CN205918288U - 一种辨别噪声自动关闭车窗系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种辨别噪声自动关闭车窗系统，包括处理器、噪声检测模块、电源模块、车窗控制模块，所述噪声检测模块、车窗控制模块分别与所述处理器相连。本实用新型可通过声音传感器检测噪声强度，当噪声强度达到预设值时，处理器控制车窗关闭。

Description

一种辨别噪声自动关闭车窗系统

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种辨别噪声自动关闭车窗系统。

背景技术

车辆在行驶的时候，会产生各种动态噪音，包括发动机噪音、路噪、胎噪、风噪、共鸣噪等，其中路噪包括车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘振动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音；胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，路况越差胎噪越大；风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大；车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。

目前，车辆在行驶过程中如若感觉噪音较大，驾驶员和乘客会手动关闭车窗，驾驶员在车辆行驶过程中完成车窗关闭的动作会带来很多安全隐患。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种辨别噪声自动关闭车窗系统，可通过声音传感器检测噪声强度，当噪声强度达到预设值时，处理器控制车窗关闭。

本实用新型通过以下技术手段解决上述技术问题：

一种辨别噪声自动关闭车窗系统，包括处理器、噪声检测模块、电源模块、车窗控制模块，所述噪声检测模块、车窗控制模块分别与所述处理器相连, 所述电源模块（3）为所述处理器（1）、噪声检测模块（2）和车窗控制模块（4）供电。

达到的技术效果是，通过噪声检测模块检测噪声强度，并将信息传给处理器，处理器进行分析并与预设值进行比对，当噪声强度超过预设值时，处理器控制车窗关闭。

进一步，所述噪声检测模块包括声音传感器，所述声音传感器能够设置在汽车的外部。声音传感器用于检测车体外部噪声并将信号传给处理器。

进一步，所述声音传感器包括声音传感器一和声音传感器二，所述声音传感器一设置在汽车车体的左侧面上，所述声音传感器二设置在汽车车体的右侧面上。所述声音传感器一用于检测车体左侧外部噪声强度，所述声音传感器二用于检测车体右侧外部噪声强度并将信号传给处理器。

进一步，还包括声音传感器三，所述声音传感器三设置在汽车车厢内部。所述声音传感器三用于检测车厢内部噪声强度，检测车厢内的噪声强度可避免因车内开启音响或者外部偶然噪声产生的误判，当车体外部噪音和车厢内部噪声强度均高于预设值才会控制车窗关闭。

进一步，所述电源模块为所述辨别噪声自动关闭车窗系统提供电源，所述电源模块能够与车用电源相连，为整个系统持续供电。

进一步，所述处理器的噪声预设值为昼间小于50分贝，夜间小于40分贝。昼间超过50分贝，夜间超过40分贝会让人觉得刺耳，产生情绪不悦。

进一步，车窗控制模块包括汽车左侧车窗控制器和右侧车窗控制器，所述左侧车窗控制器能够与车体左侧两个车窗的开关相连，所述右侧车窗控制器能够与车体右侧两个车窗的开关相连。

进一步，所述处理器为微处理器。

本实用新型的有益效果：（1）可通过声音传感器检测噪声强度，当噪声强度达到预设值时，处理器控制车窗关闭；（2）同时检测车体外部的噪声强度和车体内部的噪声强度，当两者均超过预设值时才控制车窗关闭，可避免因车内开启音响或者外部偶然噪声产生错误判断；（3）汽车左侧窗体和右侧窗体可根据情况分别控制关闭。

附图说明

图1是本实用新型的连接框图1；

图2是本实用新型的连接框图2。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明：

如图1和2所示：

一种辨别噪声自动关闭车窗系统，包括处理器1、噪声检测模块2、电源模块3、车窗控制模块4，所述噪声检测模块2、车窗控制模块4分别与所述微处理器1相连；所述噪声检测模块2包括声音传感器一21、声音传感器二22、声音传感器三23，所述声音传感器一21设置在汽车车体外部的左侧面上，所述声音传感器二22设置在汽车车体外部的右侧面上，所述声音传感器三23设置在汽车车厢内部；车窗控制模块4包括汽车左侧车窗控制器41和右侧车窗控制器42，所述左侧车窗控制器41能够与车体左侧两个车窗的开关相连，所述右侧车窗控制器42能够与车体右侧两个车窗的开关相连。

所述电源模块3为所述辨别噪声自动关闭车窗系统提供电源，所述电源模块3能够与车用电源相连。

所述处理器1的噪声预设值为昼间小于50分贝，夜间小于40分贝。

本实用新型一种辨别噪声自动关闭车窗系统的使用方法及工作原理如下：通过声音传感器一、声音传感器二、声音传感器三分别检测车体左侧外部噪声强度、车体右侧外部噪声强度、车厢内部噪声强度，并将信号传递给处理器，处理器分析信号并与预设值进行比较，当车体左侧外部噪声强度与车厢内部噪声强度均超过预设值时，控制左侧车窗关闭，当车体右侧外部噪声强度与车厢内部噪声强度均超过预设值时，控制右侧车窗关闭。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：包括处理器（1）、噪声检测模块（2）、电源模块（3）、车窗控制模块（4），所述噪声检测模块（2）、车窗控制模块（4）分别与所述处理器（1）相连，所述电源模块（3）为所述处理器（1）、噪声检测模块（2）和车窗控制模块（4）供电。

2.根据权利要求1所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：所述噪声检测模块（2）包括声音传感器，所述声音传感器能够设置在汽车的外部。

3.根据权利要求2所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：所述声音传感器包括声音传感器一（21）和声音传感器二（22），所述声音传感器一（21）设置在汽车车体的左侧面上，所述声音传感器二（22）设置在汽车车体的右侧面上。

4.根据权利要求3所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：还包括声音传感器三（23），所述声音传感器三（23）设置在汽车车厢内部。

5.根据权利要求1所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：所述电源模块（3）为所述辨别噪声自动关闭车窗系统提供电源，所述电源模块（3）能够与车用电源相连。

6.根据权利要求1所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：所述处理器（1）的噪声预设值为昼间小于50分贝，夜间小于40分贝。

7.根据权利要求1所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：车窗控制模块（4）包括汽车左侧车窗控制器（41）和右侧车窗控制器（42），所述左侧车窗控制器（41）能够与车体左侧两个车窗的开关相连，所述右侧车窗控制器（42）能够与车体右侧两个车窗的开关相连。

8.根据权利要求1所述的一种辨别噪声自动关闭车窗系统，其特征在于：所述处理器（1）为微处理器。