CN205960986U - 集成空调智能控制系统的车载电源转换器 - Google Patents
集成空调智能控制系统的车载电源转换器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205960986U CN205960986U CN201620633448.1U CN201620633448U CN205960986U CN 205960986 U CN205960986 U CN 205960986U CN 201620633448 U CN201620633448 U CN 201620633448U CN 205960986 U CN205960986 U CN 205960986U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air conditioner
- power converter
- display control
- module
- connects
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Air Conditioning Control Device (AREA)
Abstract
提供一种集成空调智能控制系统的车载电源转换器，具有电源转换器本体，电源转换器本体中固化安装电源模式转换单元，电源模式转换单元将低压直流电源一部分转换为高压交流电分组输出，另一部分经过稳压后保持低压直流电分组输出；电源模式转换单元连接车载空调控制单元，车载空调控制单元具有能够显示并控制车载空调系统运行状态和保护功能的显示控制面板，显示控制面板连接固化于电源转换器本体内部的显示控制模块。本实用新型既实现了空调的供电要求，也满足了空调的控制要求，集成化程度高，整体结构紧凑，既节省了车体空间，也方便整体安装及维护，同时易于后期的检测、维护和维修。
Description
技术领域
本实用新型属电源转换器技术领域，具体涉及一种集成空调智能控制系统的车载电源转换器。
背景技术
车载电源转换器又称电源逆变器，是一种能够实现电源模式的转换，即交直流之间的转换或高低压之间的转换，可供一般电器使用的方便的电源转换器。现有技术下，电源转换器与车载空调的智能控制系统分别为两个独立的单元，分别采用离散式的安装固定于车体内，各自占据一定空间，整体集成化程度低，存在结构松散，安装及维修过程繁琐，故障点多以及故障不易排除的现象。除此之外，一旦电源转换器或空调系统运行故障，对故障的检测、维护和维修均非常不易，现提出如下技术方案。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种集成空调智能控制系统的车载电源转换器，既实现了车载空调的供电要求，也满足车载空调的控制要求，集成化程度高，整体结构紧凑，安装及维护便利，也易于后期的检测、维护和维修。
本实用新型采用的技术方案：集成空调智能控制系统的车载电源转换器，具有电源转换器本体，电源转换器本体中固化安装电源模式转换单元，电源模式转换单元将低压直流电源一部分转换为高压交流电分组输出，另一部分经过稳压后保持低压直流电分组输出；电源模式转换单元连接车载空调控制单元，车载空调控制单元具有能够显示并控制车载空调系统运行状态和保护功能的显示控制面板，显示控制面板连接固化于电源转换器本体内部的显示控制模块。
其中，电源模式转换单元具有直流滤波单元，直流滤波单元的输入端连接24VDC电源，直流滤波单元的输出端一部分连接显示控制模块和稳压模块，另一部分连接隔离升压模块，隔离升压模块连接逆变模块，逆变模块连接交流滤波单元，交流滤波单元将220VAC分组输出并连接多个负载。
其中，车载空调控制单元中的显示控制模块与电源模式转换单元中的逆变模块以CAN通讯形式进行数据交互。
其中，显示控制模块具有多个数据采样接口，多个数据采样接口包括冷凝风机压力采样接口、压缩机壳体温度采样接口、开机信号采样接口以及电源温度采样接口。
其中，电源模式转换单元中具有逆变模块，所述逆变模块连接交流输出过流与短路保护电路，逆变模块还具有多个数据采样接口，多个数据采样接口包括直流输入采样接口、压缩机输出电流采样接口以及压缩机壳体温度采样接口。
本实用新型与现有技术相比的优点：
1、将原本单纯只具有电源模式转换功能的车载电源转换器功能进行扩充，集成空调智能控制系统于一体，为空调系统提供电源支持的同时实现对空调系统的智能控制，将现有技术下电源部分与空调控制部分的分散式安装结构进行整合，实现一体化便捷高效地安装操作，以节约车体空间，同时为后期的拆卸、维护维修提供便利；
2、显示控制模块以及相关单元，能够显示电源和空调的工作状态和故障现象，实现电源部分和空调系统运行的实时监测，为车载空调系统的正常运行以及后期维护维修提供技术支持。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图1描述本实用新型的一种实施例。
集成空调智能控制系统的车载电源转换器，具有电源转换器本体1，所述电源转换器本体1中固化安装电源模式转换单元2，所述电源模式转换单元2将低压直流电源一部分转换为高压交流电分组输出以连接空调系统负载，另一部分经过稳压后保持低压直流电分组输出以连接其他负载；以本实施例为例：所述电源模式转换单元2将24VDC电源一部分转换为220VAC电源分组输出，为空调系统的压缩机、风机、以及电加热提供交流电源。另一部分经过稳压后保持24VDC分组输出，并为多组电加热提供低压稳压直流电源。此外，本实用新型将原本单纯只具有电源模式转换功能的车载电源转换器功能进行扩充，集成空调智能控制系统于一体，所述电源模式转换单元2连接车载空调控制单元3，所述车载空调控制单元3具有能够显示并控制车载空调系统运行状态和保护功能的显示控制面板，所述显示控制面板连接固化于电源转换器本体1内部的显示控制模块4。
其中，所述电源模式转换单元2具有直流滤波单元5，所述直流滤波单元5的输入端连接24VDC电源，所述直流滤波单元5的直流输出端一部分连接显示控制模块4和稳压模块9，另一部分连接隔离升压模块6，其中，直流滤波单元5的直流输出电路上还设有过压吸收装置，所述过压吸收装置接入电源转换器本体1的保护电路，所述电源转换器本体1的保护电路包括直流输入过欠压保护电路、传感器开路和短路保护电路、压缩机空载和堵转保护电路以及电源内部故障保护电路等多种保护功能，且上述多个保护电路分别通过面板指示灯闪烁以及蜂鸣器告警等方式实现故障提示，以降低后期故障维护检测的难度。进一步地，电源转换器本体1还可通过与其连接的显示控制面板集中显示供电系统和空调系统的运行情况。再进一步地，与直流滤波单元5的输出端连接的隔离升压模块6先将电压升高，然后将升高后的电压经逆变模块7进行电流制式的转换，所述逆变模块7输出端连接交流滤波单元8，并通过交流滤波单元8输出多组220VAC电源，这些分组输出的交流电源分别连接多个负载，所述多个负载包括空调系统的压缩机、风机以及电加热。其中，交流滤波单元8还与压缩机输出电流采样板连接，所述压缩机输出电流采样板中具有与压缩机输出电流信号连接的采样接口，且压缩机输出电流采样板通过与24VDC控制电连接实现供电。再进一步地，经稳压模块9稳压后输出的多组24VDC电源分别连接多组电加热。
再其中，为实现实时智能控制，所述车载空调控制单元3中的显示控制模块4与电源模式转换单元2中的逆变模块7以CAN通讯形式进行数据交互。
进一步地，所述显示控制模块4具有多个数据采样接口，所述多个数据采样接口包括冷凝风机压力采样接口、压缩机壳体温度采样接口、开机信号采样接口以及电源温度采样接口。上述各个采样接口分别连接其所对应的传感器，并通过显示控制面板进行显示，与此同时，显示控制面板连接显示控制模块4，显示控制模块4连接逆变模块7以实现对空调系统的运行状态的实时监控。再进一步地，所述电源模式转换单元2中具有的逆变模块7连接交流输出过流与短路保护电路，所述逆变模块7还具有多个数据采样接口，所述多个数据采样接口包括直流输入采样接口、压缩机输出电流采样接口以及压缩机壳体温度采样接口，上述采样接口也分别连接其所对应的传感器，以实现对空调系统的智能控制。
具体实施时：由电源转换器本体1检测压缩机壳体温度，当压缩机壳体温度小于0℃时，电加热工作，当压缩机壳体温度大于0℃以上时，电加热停止工作；当启动开机信号后，压缩机延时3min后开始工作，冷凝风机根据压力传感器检测的压力值对冷凝风扇进行调速，当系统压力值高时，开启冷凝风扇，当系统压力值低时，关闭冷凝风扇，从而可以确保系统压力值维持在一个比较适宜的范围内，有效的确保车载空调系统的制冷效果。
上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
Claims (5)
1.集成空调智能控制系统的车载电源转换器，具有电源转换器本体(1)，其特征在于：所述电源转换器本体(1)中固化安装电源模式转换单元(2)，所述电源模式转换单元(2)将低压直流电源一部分转换为高压交流电分组输出，另一部分经过稳压后保持低压直流电分组输出；所述电源模式转换单元(2)连接车载空调控制单元(3)，所述车载空调控制单元(3)具有能够显示并控制车载空调系统运行状态和保护功能的显示控制面板，所述显示控制面板连接固化于电源转换器本体(1)内部的显示控制模块(4)。
2.根据权利要求1所述的集成空调智能控制系统的车载电源转换器，其特征在于：所述电源模式转换单元(2)具有直流滤波单元(5)，所述直流滤波单元(5)的输入端连接24VDC电源，所述直流滤波单元(5)的输出端一部分连接显示控制模块(4)和稳压模块(9)，另一部分连接隔离升压模块(6)，所述隔离升压模块(6)连接逆变模块(7)，所述逆变模块(7)连接交流滤波单元(8)，所述交流滤波单元(8)将220VAC分组输出并连接多个负载。
3.根据权利要求1所述的集成空调智能控制系统的车载电源转换器，其特征在于：所述车载空调控制单元(3)中的显示控制模块(4)与电源模式转换单元(2)中的逆变模块(7)以CAN通讯形式进行数据交互。
4.根据权利要求1所述的集成空调智能控制系统的车载电源转换器，其特征在于：所述显示控制模块(4)具有多个数据采样接口，所述多个数据采样接口包括冷凝风机压力采样接口、压缩机壳体温度采样接口、开机信号采样接口以及电源温度采样接口。
5.根据权利要求1所述的集成空调智能控制系统的车载电源转换器，其特征在于：所述电源模式转换单元(2)中具有逆变模块(7)，所述逆变模块(7)连接交流输出过流与短路保护电路，所述逆变模块(7)具有多个数据采样接口，所述多个数据采样接口包括直流输入采样接口、压缩机输出电流采样接口以及压缩机壳体温度采样接口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620633448.1U CN205960986U (zh) | 2016-06-23 | 2016-06-23 | 集成空调智能控制系统的车载电源转换器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620633448.1U CN205960986U (zh) | 2016-06-23 | 2016-06-23 | 集成空调智能控制系统的车载电源转换器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205960986U true CN205960986U (zh) | 2017-02-15 |
Family
ID=57969428
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620633448.1U Expired - Fee Related CN205960986U (zh) | 2016-06-23 | 2016-06-23 | 集成空调智能控制系统的车载电源转换器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205960986U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111308918A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 西安中车永电捷通电气有限公司 | 铁路客车空调机组数据下载系统 |
| CN111308918B (zh) * | 2018-12-12 | 2024-05-31 | 西安中车永电捷通电气有限公司 | 铁路客车空调机组数据下载系统 |
-
2016
- 2016-06-23 CN CN201620633448.1U patent/CN205960986U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111308918A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 西安中车永电捷通电气有限公司 | 铁路客车空调机组数据下载系统 |
| CN111308918B (zh) * | 2018-12-12 | 2024-05-31 | 西安中车永电捷通电气有限公司 | 铁路客车空调机组数据下载系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201109373Y (zh) | 低速磁浮列车辅助电源装置 | |
| CN204586527U (zh) | 列车辅助电源系统 | |
| CN205800821U (zh) | 一种专用车三合一集成电源辅助动力控制器 | |
| CN103775186A (zh) | 汽车双风扇三级调速控制电路及控制方法 | |
| CN104608591B (zh) | 车载空调系统 | |
| CN205960986U (zh) | 集成空调智能控制系统的车载电源转换器 | |
| CN205086826U (zh) | 一种四合一集成电源辅助动力控制器 | |
| CN210680710U (zh) | 轨道列车变频空调分布式电气系统 | |
| CN204696681U (zh) | 一种高压直流供电轨道车辆空调机组 | |
| CN203485926U (zh) | 一种直流供电铁路客车空调机组 | |
| CN209274529U (zh) | 一种新能源汽车用集成化pdu系统 | |
| CN204513902U (zh) | 一种利用温控器的通断控制压缩机运行的变频器 | |
| CN203920325U (zh) | 汽车电动空调系统 | |
| CN204992746U (zh) | 一种用于汽车多台发电机并联工作的供电装置 | |
| CN206953933U (zh) | 车辆空调系统 | |
| CN206317649U (zh) | 汽车驻车空调系统 | |
| CN204438379U (zh) | 一种基于can总线的多动力变频客车空调 | |
| CN211765363U (zh) | 基于can总线的车载智能电源管理系统 | |
| CN204821033U (zh) | 一种可外接ac220v电源的双动力车用空调 | |
| CN209650045U (zh) | 一种电涡流缓速器的智能控制器 | |
| CN208931274U (zh) | 一种电动车辅助驱动系统 | |
| CN107020914A (zh) | 一种空调的风机控制系统及空调 | |
| CN208558944U (zh) | 太阳能的汽车空调供电系统及车辆 | |
| CN219790154U (zh) | 一种轨道车辆直流供电变频空调控制系统和变频空调 | |
| CN110254173A (zh) | 双制式单系统的空调设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180426 Address after: No. 70, Qingjiang Road, Baoji, Shaanxi Province, Shaanxi Patentee after: Shaanxi Baocheng-aerotech Air Conditioning Equipment Co., Ltd. Address before: No. 70, Qingjiang Road, Baoji, Shaanxi Province, Shaanxi Patentee before: Baocheng Aerospace Instrument Co., Ltd., Shanxi Prov. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170215 Termination date: 20180623 |