CN205929179U - 橡胶衬套总成封胶筋模具结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种橡胶衬套总成封胶筋模具结构,解决了现有技术中橡胶衬套生产合格率、效率低的问题。本实用新型包括上模板、中模板、下模板和内衬管,内衬管与导向芯配合,上模板上设有上封胶筋,上封胶筋设置在上模板与内衬管的封胶接触面位置,下模板上设有下封胶筋,下封胶筋设置在下模板与内衬管的封胶接触面位置。本实用新型新型的封胶筋模具结构能完全封住衬管内孔进胶,并且降低对衬管长度精度的要求,使得产品生产工艺减少,成品质量合格率和生产效率显著提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产领域,具体涉及一种橡胶衬套总成生产装置。
背景技术
橡胶衬套总成作为汽车工业的零部件或减振件的关键部件,其硫化生产过程较麻烦。主要原因是内衬管长度不一致,在产品硫化过程中封胶成为关键步骤,现有的常规模具结构对衬管长度的精度要求非常高(公差可在0-0.05mm),而且还存在封不住胶、导致衬管内孔进胶不易清除的现象。这会造成胶料浪费、且增加了清除内孔溢胶工艺,使得产品合格率和生产效率较低。
实用新型内容
本实用新型提出一种橡胶衬套总成封胶筋模具结构,解决了现有技术中橡胶衬套生产合格率、效率低的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种橡胶衬套总成封胶筋模具结构,包括上模板、中模板、下模板和内衬管,内衬管与导向芯配合,上模板上设有上封胶筋,上封胶筋设置在上模板与内衬管的封胶接触面位置,下模板上设有下封胶筋,下封胶筋设置在下模板与内衬管的封胶接触面位置。
所述导向芯包括设置在上模板孔内的上导向芯、设置在下模板孔内的下导向芯。
本实用新型新型的封胶筋模具结构能完全封住衬管内孔进胶,并且降低对衬管长度精度的要求,使得产品生产工艺减少,成品质量合格率和生产效率显著提高。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型使用状态示意图。
其中:1. 上模板,2. 上导向芯,3. 中模板,4. 下模板,5. 下导向芯,6. 上封胶筋,7. 下封胶筋,8. 内衬管,9. 产品胶位。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,一种橡胶衬套总成封胶筋模具结构,包括上模板1、中模板3、下模板4和内衬管8,内衬管8与导向芯配合,上模板1上设有上封胶筋6,上封胶筋6设置在上模板1与内衬管8的封胶接触面位置,下模板4上设有下封胶筋7,下封胶筋7设置在下模板4与内衬管8的封胶接触面位置。
所述导向芯包括设置在上模板1孔内的上导向芯2、设置在下模板4孔内的下导向芯5。
如图2所示,本实用新型在模具与内衬管8的封胶接触面设计上封胶筋6和下封胶筋7,这两个凸起小筋在合模的时候压入内衬管8,能完全封住内衬管8内孔进胶,并且降低对内衬管长度精度的要求,内衬管的长度公差在0-0.3mm即可满足要求,这也降低了工艺难度,最终产品胶位9处不会溢胶,相应的不需要清胶,使得生产工艺减少,产品的合格率和生产效率提高。
Claims (2)
1.一种橡胶衬套总成封胶筋模具结构,包括上模板(1)、中模板(3)、下模板(4)和内衬管(8),其特征在于:内衬管(8)与导向芯配合,上模板(1)上设有上封胶筋(6),上封胶筋(6)设置在上模板(1)与内衬管(8)的封胶接触面位置,下模板(4)上设有下封胶筋(7),下封胶筋(7)设置在下模板(4)与内衬管(8)的封胶接触面位置。
2.根据权利要求1所述的橡胶衬套总成封胶筋模具结构,其特征在于:所述导向芯包括设置在上模板(1)孔内的上导向芯(2)、设置在下模板(4)孔内的下导向芯(5)。
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CN110053216A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-07-26 | 亚新科噪声与振动技术(安徽)有限公司 | 一种衬套内骨架注塑用模具及其使用方法 |
CN113352531A (zh) * | 2021-05-14 | 2021-09-07 | 重庆科技学院 | 一种径推一体水润滑轴承热压成型模具 |
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