CN203995933U - 一种汽车开门提示器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车开门提示器。它具有模块一体化的主机及与主机相接的扬声器、车身外显示装置，所述主机设有MCU、与MCU输入端口相连的开关信号检测模块、与MCU输出端口相连的语音控制驱动模块和显示控制驱动模块，以及面向主机内各模块供电的电源模块，开关信号检测模块分别与车门状态开关、车门内把手开关相连，语音控制驱动模块输出连接扬声器，显示控制驱动模块输出连接车身外显示装置。应用本实用新型的提示器，能够起到对车内外人员及外部车辆的全面性提示作用，避免或减少不必要的事故；此外，由于避免使用雷达、摄像头等昂贵组件，因此本创作的提示器具备较显著的低成本优势，更易于车辆装配、加载。

Description

一种汽车开门提示器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车开门提示装置，属于汽车电子技术领域。

背景技术

随着各地汽车保有量的增多，车辆和行人的安全问题日益突显出来。当汽车停靠下客时经常易发生乘客忘记观察车外是否有行人或非机动车辆路过，或行人没注意到前方车辆有开车门的突发情况，从而在汽车车门开启时发生行人或非机动车与车门发生碰撞，特别是在道路比较狭窄且人流量比较大的地点或时间段内发生碰撞的几率会更大。

针对该问题，现有技术中如专利CN 101927746A、CN 203601123U、CN 102975657A、CN 102092339A等均提出了相对完善的技术解决方案。但是，这些方案也存在诸多不利的方面，例如：不能对过往的行人或非机动车辆进行提示，设计复杂、车辆后期配置难度大且成本较高，而且由于需要增加的配件较多，安装不方便，故障率也相应增加。

发明内容

鉴于上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提出一种汽车开门提示器，以相对简化的配置结构实现可靠性较强的汽车开门提醒。

本实用新型的目的：一种汽车开门提示器，其特征在于：具有模块一体化的主机及与主机相接的扬声器、车身外显示装置，所述主机设有MCU、与MCU输入端口相连的开关信号检测模块、与MCU输出端口相连的语音控制驱动模块和显示控制驱动模块，以及面向主机内各模块供电的电源模块，所述开关信号检测模块分别与车门状态开关、车门内把手开关相连，所述语音控制驱动模块输出连接扬声器，所述显示控制驱动模块输出连接车身外显示装置。

进一步地，所述车身外显示装置为受驱点亮并呈现警示光彩的LED显示屏、LED灯或LED灯带。

进一步地，所述车身外显示装置设于车身外侧向前方、外侧向后方或外侧向前后兼具。

进一步地，所述车身外显示装置设于车身外侧顶部。

进一步地，所述扬声器设于汽车车厢内且面向车内人员发声提示。

进一步地，所述扬声器设于车身外侧且面向行人和过往车辆发声提示。

进一步地，对应汽车的任一车门具备专属的一个开关状态信号和一个内把手启闭状态信号，所述车门状态开关为对应汽车各车门的一组开关状态信号，车门内把手开关为对应汽车各车门内把手的一组启闭状态信号，并且其中任一个或同时两个车门内把手启闭状态信号通过MCU与扬声器的屏蔽信号开关相关联。

进一步地，所述电源模块对应汽车车门RKE锁止状态时呈断开的非工作模式，且对应汽车车门非RKE锁止状态时呈通电的工作模式。

应用本实用新型提示器技术方案，较之于传统技术：其具备扬声器提示和显示装置提示的双重功能，能够起到对车内外人员及外部车辆的全面性提示作用，避免或减少不必要的事故；此外，由于避免使用雷达、摄像头等昂贵组件，因此本汽车开门提示器具备较显著的低成本优势，更易于车辆装配、加载。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意框图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以便于清楚地了解本实用新型，但不作为对本实用新型创新方案的限定。

本实用新型针对现有技术中车门开关提示功能不全面、系统配置复杂、故障率较高等问题，创新提出了一种汽车开门提示器，以相对简化的配置结构实现可靠性较强的汽车开门提醒。

如图1所示，本实用新型的提示器具有模块一体化的主机及与主机相接的扬声器、车身外显示装置，其中主机设有MCU、与MCU输入端口相连的开关信号检测模块、与MCU输出端口相连的语音控制驱动模块和显示控制驱动模块，以及面向主机内各模块供电的电源模块，该开关信号检测模块分别与车门状态开关、车门内把手开关相连，而语音控制驱动模块输出连接扬声器，显示控制驱动模块输出连接车身外显示装置。上述提示器通过MCU接收车门及其内把手开关状态信号并按设定响应、输出驱动音频和显示的控制信号，再由对应的驱动激发扬声器和车身外显示装置对车、内外人员及外部车辆提示，提醒人们提高关注，切实做到安全打开车门。

如图示的实施例，针对普通家用轿车或SUV车辆通常具有左右两侧前后共四扇车门的情况：车门开启提示器主机是主控单元，当汽车车门处于RKE锁止状态时主机电源被切断处于非工作状态，车门处于非RKE锁止状态时主机通电工作，上电后时时检测车门状态开关和车门内把手开关的信号，当有效的开关信号输入并被主机检测到有效信号后，通过内部的控制和驱动模块使扬声器发出提示声、显示装置显示出提示文字。其中扬声器安装于车内部其发声用于提示车内乘客，而LED显示屏安装于车头和车尾处用于提示过往行人和车辆。

所谓有效信号，车门闭合时车门状态开关处于OFF状态，车门打开时车门状态开关处于ON状态；车门内把手开关在未拉出时处于OFF状态，拉出时处于ON状态；任一车门只有在与其对应的车门状态开关处于OFF时且对应的车门内把手开关处于ON时才会生成有效地检测信号，MCU通过开关信号检测模块检测到有任一有效信号输入就会做出响应，进而MCU输出控制信号给“语音控制驱动模块”和“显示控制驱动模块”，从而控制扬声器发声和LED屏显示。

作为上述技术方案的扩展性优化和合理化的可选方案，上述车身外显示装置为受驱点亮并呈现警示光彩的LED显示屏、LED灯或LED灯带。并且该显示装置可以设置于车身外侧向前方、外侧向后方或外侧向前后兼具，又或者设置于车身外侧顶部（如出租车）。

而上述扬声器可以设于汽车车厢内且面向车内人员发声提示，也可以设于车身外侧且面向行人和过往车辆发声提示。

再者，对应汽车的任一车门具备专属的一个开关状态信号和一个内把手启闭状态信号，上述车门状态开关为对应汽车各车门的一组开关状态信号，车门内把手开关为对应汽车各车门内把手的一组启闭状态信号，并且其中任一个或同时两个车门内把手启闭状态信号通过MCU与扬声器的屏蔽信号开关相关联。举例来说，如果想关掉车内提示音，可通过如下方式实现：左前内门把手和右前内门把手都被按下并持续5秒钟后，主机将声音提示功能屏蔽从而实现提示音的关闭。

综上所述可见，本实用新型提示器技术方案的应用较之于传统技术：其具备扬声器提示和显示装置提示的双重功能，能够起到对车内外人员及外部车辆的全面性提示作用，避免或减少不必要的事故；此外，由于避免使用雷达、摄像头等昂贵组件，因此本汽车开门提示器具备较显著的低成本优势，更易于车辆装配、加载。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车开门提示器，其特征在于：具有模块一体化的主机及与主机相接的扬声器、车身外显示装置，所述主机设有MCU、与MCU输入端口相连的开关信号检测模块、与MCU输出端口相连的语音控制驱动模块和显示控制驱动模块，以及面向主机内各模块供电的电源模块，所述开关信号检测模块分别与车门状态开关、车门内把手开关相连，所述语音控制驱动模块输出连接扬声器，所述显示控制驱动模块输出连接车身外显示装置。

2.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：所述车身外显示装置为受驱点亮并呈现警示光彩的LED显示屏、LED灯或LED灯带。

3.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：所述车身外显示装置设于车身外侧向前方、外侧向后方或外侧向前后兼具。

4.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：所述车身外显示装置设于车身外侧顶部。

5.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：所述扬声器设于汽车车厢内且面向车内人员发声提示。

6.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：所述扬声器设于车身外侧且面向行人和过往车辆发声提示。

7.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：对应汽车的任一车门具备专属的一个开关状态信号和一个内把手启闭状态信号，所述车门状态开关为对应汽车各车门的一组开关状态信号，车门内把手开关为对应汽车各车门内把手的一组启闭状态信号，并且其中任一个或同时两个车门内把手启闭状态信号通过MCU与扬声器的屏蔽信号开关相关联。

8.根据权利要求1所述汽车开门提示器，其特征在于：所述电源模块对应汽车车门RKE锁止状态时呈断开的非工作模式，且对应汽车车门非RKE锁止状态时呈通电的工作模式。