CN206456860U - 一种用于输送的冷轧纵切钢带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了钢带技术领域的一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，包括钢带本体，所述钢带本体的顶部左右两端均开有连接孔，所述钢带本体的顶部均匀固定安装有凸起块，所述钢带本体的顶部均匀开有凹槽，所述钢带本体包括上防腐蚀层，所述上防腐蚀层的底部固定连接有碳素钢，所述碳素钢的底部固定连接有软化镍铝层，所述软化镍铝层的底部固定连接有下防腐蚀层，该种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，设计合理，实用性强，采用凸起块和凹槽，可以增加钢带表面的摩擦性，使钢带与承载物不会发生打滑现象，采用软化镍铝层，可以提高钢带的韧性，使钢带不会发生断裂，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢带技术领域，具体为一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带。
背景技术
钢带是各类轧钢企业为了适应不同工业部门工业化生产各类金属或机械产品的需要而生产的一种窄而长的钢板，是以碳钢制成的输送带作为带式输送机的牵引和运载构件。钢带是产量大、用途广、品种多的钢材。按加工方法分为热轧钢带和冷轧钢带；按厚度分为薄钢带和厚钢带；按宽度分为宽钢带和窄钢带；窄钢带又分为直接轧制窄钢带和由宽钢带纵剪窄钢带；按表面状态分为原轧制表面钢带；按用途分为通用和专用(如船体、桥梁、油桶、焊管、包装、自生车等)钢带。然而目前市场上的钢带易断裂，尤其在寒冷的冬天更容易发生断裂，而且传统的钢带承载性能不佳，容易打滑，影响使用，如何发明一种不会发生断裂，而且承载性能好的用于输送的冷轧纵切钢带，是目前本技术领域人员亟待解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，以解决上述背景技术中提出的传统的输送钢带易断裂、承载性能不佳和容易打滑的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，包括钢带本体，所述钢带本体的顶部左右两端均开有连接孔，所述钢带本体的顶部均匀固定安装有凸起块，所述钢带本体的顶部均匀开有凹槽，所述钢带本体包括上防腐蚀层，所述上防腐蚀层的底部固定连接有碳素钢，所述碳素钢的底部固定连接有软化镍铝层，所述软化镍铝层的底部固定连接有下防腐蚀层。
优选的，所述上防腐蚀层和下防腐蚀层结构相同，且上防腐蚀层和下防腐蚀层均为镀锌层。
优选的，所述凸起块为橡胶垫。
优选的，所述连接孔的直径为凹槽的直径的三倍。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，设计合理，实用性强，采用凸起块和凹槽，可以增加钢带表面的摩擦性，使钢带与承载物不会发生打滑现象，采用软化镍铝层，可以提高钢带的韧性，使钢带不会发生断裂，提高使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型钢带本体内部结构示意图。
图中：1钢带本体、11上防腐蚀层、12碳素钢、13软化镍铝层、14下防腐蚀层、2连接孔、3凸起块、4凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，包括钢带本体1，所述钢带本体1的顶部左右两端均开有连接孔2，所述钢带本体1的顶部均匀固定安装有凸起块3，所述钢带本体1的顶部均匀开有凹槽4，所述钢带本体1包括上防腐蚀层11，所述上防腐蚀层11的底部固定连接有碳素钢12，所述碳素钢12的底部固定连接有软化镍铝层13，所述软化镍铝层13的底部固定连接有下防腐蚀层14。
其中，所述上防腐蚀层11和下防腐蚀层14结构相同，且上防腐蚀层11和下防腐蚀层14均为镀锌层，镀锌层抗腐蚀性能强，提高钢带使用寿命，所述凸起块3为橡胶垫，所述连接孔2的直径为凹槽4的直径的三倍。
该种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，凸起块3和凹槽4增加钢带表面的摩擦性，使钢带表面与承载物不会发生打滑现象，软化镍铝层13提高钢带的韧性，使钢带不会发生断裂，上防腐蚀层11和下防腐蚀层14提高钢带抗腐蚀性能，增强钢带的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，包括钢带本体(1)，其特征在于：所述钢带本体(1)的顶部左右两端均开有连接孔(2)，所述钢带本体(1)的顶部均匀固定安装有凸起块(3)，所述钢带本体(1)的顶部均匀开有凹槽(4)，所述钢带本体(1)包括上防腐蚀层(11)，所述上防腐蚀层(11)的底部固定连接有碳素钢(12)，所述碳素钢(12)的底部固定连接有软化镍铝层(13)，所述软化镍铝层(13)的底部固定连接有下防腐蚀层(14)。
2.根据权利要求1所述的一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，其特征在于：所述上防腐蚀层(11)和下防腐蚀层(14)结构相同，且上防腐蚀层(11)和下防腐蚀层(14)均为镀锌层。
3.根据权利要求1所述的一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，其特征在于：所述凸起块(3)为橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种用于输送的汽车冷轧纵切钢带，其特征在于：所述连接孔(2)的直径为凹槽(4)的直径的三倍。
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| CN201720144860.1U CN206456860U (zh) | 2017-02-17 | 2017-02-17 | 一种用于输送的冷轧纵切钢带 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111153104A (zh) * | 2020-01-04 | 2020-05-15 | 淮南市万维机电有限公司 | 一种矿用带式输送机控制保护系统 |
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2017
- 2017-02-17 CN CN201720144860.1U patent/CN206456860U/zh active Active
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| CN111153104A (zh) * | 2020-01-04 | 2020-05-15 | 淮南市万维机电有限公司 | 一种矿用带式输送机控制保护系统 |
| CN111153104B (zh) * | 2020-01-04 | 2020-09-29 | 淮南市万维机电有限公司 | 一种矿用带式输送机控制保护系统 |
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