CN205917607U - 一种用于桥梁拓宽的减震施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，包括上纵板、拼接段、旧桥体、上横板、右竖直螺栓、右水平螺栓、右拉板、右螺母、下横板、下纵板、新桥体、左螺母、左竖直螺栓、左拉板和左水平螺栓，拼接段左右两端分别与新桥体和旧桥体相连，使得三者能够组成一个完整桥体，上横板和下横板分别安装在完整桥体的上下两面，上纵板安装在上横板底部中央的凹槽中，下纵板安装在下横板上部中央的凹槽内，左拉板和右拉板分别安装在完整桥体的左右两侧且其分别通过左竖直螺栓和右竖直螺栓安装在上横板和下横板之间。

Description

一种用于桥梁拓宽的减震施工装置

技术领域

本实用新型属于桥梁施工设备领域，尤其涉及一种用于桥梁拓宽的减震施工装置。

背景技术

近年来，我国交通量剧增，各地交通拥堵现象加剧，公路通行能力严重不足。对既有道路桥梁进行拓宽改造，使旧桥通行能力得到提高，不仅能有效缓解交通拥堵的现象，更能延长旧桥的使用寿命，具有很好的经济效益和社会效益。目前，旧桥拓宽工程中多采用整体式连接，但是采用整体式连接进行拓宽时，新旧桥之间互相影响，新建桥梁受到旧桥的约束，受力较为复杂，影响因素较多，施工质量不易保证。

以交通荷载影响为例，在旧桥拓宽改造工程中，往往不允许中断现有道路的交通。因此，大部分桥梁需在正常通行条件下浇筑拼接段混凝土。目前在旧桥改造工程中，往往采用现浇段来实现新旧桥之间的连接。当旧桥上有交通荷载时，旧桥将会受到震动冲击，新旧桥之间会产生挠度差，这会对现浇混凝土的质量产生较为严重的影响。因此，在旧桥拓宽改造工程中，必须采取措施减小交通荷载产生的新旧桥之间挠度差。

发明内容

针对以上现有存在的问题，本实用新型提供一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，用于在拼接段施工时，使得新桥和旧桥连接成一体，当旧桥受到交通所产生的震动冲击时，能够使得新桥和旧桥能共同受力，从而减小旧桥和新桥之间的挠度差，保证了拼接段的施工质量。

本实用新型的技术方案在于：

本实用新型提供一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，包括上纵板、拼接段、旧桥体、上横板、右竖直螺栓、右水平螺栓、右拉板、右螺母、下横板、下纵板、新桥体、左螺母、左竖直螺栓、左拉板和左水平螺栓，所述拼接段左右两端分别与所述新桥体和所述旧桥体相连，使得三者能够组成一个完整桥体，所述上横板和所述下横板分别安装在所述完整桥体的上下两面，所述上纵板安装在所述上横板底部中央的凹槽中，所述下纵板安装在所述下横板上部中央的凹槽内，所述左拉板和所述右拉板分别安装在所述完整桥体的左右两侧且其分别通过所述左竖直螺栓和所述右竖直螺栓安装在所述上横板和所述下横板之间。

进一步地，所述左水平螺栓共两个且其通过与所述左拉板的螺纹连接对所述完整桥体的左侧施加紧固力。

进一步地，所述右水平螺栓共两个且其通过与所述右拉板的螺纹连接对所述完整桥体的右侧施加紧固力。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为：

1、本实用新型用于在拼接段施工时，使得新桥和旧桥连接成一体，当旧桥受到交通所产生的震动冲击时，能够使得新桥和旧桥能共同受力。

2、本实用新型能够减小旧桥和新桥之间的挠度差，保证了拼接段的施工质量。

3、本实用新型实施便捷，便于根据施工进度，分段拼接安装。

4、本实用新型结构简单，安全可靠，具有良好的市场前景。

5、本实用新型产品性能好，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型结构的整体结构立体图；

图2是本实用新型结构的组合结构示意图。

图中：1-上纵板，2-拼接段，3-旧桥体，4-上横板，5-右竖直螺栓，6-右水平螺栓，7-右拉板，8-右螺母，9-下横板，10-下纵板，11-新桥体，12-左螺母，13-左竖直螺栓，14-左拉板，15-左水平螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例：为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

如图1所示，本实用新型提供一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，包括上纵板1、拼接段2、旧桥体3、上横板4、右竖直螺栓5、右水平螺栓6、右拉板7、右螺母8、下横板9、下纵板10、新桥体11、左螺母12、左竖直螺栓13、左拉板14和左水平螺栓15，拼接段2左右两端分别与新桥体11和旧桥体3相连，使得三者能够组成一个完整桥体，上横板4和下横板9分别安装在完整桥体的上下两面，上纵板1安装在上横板4底部中央的凹槽中，下纵板10安装在下横板9上部中央的凹槽内，左拉板14和右拉板7分别安装在完整桥体的左右两侧且其分别通过左竖直螺栓13和右竖直螺栓5安装在上横板4和下横板9之间。

本实用新型进一步设置为：左水平螺栓15共两个且其通过与左拉板14的螺纹连接对完整桥体的左侧施加紧固力。

本实用新型进一步设置为：右水平螺栓6共两个且其通过与右拉板7的螺纹连接对完整桥体的右侧施加紧固力。

通过采用上述技术方案，根据施工进度依次等间距安装上横板4和下横板9，且在相邻的上横板4之间以及相邻的下横板9之间分别安装上纵板1和下纵板10，同时通过每组上横板4和下横板9两侧的左拉板14和右拉板7上的左水平螺栓15和右水平螺栓6施加紧固力，保证每组上横板4和下横板9能够对拼接段2、新桥体11和旧桥体3构成的完整桥体分别形成下压力和上压力，用于在拼接段施工时，使得新桥体11和旧桥体3连接成一体，当旧桥体3受到交通所产生的震动冲击时，能够使得新桥体11和旧桥体3能共同受力，从而减小新桥体11和旧桥体3之间的挠度差，保证了拼接段2的施工质量。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (3)

1.一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，其特征在于：包括上纵板、拼接段、旧桥体、上横板、右竖直螺栓、右水平螺栓、右拉板、右螺母、下横板、下纵板、新桥体、左螺母、左竖直螺栓、左拉板和左水平螺栓，所述拼接段左右两端分别与所述新桥体和所述旧桥体相连，使得三者能够组成一个完整桥体，所述上横板和所述下横板分别安装在所述完整桥体的上下两面，所述上纵板安装在所述上横板底部中央的凹槽中，所述下纵板安装在所述下横板上部中央的凹槽内，所述左拉板和所述右拉板分别安装在所述完整桥体的左右两侧且其分别通过所述左竖直螺栓和所述右竖直螺栓安装在所述上横板和所述下横板之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，其特征在于：所述左水平螺栓共两个且其通过与所述左拉板的螺纹连接对所述完整桥体的左侧施加紧固力。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁拓宽的减震施工装置，其特征在于：所述右水平螺栓共两个且其通过与所述右拉板的螺纹连接对所述完整桥体的右侧施加紧固力。