CN213476584U - 一种公路轨道桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路轨道桥梁，包括底座机构，所述底座机构的顶部设置有安装基座，所述安装基座的顶部安装有两个轨道桥梁，所述轨道桥梁顶部的两侧均设置有排水机构，两个轨道桥梁之间设置有多个连接柱，所述安装基座的顶部开设有三个凹槽。本实用新型解决了公路轨道桥梁在搭建时为了减震和隔震都是采用桥梁橡胶支座来实现的，在使用的过程中受到桥梁的荷载、环境的温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座的使用寿命不长，容易损坏或腐蚀，使得减震效果差，进而公路轨道桥梁的使用寿命降低的问题，该公路轨道桥梁，能够对公路轨道桥梁产生的震动进行高效的减震，延长了公路轨道桥梁的使用寿命。

Description

一种公路轨道桥梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种公路轨道桥梁。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

公路轨道桥梁属于轨道桥梁的一种，然而公路轨道桥梁在搭建时为了减震和隔震都是采用桥梁橡胶支座来实现的，在使用的过程中受到桥梁的荷载、环境的温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座的使用寿命不长，容易损坏或腐蚀，使得减震效果差，进而公路轨道桥梁的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路轨道桥梁，具有减震效果好的优点，解决了公路轨道桥梁在搭建时为了减震和隔震都是采用桥梁橡胶支座来实现的，在使用的过程中受到桥梁的荷载、环境的温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座的使用寿命不长，容易损坏或腐蚀，使得减震效果差，进而公路轨道桥梁的使用寿命降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路轨道桥梁，包括底座机构，所述底座机构的顶部设置有安装基座，所述安装基座的顶部安装有两个轨道桥梁，所述轨道桥梁顶部的两侧均设置有排水机构，两个轨道桥梁之间设置有多个连接柱，所述安装基座的顶部开设有三个凹槽，所述凹槽的内腔设置有液压机构，所述液压机构包括固定于凹槽内腔底部的液压箱，所述液压箱内腔的底部设置有液压油，所述液压箱的内腔活动连接有活塞板，所述活塞板的顶部固定连接有推杆，所述推杆的顶部贯穿至液压箱的顶部，所述液压箱的顶部固定连接有若干个弹簧，所述弹簧的顶部设置有减震机构，所述减震机构的顶部设置有减震块，所述减震块的顶部与轨道桥梁接触。

优选的，所述底座机构包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部与底板固定连接，所述底座机构的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部与安装基座固定连接。

优选的，所述支撑架的形状为V字形。

优选的，所述安装基座的顶部固定连接有多个安装螺栓，所述轨道桥梁安装在安装螺栓的表面。

优选的，所述减震机构包括减震箱，所述减震箱的底部与推杆固定连接，所述减震箱的内腔固定连接有多个减震器，所述弹簧的顶部与减震箱固定连接，所述减震块的底部与减震箱固定连接。

优选的，所述推杆的表面套设有油封，所述油封的底部与液压箱固定连接。

优选的，所述排水机构包括开设在轨道桥梁顶部两侧的斜面，所述轨道桥梁顶部的两侧均开设有排水槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过减震块对轨道桥梁上产生的荷载压力做出第一次缓冲，接着减震机构压缩弹簧做出第二缓冲，产生减震效果，当轨道桥梁上产生荷载出现拉力时，使得减震机构对推杆和活塞板的力传递到液压油上，液压油缓冲轨道桥梁对安装基座荷载产生的冲力，进而产生缓冲效果，实现减震效果好的目的，解决了公路轨道桥梁在搭建时为了减震和隔震都是采用桥梁橡胶支座来实现的，在使用的过程中受到桥梁的荷载、环境的温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座的使用寿命不长，容易损坏或腐蚀，使得减震效果差，进而公路轨道桥梁的使用寿命降低的问题，该公路轨道桥梁，能够对公路轨道桥梁产生的震动进行高效的减震，延长了公路轨道桥梁的使用寿命。

2、本实用新型通过排水机构的设置，能够使得下雨天，雨水顺着斜面流入排水槽中，接着通过两个轨道桥梁之间的缝隙排出，即可避免轨道桥梁顶部出现积水的情况。

3、本实用新型通过减震机构的设置，减震块受力时会使得减震器内部的减震弹簧实现缓冲，提高了减震效果。

4、本实用新型通过底座机构的设置，支撑架与安装基座组成三角形，增加了底座机构与安装基座的稳定性，而且两个支撑柱的设置，保证了安装基座不会出现偏移的情况。

5、本实用新型通过油封的设置，保证了推杆与液压箱连接处的密封，避免了推杆与液压箱连接处出现漏气的情况，提高了减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底座机构与安装基座连接结构的立体示意图；

图3为本实用新型安装基座与轨道桥梁连接结构的左视图；

图4为本实用新型安装基座结构的左视剖面图。

图中：1、底座机构；11、底板；12、支撑柱；13、支撑架；2、安装基座；21、安装螺栓；22、凹槽；3、轨道桥梁；4、排水机构；41、斜面；42、排水槽；5、连接柱；6、液压机构；61、液压箱；62、液压油；63、活塞板；64、推杆；65、油封；7、减震机构；71、减震箱；72、减震器；8、弹簧；9、减震块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路轨道桥梁，包括底座机构1，底座机构1的顶部设置有安装基座2，底座机构1包括底板11，底板11顶部的两侧均固定连接有支撑柱12，支撑柱12的顶部与底板11固定连接，底座机构1的顶部固定连接有支撑架13，支撑架13的顶部与安装基座2固定连接，支撑架13的形状为V字形，通过底座机构1的设置，支撑架13与安装基座2组成三角形，增加了底座机构1与安装基座2的稳定性，而且两个支撑柱12的设置，保证了安装基座2不会出现偏移的情况，安装基座2的顶部安装有两个轨道桥梁3，安装基座2的顶部固定连接有多个安装螺栓21，轨道桥梁3安装在安装螺栓21的表面，轨道桥梁3顶部的两侧均设置有排水机构4，排水机构4包括开设在轨道桥梁3顶部两侧的斜面41，轨道桥梁3顶部的两侧均开设有排水槽42，通过排水机构4的设置，能够使得下雨天，雨水顺着斜面41流入排水槽42中，接着通过两个轨道桥梁3之间的缝隙排出，即可避免轨道桥梁3顶部出现积水的情况，两个轨道桥梁3之间设置有多个连接柱5，安装基座2的顶部开设有三个凹槽22，凹槽22的内腔设置有液压机构6，液压机构6包括固定于凹槽22内腔底部的液压箱61，液压箱61内腔的底部设置有液压油62，液压箱61的内腔活动连接有活塞板63，活塞板63的顶部固定连接有推杆64，推杆64的顶部贯穿至液压箱61的顶部，推杆64的表面套设有油封65，油封65的底部与液压箱61固定连接，通过油封65的设置，保证了推杆64与液压箱61连接处的密封，避免了推杆64与液压箱61连接处出现漏气的情况，提高了减震效果，液压箱61的顶部固定连接有若干个弹簧8，弹簧8的顶部设置有减震机构7，减震机构7包括减震箱71，减震箱71的底部与推杆64固定连接，减震箱71的内腔固定连接有多个减震器72，弹簧8的顶部与减震箱71固定连接，减震块9的底部与减震箱71固定连接，通过减震机构7的设置，减震块9受力时会使得减震器72内部的减震弹簧实现缓冲，提高了减震效果，减震机构7的顶部设置有减震块9，减震块9的顶部与轨道桥梁3接触。

综上所述：该公路轨道桥梁，通过减震块9对轨道桥梁3上产生的荷载压力做出第一次缓冲，接着减震机构7压缩弹簧8做出第二缓冲，产生减震效果，当轨道桥梁3上产生荷载出现拉力时，使得减震机构7对推杆64和活塞板63的力传递到液压油62上，液压油62缓冲轨道桥梁3对安装基座2荷载产生的冲力，进而产生缓冲效果，实现减震效果好的目的，解决了公路轨道桥梁在搭建时为了减震和隔震都是采用桥梁橡胶支座来实现的，在使用的过程中受到桥梁的荷载、环境的温度、混凝土收缩和徐变作用下，桥梁支座的使用寿命不长，容易损坏或腐蚀，使得减震效果差，进而公路轨道桥梁的使用寿命降低的问题，能够对公路轨道桥梁产生的震动进行高效的减震，延长了公路轨道桥梁的使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种公路轨道桥梁，包括底座机构(1)，其特征在于：所述底座机构(1)的顶部设置有安装基座(2)，所述安装基座(2)的顶部安装有两个轨道桥梁(3)，所述轨道桥梁(3)顶部的两侧均设置有排水机构(4)，两个轨道桥梁(3)之间设置有多个连接柱(5)，所述安装基座(2)的顶部开设有三个凹槽(22)，所述凹槽(22)的内腔设置有液压机构(6)，所述液压机构(6)包括固定于凹槽(22)内腔底部的液压箱(61)，所述液压箱(61)内腔的底部设置有液压油(62)，所述液压箱(61)的内腔活动连接有活塞板(63)，所述活塞板(63)的顶部固定连接有推杆(64)，所述推杆(64)的顶部贯穿至液压箱(61)的顶部，所述液压箱(61)的顶部固定连接有若干个弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶部设置有减震机构(7)，所述减震机构(7)的顶部设置有减震块(9)，所述减震块(9)的顶部与轨道桥梁(3)接触。

2.根据权利要求1所述的一种公路轨道桥梁，其特征在于：所述底座机构(1)包括底板(11)，所述底板(11)顶部的两侧均固定连接有支撑柱(12)，所述支撑柱(12)的顶部与底板(11)固定连接，所述底座机构(1)的顶部固定连接有支撑架(13)，所述支撑架(13)的顶部与安装基座(2)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种公路轨道桥梁，其特征在于：所述支撑架(13)的形状为V字形。

4.根据权利要求1所述的一种公路轨道桥梁，其特征在于：所述安装基座(2)的顶部固定连接有多个安装螺栓(21)，所述轨道桥梁(3)安装在安装螺栓(21)的表面。

5.根据权利要求1所述的一种公路轨道桥梁，其特征在于：所述减震机构(7)包括减震箱(71)，所述减震箱(71)的底部与推杆(64)固定连接，所述减震箱(71)的内腔固定连接有多个减震器(72)，所述弹簧(8)的顶部与减震箱(71)固定连接，所述减震块(9)的底部与减震箱(71)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路轨道桥梁，其特征在于：所述推杆(64)的表面套设有油封(65)，所述油封(65)的底部与液压箱(61)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路轨道桥梁，其特征在于：所述排水机构(4)包括开设在轨道桥梁(3)顶部两侧的斜面(41)，所述轨道桥梁(3)顶部的两侧均开设有排水槽(42)。

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