CN205984810U - 一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：它至少包括如下步骤：接点组件（6）和磁路组件（7），接点组件（6）中的接点架（3）的L形弯曲长面在上，磁路组件（7）中的轭铁（4）的Z形弯曲上表面在下，将接点架（3）上的长圆通孔和轭铁（4）上M5螺纹孔对齐；将M5无头螺柱（2）穿过接点架（3）上的长圆通孔，拧入到轭铁（4）上M5螺纹孔内，然后用M5螺母（1）紧固M5无头螺柱（2），使接点架（3）和轭铁（4）组装在一起。这种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置工艺性好，可靠性高，解决了现有工艺方法铆接过程中存在的缺陷和不足等问题，保证了继电器接点有效可靠连接，保障轨道列车安全出行。

Description

一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置

技术领域

本实用新型关于继电器防止接点组件转动的冲铆定位方法，特别是涉及一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置。

背景技术

目前各种类型的铁路信号继电器是轨道列车系统中广泛应用的产品，继电器由磁路组件和接点组件两大部分组成，这两个部件的联接方式是通过无头螺柱将接点组件紧固在磁路组件中的轭铁上，为防止两组件相对错位或转动，还必须使用稳钉铆接来定位，具体的工艺方法：将已经紧固的继电器单元，使用台钻配钻打孔，手工放入平头圆柱稳钉，然后在平台上使用铁榔头快速敲击平头稳钉的方式固定。上述工艺方法实施过程中噪音大，人工劳动强度大，受技术技能和人为因素的影响可能导致配钻孔大小不一致、铁榔头敲击部位不平整、不准确等问题，另外在配钻的过程中还会产生铁屑，容易污染继电器。随着铁路及城市轨道的高速发展，对铁路信号继电器的需求量明显增加，产品的质量也有更高的要求，现有的工艺技术方法无法满足需求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工艺性好，可靠性高的一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，不但解决了现有工艺方法铆接过程中存在的缺陷和不足等问题，而且以便保证继电器接点有效可靠连接，保障轨道列车安全出行。

本实用新型的技术方案是：提供一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：它至少包括如下步骤：接点组件和磁路组件，接点组件中的接点架的L形弯曲长面在上，磁路组件中的轭铁的Z形弯曲上表面在下，将接点架上的长圆通孔和轭铁上M5螺纹孔对齐；将M5无头螺柱穿过接点架上的长圆通孔，拧入到轭铁上M5螺纹孔内，然后用M5螺母紧固M5无头螺柱，使接点架和轭铁组装在一起。

所述的稳钉长6.5±0.1mm，下锥度长3.5mm，锥度角26^o±1 ^o，稳钉直径Φ1.55^＋0.02。

所述的接点组件是以接点架为底座，将接点单元组件和接点架通过螺钉紧固后形成的组件。

所述的磁路组件是由线圈、铁芯、轭铁构成，以铁芯为底座，依此将线圈、轭铁、平垫圈、弹簧垫圈穿在铁芯上，然后通过螺母紧固构成磁路组件。

本实用新型的优点是，将已经紧固的继电器单元，由接点组件和磁路组件构成，通过特殊定制的锥形稳钉，把稳钉压入接点组件中接点架上的φ1.5孔内，末端和接点架表面平齐，保证稳钉的尖部扎入磁路组件中轭铁上，稳钉的直柄部位膨胀在接点组件内，使接点组件和磁路组件形成一个相对固定的位置。这样在不影响继电器性能的前期条件下，降低冲铆过程产生的噪音，减轻了人工劳动强度，消除了配钻过程产生铁屑污染继电器的问题，提高两组件连接的稳定性和可靠性。

下面结合实施例附图对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1A是本实用新型实施例冲铆后结构示意主视图；

图1B是本实用新型实施例冲铆后结构示意侧视图；

图2是本实用新型锥形稳钉零件结构尺寸图；

图3是接点组件结构示意图；

图4是磁路组件结构示意图。

图中，1、M5螺母；2、M5无头螺柱；3、接点架；4、轭铁；5、稳钉；6、接点组件；7、磁路组件；8、塑料拉杆；9、接点单元组件；10、螺钉；11、线圈；12、铁芯；13、平垫；14、弹垫；15、螺母。

为了表达清晰，图一中只显示了两组件（接点组件和磁路组件）连接的相关零部件，其余部件参见图3和图4。

具体实施方式

如图1A、1B和图2所示，提供一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：它至少包括如下步骤：接点组件6和磁路组件7，接点组件6中的接点架3L形弯曲长面在上，磁路组件7中的轭铁4的Z形弯曲上表面在下，将接点架3上的长圆通孔和轭铁4上M5螺纹孔对齐；将M5无头螺柱2穿过接点架3上的长圆通孔，拧入到轭铁4上M5螺纹孔内，然后用M5螺母1紧固M5无头螺柱2，使接点架3和轭铁4组装在一起。

如图2所示，所述的稳钉5长6.5±0.1mm，下锥度长3.5mm，锥度角26^o±1 ^o，稳钉5直径Φ1.55^＋0.02。

所述的信号继电器至少包括接点组件6和磁路组件7，使用M5无头螺柱2将接点组件6中的零件接点架3和磁路组件7中的零件轭铁4链接在一起。

接点组件6和磁路组件7的相对位置对继电器的电气性能有重要影响，所以在接点组件6和磁路组件7组装调试中，先将接点架3和轭铁4的连接孔对齐，再将两个M5无头螺柱2分别穿过接点架3长圆孔拧入轭铁4上的M5螺纹孔内，然后用M5螺母1紧固，其中接点架3上是长圆通孔无螺纹，轭铁4上有M5的螺纹。

然后将稳钉5放入接点架3上φ1.5孔，尖部在孔内，直柄部分在孔外，再通过压力机冲压稳钉5直柄的末端，要求冲铆后稳钉5的末端和接点架3表面平齐。

轭铁4上没有孔，稳钉5的尖部扎入轭铁4，由于稳钉5的直径为φ1.55，接点架3上的通孔直径是φ1.5，这样就可以使稳钉5的直柄部位膨胀在接点架3内，使接点组件6和磁路组件7形成一个相对固定的位置。

本实用新型通过把稳钉5压入接点架3上φ1.5孔内，末端和接点架3表面平齐，保证稳钉5的尖部扎入磁路组件7中的轭铁4上，稳钉5的直柄部位膨胀在接点组件6中接点架3内，使接点组件6和磁路组件7形成一个相对固定的位置。这样在不影响继电器性能的前期条件下，降低冲铆过程产生的噪音，减轻了人工劳动强度，消除了配钻过程产生铁屑污染继电器的问题，提高两组件连接的稳定性和可靠性。

如图3所示，接点组件6是以接点架3为底座，将接点单元组件9和接点架3通过螺钉10紧固后形成的组件，在继电器工作当中接点组件6是被动工作原件，通过外力拉动塑料拉杆8，实现了接点的断开、闭合。

如图4所示，磁路组件7是由线圈11、铁芯12、轭铁4构成，以铁芯12为底座，依此将线圈11、轭铁4、平垫圈13、弹簧垫圈14穿在铁芯12上，然后通过螺母15紧固构成磁路组件7。当线圈11通过直流电压后，线圈11中的电流I能使铁芯12磁化，在铁芯12大端面产生磁通，通过轭铁4使磁场形成一个闭合的回路。

Claims (4)

1.一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：它至少包括如下步骤：接点组件（6）和磁路组件（7），接点组件（6）中的接点架（3）的L形弯曲长面在上，磁路组件（7）中的轭铁（4）的Z形弯曲上表面在下，将接点架（3）上的长圆通孔和轭铁（4）上M5螺纹孔对齐；将M5无头螺柱（2）穿过接点架（3）上的长圆通孔，拧入到轭铁（4）上M5螺纹孔内，然后用M5螺母（1）紧固M5无头螺柱（2），使接点架（3）和轭铁（4）组装在一起。

2.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：所述的稳钉（5）长6.5±0.1mm，下锥度长3.5mm，锥度角26^o±1 ^o，稳钉（5）直径Φ1.55^＋0.02。

3.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：接点组件（6）是以接点架（3）为底座，将接点单元组件（9）和接点架（3）通过螺钉（10）紧固后形成的组件。

4.根据权利要求1所述的一种铁路信号继电器接点组件和磁路组件固定装置，其特征是：磁路组件（7）是由线圈（11）、铁芯（12）、轭铁（4）构成，以铁芯（12）为底座，依此将线圈（11）、轭铁（4）、平垫圈（13）、弹簧垫圈（14）穿在铁芯（12）上，然后通过螺母（15）紧固构成磁路组件（7）。