CN204610267U - 一种输送缸及泵送机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种输送缸，包括缸筒及设置于所述缸筒内的活塞，所述缸筒上设有为所述活塞供应润滑剂的润滑油道，所述润滑油道包括一个进油孔和多个与所述进油孔连通的出油孔，多个所述出油孔中至少两个出油孔沿所述缸筒的圆周方向布置。此结构的输送缸，可以保证活塞在圆周方向两侧均能得到有效润滑，润滑油道不易被封死，具有润滑效果好，效率高的优点。最后，本实用新型还提出一种包括上述输送缸的泵送机械。

Description

一种输送缸及泵送机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种输送缸及泵送机械。

背景技术

砼活塞是泵送机械的关键部件之一。为了保证泵送过程对混凝土的密封，砼密封体由弹性材料制作。在干摩擦状态下，砼密封体与混凝土输送缸的缸筒之间摩擦系数为0.5以上，因摩擦升温会导致砼密封体的过早损坏。为使砼密封体的使用寿命得到有效延长，必须对砼密封体进行润滑。

如图1和图2为目前常用的砼密封体润滑方式，在混凝土输送缸的缸筒1上开有一个注油孔2。注油孔2位置对应在砼活塞回程转换为推送的切换位置。每当砼活塞到达该换向位置，由润滑系统喷出少量的润滑油或润滑脂，对砼密封体进行润滑。

在实际应用中，此结构方式存在两个问题。第一是难以保证在圆周方向对砼活塞均匀润滑。这是因为由于制造、装配误差，润滑油口不能保证正好处于砼活塞的正上方，润滑油喷出后可能沿单方向流出，而另一侧润滑不良。

第二是由于砼活塞换向位置难以精确控制，润滑油口可能被砼密封体本身挡住，导致润滑油无法正常喷射。

申请号为200780011201.X的中国专利中公开了一种泥浆泵活塞及其润滑方式，其结构相对较为复杂，并且存在砂浆进入润滑口的危险。

申请号为201020587438.1的中国专利中公开了一种润滑油口结构，然而，该专利中的技术方案，虽然解决了润滑油口被活塞挡住而不能喷出润滑油的问题，但并不能解决在活塞圆周方向润滑不均匀的问题。

综上所述，如何提供一种润滑效果更好的输送缸及泵送机械，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的问题之一是如何提供一种润滑效果更好的输送缸。

本实用新型要解决的问题之二是如何提供一种润滑效果更好的泵送机械。

为解决上述问题之一，本实用新型提出了一种输送缸，包括缸筒及设置于所述缸筒内的活塞，所述缸筒上设有为所述活塞供应润滑剂的润滑油道，所述润滑油道包括一个进油孔和多个与所述进油孔连通的出油孔，多个所述出油孔中至少两个出油孔沿所述缸筒的圆周方向布置。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述出油孔包括第一出油孔和第二出油孔，所述第一出油孔和第二出油孔位于所述进油孔中心线的两侧。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述第一出油孔和第二出油孔的中心线与所述进油孔的中心线的夹角介于10至50度之间。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述第一出油孔和第二出油孔的中心线与所述进油孔的中心线的夹角介于20至40度之间，且所述第一出油孔和第二出油孔相对于所述进油孔的中心线对称布置。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述活塞的周向设置有密封体，所述密封体上沿所述密封体的圆周方向设置有油槽，所述活塞在所述油槽位置的最大直径小于所述缸筒的内径。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述活塞在所述油槽位置的最大直径小于所述缸筒的内径1-5mm。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述活塞在所述油槽位置的最大直径小于所述缸筒的内径2-4mm。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述活塞还包括压板和连接盘，所述压板和所述连接盘固定连接，所述密封体套设于所述压板的外周。

作为本实用新型一种输送缸在一方面的改进，所述连接盘与所述压板之间还设有活塞体，所述活塞体与缸筒之间还设有导向环。

为解决上述问题之二，本实用新型提出了一种泵送机械，包括泵送系统，所述泵送系统包括主油缸及由所述主油缸驱动的输送缸，所述输送缸为如上任一种所述的输送缸，所述活塞与所述主油缸的活塞杆连接。

上述结构的输送缸及泵送机械，包括缸筒及设置于所述缸筒内的活塞，所述缸筒上设有为所述活塞供应润滑剂的润滑油道，所述润滑油道包括一个进油孔和多个与所述进油孔连通的出油孔，多个所述出油孔中至少两个出油孔沿所述缸筒的圆周方向布置。此结构的输送缸，可以保证活塞在圆周方向两侧均能得到有效润滑，润滑油道不易被封死，具有润滑效果好，效率高的优点。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为相关技术中一种润滑装置的运用示例图；

图2为图1中的A部的放大示意图；

图3为本实用新型一种输送缸的结构示意图；

图4为图3中的B—B向剖视图；

图5为图4中C部的放大示意图。

图1至图2中附图标记的对应关系为：

1缸筒              2注油孔

图3至图5中附图标记的对应关系为：

1密封体          2缸筒            3导向环

4活塞体            5连接盘          6压板

7润滑油道              71第一出油孔     72第二出油孔

73进油孔

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图3所示的输送缸，包括缸筒2和设置于缸筒2内的活塞，活塞可在缸筒2内来回移动，缸筒2上设有用于为活塞供应润滑剂的润滑油道7，润滑剂可以是润滑油或润滑脂。润滑油道7的具体结构如图4和图5所示，润滑油道7开设于缸筒2上，其包括一个进油孔73，以及多个与进油孔73连通的出油孔，多个出油孔中，至少两个出油孔是沿缸筒2的圆周方向布置，通过将出油孔沿缸筒2的圆周方向设置，从进油孔73进入的润滑剂可从活塞的两侧对活塞进行润滑，从而解决现有技术中因制造装配误差引起的单侧润滑不良的技术问题，由于具有多个出油孔，润滑油道不易被封死，从而保证活塞的润滑，提高润滑效果。

上述技术方案，出油孔可以为2个、3个、4个、5个等，多个出油孔可以均沿缸筒2的圆周方向布置，也可以部分沿缸筒2的圆周方向布置，在一种具体的方案中，出油孔包括第一出孔71和第二出油孔72，第一出油孔71和第二出油孔72位于进油孔73的中心线两侧，第一出油孔71和第二出油孔72可以相对于进油孔73的中心线对称布置，或非对称布置。进一步地，第一出油孔71、第二出油孔72的中心线与进油孔73的中心线之间的夹角介于10至50度之间，如15度、20度、25度、30度、35度、40度、45度，优选地，第一出油孔71、第二出油孔72的中心线与进油孔73的中心线之间的夹角介于20至40度之间。

上述技术方案中，为保证活塞的密封性，活塞的周向设置有密封体1，密封体1上沿密封体1的圆周方向设有油槽，而活塞在油槽位置的最大直径小于缸筒2的内径。由于活塞在油槽位置的最大直径小于缸筒2的内径，可以在油槽位置给活塞加注润滑剂，从而提高润滑剂的流动性，并可防止出油孔被堵塞，优选地，活塞在油槽位置的最大直径小于缸筒2的内径在1至5mm之间，以形成一个用于储存润滑油的储油空间。更进一步的优选方案为，活塞在油槽位置的最大直径小于缸筒2的内径2至4mm，如3mm。

上述结构的进油装置，可以保证活塞，尤其是密封体1在圆周方向两侧均能得到有效润滑，润滑油道不易被封死，润滑效果好，效率高。

如图3所示，活塞还包括压板6和连接盘5，压板6与连接盘5固定连接，密封体1套设于压板6的外周，具体地，为方便拆卸，压板6通过螺接件固定设置于连接盘5上。

上述技术方案中，压板6与连接盘5之间还设有活塞体4，活塞体4和密封体1并列设置，活塞体4的左端抵持于连接盘5上，活塞体4的右端与密封体1的左端接触，密封体1的右端抵持于压板6的台阶上，活塞体4与缸体之间还设有导向环3。

此结构的输送缸，与现有润滑装置相比，可以保证活塞，尤其是密封体1在圆周方向两侧均能得到有效润滑，避免润滑油口被封死或单侧润滑效果差的问题，其润滑效果较好，润滑效率更高。

另一方面，本实用新型还提出一种泵送机械，包括泵送系统，泵送系统包括主油缸及由主油缸驱动的输送缸，输送缸为如上所述的输送缸，输送缸的活塞与主油缸的活塞杆连接。具体而言，泵送机械可以为混凝土泵车，也可以为拖式混凝土泵，还可以为车载泵。

包括上述输送缸的泵送机械，其活塞可以得到充分润滑，因此，活塞的使用寿命可以得到有效延长，从而泵送机械的使用成本也得到有效降低。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种输送缸，包括缸筒(2)及设置于所述缸筒(2)内的活塞，所述缸筒(2)上设有为所述活塞供应润滑剂的润滑油道(7)，其特征在于，所述润滑油道(7)包括一个进油孔(73)和多个与所述进油孔(73)连通的出油孔，多个所述出油孔中至少两个出油孔沿所述缸筒(2)的圆周方向布置。

2.根据权利要求1所述的输送缸，其特征在于，所述出油孔包括第一出油孔(71)和第二出油孔(72)，所述第一出油孔(71)和第二出油孔(72)位于所述进油孔(73)中心线的两侧。

3.根据权利要求2所述的输送缸，其特征在于，所述第一出油孔(71)和第二出油孔(72)的中心线与所述进油孔(73)的中心线的夹角介于10至50度之间。

4.根据权利要求3所述的输送缸，其特征在于，所述第一出油孔(71)和第二出油孔(72)的中心线与所述进油孔(73)的中心线的夹角介于20至40度之间，且所述第一出油孔(71)和第二出油孔(72)相对于所述进油孔(73)的中心线对称布置。

5.根据权利要求1-4任一项所述的输送缸，其特征在于，所述活塞的周向设置有密封体(1)，所述密封体(1)上沿所述密封体(1)的圆周方向设置有油槽，所述活塞在所述油槽位置的最大直径小于所述缸筒(2)的内径。

6.根据权利要求5所述的输送缸，其特征在于，所述活塞在所述油槽位置的最大直径小于所述缸筒(2)的内径1-5mm。

7.根据权利要求6所述的输送缸，其特征在于，所述活塞在所述油槽位置的最大直径小于所述缸筒(2)的内径2-4mm。

8.根据权利要求5所述的输送缸，其特征在于，所述活塞还包括压板(6)和连接盘(5)，所述压板(6)和所述连接盘(5)固定连接，所述密封体(1)套设于所述压板(6)的外周。

9.根据权利要求8所述的输送缸，其特征在于，所述连接盘(5)与所述压板(6)之间还设有活塞体(4)，所述活塞体(4)与缸筒(2)之间还设有导向环(3)。

10.一种泵送机械，包括泵送系统，所述泵送系统包括主油缸及由所述主油缸驱动的输送缸，其特征在于，所述输送缸为权利要求1至9中任一项所述的输送缸，所述活塞与所述主油缸的活塞杆连接。