CN2864245Y - 汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩 - Google Patents

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夏鼎湖
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张培勇
高新军
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩，主要为了解决传统橡胶模压成形防尘罩性能差、比重大、加工效率低、稳定性差、材料不环保等缺点。其主体部分是波纹管，波纹管的尾部连接有套筒，波纹管的前部为一收缩段，收缩段的前端连接有套筒，其内径比尾部的套筒小。通过对吹塑工艺、设计结构等方面的一系列改进，使本实用新型具有产品精度高、质量稳定、耐疲劳、抗冲击、耐温性能，并降低生产能耗，节约能源，材料可回用，具有环保意义。

Description

汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩
技术领域
本实用新型涉及一种汽车转向机用防尘罩，具体涉及一种采用新型热塑性弹性体材料的汽车转向机用防尘罩。
背景技术
传统的防尘罩采用橡胶模压成形生产，存在以下缺点：1.产品比重大，产品性能差；2.加工效率低，稳定性差，材料不环保。随着热塑性弹性体(TPE)材料应用的日益广泛及其与吹塑(Blow Mold)工艺的有机结合，为汽车转向机防尘罩(Steering Bellows)的生产提供了一种新的选择。
实用新型内容
为了解决传统橡胶模压成形防尘罩性能差、比重大、加工效率低、稳定性差、材料不环保等缺点，本实用新型的目的在于提供一种采用新型热塑性弹性体材料吹塑而成的汽车转向机用防尘罩。
本实用新型为实现其目的所采取的技术方案如下：
一种汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩，其特征在于其主体部分是波纹管，波纹管的尾部连接有套筒，波纹管的前部为一收缩段，收缩段的前端连接有套筒，其内径比尾部的套筒小。
其收缩段为喇叭口形状。
所述的汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩，其特征在于其材质为采用热塑性弹性体，波纹管上波纹成锐角形状。
采用热塑性弹性体吹塑工艺生产转向器防尘罩，替代橡胶模压成形工艺。
对于吹塑成形的产品，除了其进气部分外其他部分应为一封闭的整体，这样才能保证料胚按要求的气压吹胀，并贴附至模具型腔上，从而使产品成形。因此，从工艺角度考虑，在防尘罩成形时，为其增加一个“底”，使得防尘罩与“底”形成一个密封的腔体，吹胀时不会漏气，在产品成形后将“底”除去。
吹塑模具的设计，除了设计合理的模具结构及选择合理的模具收缩率外，还要把握以下三个方面：1.合理设计冷却系统，使模具型腔面在产品成形时温度均匀，从而产品的冷却均匀一致；2.合理设计防尘罩的底部；3.设计合理的排气方式。
吹塑是一种工艺性很强的产品成形方式，经过对成形工艺参数、设备动作参数、胚料壁厚控制等，进行大量的测试，找出最佳的数值，生产出合格的产品。
本实用新型的有益效果：本实用新型具有产品精度高、质量稳定、耐疲劳、抗冲击、耐温性能，并降低生产能耗，节约能源，材料可回用，具有环保意义。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1，本实用新型包括其主体部分是波纹管3，波纹管3的尾部连接有套筒4，波纹管3的前部为一收缩段2，收缩段2的前端连接有套筒1，套筒1的内径比尾部的套筒4小。收缩段2为喇叭口形状，为套筒1和波纹管3之间提供连接，波纹管3上的波纹成锐角形状。
套筒1提供防尘罩与转向机横拉杆之间的定位及密封，收缩段2提供由套筒1到波纹管3的过渡，波纹管3提供防尘罩伸缩变形，套筒4提供防尘罩与转向机套筒之间的定位及密封。
本实用新型的吹塑采用如下设计方案：1.采用与防尘罩腔型最大外径等距并在圆周方向均布而且关于分型面对称的用机加工方法成形的8只冷水通道，并在其两头用机加工的通道连接，使每个半模内形成封闭的冷水通道。冷水通道要通过某些镶拼配合面，在这些面上要采取必要的密封措施，确保冷却系统有良好密封。2.底部设计了标识切割位置及导正切割刀具沟槽。3.由于防尘罩为回旋体，采取在分型面上排气的方式。
产品设计必须同时兼顾产品功能及吹塑工艺两个方面。不仅要从结构上考虑产品功能，还要考虑吹塑工艺。由于吹塑生产是由挤出成型的中空胚料，在吹塑模中由压缩空气吹胀成型。因而工艺性很强，需要经过对成形工艺参数、设备动作参数、胚料壁厚控制等，进行大量的测试，找出最佳的数值，生产出合格的产品。

Claims (3)

1、一种汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩，其特征在于其主体部分是波纹管，波纹管的尾部连接有套筒，波纹管的前部为一收缩段，收缩段的前端连接有套筒，其内径比尾部的套筒小。
2、根据权利要求1所述的汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩，其特征在于其收缩段为喇叭口形状。
3、根据权利要求1所述的汽车转向机用热塑性弹性体吹塑防尘罩，其特征在于其材质为采用热塑性弹性体，波纹管上波纹成锐角形状。
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