CN205086826U - 一种四合一集成电源辅助动力控制器 - Google Patents
一种四合一集成电源辅助动力控制器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205086826U CN205086826U CN201520895549.1U CN201520895549U CN205086826U CN 205086826 U CN205086826 U CN 205086826U CN 201520895549 U CN201520895549 U CN 201520895549U CN 205086826 U CN205086826 U CN 205086826U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- exports
- output
- high voltage
- integrated
- unit controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 11
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims abstract description 11
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 claims abstract description 8
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims abstract description 4
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 claims description 10
- 238000010257 thawing Methods 0.000 claims description 10
- 230000005611 electricity Effects 0.000 claims description 7
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 2
- HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N (3R,4R)-3,4-dihydroxycyclohexa-1,5-diene-1-carboxylic acid Chemical compound O[C@@H]1C=CC(C(O)=O)=C[C@H]1O HEZMWWAKWCSUCB-PHDIDXHHSA-N 0.000 abstract 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 abstract 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 abstract 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- 238000004377 microelectronic Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/64—Electric machine technologies in electromobility
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
Landscapes
- Inverter Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种四合一集成电源辅助动力控制器，具体是一种将一路DC/DC电源变换器，一路电动空压机DC/AC逆变器，一路电动助力转向泵DC/AC逆变器和高压配电集为一体的辅助动力控制器；充电输入和电池输入经穿墙式接线排将电源引入铝制一体散热器箱体内的高压配电铜排上，经过高压配电控制后再分别经导线将正电源分成四路，分别给两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电进行供电；本实用新型实现了，资源有效整合集成，便于成本控制；结构高度集成，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势；电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四合一集成电源辅助动力控制器，具体是一种将一路DC/DC电源变换器，一路电动空压机DC/AC逆变器，一路电动助力转向泵DC/AC逆变器和高压配电集为一体的辅助动力控制器。
背景技术
变频器(Variable-frequencyDrive，VFD)是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
车载DC/AC逆变器是给电动车气泵、油泵交流电机提供三相交流电源的关键部件。车载DC/AC逆变器车是根据电车的实际运行工况和客户的宝贵意见为依据设计开发，产品具有超强的抗干扰能力、抗震动性，电气设计完全采用先进的控制技术，性能可靠、结构合理、体积小等优点。产品主要功能是将电车的直流高压电源变换为交流电机所需的三相交流电源，同时变换器的交流输出频率可根据用户的需求进行调整，使之达到最佳的工作状态及节能效果，(控制方式可根据用户要求设计CAN控制或24V电平控制)。
车载DC/DC电源变换器，是给电动客车低压控制系统和照明系统提供低压电源的部件，同时还可以对低压蓄电池进行充电。
国内新能源汽车发展势头迅猛，已形成一个围绕着电动汽车而形成的巨大新兴产业链，而DC/DC电源变换器、DC/AC逆变器作为新能源汽车上的主要零部件，其可靠性与稳定性从电动车发展之初就一直备受关注。随着电动车行业的发展，DC/DC与DC/AC的已经能够满足电动车的功能性需求，但是随着电动车向轻量化、集成化的方向发展，国内一些配套厂家的单一产品DC/DC、单一DC/AC与单一的高压配电柜显然已经不能够满足电动车的需求。因此四合一集成电源辅助动力控制器就应运而生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高度集成、能量转换效率高、使用寿命长且多功能的辅助电源控制器。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
一种四合一集成电源辅助动力控制器，包括低压控制接口、气泵输出、油泵输出、DC/DC输出正、DC/DC输出负、高压检测输出、空调输出、电机输出、充电输入、电池输入、配电控制、电除霜输出、维修开关和PCB控制板；所述低压控制接口、气泵输出、油泵输出、DC/DC输出正、DC/DC输出负、高压检测输出、空调输出、电机输出、充电输入、电池输入、配电控制和电除霜输出高度集成于一个安装平面内；充电输入和电池输入经穿墙式接线排将电源引入铝制一体散热器箱体内的高压配电铜排上，经过高压配电控制后再分别经导线将正电源分成四路，分别给两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电进行供电。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述两路DC/AC逆变器和一路DC/DC电源变换器安装于同一个铝制散热器总成上，并通过风冷风扇组进行统一集中散热。
进一步，所述高压配电采用阶级式安装于铝制散热器总成一侧。
进一步，所述高压配电通过电除霜输出、空调输出、高压检测输出及电机输出端子输出。
进一步，直流输入电源经PCB控制板转换成交流电源后，经气泵输出和油泵输出端子输出。
进一步，直流输入电源经内部输入电感、PCB控制板和输出电感转换后，经DC/DC输出正和DC/DC输出负输出直流电源给低压蓄电池供电。
进一步，所述两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电由四个控制单元分别独立控制。
进一步，所述四个控制单元的正输入接口统一与一个穿墙端子连接，所述四个控制单元的负输入接口统一与一个穿墙端子连接。
进一步，所述两路DC/AC逆变器和一路DC/DC电源变换器的低压控制输出接口统一为一个航空接插件输出,所述高压配电的控制接口为一个航空接插件输出。
本实用新型的有益效果是：采用所述四合一辅助动力控制器，资源有效整合集成，便于成本控制；结构高度集成，符合电动汽车轻量化、集成化的发展趋势；电气线路合理化布局，便于前期调试和后期维护。
附图说明
图1为本实用新型一种四合一集成电源辅助动力控制器的正视图；
图2为本实用新型一种四合一集成电源辅助动力控制器的左视图；
图3为本实用新型一种四合一集成电源辅助动力控制器的俯视图；
图4为本实用新型一种四合一集成电源辅助动力控制器的立体图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、低压控制接口，2、气泵输出，3、油泵输出，4、DC/DC输出正，5、DC/DC输出负，6、高压检测输出，7、空调输出，8、电机输出，9、充电输入，10、电池输入，11、配电控制，12、电除霜输出，13、风冷风扇组，14、铝制散热器总成，15、维修开关。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1至图4所示，一种四合一集成电源辅助动力控制器，包括低压控制接口1、气泵输出2、油泵输出3、DC/DC输出正4、DC/DC输出负5、高压检测输出6、空调输出7、电机输出8、充电输入9、电池输入10、配电控制11、电除霜输出12、维修开关15和PCB控制板；所述低压控制接口1、气泵输出2、油泵输出3、DC/DC输出正4、DC/DC输出负5、高压检测输出6、空调输出7、电机输出8、充电输入9、电池输入10、配电控制11和电除霜输出12高度集成于一个安装平面内；充电输入9和电池输入10经穿墙式接线排将电源引入铝制一体散热器箱体内的高压配电铜排上，经过高压配电控制后再分别经导线将正电源分成四路，分别给两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电进行供电。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述两路DC/AC逆变器和一路DC/DC电源变换器安装于同一个铝制散热器总成14上，并通过风冷风扇组13进行统一集中散热。
进一步，所述高压配电采用阶级式安装于铝制散热器总成14一侧。
进一步，所述高压配电通过电除霜输出12、空调输出7、高压检测输出6及电机输出8端子输出。
进一步，直流输入电源经PCB控制板转换成交流电源后，经气泵输出(2)和油泵输出3端子输出。
进一步，直流输入电源经内部输入电感、PCB控制板和输出电感转换后，经DC/DC输出正4和DC/DC输出负5输出直流电源给低压蓄电池供电。
进一步，所述两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电由四个控制单元分别独立控制。
进一步，所述四个控制单元的正输入接口统一与一个穿墙端子连接，所述四个控制单元的负输入接口统一与一个穿墙端子连接。
进一步，所述两路DC/AC逆变器和一路DC/DC电源变换器的低压控制输出接口统一为一个航空接插件输出,所述高压配电的控制接口为一个航空接插件输出。
以国内新能源商用车主打的10.5米级和12米车为例。每台车需要用到两台DC/AC,一台DC/DC，一台高压配电柜，对于整车厂而言，使用该新型集成电源辅助动力控制器能够一次性解决问题。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，包括低压控制接口(1)、气泵输出(2)、油泵输出(3)、DC/DC输出正(4)、DC/DC输出负(5)、高压检测输出(6)、空调输出(7)、电机输出(8)、充电输入(9)、电池输入(10)、配电控制(11)、电除霜输出(12)、维修开关(15)和PCB控制板；所述低压控制接口(1)、气泵输出(2)、油泵输出(3)、DC/DC输出正(4)、DC/DC输出负(5)、高压检测输出(6)、空调输出(7)、电机输出(8)、充电输入(9)、电池输入(10)、配电控制(11)和电除霜输出(12)高度集成于一个安装平面内；充电输入(9)和电池输入(10)经穿墙式接线排将电源引入铝制一体散热器箱体内的高压配电铜排上，经过高压配电控制后再分别经导线将正电源分成四路，分别给两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电进行供电。
2.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，所述两路DC/AC逆变器和一路DC/DC电源变换器安装于同一个铝制散热器总成(14)上，并通过风冷风扇组(13)进行统一集中散热。
3.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，所述高压配电采用阶级式安装于铝制散热器总成(14)一侧。
4.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，所述高压配电通过电除霜输出(12)、空调输出(7)、高压检测输出(6)及电机输出(8)端子输出。
5.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，直流输入电源经PCB控制板转换成交流电源后，经气泵输出(2)和油泵输出(3)端子输出。
6.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，直流输入电源经内部输入电感、PCB控制板和输出电感转换后，经DC/DC输出正(4)和DC/DC输出负(5)输出直流电源给低压蓄电池供电。
7.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，所述两路DC/AC逆变器、一路DC/DC电源变换器和高压配电由四个控制单元分别独立控制。
8.根据权利要求7所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，所述四个控制单元的正输入接口统一与一个穿墙端子连接，所述四个控制单元的负输入接口统一与一个穿墙端子连接。
9.根据权利要求1所述一种四合一集成电源辅助动力控制器，其特征在于，所述两路DC/AC逆变器和一路DC/DC电源变换器的低压控制输出接口统一为一个航空接插件输出,所述高压配电的控制接口为一个航空接插件输出。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520895549.1U CN205086826U (zh) | 2015-11-11 | 2015-11-11 | 一种四合一集成电源辅助动力控制器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520895549.1U CN205086826U (zh) | 2015-11-11 | 2015-11-11 | 一种四合一集成电源辅助动力控制器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205086826U true CN205086826U (zh) | 2016-03-16 |
Family
ID=55477538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520895549.1U Expired - Fee Related CN205086826U (zh) | 2015-11-11 | 2015-11-11 | 一种四合一集成电源辅助动力控制器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205086826U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109751122A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-14 | 北京理工大学 | 一种多功能apu模块及混合动力无人平台 |
| CN110293918A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-10-01 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种氢燃料电池汽车用集成化dcdc系统 |
| CN110601166A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-20 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 电源与功率级集成电路、印制板 |
-
2015
- 2015-11-11 CN CN201520895549.1U patent/CN205086826U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109751122A (zh) * | 2019-01-15 | 2019-05-14 | 北京理工大学 | 一种多功能apu模块及混合动力无人平台 |
| CN110293918A (zh) * | 2019-05-08 | 2019-10-01 | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 | 一种氢燃料电池汽车用集成化dcdc系统 |
| CN110601166A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-20 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 电源与功率级集成电路、印制板 |
| CN110601166B (zh) * | 2019-09-19 | 2021-02-12 | 中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 | 电源与功率级集成电路、印制板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204586534U (zh) | 一种列车牵引变流装置 | |
| CN102638155B (zh) | 一种集中式辅助变流装置 | |
| CN103684202A (zh) | 集成驱动及充放电功能的电机控制器 | |
| CN105896691A (zh) | 电动车辆的充电系统 | |
| CN103723044B (zh) | 一种城市轨道车辆辅助供电系统 | |
| CN204586527U (zh) | 列车辅助电源系统 | |
| CN103085676B (zh) | 增程式电动汽车发电系统 | |
| CN107017692A (zh) | 一种大功率直流充电机 | |
| CN105216637A (zh) | 动车组供电系统、外接供电方法及动车组 | |
| CN205800821U (zh) | 一种专用车三合一集成电源辅助动力控制器 | |
| CN206086590U (zh) | 一种集成式车用电源控制装置 | |
| CN205086826U (zh) | 一种四合一集成电源辅助动力控制器 | |
| CN105634085A (zh) | 一种双变压器并联的大功率充电机 | |
| CN203233317U (zh) | 一种内燃机车用牵引变流器 | |
| CN204290687U (zh) | 变频器 | |
| CN207339303U (zh) | 大功率直流充电机 | |
| CN105858369B (zh) | 一种电梯节能控制系统 | |
| CN208955893U (zh) | 一种多供电制式的变流器 | |
| CN105337489A (zh) | Dc600v辅助供电装置及机车 | |
| CN202797614U (zh) | 车载多功能配电盒 | |
| CN116945917A (zh) | 一种轨道交通工程车用供电系统 | |
| CN204915320U (zh) | 一种混合动力机车的辅助变流系统 | |
| CN211151543U (zh) | 一种交直流混合供电系统 | |
| CN203485926U (zh) | 一种直流供电铁路客车空调机组 | |
| CN103607123A (zh) | 一种组合式四象限煤矿防爆变频器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160316 |