | |
| CN205084315U (zh) | 一种跑步机前端多级减震动态平衡系统 | |
| CN204020634U (zh) | 一种座椅及拖拉机 | |
| CN210813753U (zh) | 一种儿童康复用训练架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |