CN205991003U - 往复式压缩机头部装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于往复式压缩机的功能部件的技术领域.要解决的技术问题：目前，对准和引导往复式压缩机头部部件的装置在制造的观点上看是高度复杂的，或者从功能的观点上来看非常复杂，而且在与能够以安全的方式一起对准的部件的数量有关的方面有严重的局限性.问题的解决：公开了一种往复式压缩机头部装置，其中头部部件被布置在汽缸盖的凸缘和压缩汽缸的凸缘之间，并且通过组合和对准槽和肋的方式来引导头部部件。
Description
实用新型的技术领域
本实用新型涉及到一种往复式压缩机(alternative compressor)头部装置，更特别是，涉及构成与该往复式压缩机头部装置的部件的引导和对准有关的构造的细节。
实用新型的背景技术
如本领域技术人员都知道的，往复式压缩机包括能够通过改变工作流体暂时存储在其中的环境的体积来改变工作流体的压力的装置。特别地，其体积可以被选择性地改变的该环境包括压缩汽缸和选择性改变压缩汽缸的体积的装置，该装置包括能够在所述汽缸的内部执行往复运动的活塞。
在这个意义上，所述压缩汽缸的一端由活塞自身密封。活塞的另一端由压缩机头部密封，该压缩汽缸还包括控制工作流体的吸入和排出的装置。传统上，一种往复式压缩机头部(或元件，其是往复式压缩机头部的一部分)通过汽缸盖被紧固到压缩机汽缸上。
现有技术包括大量的往复式压缩机头部的模型和布置。但是，要强调的是该大多数已知的模型和布置根本上包括自动吸入阀，自动排放阀和可能的密封体和连接件。
文献CN202250690说明了往复式压缩机的实施例，其头部装置由单个板和两个密封连接件组成，该单个板限定排放阀和吸入阀。所述部件通过汽缸盖紧固到压缩汽缸的自由端，汽缸盖能够被螺纹拧到所述汽缸的自由端。
本领域技术人员也已经知道的是构成往复式压缩机头部的部件的定位的保持和对准构成了一个不断深入研究的技术挑战。这是因为这些部件的定位的保持和对准涉及无论对于装配过程还是往复式压缩机的最基本的功能问题都非常重要的因素。
构造成往复式压缩机头部的部件的定位的保持和对准的一个优化方式，包括引入在部件自身之间或汽缸盖与部件之间的引导。
例如文献KR20070093765、US5887622和WO2014053364描述和 示出解决方案，其中，构造成往复式压缩机头部的部件彼此引导或通过肋和槽的方式引导到汽缸盖。
具体地，在文献KR20070093765中，汽缸盖包括至少一个槽或突起，头部部件中的至少一个包括肋或狭缝，并且在头部通过汽缸盖被固定在压缩汽缸的自由端时，槽或突起和肋或狭缝在轴向方向上相互配合。在该实施例中，汽缸盖本身实现这些部件的定位保持和对准。在任何情况下，在文献KR20070093765中描述的实施例是不利的，因为汽缸盖和头部的部件的组装过程需要特别精确地对准，它仅能通过高技术设备完成，因此，成本非常高。
具体地，在文献US5887622中，头部(阀或阀塞)的部件本身包括槽或突起和肋或狭缝，并且在头组装时它们在轴向方向上相互配合。在任何情况下，在文献US5887622中描述的实施例是不利，因为构成头部的部件的大部分包括由于槽或突起和肋或狭缝的配置的复杂的结构。
具体地，在文献WO2014053364中，汽缸盖有能够容纳头部的部件(单个板，理论上，其能使吸入阀连接到排出阀)的内部空腔，并且所述内部空腔进一步包括接收设置在头部部件的板的一个面上的轴向凸起的沟。从这个意义上讲，当容纳在盖的内部空腔内时，所述板由于沟和轴向突起之间的固定配合而被与其对准。在任何情况下，在文献WO2014053364中描述的该实施例是不利的，因为仅可能将头部的一个部件(在这种情况下是板，其能使吸入阀被连接到排出阀)连接在盖的内部空腔内，使得二者合作从而对准，但是任何第二头部元件将不可能达到相同的技术效果。
实用新型内容。
本实用新型的目的
因此，本实用新型的一个基本目的是公开一种新的往复式压缩机头部装置，其能在同一汽缸盖或同一汽缸和往复式压缩机头部的多个元件之间实现合作的对准联接。
本实用新型的目的之一还在于推断文献KR20070093765，US5887622和WO2014053364中描述的基本概念，使得所述往复式压缩机头部的多个元件可相对于汽缸盖，或相对于汽缸，或相对于两者被对准。
所讨论的实用新型还有一个目的是，往复式压缩机头部(远端部件是其中一部分)和汽缸盖以及汽缸之间的对接仅在这些元件的界面上得以实现。
实用新型概要
前面提到的目的通过一种往复式压缩机头部装置完全实现，其包括：至少汽缸盖，至少压缩汽缸和由至少两个头部部件构成的至少头部，所述头部由至少两个被设置在汽缸盖的凸缘和压缩汽缸的凸缘之间的头部部件构成。
根据所讨论的实用新型的第一模式，汽缸盖的所述凸缘或者压缩汽缸的所述凸缘包括至少一个凹槽，并且至少两个头部部件中的至少一个包括至少一个肋，该肋能够被容纳在存在于汽缸盖上的所述凸缘或者压缩汽缸的所述凸缘上的所述凹槽内。在该模式中，存在于至少两个头部部件中的至少一个头部部件上的至少一个肋沿径向设置。优选地，存在于汽缸盖的所述凸缘或者压缩汽缸的所述凸缘上的同一凹槽能够容纳多个头部部件的多个肋。
根据所讨论的实用新型的第二模式，汽缸盖的所述凸缘或者压缩汽缸的所述凸缘包括至少一个轴向肋，并且至少两个头部部件中的至少一个包括至少一个凹槽，该凹槽能够与存在于汽缸盖的所述凸缘或者压缩汽缸的所述凸缘上的所述轴向肋对准。在该模式中，存在于两个头部部件中的至少一个头部部件上的至少一个凹槽沿径向设置。优选地，存在于汽缸盖的所述凸缘或者压缩汽缸的所述凸缘上的同一轴向肋能够对准多个头部部件的多个凹槽。
附图说明
所讨论的实用新型现在将基于下面所列的附图被更加详细地描述，其中
图1示出了根据所讨论的实用新型的往复式压缩机头部装置的第一实施例；和
图2示出了根据所讨论的实用新型的往复式压缩机头部装置的第二实施例(简化的)。
具体实施方式
所讨论的实用新型包括两种模式或实施方案。
在这两种模式或实施方案中，往复式压缩机头部装置至少包括：汽缸盖1、压缩汽缸2和由头部部件31、32构成的头部3。
更具体地，如在图1和2中所示，汽缸盖1和压缩汽缸2两者中的每一个都包括圆形接口凸缘，汽缸盖1的凸缘由附图标记11来表示，压缩汽缸2 的凸缘由附图标记21来表示。
头部3的头部部件31、32也具有特别的圆形的一般形状，并且这使得，在一个结合组件中(未示出，但对本领域技术人员是明显的)，该头部3的所述头部部件31、32被设置在该汽缸盖1的凸缘11和该压缩汽缸的凸缘21之间。这意味着，该头部3的所述头部部件31、32优选地是在汽缸盖1中，这些构造的细节特别地与由所讨论的实用新实现的目的相关。
还值得提及的是，明显地，在所涉及的实用新型的模式和实施方案中，所述头部3可以包括根据往复式压缩机本身的各个方面的许多个必须的元件。在这个意义上，应注意，最低限度地，头部3包括至少一个吸入阀(或类似元件)和排出阀(或类似元件)。
根据所讨论实用新型的第一模式或实施例，如附图1所示，应该注意的是汽缸盖1的凸缘11包括凹槽5。重点强调的是，所述凹槽5也可替代地设置在压缩汽缸2的凸缘21上，或者多重地，所述凹槽5可设置在汽缸盖1的凸缘11和压缩汽缸2的凸缘21两者上。
此外，头部3的头部部件31、32的每个、并且优选地所有都包括径向设置的肋4，其从该(这些)部件的圆形边缘延伸。
因此，所述凹槽5的一般功能是(与之前给出的它的可选位置无关)能够容纳头部3的头部部件31、32的肋4。因此，基本上，肋4和凹槽5的角度和大小是相似或相等的。
如图1所示，同一凹槽5(在该情况下，存在于汽缸盖1的凸缘11上)能够容纳头部3的多个头部部件31、32的多个肋4，使多个头部部件31、32相应地一起对准。
根据本实用新型的第二模式和实施例，如图2所示，应该注意的是汽缸盖1的凸缘11包括轴向肋7(并且压缩汽缸2的凸缘21包括一个未标记并且与所讨论的实用新型不相关的槽)。但是，重点强调的是，可替代地，这些特征可能是镜像的，就是说，轴向肋7可以在压缩汽缸2的凸缘21上(并且未标记并且与所讨论的实用新型不相关的槽可以在汽缸盖1的凸缘11上)。
此外，头部3的头部部件31、32的每个或所有都包括径向设置的凹槽6，其从该(这些)部件的圆形边缘向内突出。
因此，轴向肋7的一般功能(与之前给出的它的可选位置无关)是能够对准和堆叠头部3的头部部件31、32的凹槽6。因此，至关重要的是凹槽6和轴向肋7的角度和大小是相似或相等的。
如图2所示，同一轴向肋7(在这种情况下，存在于汽缸盖1的凸缘11上)能够对准头部3的多个头部部件31、32的多个凹槽6，使所述多个头部部件31、32相应地一起对准。
铭记，在这两种模式或实施例中，相应地在相同参考基准中，可以对准位于(当组装时)汽缸盖的凸缘和压缩汽缸的凸缘之间的多个头部部件，应该注意的是所讨论的实用新型的所有目的可以特别地实现。
重点强调的是，上面描述的唯一目的是以示范性的方式来描述所讨论的实用新型的特别实施例。因此，很显然，以相同的方式执行基本相同功能以获得相同结果的元件的修改、变化和构造的组合仍然在由所附权利要求限定的范围内。
Claims (4)
1.往复式压缩机头部装置，包括：
至少汽缸盖(1)，至少压缩汽缸(2)和由至少两个头部部件(31，32)构成的至少头部(3)：
由至少两个头部部件(31，32)构成的该头部(3)被设置在汽缸盖(1)的凸缘(11)和压缩汽缸(2)的凸缘(21)之间；
汽缸盖(1)的所述凸缘(11)或者压缩汽缸(2)的所述凸缘(21)包括至少一个凹槽(5)；
所述往复式压缩机头部装置的特征在于，其中：
该头部(3)的至少两个头部部件(31，32)中的至少一个包括至少一个肋(4)，该肋能够被容纳在存在于汽缸盖(1)的所述凸缘(11)上或者存在于压缩汽缸(2)的所述凸缘(21)上的所述凹槽(5)内，并且
该至少一个肋(4)沿径向设置。
2.根据权利要求1的往复式压缩机头部装置，其特征在于，其中存在于汽缸盖(1)的所述凸缘(11)上或者存在于压缩汽缸(2)的所述凸缘(21)上的同一凹槽(5)能够容纳头部(3)的多个头部部件(31，32)的多个肋(4)。
3.往复式压缩机头部装置，包括：
至少汽缸盖(1)、至少压缩汽缸(2)和由至少两个头部部件(31，32)构成的至少头部(3)：
由至少两个头部部件(31，32)构成的该头部(3)被设置在汽缸盖(1)的凸缘(11)和压缩汽缸(2)的凸缘(21)之间；
汽缸盖(1)的所述凸缘(11)或者压缩汽缸(2)的所述凸缘(21)包括至少一个轴向肋(7)；
所述往复式压缩机头部装置的特征在于，其中：
头部(3)的至少两个头部部件(31，32)中的至少一个包括至少一个凹槽(6)，其能够对准存在于汽缸盖(1)的所述凸缘(11)上或者存在于压缩汽缸(2)的所述凸缘(21)上的所述轴向肋(7)；并且
该至少一个凹槽(6)沿径向设置。
4.根据权利要求1的往复式压缩机头部装置，其特征在于，存在于汽缸盖(1)的所述凸缘(11)上或者存在于压缩汽缸(2)的所述凸缘(21)上的同一轴向肋(7)能够对准头部(3)的多个头部部件(31，32)的多个凹槽(6)。
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| CN111287946A (zh) * | 2018-12-10 | 2020-06-16 | 安徽美芝制冷设备有限公司 | 气缸、往复式压缩机和冰箱 |
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| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190318 Address after: Brazil Santa Catarina Patentee after: Enbraco Compressor Industry and Refrigeration Solutions Co., Ltd. Address before: Brazil St Paul Patentee before: Whirpool S. A. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |