CN205952915U - 一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，包括低阻尼导轨、平衡吊连接板、平衡吊本体和吊具，所述吊具的外侧连接有用于防止平衡吊本体转动的防转板，所述平衡吊连接板的一侧通过连接螺杆装置有相应的强力磁铁，所述低阻尼导轨的每个工位上均设置有与所述强力磁铁相对应的固定位强力磁铁。本实用新型结构紧凑，操作省力，具有高效，低故障的优势，相对于传统的手工搬取件或现有的电动传输线，本实用新型能快速实现长距离的准确运送，大大提高了工作效率，有效降低了生产成本，且操作风险性低，安全系数高，适合在摩托车制造行业中进行推广。

Description

一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置

技术领域

本实用新型涉及一种物流传输装置，具体是指一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置。

背景技术

目前大多数的摩托车车架生产线中，中间产品的运送主要采用人工搬运或电动AGV配送两种方式。传统的人工搬运方式作业员的劳动强度大，传送距离受限制，在超过1.5m以上的工位间传送零件中间存在巨大的效率浪费，人工作业难度及强度增加，不符合现代化生产的需求。而采用电动AGV或履带传送线的方式可以解决长距离的运送，但投入的金额大，故障率高，后期的维护成本太高。因此，研发一款结构紧凑、操作省力，具有高效、低故障优势的用于摩托车车架生产线的物流传输装置是本实用新型的研究目的。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型在于提供一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，能够有效解决上述现有技术存在的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，包括低阻尼导轨、平衡吊连接板、平衡吊本体和吊具，所述低阻尼导轨下表面安装有支撑钢索，所述支撑钢索上环绕套接有拉伸压缩空气管，所述平衡吊连接板顶部通过相应的滑轮可移动安装于所述低阻尼导轨上，所述拉伸压缩空气管的一端连接到外界气动系统，拉伸压缩空气管的另一端连接到所述平衡吊连接板上，所述平衡吊连接板的底部连接有所述平衡吊本体，所述平衡吊本体上分别装置有相应的先导调压阀、减压阀，所述先导调压阀连接到所述拉伸压缩空气管，所述减压阀通过相应的气管连通连接有用于控制先导调压阀、减压阀的操作手柄，所述操作手柄上设有相应的控制按钮，所述平衡吊本体底部通过相应的吊索可升降连接有所述吊具，所述吊具的外侧连接有用于防止平衡吊本体转动的防转板；所述平衡吊连接板的一侧通过连接螺杆装置有相应的强力磁铁，所述低阻尼导轨的每个工位上均设置有与所述强力磁铁相对应的固定位强力磁铁。

所述固定位强力磁铁位于所述强力磁铁的上方，固定位强力磁铁下方均设置有相应的橡胶垫。

所述吊索上连接有一缓冲球，当所述防转板与平衡吊本体相接触时，所述缓冲球同时触碰所述平衡吊本体。

所述缓冲球内置减震棉结构层。

实施本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型结构紧凑，操作省力，具有高效，低故障的优势，相对于传统的手工搬取件或现有的电动传输线，本实用新型能快速实现长距离的准确运送，大大提高了工作效率，有效降低了生产成本，且操作风险性低，安全系数高，适合在摩托车制造行业中进行推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为平衡吊连接板的一侧装置有强力磁铁的结构示意图。

图3为本实用新型吊具下降时的使用状态图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。

参考图1-3，一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，包括低阻尼导轨1、平衡吊连接板2、平衡吊本体3和吊具4，所述低阻尼导轨1下表面安装有支撑钢索5，所述支撑钢索5上环绕套接有拉伸压缩空气管6，所述平衡吊连接板2顶部通过相应的滑轮7可移动安装于所述低阻尼导轨1上，所述拉伸压缩空气管6的一端连接到外界气动系统(未标识)，拉伸压缩空气管6的另一端连接到所述平衡吊连接板2上，所述平衡吊连接板2的底部连接有所述平衡吊本体3，所述平衡吊本体3上分别装置有相应的先导调压阀8、减压阀9，所述先导调压阀8连接到所述拉伸压缩空气管6，所述减压阀9通过相应的气管连通连接有用于控制先导调压阀8、减压阀9的操作手柄10，所述操作手柄10上设有相应的控制按钮，所述平衡吊本体3底部通过相应的吊索11可升降连接有所述吊具4，所述吊具4的外侧连接有用于防止平衡吊本体3转动的防转板12；所述平衡吊连接板2的一侧通过连接螺杆装置有相应的强力磁铁13，所述低阻尼导轨1的每个工位上均设置有与所述强力磁铁13相对应的固定位强力磁铁14。

所述固定位强力磁铁14位于所述强力磁铁13的上方，固定位强力磁铁14下方均设置有相应的橡胶垫15。所述吊索11上连接有一缓冲球16，当所述防转板12与平衡吊本体3相接触时，所述缓冲球16同时触碰所述平衡吊本体3。所述缓冲球3内置减震棉结构层。

实际使用时，作业员右手握住操作手柄10，控制吊具4下降，将吊具4与焊接完成的车架17相连，然后将车架17吊起，人工左手握住吊具4，右手握住操作手柄10，轻点操作手柄10上的控制按钮，控制吊索11上升，从而带动车架17垂直吊起，待平衡吊本体3与缓冲球16接触时，防转板12便包住平衡吊本体3，防止车架17在传送过程中出现旋转，只按照规定的位置状态进行运送。此时，作业员只需要用很小的力，将车架17连同吊具4向下工序作业位置轻轻推送，平衡吊本体3便在低阻导轨1中运动，到接近下一道工位时，平衡吊连接板2上设有的的强力磁铁13与相应工位上的固定位强力磁铁14产生磁力作用，随着距离不断靠近，磁力逐渐加大，缓冲及吸收平衡吊连接板2的水平动能，直至停止在规定位置。此时，作业员只需再次握住操作手柄10，通过操作手柄10上的控制按钮，控制吊索11下降，即可将车架17从吊具4卸下。之后作业员控制操作手柄10吊起吊具4，轻推吊具4，在拉伸压缩空气管6的拉力及作业员的推力作用下便可复位重复上述摩托车车架传输工作。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，包括低阻尼导轨、平衡吊连接板、平衡吊本体和吊具，所述低阻尼导轨下表面安装有支撑钢索，所述支撑钢索上环绕套接有拉伸压缩空气管，所述平衡吊连接板顶部通过相应的滑轮可移动安装于所述低阻尼导轨上，所述拉伸压缩空气管的一端连接到外界气动系统，拉伸压缩空气管的另一端连接到所述平衡吊连接板上，所述平衡吊连接板的底部连接有所述平衡吊本体，所述平衡吊本体上分别装置有相应的先导调压阀、减压阀，所述先导调压阀连接到所述拉伸压缩空气管，所述减压阀通过相应的气管连通连接有用于控制先导调压阀、减压阀的操作手柄，所述操作手柄上设有相应的控制按钮，所述平衡吊本体底部通过相应的吊索可升降连接有所述吊具，其特征在于：所述吊具的外侧连接有用于防止平衡吊本体转动的防转板；所述平衡吊连接板的一侧通过连接螺杆装置有相应的强力磁铁，所述低阻尼导轨的每个工位上均设置有与所述强力磁铁相对应的固定位强力磁铁。

2.根据权利要求1所述的一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，其特征在于：所述固定位强力磁铁位于所述强力磁铁的上方，固定位强力磁铁下方均设置有相应的橡胶垫。

3.根据权利要求1所述的一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，其特征在于：所述吊索上连接有一缓冲球，当所述防转板与平衡吊本体相接触时，所述缓冲球同时触碰所述平衡吊本体。

4.根据权利要求3所述的一种用于摩托车车架生产线的物流传输装置，其特征在于：所述缓冲球内置减震棉结构层。