CN215947866U - 一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，涉及公路桥梁技术领域。本实用新型包括底座、支柱和安装框，安装框安装在底座上表面，安装框上表面安装有缓冲上盖，缓冲上盖周侧面与安装框内表面之间滑动配合，支柱安装在缓冲上盖上表面，安装框内部底面安装有若干弹性柱，弹性柱上表面安装有连接板，连接板上表面安装有弧形板，弧形板上表面与缓冲上盖下表面之间相互配合，连接板下表面与安装框内部底面之间安装有若干第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧缠绕在弹性柱周侧面。本实用新型通过弧形板和第一缓冲弹簧结构，能够及时的缓冲公路桥梁正面受到的震动，减少震动对底座和支柱的损伤，提高公路桥梁的使用寿命和安全性。

Description

一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座

技术领域

本实用新型属于公路桥梁技术领域，特别是涉及一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，公路线路穿过江河、港湾、湖泊、水库、灌渠等水域，或跨过高差大的深谷地带，或跨过其他交通线路，为了保持交通畅通需要架设桥梁。繁华的市区有时需设由高架桥组成的高架路。旁山路线或因开凿路基工程浩大，或因地质构造不稳定，或因保护景观，有时也修建高架桥，而不修筑路基，主要公路穿过次要道路时立交桥可以是上跨式的或是下穿式的。跨越高速公路、交通繁忙的公路以及街道时，为了行人的安全通行，可修建行人桥，从公路上方横跨公路，公路桥梁也可同其他工程建筑物合建。有的公路桥同铁路桥合建，如武汉长江桥和南京长江桥就是铁路公路两用桥，公路在上层，铁路在下层。有的公路桥在闸坝顶上架设，成为桥闸两用桥。有的公路桥上架设输油管道或输气管道，成为兼供油气管道用的公路桥。

现有技术中，公路桥梁避震支座多以水泥浇灌为主，结构一般较为简单，不方便增加避震结构，导致桥梁在受到震动时不能进行及时的缓冲，长时间过后，容易对桥梁本身造成伤害，影响桥梁使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，解决现有的避震能力不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括底座、支柱和安装框，所述安装框安装在底座上表面，所述安装框上表面安装有缓冲上盖，所述缓冲上盖周侧面与安装框内表面之间滑动配合，所述支柱安装在缓冲上盖上表面，所述安装框内部底面安装有若干弹性柱，所述弹性柱上表面安装有连接板，所述连接板上表面安装有弧形板，所述弧形板为多层板体结构，所述弧形板上表面与缓冲上盖下表面之间相互配合，所述连接板下表面与安装框内部底面之间安装有若干第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧缠绕在弹性柱周侧面，能够及时的缓冲公路桥梁正面受到的震动，减少震动对底座和支柱的损伤，提高公路桥梁的使用寿命和安全性。

进一步地，所述支柱两相对表面均焊接有两安装块，两所述安装块相对设置，两所述安装块一表面均设置有安装槽，两所述安装槽内部均安装有转轴。

进一步地，两所述转轴周侧面均套嵌有活动杆，两活动杆一端周侧面均套嵌有固定杆，两活动杆一端周侧面与两固定杆内表面之间滑动配合。

进一步地，两所述固定杆一端安装在底座上表面，两所述固定杆内部底面均安装有若干第二缓冲弹簧，所述第二缓冲弹簧一端连接在活动杆下表面，方便缓冲公路桥梁侧面受到的震动，避免支柱出现移位的情况，影响公路桥梁的稳定性。

进一步地，所述安装框两侧均安装有两支撑套筒，所述支撑套筒为空腔结构，所述支撑套筒内部底面安装有若干限位杆，所述支撑套筒内表面装嵌有支撑柱。

进一步地，所述支撑柱一端周侧面与支撑套筒内表面之间滑动配合，所述支撑柱下表面设置有若干限位槽，所述限位槽与限位杆之间相互配合。

进一步地，所述支撑柱下表面与支撑套筒内表面之间安装有若干第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧缠绕在限位杆周侧面，进一步提高装置的避震能力。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过弧形板和第一缓冲弹簧结构，能够及时的缓冲公路桥梁正面受到的震动，减少震动对底座和支柱的损伤，提高公路桥梁的使用寿命和安全性。

2、本实用新型通过活动杆和第二缓冲弹簧结构，方便缓冲公路桥梁侧面受到的震动，避免支柱出现移位的情况，影响公路桥梁的稳定性，同时通过支撑柱和第三缓冲弹簧，进一步提高装置的避震能力。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的结构示意图；

图2为本实用新型一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座的后视结构示意图；

图3为本实用新型中安装框的内部结构示意图；

图4为本实用新型中活动杆的内部结构示意图；

图5为本实用新型中支撑套筒的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、底座；2、支柱；3、安装框；4、缓冲上盖；5、弧形板；6、连接板；7、第一缓冲弹簧；8、弹性柱；9、安装块；10、安装槽；11、转轴；12、活动杆；13、固定杆；14、第二缓冲弹簧；15、支撑柱；16、支撑套筒；17、限位槽；18、限位杆；19、第三缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例一：

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括底座1、支柱2和安装框3，安装框3安装在底座1上表面，安装框3上表面安装有缓冲上盖4，缓冲上盖4周侧面与安装框3内表面之间滑动配合，支柱2安装在缓冲上盖4上表面，安装框3内部底面安装有若干弹性柱8，弹性柱8上表面安装有连接板6，连接板6上表面安装有弧形板5，弧形板5为多层板体结构，弧形板5上表面与缓冲上盖4下表面之间相互配合，连接板6下表面与安装框3内部底面之间安装有若干第一缓冲弹簧7，第一缓冲弹簧7缠绕在弹性柱8周侧面，能够及时的缓冲公路桥梁正面受到的震动，减少震动对底座1和支柱2的损伤，提高公路桥梁的使用寿命和安全性，安装框3两侧均安装有两支撑套筒16，支撑套筒16为空腔结构，支撑套筒16内部底面安装有若干限位杆18，支撑套筒16内表面装嵌有支撑柱15。

支撑柱15一端周侧面与支撑套筒16内表面之间滑动配合，支撑柱15下表面设置有若干限位槽17，限位槽17与限位杆18之间相互配合，支撑柱15下表面与支撑套筒16内表面之间安装有若干第三缓冲弹簧19，第三缓冲弹簧19缠绕在限位杆18周侧面，进一步提高装置的避震能力。

支柱2两相对表面均焊接有两安装块9，两安装块9相对设置，两安装块9一表面均设置有安装槽10，两安装槽10内部均安装有转轴11。

两转轴11周侧面均套嵌有活动杆12，两活动杆12一端周侧面均套嵌有固定杆13，两活动杆12一端周侧面与两固定杆13内表面之间滑动配合。

两固定杆13一端安装在底座1上表面，两固定杆13内部底面均安装有若干第二缓冲弹簧14，第二缓冲弹簧14一端连接在活动杆12下表面，方便缓冲公路桥梁侧面受到的震动，避免支柱2出现移位的情况，影响公路桥梁的稳定性。

实施例二：

请参阅图1-5所示，本实用新型为一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其使用方法为：在公路桥梁使用过程中，由于车辆及行人走过，其正面一直受到一定程度的震动，此时通过弧形板5和第一缓冲弹簧7结构，能够及时的缓冲公路桥梁正面受到的震动，减少震动对底座1和支柱2的损伤，提高公路桥梁的使用寿命和安全性，同时在遇到大风天气或者公路桥梁侧面受到震动时，通过活动杆12和第二缓冲弹簧14结构，方便缓冲公路桥梁侧面受到的震动，避免支柱2出现移位的情况，影响公路桥梁的稳定性，并且通过支撑柱15和第三缓冲弹簧19，进一步提高装置的避震能力。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，包括底座(1)、支柱(2)和安装框(3)，其特征在于：所述安装框(3)安装在底座(1)上表面，所述安装框(3)上表面安装有缓冲上盖(4)，所述缓冲上盖(4)周侧面与安装框(3)内表面之间滑动配合，所述支柱(2)安装在缓冲上盖(4)上表面，所述安装框(3)内部底面安装有若干弹性柱(8)，所述弹性柱(8)上表面安装有连接板(6)，所述连接板(6)上表面安装有弧形板(5)，所述弧形板(5)为多层板体结构，所述弧形板(5)上表面与缓冲上盖(4)下表面之间相互配合，所述连接板(6)下表面与安装框(3)内部底面之间安装有若干第一缓冲弹簧(7)，所述第一缓冲弹簧(7)缠绕在弹性柱(8)周侧面。

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述支柱(2)两相对表面均焊接有两安装块(9)，两所述安装块(9)相对设置，两所述安装块(9)一表面均设置有安装槽(10)，两所述安装槽(10)内部均安装有转轴(11)。

3.根据权利要求2所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，两所述转轴(11)周侧面均套嵌有活动杆(12)，两活动杆(12)一端周侧面均套嵌有固定杆(13)，两活动杆(12)一端周侧面与两固定杆(13)内表面之间滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，两所述固定杆(13)一端安装在底座(1)上表面，两所述固定杆(13)内部底面均安装有若干第二缓冲弹簧(14)，所述第二缓冲弹簧(14)一端连接在活动杆(12)下表面。

5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述安装框(3)两侧均安装有两支撑套筒(16)，所述支撑套筒(16)为空腔结构，所述支撑套筒(16)内部底面安装有若干限位杆(18)，所述支撑套筒(16)内表面装嵌有支撑柱(15)。

6.根据权利要求5所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述支撑柱(15)一端周侧面与支撑套筒(16)内表面之间滑动配合，所述支撑柱(15)下表面设置有若干限位槽(17)，所述限位槽(17)与限位杆(18)之间相互配合。

7.根据权利要求6所述的一种基于桥梁安全性能的公路桥梁避震支座，其特征在于，所述支撑柱(15)下表面与支撑套筒(16)内表面之间安装有若干第三缓冲弹簧(19)，所述第三缓冲弹簧(19)缠绕在限位杆(18)周侧面。

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