CN205985130U - 赛车蓄电池固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种赛车蓄电池固定装置，包括主支架、上挡板、螺杆、螺母、压缩弹簧、侧固定板、侧活动板、前挡板和橡胶垫；主支架上设置有安装孔和T形槽；侧固定板固定连接在主支架的前端，螺杆的下端固定连接在侧固定板的顶部，上挡板的后端活动连接在T形槽内，上挡板的前端活动连接在螺杆上，螺母通过螺纹配合连接在螺杆上，压缩弹簧的右端固定连接在侧固定板的左侧，侧活动板固定连接在压缩弹簧的左端，前挡板固定连接在侧固定板的前端，橡胶垫固定连接在前挡板的后部。本实用新型能够将蓄电池可靠固定，并且能够固定不同大小的蓄电池，抗震性好，避免蓄电池在赛车过程中因剧烈震动而松动，有效保证了赛车过程中蓄电池的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及赛车配件技术领域，尤其是一种赛车蓄电池固定装置。
背景技术
赛车英语：Automobile Racing Car Racing是使用汽车作速度竞赛的一项运动。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。
蓄电池是赛车上的一个必备部件，主要为赛车上的各种用电器提供电源。赛车过程中，速度将达到几百公里每小时甚至上千公里每小时，在高强度的比赛行车中，车辆不可避免地会发生剧烈震动和颠覆，有时还会与别的车辆撞击。发生以上情况时，必须将蓄电池牢牢固定，使其能够在恶劣复杂的情况下正常工作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种赛车蓄电池固定装置，能够将蓄电池可靠固定，并且能够固定不同大小的蓄电池，抗震性好，避免蓄电池在赛车过程中因剧烈震动而松动，有效保证了赛车过程中蓄电池的正常工作。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种赛车蓄电池固定装置，包括主支架、上挡板、螺杆、螺母、压缩弹簧、侧固定板、侧活动板、前挡板和橡胶垫，能够将蓄电池可靠固定，并且能够固定不同大小的蓄电池，抗震性好，避免蓄电池在赛车过程中因剧烈震动而松动，有效保证了赛车过程中蓄电池的正常工作。
主支架上设置有安装孔和T形槽，安装孔有多个，多个安装孔均匀地分布在主支架的周围，T形槽有两个，两个T形槽互相平行。
侧固定板固定连接在主支架的前端，螺杆的下端固定连接在侧固定板的顶部，上挡板的后端活动连接在T形槽内，上挡板的前端活动连接在螺杆上，螺母通过螺纹配合连接在螺杆上，并且螺母的底部与上挡板的顶面接触，压缩弹簧的右端固定连接在侧固定板的左侧，侧活动板固定连接在压缩弹簧的左端，前挡板固定连接在侧固定板的前端，橡胶垫固定连接在前挡板的后部。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种赛车蓄电池固定装置所述的上挡板的后端设置有相应T形槽的T形块，所述的T形块有两个，两个T形块分别活动连接在两个T形槽内。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种赛车蓄电池固定装置所述的螺杆和螺母均有两个。
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种赛车蓄电池固定装置所述的压缩弹簧有四个，四个压缩弹簧均匀地连接在侧固定板和侧活动板之间。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，能够将蓄电池可靠固定，并且能够固定不同大小的蓄电池，抗震性好，避免蓄电池在赛车过程中因剧烈震动而松动，有效保证了赛车过程中蓄电池的正常工作。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
图中：1、主支架；1-1、安装孔；1-2、T形槽；2、上挡板；3、螺杆；4、螺母；5、压缩弹簧；6、侧固定板；7、侧活动板；8、前挡板；9、橡胶垫。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种赛车蓄电池固定装置，包括：主支架1、上挡板2、螺杆3、螺母4、压缩弹簧5、侧固定板6、侧活动板7、前挡板8和橡胶垫9，能够将蓄电池可靠固定，并且能够固定不同大小的蓄电池，抗震性好，避免蓄电池在赛车过程中因剧烈震动而松动，有效保证了赛车过程中蓄电池的正常工作。
主支架1上设置有安装孔1-1和T形槽1-2，安装孔1-1有多个，多个安装孔1-1均匀地分布在主支架1的周围，多个安装孔1-1用于将赛车蓄电池固定装置固定连接在赛车上，T形槽1-2有两个，两个T形槽1-2互相平行。
侧固定板6固定连接在主支架1的前端，螺杆3的下端固定连接在侧固定板6的顶部，上挡板2的后端活动连接在T形槽1-2内，上挡板2的后端设置有相应T形槽1-2的T形块，所述的T形块有两个，两个T形块分别活动连接在两个T形槽1-2内。
上挡板2的前端活动连接在螺杆3上，螺母4通过螺纹配合连接在螺杆3上，并且螺母4的底部与上挡板2的顶面接触，压缩弹簧5的右端固定连接在侧固定板6的左侧，侧活动板7固定连接在压缩弹簧5的左端，前挡板8固定连接在侧固定板6的前端，橡胶垫9固定连接在前挡板8的后部。螺杆3和螺母4均有两个。压缩弹簧5有四个，四个压缩弹簧5均匀地连接在侧固定板6和侧活动板7之间。
使用时，将蓄电池放置在主支架1上，在压缩弹簧5的弹力作用下，侧活动板7可将蓄电池的左右位置固定，前挡板8和橡胶垫9可将蓄电池的前后位置固定，并且橡胶垫9能够减轻赛车过程中的颠簸和震动对蓄电池的损害，由于上挡板2活动连接在T形槽1-2内，根据所固定的蓄电池的大小，将上挡板2调节至合适位置后，拧紧螺母4与螺杆3的连接，则可将蓄电池的上下位置固定。从而避免蓄电池在赛车过程中因剧烈震动而松动，有效保证了赛车过程中蓄电池的正常工作。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (3)
1.一种赛车蓄电池固定装置，其特征在于：包括主支架、上挡板、螺杆、螺母、压缩弹簧、侧固定板、侧活动板、前挡板和橡胶垫；所述的主支架上设置有安装孔和T形槽，安装孔有多个，多个安装孔均匀地分布在主支架的周围，T形槽有两个，两个T形槽互相平行；侧固定板固定连接在主支架的前端，螺杆的下端固定连接在侧固定板的顶部，上挡板的后端活动连接在T形槽内，上挡板的前端活动连接在螺杆上，螺母通过螺纹配合连接在螺杆上，并且螺母的底部与上挡板的顶面接触，压缩弹簧的右端固定连接在侧固定板的左侧，侧活动板固定连接在压缩弹簧的左端，前挡板固定连接在侧固定板的前端，橡胶垫固定连接在前挡板的后部。
2.如权利要求1所述的赛车蓄电池固定装置，其特征在于：所述的螺杆和螺母均有两个。
3.如权利要求1所述的赛车蓄电池固定装置，其特征在于：所述的压缩弹簧有四个，四个压缩弹簧均匀地连接在侧固定板和侧活动板之间。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN205985130U true CN205985130U (zh) | 2017-02-22 |
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ID=58035134
Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110299485A (zh) * | 2019-06-12 | 2019-10-01 | 江西冠一通用飞机有限公司 | 一种通用飞机用电池组 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620940492.7U patent/CN205985130U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20170222 Termination date: 20190825 |