CN107905090A - 一种市政桥梁抗震结构及施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种市政桥梁抗震结构及施工方法，包括底座，所述底座的顶部固定连接有桥墩，所述桥墩的顶部通过第一横板固定连接有减震箱，所述减震箱的内壁底部固定连接有减震底座，所述减震底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁底部通过连接块固定连接有第二横板，本发明涉及市政工程技术领域，该市政桥梁抗震结构及施工方法，增加了桥墩的结构层次，增强了桥墩的抗震能力，将桥梁收到的外力转移到减震装置，增强了桥梁的抗震能力，减轻了桥梁收到的损害，增加了桥梁的使用寿命，同时减小了装置缓冲外力发生的形变程度，增加了桥梁的稳定性。

Description

一种市政桥梁抗震结构及施工方法

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，具体为一种市政桥梁抗震结构及施工方法。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线：雨水，污水，上水，中水，电力(红线以外部分)，电信，热力，燃气等，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴，桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物， 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等，现有的桥梁桥墩结构单一，不具备良好的抗震能力，桥梁结构中没有必要的抗震装置，仅凭桥梁材料的物理性质应对震动桥梁容易损坏，桥梁抗震应用较多的桥梁抗震装置在受到较大的力时容易产生较大的形变，需要占用较多桥梁本身的体积，影响桥梁本身的性能。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种市政桥梁抗震结构及施工方法，解决了现有的桥梁桥墩结构单一，不具备良好的抗震能力，桥梁结构中没有必要的抗震装置，仅凭桥梁材料的物理性质应对震动桥梁容易损坏，桥梁抗震应用较多的桥梁抗震装置在受到较大的力时容易产生较大的形变，需要占用较多桥梁本身的体积，影响桥梁本身的性能的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种市政桥梁抗震结构，包括底座，所述底座的顶部固定连接有桥墩，所述桥墩的顶部通过第一横板固定连接有减震箱，所述减震箱的内壁底部固定连接有减震底座，所述减震底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有减震装置，所述减震装置的顶部开设有第二凹槽，所述第二凹槽的内壁底部通过连接块固定连接有第二横板，所述第二横板的顶部两侧均通过硅钢板固定连接有第一连接件，所述第一连接件的顶部固定连接有钢板弹簧，所述钢板弹簧的两侧贯穿减震箱并且延伸至减震箱的外部，所述硅钢板的两侧均通过缓冲装置与第二凹槽的内壁固定连接，所述减震箱的顶部通过第一支架固定连接有桥梁，所述第一支架的顶部贯穿桥梁并且延伸至桥梁的顶部，所述第一支架位于桥梁顶部的一端固定连接有索塔，所述索塔的两侧均通过斜拉索与桥梁的顶部固定连接。

优选的，所述减震装置包括第三凹槽，所述第三凹槽的内壁靠近第二凹槽的一侧中间位置固定连接有第二连接件，所述第二连接件的两侧均固定连接有合金弹簧片，所述合金弹簧片远离第二连接件的一侧固定连接有第一高阻尼合金，所述第一高阻尼合金远离第二连接件的一侧与第三凹槽的内壁固定连接，所述第二连接件的顶部远离第三凹槽的一端开设有螺纹槽，所述减震底座的顶部与螺纹槽对应的位置开设有螺纹凹槽，所述螺纹槽的内侧通过螺栓与螺纹凹槽螺纹连接。

优选的，所述缓冲装置包括第一橡胶垫，所述第一橡胶垫远离硅钢板的一侧通过第二支架转动连接有活塞杆，所述活塞杆的外侧远离第二支架的一端套设有缸筒，所述活塞杆位于缸筒内部的一端固定连接有活塞，所述缸筒的内部远离活塞杆的一端设置有液压油，所述缸筒远离第二支架的一端通过第三支架转动连接有滑动板，所述滑动板远离第三支架的一侧通过第一弹簧与第二凹槽的内壁固定连接。

优选的，所述第二凹槽的内壁底部固定连接有第二高阻尼合金。

优选的，所述第二凹槽的内壁两侧均通过第二弹簧与连接块固定连接。

优选的，所述第二横板的顶不过中间位置交替固定连接有合金弹簧块和第二橡胶垫。

优选的，所述桥墩包括内层水泥柱，所述内层水泥柱的内部铺设有钢筋，所述内层水泥柱的外侧通过塑料阻尼板固定连接有外层水泥柱。

优选的，所述钢板弹簧的顶部两侧均通过连接钢块与桥梁固定连接。

优选的，所述桥梁的顶部两侧均固定连接有栏杆。

优选的，所述市政桥梁抗震结构的施工方法，包括以下步骤，

1）、在底座上铺设钢筋，在钢筋的外侧按照规定直径使用挡板浇筑内层水泥柱，内层水泥柱的外侧预留与塑料阻尼板大小对应的凹槽，待内层水泥柱固化后将塑料阻尼板镶嵌在凹槽上，在塑料阻尼板的外侧包裹保护膜，再次按照规定直径浇筑外层水泥柱；

2）、在桥墩的顶部安装第一横板，在第一横板的顶部预先标注出第一支架的安装位置A，在A处安装减震箱，减震箱内部安装减震装置、缓冲装置和其他配套装置；

3）、在减震箱的顶部安装第一支架和桥梁；

4）、桥梁上方安装索塔和斜拉索，在桥梁顶部两侧安装栏杆；

5）、将减震箱内部的钢板弹簧通过连接钢块与桥梁的底部连接。

（三）有益效果

本发明提供了一种市政桥梁抗震结构及施工方法，具备以下有益效果：

（1）、该市政桥梁抗震结构及施工方法，通过桥墩包括内层水泥柱，所述内层水泥柱的内部铺设有钢筋，所述内层水泥柱的外侧通过塑料阻尼板固定连接有外层水泥柱，增加了桥墩的结构层次，增强了桥墩的抗震能力。

（2）、该市政桥梁抗震结构及施工方法，通过桥墩的顶部通过第一横板固定连接有减震箱，所述减震箱的内壁底部固定连接有减震底座，所述减震底座的顶部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁固定连接有减震装置，将桥梁收到的外力转移到减震装置，增强了桥梁的抗震能力，减轻了桥梁收到的损害，增加了桥梁的使用寿命。

（3）、该市政桥梁抗震结构及施工方法，通过合金弹簧片远离第二连接件的一侧固定连接有第一高阻尼合金，第二凹槽的内壁底部固定连接有第二高阻尼合金，第一连接件的顶部固定连接有钢板弹簧，钢板弹簧的顶部两侧均通过连接钢块与桥梁固定连接，通过装置内部与高阻尼合金摩擦消耗桥梁受到的震动能量，减小了装置缓冲外力发生的形变程度，增加了桥梁的稳定性。

附图说明

图1为本发明装置结构示意图；

图2为本发明减震箱结构示意图；

图3为本发明桥墩剖面结构示意图；

图4为本发明减震箱内部装置结构示意图；

图5为本发明减震装置结构示意图；

图6为本发明缓冲装置结构示意图。

图中：1-底座、2-桥墩、201-内层水泥柱、202-钢筋、203-塑料阻尼板、204-外层水泥柱、3-第一横板、4-减震箱、5-减震底座、6-第一凹槽、7-减震装置、701-第三凹槽、702-第二连接件、703-合金弹簧片、704-第一高阻尼合金、705-螺纹槽、706-螺纹凹槽、707-螺栓、8-第二凹槽、9-连接块、10-第二横板、11-硅钢板、12-第一连接件、13-钢板弹簧、14-缓冲装置、1401-第一橡胶垫、1402-第二支架、1403-活塞杆、1404-缸筒、1405-活塞、1406-液压油、1407-第三支架、1408-滑动板、1409-第一弹簧、15-第一支架、16-桥梁、17-索塔、18-斜拉索、19-第二高阻尼合金、20-第二弹簧、21-合金弹簧块、22-第二橡胶垫、23-连接钢块、24-栏杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种市政桥梁抗震结构，包括底座1，底座1的顶部固定连接有桥墩2，桥墩2的顶部通过第一横板3固定连接有减震箱4，减震箱4的内壁底部固定连接有减震底座5，减震底座5的顶部开设有第一凹槽6，第一凹槽6的内壁固定连接有减震装置7，减震装置7能吸收桥梁收到的震动，增加桥梁的抗震能力，减震装置7的顶部开设有第二凹槽8，第二凹槽8的内壁底部通过连接块9固定连接有第二横板10，第二横板10的顶部两侧均通过硅钢板11固定连接有第一连接件12，第一连接件12的顶部固定连接有钢板弹簧13，钢板弹簧13能够增加桥梁的抗震能力，钢板弹簧13的两侧贯穿减震箱4并且延伸至减震箱4的外部，硅钢板11的两侧均通过缓冲装置14与第二凹槽8的内壁固定连接，缓冲装置14能够配合减震装置7消除桥梁收到的外力，减震箱4的顶部通过第一支架15固定连接有桥梁16，第一支架15的顶部贯穿桥梁16并且延伸至桥梁16的顶部，第一支架15位于桥梁16顶部的一端固定连接有索塔17，索塔17的两侧均通过斜拉索18与桥梁16的顶部固定连接。

减震装置7包括第三凹槽701，第三凹槽701的内壁靠近第二凹槽8的一侧中间位置固定连接有第二连接件702，第二连接件702的两侧均固定连接有合金弹簧片703，合金弹簧片703远离第二连接件702的一侧固定连接有第一高阻尼合金704，第一高阻尼合金704远离第二连接件702的一侧与第三凹槽701的内壁固定连接，第二连接件702的顶部远离第三凹槽701的一端开设有螺纹槽705，减震底座5的顶部与螺纹槽705对应的位置开设有螺纹凹槽706，螺纹槽705的内侧通过螺栓707与螺纹凹槽706螺纹连接。

缓冲装置14包括第一橡胶垫1401，第一橡胶垫1401远离硅钢板11的一侧通过第二支架1402转动连接有活塞杆1403，活塞杆1403的外侧远离第二支架1402的一端套设有缸筒1404，活塞杆1403位于缸筒1404内部的一端固定连接有活塞1405，缸筒1404的内部远离活塞杆1403的一端设置有液压油1406，缸筒1404远离第二支架1402的一端通过第三支架1407转动连接有滑动板1408，滑动板1408远离第三支架1407的一侧通过第一弹簧1409与第二凹槽8的内壁固定连接。

第二凹槽8的内壁底部固定连接有第二高阻尼合金19。

第二凹槽8的内壁两侧均通过第二弹簧20与连接块9固定连接。

第二横板10的顶不过中间位置交替固定连接有合金弹簧块21和第二橡胶垫22。

桥墩2包括内层水泥柱201，内层水泥柱201的内部铺设有钢筋202，内层水泥柱201的外侧通过塑料阻尼板203固定连接有外层水泥柱204。

钢板弹簧13的顶部两侧均通过连接钢块23与桥梁16固定连接。

桥梁16的顶部两侧均固定连接有栏杆24。

市政桥梁抗震结构的施工方法，包括以下步骤，

1）、在底座1上铺设钢筋202，在钢筋202的外侧按照规定直径使用挡板浇筑内层水泥柱201，内层水泥柱201的外侧预留与塑料阻尼板203大小对应的凹槽，待内层水泥柱201固化后将塑料阻尼板203镶嵌在凹槽上，在塑料阻尼板203的外侧包裹保护膜，再次按照规定直径浇筑外层水泥柱204；

2）、在桥墩2的顶部安装第一横板3，在第一横板3的顶部预先标注出第一支架15的安装位置A，在A处安装减震箱4，减震箱4内部安装减震装置7、缓冲装置14和其他配套装置；

3）、在减震箱的顶部安装第一支架15和桥梁16；

4）、桥梁16上方安装索塔和斜拉索，在桥梁顶部两侧安装栏杆24；

5）、将减震箱4内部的钢板弹簧13通过连接钢块23与桥梁16的底部连接。

工作时，在底座1上铺设钢筋202，在钢筋202的外侧按照规定直径使用挡板浇筑内层水泥柱201，内层水泥柱201的外侧预留与塑料阻尼板203大小对应的凹槽，待内层水泥柱201固化后将塑料阻尼板203镶嵌在凹槽上，在塑料阻尼板203的外侧包裹保护膜，再次按照规定直径浇筑外层水泥柱204，在桥墩2的顶部安装第一横板3，在第一横板3的顶部预先标注出第一支架15的安装位置A，在A处安装减震箱4，减震箱4内部安装减震装置7、缓冲装置14和其他配套装置，然后在减震箱的顶部安装第一支架15和桥梁16，桥梁16上方安装索塔和斜拉索，在桥梁顶部两侧安装栏杆24，最后将减震箱4内部的钢板弹簧13通过连接钢块23与桥梁16的底部连接即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种市政桥梁抗震结构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有桥墩（2），所述桥墩（2）的顶部通过第一横板（3）固定连接有减震箱（4），所述减震箱（4）的内壁底部固定连接有减震底座（5），所述减震底座（5）的顶部开设有第一凹槽（6），所述第一凹槽（6）的内壁固定连接有减震装置（7），所述减震装置（7）的顶部开设有第二凹槽（8），所述第二凹槽（8）的内壁底部通过连接块（9）固定连接有第二横板（10），所述第二横板（10）的顶部两侧均通过硅钢板（11）固定连接有第一连接件（12），所述第一连接件（12）的顶部固定连接有钢板弹簧（13），所述钢板弹簧（13）的两侧贯穿减震箱（4）并且延伸至减震箱（4）的外部，所述硅钢板（11）的两侧均通过缓冲装置（14）与第二凹槽（8）的内壁固定连接，所述减震箱（4）的顶部通过第一支架（15）固定连接有桥梁（16），所述第一支架（15）的顶部贯穿桥梁（16）并且延伸至桥梁（16）的顶部，所述第一支架（15）位于桥梁（16）顶部的一端固定连接有索塔（17），所述索塔（17）的两侧均通过斜拉索（18）与桥梁（16）的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述减震装置（7）包括第三凹槽（701），所述第三凹槽（701）的内壁靠近第二凹槽（8）的一侧中间位置固定连接有第二连接件（702），所述第二连接件（702）的两侧均固定连接有合金弹簧片（703），所述合金弹簧片（703）远离第二连接件（702）的一侧固定连接有第一高阻尼合金（704），所述第一高阻尼合金（704）远离第二连接件（702）的一侧与第三凹槽（701）的内壁固定连接，所述第二连接件（702）的顶部远离第三凹槽（701）的一端开设有螺纹槽（705），所述减震底座（5）的顶部与螺纹槽（705）对应的位置开设有螺纹凹槽（706），所述螺纹槽（705）的内侧通过螺栓（707）与螺纹凹槽（706）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述缓冲装置（14）包括第一橡胶垫（1401），所述第一橡胶垫（1401）远离硅钢板（11）的一侧通过第二支架（1402）转动连接有活塞杆（1403），所述活塞杆（1403）的外侧远离第二支架（1402）的一端套设有缸筒（1404），所述活塞杆（1403）位于缸筒（1404）内部的一端固定连接有活塞（1405），所述缸筒（1404）的内部远离活塞杆（1403）的一端设置有液压油（1406），所述缸筒（1404）远离第二支架（1402）的一端通过第三支架（1407）转动连接有滑动板（1408），所述滑动板（1408）远离第三支架（1407）的一侧通过第一弹簧（1409）与第二凹槽（8）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述第二凹槽（8）的内壁底部固定连接有第二高阻尼合金（19）。

5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述第二凹槽（8）的内壁两侧均通过第二弹簧（20）与连接块（9）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述第二横板（10）的顶不过中间位置交替固定连接有合金弹簧块（21）和第二橡胶垫（22）。

7.根据权利要求1所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述桥墩（2）包括内层水泥柱（201），所述内层水泥柱（201）的内部铺设有钢筋（202），所述内层水泥柱（201）的外侧通过塑料阻尼板（203）固定连接有外层水泥柱（204）。

8.根据权利要求7所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述钢板弹簧（13）的顶部两侧均通过连接钢块（23）与桥梁（16）固定连接。

9.根据权利要求8所述的一种市政桥梁抗震结构，其特征在于：所述桥梁（16）的顶部两侧均固定连接有栏杆（24）。

10.根据权利要求9所述的一种市政桥梁抗震结构的施工方法，其特征在于，包括以下步骤，

1）、在底座（1）上铺设钢筋（202），在钢筋（202）的外侧按照规定直径使用挡板浇筑内层水泥柱（201），内层水泥柱（201）的外侧预留与塑料阻尼板（203）大小对应的凹槽，待内层水泥柱（201）固化后将塑料阻尼板（203）镶嵌在凹槽上，在塑料阻尼板（203）的外侧包裹保护膜，再次按照规定直径浇筑外层水泥柱（204）；

2）、在桥墩（2）的顶部安装第一横板（3），在第一横板（3）的顶部预先标注出第一支架（15）的安装位置A，在A处安装减震箱（4），减震箱（4）内部安装减震装置（7）、缓冲装置（14）和其他配套装置；

3）、在减震箱的顶部安装第一支架（15）和桥梁（16）；

4）、桥梁（16）上方安装索塔和斜拉索，在桥梁顶部两侧安装栏杆（24）；

5）、将减震箱（4）内部的钢板弹簧（13）通过连接钢块（23）与桥梁（16）的底部连接。