CN105416185A - 汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了<b>一</b>种汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，属于汽车电动踏板技术领域。本发明包括设置于两侧车门下的电动踏板装置、控制所有电动踏板动作的电动踏板控制器和连接电动踏板控制器的汽车电瓶，电动踏板装置包括电动踏板和电动踏板电机，每扇车门上设置车门警示灯和无线电波发射器，电动踏板控制器内设置有与所述无线电波发射器对应的无线电波接收器。本发明通过无线信号发射，控制器通过无线接收方式接收车门打开关闭时的不同信号，实现了电动踏板的结构简化，布线简化，操作简化，而且不改变原车线路。因发射器装在车内，也最大程度的实现了稳定性。不受车外气候，寒冷，冰雪，高低温，沙石，雨水等等的影响。
Description
技术领域
本发明属于汽车踏板技术领域，尤其与一种汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统有关。
背景技术
客车、房车、越野车以及其他一些大型车辆的车体高度普遍偏高，为了上下车方便，这类汽车一般安装了电动踏板系统。专利公开号为CN202783019U公开了一种汽车用电动踏板控制器，包括车门信号传感器、踏板伸限位传感器、踏板缩限位传感器、踏板驱动电机、与踏板驱动电机连接的电机驱动模块、第一继电器驱动模块和第二继电器驱动模块，汽车用电动踏板控制器还包括控制芯片、电机电流采样模块和车速传感器，其中，所述车门信号传感器、踏板伸限位传感器、踏板缩限位传感器和车速传感器的信号输出端分别连接控制芯片对应的信号输入端，控制芯片的两个控制信号输出端分别通过第一继电器驱动模块和第二继电器驱动模块连接电机驱动模块对应的控制信号输入端，电机驱动模块的电流采样信号输出端通过电机电流采样模块连接控制芯片的反馈信号输入端。然而其对车门的打开关闭,信号的传输都是通过有线的方式传送给控制器，其缺点在于信号线需要在车上布线，不同的车型又各不相同，从而增加了布线难度。布线没有专用线槽，也增加了不稳定性。增加对原车改动带来的不稳定性，也影响电动踏板的不稳定性。如果车门感应器装在车外，还会受到外部气候环境的影响。针对该问题，本专利申请人研究开发了一种结构简化，布线简化，操作简化的无线控制汽车电动踏板及其踏板系统来解决该问题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的旨在提供一种结构简化，布线简化，操作简化的汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统。
为此，本发明采用以下技术方案：
汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，包括设置于两侧车门下的电动踏板装置，电动踏板装置包括电动踏板和电动踏板电机，还包括控制所有电动踏板动作的电动踏板控制器和连接所述电动踏板控制器的汽车电瓶，其特征是，每扇车门上设置车门警示灯和无线电波发射器，所述的电动踏板控制器内设置有与所述无线电波发射器对应的无线电波接收器。
汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统操作方法：当相应车门打开时，相应车门警示灯通电，车门警示灯亮起，同时对应车门上的无线电波发射器也通电，发出相应无线电波信号，电动踏板控制器内的无线电波接收器收到相应无线电波信号，经电子控制单元识别信号代码,识别出左边或则右边,或则左右同时发出的无线电波信号，电动踏板控制器的两个继电器执行相应的通断电流的动作,控制电流的输出,一个继电器控制左边电动踏板电机，另一个继电器控制右边电动踏板电机，实现相应电机的正转,电机的正转动带动电动踏板的打开，实现电动踏板的打开。当相应车门关闭时，相应车门警示灯断电，车门警示灯熄灭，同时相应无线电波发射器也断电，相应无线电波信号中断，电动踏板控制器内的无线电波接收器没有收到相应无线电波信号，经电子控制单元识别中断的信号代码,识别出左边或则右边,或则左右同时中断的无线电波信号，电动踏板控制器的两个继电器执行相应的通断电流的动作,控制电流的输出,一个继电器控制左边电动踏板电机，另一个继电器控制右边电动踏板电机，实现相应电机的反转,电机的反转动带动电动踏板的收回，实现电动踏板的收回。
使用本发明可以达到以下有益效果：本发明通过无线信号发射，控制器通过无线接收方式接收车门打开关闭时的不同信号，实现了电动踏板的结构简化，布线简化，操作简化，而且不改变原车线路。因发射器装在车内，也最大程度的实现了稳定性。不受车外气候，寒冷，冰雪，高低温，沙石，雨水等等的影响。
附图说明
图1为本发明的结构连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细描述。
实施例：如图1所示，本发明包括设置于两侧车门下的电动踏板装置、控制所有电动踏板动作的电动踏板控制器和连接所述电动踏板控制器的汽车电瓶，电动踏板装置包括电动踏板和电动踏板电机，每扇车门上设置车门警示灯和无线电波发射器，电动踏板控制器内设置有与所述无线电波发射器对应的无线电波接收器。
优选地，无线信号传输方式包括不以传统电线为传输介质的所有无线传输方式，无线传输方式包括电波，声控，蓝牙，红外等。
进一步优选地，无线电波发射器设置于车内，从而不受车外气候影响，提高了电动踏板工作的稳定性。
汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统操作方法：当相应车门打开时，相应车门警示灯通电，车门警示灯亮起，同时对应车门上的无线电波发射器也通电，发出相应无线电波信号，电动踏板控制器内的无线电波接收器收到相应无线电波信号，经电子控制单元识别信号代码,识别出左边或则右边,或则左右同时发出的无线电波信号，电动踏板控制器的两个继电器执行相应的通断电流的动作,控制电流的输出,一个继电器控制左边电动踏板电机，另一个继电器控制右边电动踏板电机，实现相应电机的正转,电机的正转动带动电动踏板的打开，实现电动踏板的打开。当相应车门关闭时，相应车门警示灯断电，车门警示灯熄灭，同时相应无线电波发射器也断电，相应无线电波信号中断，电动踏板控制器内的无线电波接收器没有收到相应无线电波信号，经电子控制单元识别中断的信号代码,识别出左边或则右边,或则左右同时中断的无线电波信号，电动踏板控制器的两个继电器执行相应的通断电流的动作,控制电流的输出,一个继电器控制左边电动踏板电机，另一个继电器控制右边电动踏板电机，实现相应电机的反转,电机的反转动带动电动踏板的收回，实现电动踏板的收回。
本发明特点是在汽车电动踏板领域，车门开启关闭时的信号的传输和接收方式是无线的，无线信号传输方式包括电波，声控，蓝牙，红外等不以传统电线为传输介质的所有无线传输方式。在每个车门警示灯位置，连接上一个无线电波发射器。车门打开，车门警示灯通电，车门警示灯亮起，同时无线电波发射器也通电，发出无线电波信号。车门关闭，车门警示灯断电，车门警示灯熄灭，同时无线电波发射器也断电，无线电波信号中断。本发明实现了电动踏板的结构简化，布线简化，操作简化，而且不改变原车线路。因发射器装在车内，也最大程度的实现了稳定性，不受车外气候，寒冷，冰雪，高低温，沙石，雨水等等的影响。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，包括设置于两侧车门下的电动踏板装置，电动踏板装置包括电动踏板和电动踏板电机，还包括控制所有电动踏板动作的电动踏板控制器和连接所述电动踏板控制器的汽车电瓶，其特征在于：每扇车门上设置车门警示灯和无线电波发射器，所述的电动踏板控制器内设置有与所述无线电波发射器对应的无线电波接收器。
2.根据权利要求1所述的汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，其特征在于：无线信号传输方式包括不以传统电线为传输介质的所有无线传输方式。
3.根据权利要求2所述的汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，其特征在于：所述的无线传输方式包括电波，声控，蓝牙，红外。
4.根据权利要求1所述的汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，其特征在于：所述的无线电波发射器设置于车内。
5.根据权利要求1所述的汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，其特征在于：所述的无线电波接收器属于电动踏板控制器的组成部分。
6.汽车电动踏板车门开启关闭信号无线传输及接收踏板系统，操作方法，其特征在于：当相应车门打开时，相应车门警示灯通电，车门警示灯亮起，同时对应车门上的无线电波发射器也通电，发出相应无线电波信号，电动踏板控制器内的无线电波接收器收到相应无线电波信号，经电子控制单元识别信号代码,识别出左边或则右边,或则左右同时发出的无线电波信号，电动踏板控制器的两个继电器执行相应的通断电流的动作,控制电流的输出,一个继电器控制左边电动踏板电机，另一个继电器控制右边电动踏板电机，实现相应电机的正转,电机的正转动带动电动踏板的打开，实现电动踏板的打开；当相应车门关闭时，相应车门警示灯断电，车门警示灯熄灭，同时相应无线电波发射器也断电，相应无线电波信号中断，电动踏板控制器内的无线电波接收器没有收到相应无线电波信号，经电子控制单元识别中断的信号代码,识别出左边或则右边,或则左右同时中断的无线电波信号，电动踏板控制器的两个继电器执行相应的通断电流的动作,控制电流的输出,一个继电器控制左边电动踏板电机，另一个继电器控制右边电动踏板电机，实现相应电机的反转,电机的反转动带动电动踏板的收回，实现电动踏板的收回。
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2015
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