CN205946174U - 汽车安全交互系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车安全交互系统，包括汽车和移动终端，汽车包括主控系统和嵌设于各门把手内的第一NFC芯片以及第一NFC收发天线，第一NFC收发天线设置于门把手中的锁眼内；移动终端包括主处理器、第二NFC芯片、第二NFC收发天线和SIM卡，SIM卡包括一扩展引脚，SIM卡通过扩展引脚与主处理器电连接，第一NFC收发天线与第二NFC收发天线为FPC天线；第二NFC芯片在被开启时获取SIM卡中的识别码，并通过第二NFC收发天线产生射频场；第一NFC芯片通过第一NFC收发天线检测到射频场时建立通信并接收识别码后并发送至主控系统匹配；主控系统在匹配成功后开启车门。本实用新型的汽车安全交互系统安全性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全交互系统。
背景技术
随着科技的发展，智能系统渗透到人们生活的各个角落。当今社会无论衣食住行，在保证方便快捷的前提下，人们越来越注重健康与安全。随着生活水平的提高，私家车的数量也日益增加。对汽车控制的便捷与安全，越来越成为人们关注的重点。
现有的车辆控制技术，比如在进行车门开锁时，仍然使用的是遥控钥匙，但是现有遥控钥匙在使用时，容易受到外界其他信号的干扰，安全性不高，使车辆容易被盗。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中采用传统遥控钥匙开启车门时安全性不高使车辆容易被盗的缺陷，提供了一种汽车安全交互系统。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种汽车安全交互系统，包括汽车和移动终端，所述汽车包括主控系统和嵌设于各门把手内的第一NFC(Near Field Communication，近场通信)芯片以及第一NFC收发天线，所述第一NFC芯片与所述主控系统电连接，所述第一NFC收发天线设置于所述门把手中的锁眼内；
所述移动终端包括主处理器、第二NFC芯片、第二NFC收发天线和SIM(SubscriberIdentification Module，客户识别模块)卡，所述第二NFC收发天线、所述主处理器与所述第二NFC芯片电连接，所述SIM卡包括一扩展引脚，所述SIM卡通过该所述扩展引脚与所述主处理器电连接，所述第一NFC收发天线与所述第二NFC收发天线均为FPC(柔性电路板)天线；
所述第二NFC芯片用于在被开启时通过所述主处理器获取所述SIM卡中的识别码，并通过第二NFC收发天线产生射频场；所述第一NFC芯片用于通过所述第一NFC收发天线检测到所述射频场时建立通信并接收所述识别码后将所述识别码发送至所述主控系统进行匹配；
所述主控系统用于在匹配成功后开启车门。
在本方案中，通过采用通信距离不大于10cm的近场通信技术并配合移动终端中的SIM卡中存储的唯一识别码比如手机号，与同样采用NFC芯片和NFC接收天线的汽车进行通信匹配，当汽车中的主控系统接收到该唯一识别码并确认该唯一识别码正确时开启车门，由于移动终端中的SIM卡中存储的手机号全球唯一，即使手机被盗，也可直接通过在营业厅挂失使原手机中的SIM卡失效，保证了汽车的安全，方便实用，极大地提高了用户体验。
较佳地，所述汽车还包括车载终端、OBD(On-Board Diagnostic，车载诊断系统)接口和云端备份报警模块，所述车载终端通过所述OBD接口与所述主控系统电连接，所述云端备份报警模块与所述车载终端电连接，所述车载终端内设置有第三NFC收发天线、第三NFC芯片以及Wi-Fi(Wireless-Fidelity，无线保真)芯片。
较佳地，在所述门把手的所述锁眼的上部还设有一凹槽，所述凹槽内设有一LED(Light Emitting Diode，发光二极管)指示灯，所述凹槽开口处设有一透明盖，所述LED指示灯与所述第一NFC芯片电连接。
在本方案中，当第二NFC芯片与第一NFC芯片建立通信后，所述LED指示灯亮，以提示用户通信已建立。
较佳地，所述FPC天线为采用螺旋布线方式的FPC天线。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的汽车安全交互系统的安全性较高。
附图说明
图1为本实用新型一较佳实施例的汽车安全交互系统的结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1所示，一种汽车安全交互系统，包括汽车1和移动终端2。
所述汽车1包括主控系统101、第一NFC芯片102、第一NFC收发天线103、车载终端104、OBD接口105以及云端备份报警模块106，所述车载终端104包括第三NFC芯片1041、第三NFC收发天线1042以及Wi-Fi芯片1043。
所述第一NFC芯片102与所述第一NFC收发天线103嵌设于汽车门把手内，所述第一NFC收发天线103设置于门把手中的锁眼内。所述门把手的所述锁眼的上部还设有一凹槽，所述凹槽内设有一LED指示灯，所述凹槽开口处设有一透明盖，所述LED指示灯与所述第一NFC芯片102电连接。
所述主控系统101、所述第一NFC收发天线103均与所述第一NFC芯片102电连接，所述车载终端104通过所述OBD接口105与所述主控系统101电连接，所述云端备份报警模块106与所述车载终端104电连接，所述第三NFC芯片1041与所述第三NFC收发天线1042电连接。
所述移动终端2包括主处理器201、第二NFC芯片202、第二NFC收发天线203和SIM卡204，所述第二NFC收发天线203、所述第二NFC芯片202与主处理器201电连接，所述SIM卡204包括一扩展引脚，所述SIM卡204通过该所述扩展引脚与所述主处理器201电连接。
所述第一NFC收发天线103与所述第二NFC收发天线203均为FPC天线，所述FPC天线为采用螺旋布线方式的FPC天线。所述移动终端2可以为手机。
汽车1与所述移动终端2进行安全交互的过程如下：
在通过移动终端2开启汽车1的车门时，第二NFC芯片202开启，并通过主处理器201获取所述SIM卡204中的识别码并通过第二NFC收发天线203产生射频场，其中，所述识别码为全球唯一识别码，比如该识别码可以为该SIM卡204中存储的卡号ID或者手机号。第一NFC芯片102通过第一NFC收发天线103在检测到所述射频场时建立通信，此时位于门把手上的凹槽内的LED指示灯亮，提示用户汽车1与移动终端2已建立通信连接。
建立通信后，第二NFC芯片202将该识别码发送至所述第一NFC芯片102，第一NFC芯片102再将所述识别码发送至所述主控系统101进行匹配，主控系统101检测到该识别码为正确的识别码时即匹配成功时开启车门。由于该识别码唯一，当移动终端2丢失或者被盗时，用户可以直接通过在营业厅挂失使原移动终端中的SIM卡失效，防止汽车被盗，保证了洗车的安全，方便实用。
此外，由于车载终端104通过OBD接口105与主控系统101连接，又由于主控系统101与汽车中的汽车性能监控模块通过CAN(Controller AreaNetwork，控制器局域网络)总线连接，因此，主控系统101可以把汽车在运行中的各种性能信息比如引擎工作状态参数、排气再循环系统工作状态参数、燃油供给系统工作状态参数、出现交通事故时的状态信息等通过OBD接口和车载终端104传输至云端备份报警模块106，移动终端2可以随时通过第三NFC收发天线1042与第三NFC芯片1041通信获取备份的数据信息，当车辆出现事故时，也可以通过云端备份报警模块106进行报警。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车安全交互系统，其特征在于，包括汽车和移动终端，所述汽车包括主控系统和嵌设于各门把手内的第一NFC芯片以及第一NFC收发天线，所述第一NFC芯片与所述主控系统电连接，所述第一NFC收发天线设置于所述门把手中的锁眼内；
所述移动终端包括主处理器、第二NFC芯片、第二NFC收发天线和SIM卡，所述第二NFC收发天线、所述主处理器与所述第二NFC芯片电连接，所述SIM卡包括一扩展引脚，所述SIM卡通过该所述扩展引脚与所述主处理器电连接，所述第一NFC收发天线与所述第二NFC收发天线均为FPC天线；
所述第二NFC芯片用于在被开启时通过所述主处理器获取所述SIM卡中的识别码，并通过第二NFC收发天线产生射频场；所述第一NFC芯片用于通过所述第一NFC收发天线检测到所述射频场时建立通信并接收所述识别码后将所述识别码发送至所述主控系统进行匹配；
所述主控系统用于在匹配成功后开启车门。
2.如权利要求1所述的汽车安全交互系统，其特征在于，所述汽车还包括车载终端、OBD接口和云端备份报警模块，所述车载终端通过所述OBD接口与所述主控系统电连接，所述云端备份报警模块与所述车载终端电连接，所述车载终端内设置有第三NFC收发天线、第三NFC芯片以及Wi-Fi芯片。
3.如权利要求1所述的汽车安全交互系统，其特征在于，在所述门把手的所述锁眼的上部还设有一凹槽，所述凹槽内设有一LED指示灯，所述凹槽开口处设有一透明盖，所述LED指示灯与所述第一NFC芯片电连接。
4.如权利要求1所述的汽车安全交互系统，其特征在于，所述FPC天线为采用螺旋布线方式的FPC天线。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620908602.1U CN205946174U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 汽车安全交互系统 |
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| CN201620908602.1U CN205946174U (zh) | 2016-08-19 | 2016-08-19 | 汽车安全交互系统 |
Publications (1)
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| CN205946174U true CN205946174U (zh) | 2017-02-08 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205946174U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110667514A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-10 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 一种车门解锁方法及装置 |
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2016
- 2016-08-19 CN CN201620908602.1U patent/CN205946174U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110667514A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-10 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 一种车门解锁方法及装置 |
| CN110667514B (zh) * | 2019-10-24 | 2021-10-22 | 深圳市元征科技股份有限公司 | 一种车门解锁方法及装置 |
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