CN205930458U - 油罐车轻量化围栏 - Google Patents

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CN205930458U CN201620793753.7U CN201620793753U CN205930458U CN 205930458 U CN205930458 U CN 205930458U CN 201620793753 U CN201620793753 U CN 201620793753U CN 205930458 U CN205930458 U CN 205930458U
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CN201620793753.7U
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滕杰
罗继宗
张书新
韦启愿
吴鸿学
陈灿宣
邓小波
陆地
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Sinotruk Liuzhou Yunli Special Purpose Vehicle Co Ltd
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Sinotruk Liuzhou Yunli Special Purpose Vehicle Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种油罐车轻量化围栏,涉及汽车制造技术领域,它包括分别设置在罐体的顶部前后端的端围栏,设置在罐体的顶部两侧的多个侧围栏,前后端的端围栏两侧分别与一个侧围栏相连接,多个侧围栏之间设置有围栏筋板;端围栏上小下大、侧面形成斜坡且具有弧形底部,所述斜坡与侧围栏焊接,弧形底部与罐体的顶部焊接。本实用新型可以解决油罐车围栏材料成本高,重量重,不能满足现阶段铝合金油罐车轻量化设计的要求的问题。

Description

油罐车轻量化围栏
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是一种油罐车的围栏。
背景技术
现有铝合金油罐车顶部围栏由前后围栏板和型铝的槽型围栏组成,按要求焊接在罐体顶部,该结构强度高,但其弱点是型铝价格高、自重高,不能满足现阶段铝合金油罐车轻量化设计的要求,无法体现铝合金罐车自重轻的优势。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油罐车轻量化围栏,它可以解决油罐车围栏材料成本高,重量重,不能满足现阶段铝合金油罐车轻量化设计的要求的问题。
为了解决上述问题,本实用新型的技术方案是:这种油罐车轻量化围栏包括分别设置在罐体的顶部前后端的端围栏,设置在罐体的顶部两侧的多个侧围栏,前后端的所述端围栏两侧分别与一个侧围栏相连接,所述多个侧围栏之间设置有围栏筋板。
上述技术方案中,更为具体的方案还可以是:所述端围栏上小下大、侧面形成斜坡且具有弧形底部,所述斜坡与所述侧围栏焊接,所述弧形底部与所述罐体的顶部焊接。
进一步:所述侧围栏和所述围栏筋板底部均与所述罐体的顶部焊接。
由于采用上述技术方案,本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型由前后两个围栏板和几个侧围栏板、围栏筋板构成的围栏,结构简单,在保证足够的刚度和强度下,在保证罐体护肩性能和品质不受影响的情况下进一步降低了罐体护肩的产品重量,达到节省材料,降低成本,提高运输效率的作用;实现真正意义上的高效、节能、环保,真正体现铝合金罐车在运输领域中的显著优势。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图;
图2为本实用新型的左视示意图;
图3为本实用新型的俯视示意图;
图4为本实用新型中端围栏的主视示意图;
图5为本实用新型中端围栏的左视示意图;
图6为本实用新型中侧围栏的主视示意图;
图7为本实用新型中侧围栏的左视示意图;
图8为本实用新型中围栏筋板的结构示意图。
图中标号表示为:1、端围栏,2、侧围栏,3、围栏筋板,4、罐体。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
图1至图8的油罐车轻量化围栏,包括分别设置在罐体4的顶部前后端的端围栏1,设置在罐体4的顶部两侧的多个侧围栏2,前后端的端围栏1两侧分别与一个侧围栏2相连接,多个侧围栏2之间设置有围栏筋板3;端围栏1上小下大、侧面形成斜坡且具有弧形底部,斜坡与侧围栏2焊接,弧形底部与罐体4的顶部焊接;侧围栏2和围栏筋板3底部均与罐体4的顶部焊接。

Claims (3)

1.一种油罐车轻量化围栏,其特征在于:包括分别设置在罐体(4)的顶部前后端的端围栏(1),设置在罐体(4)的顶部两侧的多个侧围栏(2),前后端的所述端围栏(1)两侧分别与一个侧围栏(2)相连接,所述多个侧围栏(2)之间设置有围栏筋板(3)。
2.根据权利要求1所述的油罐车轻量化围栏,其特征在于:所述端围栏(1) 上小下大、侧面形成斜坡且具有弧形底部,所述斜坡与所述侧围栏(2)焊接,所述弧形底部与所述罐体(4)的顶部焊接。
3.根据权利要求1或2所述的油罐车轻量化围栏,其特征在于:所述侧围栏(2)和所述围栏筋板(3)底部均与所述罐体(4)的顶部焊接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106143270A (zh) * 2016-07-27 2016-11-23 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 油罐车轻量化围栏

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