CN206012223U - 一种中空式车桥结构 - Google Patents
一种中空式车桥结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206012223U CN206012223U CN201620928101.XU CN201620928101U CN206012223U CN 206012223 U CN206012223 U CN 206012223U CN 201620928101 U CN201620928101 U CN 201620928101U CN 206012223 U CN206012223 U CN 206012223U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle bridge
- motor
- crossbeam
- reduction box
- hollow type
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种中空式车桥结构,包括有安装在车轮之间的车桥横梁,其特征在于:所述车桥横梁的中部偏离车桥轴线,且与车桥轴线呈一中空的空腔结构;所述的车桥横梁两端通过带有万向节的半轴与减速箱的输出轴传动连接,所述减速箱的输入轴与驱动电机传动连接,所述驱动电机通过悬置架固定在底盘纵梁上,且驱动电机、减速箱均位于空腔结构中。本实用新型结构简单,设计合理,可以满足商用车后桥大负荷的需求,为电机变速箱集成驱动单元让出空间,以便从差速器两侧伸出半轴驱动两侧车轮。
Description
技术领域:
本实用新型电动车领域,主要涉及一种中空式车桥结构。
背景技术:
现有两种技术,一种是采用传统车桥,一种是电动车桥。传统车桥做电动车,传动轴占据纵梁内侧空间,导致整车空间未得到充分利用;传动轴自身有重量,传动系统惯量较大;传统车桥集成的主减速器采用弧齿轮,正方方向传动不一致,导致回馈制动传动系振动。
目前市面上的车桥分为两种,一种是不具备驱动功能的前桥,一种是带主减速器、差速器和两个半轴具有驱动功能的后桥。为了适应电动汽车,开发了将电机和减速器集成到桥壳上的电驱动桥,该方案的电驱动桥导致簧下质量较大,车桥振动能量较大,导致整车平顺性、舒适性、以及板簧易疲劳损坏。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种中空式车桥结构, 要克服簧下质量大和占据纵梁内侧空间的缺点,采用集成式电驱动方案,还能满足商用车后桥载荷较大的需求。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种中空式车桥结构,包括有安装在车轮之间的车桥横梁,其特征在于:所述车桥横梁的中部偏离车桥轴线,且与车桥轴线呈一中空的空腔结构。
所述的横梁为一根横梁或两根横梁。
所述的横梁与车桥轴线之间的空腔结构形状为圆弧或矩形或任意非直线形状。
所述两根横梁的结构中与车桥轴线之间的空腔为对称结构或不对称结构。
所述的车桥横梁两端通过带有万向节的半轴与减速箱的输出轴传动连接,所述减速箱的输入轴与驱动电机传动连接,所述驱动电机通过悬置架固定在底盘纵梁上,且驱动电机、减速箱均位于空腔结构中。
所述的两根横梁,前梁与后梁分离(见图1),在车桥轴线形成一个中空,若是单梁(见图2),则单梁采用弯曲等形状以便在车桥轴线形成一个中空,该中空位置用于放置驱动电机和变速箱的动力传动系统联合体(见图3)。
车桥的前梁和后梁的形状可以为圆弧或矩形等任意非直线形状,以便在车桥中心轴线形成一个中空部位,且车桥也可以由不少于前梁和后梁两根梁形成车桥轴线中空,车桥前梁与后梁结构可以为对称结构,也可以不为对称结构。
所述的单梁弯曲桥,车桥横梁为非直线形状,以便在车桥中心轴线形成一个中空部位。
本实用新型的优点是:
1)可以满足商用车后桥大负荷的需求
2)为电机变速箱集成驱动单元让出空间,以便从差速器两侧伸出半轴驱动两侧车轮。
附图说明:
图1为中空式车桥结构的结构示意图。
图2为单梁弯曲车桥的结构示意图。
图3为中空式车桥结构应用案例的结构示意图。
具体实施方式:
参见附图。
一种中空式车桥结构,包括有安装在车轮之间的车桥横梁,其特征在于:所述车桥横梁的中部偏离车桥轴线,且与车桥轴线呈一中空的空腔结构。
所述两根横梁的结构中与车桥轴线之间的空腔为对称结构或不对称结构。
图1为中空式车桥结构俯视结构示意图,包括有左侧车轮1和右侧车轮4,车桥前梁2和车桥后梁3。
图2为单梁弯曲车桥俯视结构示意图,包括有左侧车轮1和右侧车轮4,车桥横梁5。
车桥和弯曲梁车桥应用在采用板簧悬架结构的专用车底盘上,包括车轮1、车桥前梁2、半轴6、减速箱7、驱动电机8、电机悬置架9、底盘纵梁10和板簧11,驱动电机8和减速箱7集成一个动力系统联合体,通过电机悬置架9固定在底盘纵梁10上,底盘纵梁10通过板簧11固定在车桥梁2上,减速箱7中的差速器输出力矩通过半轴6传动到左侧车轮1和右侧车轮4上,半轴6采用两个万向节实现动力偏移传动,半轴6与减速箱7和车轮1之间采用花键连接,以实现动力传动过程中半轴6的传动轴在减速箱7和车轮1中可以伸缩;且驱动电机8、减速箱7均位于空腔结构中。
Claims (5)
1.一种中空式车桥结构,包括有安装在车轮之间的车桥横梁,其特征在于:所述车桥横梁的中部偏离车桥轴线,且与车桥轴线呈一中空的空腔结构。
2.根据权利要求1所述的中空式车桥结构,其特征在于:所述的横梁为一根横梁或两根横梁。
3.根据权利要求1所述的中空式车桥结构,其特征在于:所述的横梁与车桥轴线之间的空腔结构形状为圆弧或矩形或任意非直线形状。
4.根据权利要求2所述的中空式车桥结构,其特征在于:所述两根横梁的结构中与车桥轴线之间的空腔为对称结构或不对称结构。
5.根据权利要求1所述的中空式车桥结构,其特征在于:所述的车桥横梁两端通过带有万向节的半轴与减速箱的输出轴传动连接,所述减速箱的输入轴与驱动电机传动连接,所述驱动电机和减速箱通过悬置架固定在底盘纵梁上,且驱动电机、减速箱均位于空腔结构中。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620928101.XU CN206012223U (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 一种中空式车桥结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201620928101.XU CN206012223U (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 一种中空式车桥结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN206012223U true CN206012223U (zh) | 2017-03-15 |
Family
ID=58250707
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201620928101.XU Expired - Fee Related CN206012223U (zh) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 一种中空式车桥结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN206012223U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106080776A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-09 | 合肥工业大学 | 一种中空式车桥结构 |
CN110816168A (zh) * | 2018-08-11 | 2020-02-21 | 合肥工业大学 | 簧上集成式电驱动总成的车桥架构 |
CN111791954A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-20 | 东风商用车有限公司 | 一种采用贯通纵梁车架的纯电动卡车底盘 |
-
2016
- 2016-08-23 CN CN201620928101.XU patent/CN206012223U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106080776A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-11-09 | 合肥工业大学 | 一种中空式车桥结构 |
CN110816168A (zh) * | 2018-08-11 | 2020-02-21 | 合肥工业大学 | 簧上集成式电驱动总成的车桥架构 |
CN111791954A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-10-20 | 东风商用车有限公司 | 一种采用贯通纵梁车架的纯电动卡车底盘 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206012223U (zh) | 一种中空式车桥结构 | |
CN106080776A (zh) | 一种中空式车桥结构 | |
CN105799480A (zh) | 多轴分布驱动纯电动汽车系列化平台 | |
CN101380892A (zh) | 电动车驱动系统 | |
CN201998873U (zh) | 一种三桥铰链式自卸车 | |
CN202088859U (zh) | 电动车的独立后悬挂传动装置 | |
CN202011426U (zh) | 一种两桥铰链式自卸车 | |
CN104875610B (zh) | 传动直联式前后驱折腰转向方向盘拖拉机 | |
CN211493658U (zh) | 一种用于线控底盘的驱动机构 | |
CN206186781U (zh) | 一种板簧悬架底盘纯电动力传动系统架构 | |
CN105922852A (zh) | 一种前驱车辆的辅助电动后桥 | |
CN203372230U (zh) | 100%低地板独立轮动力转向架双电机同轴两轮同步驱动机构 | |
CN205381133U (zh) | 适用于后驱电动汽车的动力总成悬置装置 | |
CN212124773U (zh) | 一种断开式轮边电驱转向独立悬架系统 | |
CN206049946U (zh) | 三轮车的中置式前拉杆制动系统 | |
CN201646386U (zh) | 一种超微型低速纯电动汽车用后驱动桥 | |
CN204774604U (zh) | 一体化拖曳臂-二连杆悬架轮边减速电驱动系统 | |
CN211076114U (zh) | 一种六轮无人移动平台底盘结构 | |
CN204184437U (zh) | 一种菱形汽车联动转向装置 | |
CN203402195U (zh) | 一种转向架驱动装置 | |
CN210062651U (zh) | 一种纯电动汽车双电机集成的二级减速机构 | |
CN205800692U (zh) | 客车底盘动力平台前驱动转向桥 | |
CN206106944U (zh) | 汽车振动能量回收装置 | |
CN201287634Y (zh) | 电动车驱动系统 | |
CN201346995Y (zh) | 中小型载重车后轮双桥结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170315 Termination date: 20200823 |