CN205930726U - 耐磨轻型矿车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型主要应用于输送矿石、废石等散状物料的曲轨卸载,特别涉及一种耐磨轻型矿车,包括车厢,车厢由侧板焊接而成,车厢前端设置碰头组件,底部设置车轮,碰头组件包括碰头,碰头通过固定销与碰头箱连接,碰头箱内分布有缓冲橡胶块,车轮包括轮缘和轮毂,轮毂内设置轴承,轴承外端面通过迷宫式密封组件密封。本实用新型采用耐磨板材制作车厢侧板。材料具有极高的强度和耐磨性,耐腐蚀性能良好。可有效解决矿车使用中出现的变形、腐蚀等问题。碰头采用橡胶块缓冲,可有效化解矿车碰撞时产生的附加冲击力。使用时要求定期进行更换,对固定销进行加粗,保证连接可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种耐磨轻型矿车,主要应用于输送矿石、废石等散状物料的曲轨卸载。
背景技术
Y(D)CC-4m3底侧卸式矿车是一种窄轨铁路搬运、曲轨卸载车辆,主要输送矿石、废石等散状物料。矿车在使用过程中,受到多种作用力,主要有:1、矿车装、卸矿时,车体承受多方向冲击载荷和动摩擦;2、运输过程中,车体承受矿石的压力。3、牵引车加速或减速时,车体受到其他矿车惯性的拉力。此外,井下工作的矿车,空气相对湿度大,且含有H2S、SO2等腐蚀气体,矿物水中存在大量酸性腐蚀介质。这就要求车体具有较强的耐腐蚀性。常见的缺陷有车厢变形、车架腐蚀、车轮损坏、碰头失效等。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:提供一种有效的提高矿车使用的稳定性,减少故障率,确保安全生产的耐磨轻型矿车。
本实用新型所述的耐磨轻型矿车,包括车厢,车厢由侧板焊接而成,车厢前端设置碰头组件,底部设置车轮,碰头组件包括碰头,碰头通过固定销与碰头箱连接,碰头箱内分布有缓冲橡胶块,车轮包括轮缘和轮毂,轮毂内设置轴承,轴承外端面通过迷宫式密封组件密封。
碰头组件可平稳启动运行,控制牵引机车初运行速度,并制定缓冲橡胶定期更换检查制度,可有效的提高矿车使用的稳定性,减少故障率,确保安全生产。
所述的侧板材料采用耐磨钢。常规4m3底侧卸式矿车的车厢侧板采用厚度为12mm的Q235A的焊接成型,材料硬度低、耐磨性差,抗冲击性能较差、焊缝经常开裂。新选用的耐磨钢的抗拉强度≥1000MPa,屈服强度≥800MPa,硬度为HB320-400,具有极高的强度和耐磨性。且耐磨钢含有大量的合金元素,耐腐蚀性能良好。部分重要零部件采用钢板整体折弯加工,焊接前制作专用工装,保证焊接精度,使用GHS-70焊丝,保证焊接强度等。
所述的车轮包括感应圈表面淬火的轮面,车轮轮缘设置为锥形,锥度为1:20。轮面硬化工艺由乙炔氧焰淬火改为感应圈表面淬火,有效提高了轮面的硬度且质量更稳定。轴承采用高质量产品,从而保证了轴承质量的可靠性。密封盖内有迷宫式密封结构,使轴承得到良好的润滑与密封。车轮轮缘为1:20锥形,安装后的车轮的轮缘距与轨距相适应。
所述的迷宫式密封组件包括耐油密封圈,耐油密封圈横截面设置为U形,耐油密封圈两端分别设置第一挡圈和第二挡圈,第一挡圈和轮毂之间设置毛毡,U形耐油密封圈的开口端朝向第一挡圈。
本实用新型的有益效果是:
1:采用耐磨板材制作车厢侧板。材料具有极高的强度和耐磨性,耐腐蚀性能良好。可有效解决矿车使用中出现的变形、腐蚀等问题。
2:碰头采用橡胶块缓冲,可有效化解冲矿车碰撞时产生的附加冲击力。使用时要求定期进行更换,对固定销进行加粗,保证连接可靠。
3:车轮使用优质合金铸钢加工,矿车轮轮缘为1:20锥形,以使矿车能沿轨道中心行驶;对矿车轮面进行表面淬火,提高车轮表面硬度,提高耐磨性能。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中车轮的结构示意图。
图3是图1中碰头组件的结构示意图。
图4是图2中A部位的放大结构示意图。
图中:1、碰头组件;2、车轮;3、碰头;4、碰头箱;5、车厢;6、支撑翼板;7、轮缘;8、挡圈;9、迷宫式密封组件;10、固定销;11、缓冲橡胶块;12、第二挡圈;13、毛毡;14、耐油密封圈。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步描述:
如图1~图4所示,本实用新型所述的耐磨轻型矿车,包括车厢5,车厢5由侧板焊接而成,车厢5前端设置碰头组件1,底部设置车轮2,碰头组件1包括碰头3,碰头3通过固定销10与碰头箱4连接,碰头箱4内分布有缓冲橡胶块11,车轮2包括轮缘7和轮毂,轮毂内设置轴承,轴承外端面通过迷宫式密封组件9密封。侧板材料采用耐磨钢。车轮2包括感应圈表面淬火的轮面,车轮轮缘7设置为锥形,锥度为1:20。迷宫式密封组件9包括耐油密封圈14,耐油密封圈14横截面设置为U形,耐油密封圈14两端分别设置第一挡圈8和第二挡圈12,第一挡圈8和轮毂之间设置毛毡13,U形耐油密封圈14的开口端朝向第一挡圈8。车厢5尾部设置支撑翼板6。
碰头组件1可平稳启动运行,控制牵引机车初运行速度,并制定缓冲橡胶定期更换检查制度,可有效的提高矿车使用的稳定性,减少故障率,确保安全生产。新选用的耐磨钢的抗拉强度≥1000MPa,屈服强度≥800MPa,硬度为HB320-400,具有极高的强度和耐磨性。且耐磨钢含有大量的合金元素,耐腐蚀性能良好。部分重要零部件采用钢板整体折弯加工,焊接前制作专用工装,保证焊接精度,使用GHS-70焊丝,保证焊接强度等。轮面硬化工艺由乙炔氧焰淬火改为感应圈表面淬火,有效提高了轮面的硬度且质量更稳定。轴承采用高质量产品,从而保证了轴承质量的可靠性。密封盖内有迷宫式密封结构,使轴承得到良好的润滑与密封。车轮轮缘7为1:20锥形,安装后的车轮2的轮缘距与轨距相适应。
Claims (4)
1.一种耐磨轻型矿车,其特征在于:包括车厢(5),车厢(5)由侧板焊接而成,车厢(5)前端设置碰头组件(1),底部设置车轮(2),碰头组件(1)包括碰头(3),碰头(3)通过固定销(10)与碰头箱(4)连接,碰头箱(4)内分布有缓冲橡胶块(11),车轮(2)包括轮缘(7)和轮毂,轮毂内设置轴承,轴承外端面通过迷宫式密封组件(9)密封。
2.根据权利要求1所述的耐磨轻型矿车,其特征在于:侧板材料采用耐磨钢。
3.根据权利要求1所述的耐磨轻型矿车,其特征在于:车轮(2)包括感应圈表面淬火的轮面,车轮轮缘(7)设置为锥形,锥度为1:20。
4.根据权利要求1所述的耐磨轻型矿车,其特征在于:迷宫式密封组件(9)包括耐油密封圈(14),耐油密封圈(14)横截面设置为U形,耐油密封圈两端分别设置第一挡圈(8)和第二挡圈(12),第一挡圈(8)和轮毂之间设置毛毡(13),U形耐油密封圈(14)的开口端朝向第一挡圈(8)。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108639074A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-10-12 | 中车石家庄车辆有限公司 | 铁路运输散料车 |
CN112455491A (zh) * | 2020-12-03 | 2021-03-09 | 兖州煤业股份有限公司 | 一种矿用平板车及控制方法 |
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2016
- 2016-08-25 CN CN201620942953.4U patent/CN205930726U/zh not_active Expired - Fee Related
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