CN213709604U - 一种新型公路桥梁基桩加固装置 - Google Patents

一种新型公路桥梁基桩加固装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种新型公路桥梁基桩加固装置,涉及公路桥梁技术领域,主要为了解决现有加固装置加固位置调整不便的问题;包括加固环和用于支撑加固环的支撑单元,加固环上环向等间隔连接有至少三组支撑单元,支撑单元包括安装板、第一双向丝杆、连杆、支撑杆、连接板和外螺纹钻杆,支撑杆包括第二双向丝杆以及螺纹套装于第二双向丝杆两端的套管,设有支撑单元,通过转动双向丝杆,双向丝杆带动两个内螺纹套移动,内螺纹套带动两根连杆运动,从而快速调整两个加固环之间的距离,根据需求对基桩的不同位置进行加固支撑,操作简单,方便实用;通过转动第二双向丝杆,能够调整支撑杆的长度,从而整体调整加固环的高度。

Description

一种新型公路桥梁基桩加固装置
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术领域,具体是一种新型公路桥梁基桩加固装置。
背景技术
公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。基桩是建筑结构中的一个专业术语,要弄清楚其含义,必须明白什么是桩基础、群桩基础和单桩基础。桩基础:由桩和连接于桩顶的承台共同组成的基础。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基;若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。
在公路桥梁基桩的建筑中,为了增加公路桥梁基桩的使用寿命与承重力,常要对公路桥梁基桩进行加固,现有的基桩加固装置的加固位置调整不便,难以适应不同高度尺寸的基桩。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁基桩加固装置,以解决上述问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种新型公路桥梁基桩加固装置,其连接于基桩与大地之间,包括加固环和用于支撑加固环的支撑单元,所述加固环上环向等间隔连接有至少三组支撑单元,所述支撑单元包括安装板、第一双向丝杆、连杆、支撑杆、连接板和外螺纹钻杆,所述安装板靠近加固环的一侧转动安装有第一双向丝杆,第一双向丝杆两侧螺纹段上均螺纹连接有内螺纹套,内螺纹套与安装板滑动连接,两个内螺纹套上均铰接有连杆,两根连杆交叉设置且铰接,两根连杆另一端分别铰接有加固环,所述安装板另一侧壁上滑动安装有活动块,活动块与安装板之间还连接有用于定位活动块的紧固螺栓,活动块与支撑杆一端铰接,支撑杆另一端铰接有连接板,所述连接板上螺纹穿设有用于固定的外螺纹钻杆。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还提供以下可选技术方案:
在一种可选方案中:所述加固环包括两个半圆环板,两个半圆环板一端转动连接,另一端可拆卸连接。
在一种可选方案中:两个半圆环板一端通过铰链转动连接,另一端通过搭扣可拆卸连接。
在一种可选方案中:所述第一双向丝杆底端固定安装有摇柄。
在一种可选方案中:所述内螺纹套上固定有滑块,安装板侧壁上开设有供滑块滑动连接的滑槽。
在一种可选方案中:所述支撑杆包括第二双向丝杆以及螺纹套装于第二双向丝杆两端的套管,第二双向丝杆中部固定有把手。
在一种可选方案中:所述外螺纹钻杆内部中空,外螺纹钻杆顶部竖直穿入有螺纹杆,螺纹杆与外螺纹钻杆顶部螺纹连接,螺纹杆位于外螺纹钻杆内的端部转动连接有竖直的安装杆,安装杆底端环向铰接有多根倾斜的插杆,外螺纹钻杆的侧壁上开设有供插杆运动的导向槽,插杆上开设有通槽,导向槽内固定有插入通槽并相对滑动的销轴。
相较于现有技术,本实用新型的有益效果如下:
1、设有支撑单元,所述支撑单元包括安装板、第一双向丝杆、连杆、支撑杆、连接板和外螺纹钻杆,通过转动双向丝杆,双向丝杆带动两个内螺纹套移动,内螺纹套带动两根连杆运动,从而快速调整两个加固环之间的距离,根据需求对基桩的不同位置进行加固支撑,操作简单,方便实用;
2、所述支撑杆包括第二双向丝杆以及螺纹套装于第二双向丝杆两端的套管,通过转动第二双向丝杆,能够调整支撑杆的长度,从而整体调整加固环的高度。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的结构示意图。
图2为本实用新型第一实施例中支撑杆的结构示意图。
图3为本实用新型第二实施例的结构示意图。
图4为本实用新型第二实施例中外螺纹钻杆的结构示意图。
附图标记注释:1-基桩、2-加固环、3-连杆、4-支撑杆、5-第二双向丝杆、6-内螺纹套、7-第一双向丝杆、8-活动块、9-安装板、10-紧固螺栓、11-连接板、12-外螺纹钻杆、13-插杆、14-安装杆、15-通槽、16-销轴、17-螺纹杆。
具体实施方式
以下实施例会结合附图对本实用新型进行详述,在附图或说明中,相似或相同的部分使用相同的标号,并且在实际应用中,各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本实用新型所列举的各实施例仅用以说明本实用新型,并非用以限制本实用新型的范围。对本实用新型所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本实用新型的精神与范围。
实施例1
请参阅图1~2,本实用新型实施例中,一种新型公路桥梁基桩加固装置,其连接于基桩1与大地之间,包括加固环2和用于支撑加固环2的支撑单元,所述加固环2包括两个半圆环板,两个半圆环板一端转动连接,另一端可拆卸连接,本实施例中,两个半圆环板一端通过铰链转动连接,另一端通过搭扣可拆卸连接,所述加固环2上环向等间隔连接有至少三组支撑单元,所述支撑单元包括安装板9、第一双向丝杆7、连杆3、支撑杆4、连接板11和外螺纹钻杆12,所述安装板9靠近加固环2的一侧转动安装有第一双向丝杆7,第一双向丝杆7底端固定安装有摇柄,第一双向丝杆7两侧螺纹段上均螺纹连接有内螺纹套6,内螺纹套6与安装板9滑动连接,本实施例中,所述内螺纹套6上固定有滑块,安装板9侧壁上开设有供滑块滑动连接的滑槽,两个内螺纹套6上均铰接有连杆3,两根连杆3交叉设置且铰接,两根连杆3另一端分别铰接有加固环2,所述安装板9另一侧壁上滑动安装有活动块8,活动块8与安装板9之间还连接有用于定位活动块8的紧固螺栓10,活动块8与支撑杆4一端铰接,支撑杆4另一端铰接有连接板11,所述连接板11上螺纹穿设有用于固定的外螺纹钻杆12,工作时,通过转动双向丝杆,双向丝杆带动两个内螺纹套6移动,内螺纹套6带动两根连杆3运动,从而快速调整两个加固环2之间的距离,根据需求对基桩1的不同位置进行加固支撑,操作简单,方便实用;
所述支撑杆4包括第二双向丝杆5以及螺纹套装于第二双向丝杆5两端的套管,第二双向丝杆5中部固定有把手,通过转动第二双向丝杆5,能够调整支撑杆4的长度,从而整体调整加固环2的高度。
实施例2
请参阅图3~4,本实用新型实施例与实施例1的不同之处在于,为了提高整个装置固定的稳定性,所述外螺纹钻杆12内部中空,外螺纹钻杆12顶部竖直穿入有螺纹杆17,螺纹杆17与外螺纹钻杆12顶部螺纹连接,螺纹杆17位于外螺纹钻杆12内的端部转动连接有竖直的安装杆14,安装杆14底端环向铰接有多根倾斜的插杆13,外螺纹钻杆12的侧壁上开设有供插杆13运动的导向槽,插杆13上开设有通槽15,导向槽内固定有插入通槽15并相对滑动的销轴16,初始时,插杆13位于外螺纹钻杆12内,当外螺纹钻杆12插入地面后,转动螺纹杆17拉动安装杆14运动,安装杆14带动插杆13穿过导向槽插入外螺纹钻杆12外部的土地里,从而进一步进行固定,避免外螺纹钻杆12被拔起,进一步提高稳定性。
本实用新型的工作原理是:工作时,通过转动双向丝杆,双向丝杆带动两个内螺纹套6移动,内螺纹套6带动两根连杆3运动,从而快速调整两个加固环2之间的距离,根据需求对基桩1的不同位置进行加固支撑,操作简单,方便实用,通过转动第二双向丝杆5,能够调整支撑杆4的长度,从而整体调整加固环2的高度。
以上所述,仅为本公开的具体实施方式,但本公开的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此,本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种新型公路桥梁基桩加固装置,其连接于基桩(1)与大地之间,包括加固环(2)和用于支撑加固环(2)的支撑单元,所述加固环(2)上环向等间隔连接有至少三组支撑单元,其特征在于,所述支撑单元包括安装板(9)、第一双向丝杆(7)、连杆(3)、支撑杆(4)、连接板(11)和外螺纹钻杆(12),所述安装板(9)靠近加固环(2)的一侧转动安装有第一双向丝杆(7),第一双向丝杆(7)两侧螺纹段上均螺纹连接有内螺纹套(6),内螺纹套(6)与安装板(9)滑动连接,两个内螺纹套(6)上均铰接有连杆(3),两根连杆(3)交叉设置且铰接,两根连杆(3)另一端分别铰接有加固环(2),所述安装板(9)另一侧壁上滑动安装有活动块(8),活动块(8)与安装板(9)之间还连接有用于定位活动块(8)的紧固螺栓(10),活动块(8)与支撑杆(4)一端铰接,支撑杆(4)另一端铰接有连接板(11),所述连接板(11)上螺纹穿设有用于固定的外螺纹钻杆(12)。
2.根据权利要求1所述的新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于,所述加固环(2)包括两个半圆环板,两个半圆环板一端转动连接,另一端可拆卸连接。
3.根据权利要求2所述的新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于,两个半圆环板一端通过铰链转动连接,另一端通过搭扣可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于,所述第一双向丝杆(7)底端固定安装有摇柄。
5.根据权利要求1所述的新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于,所述内螺纹套(6)上固定有滑块,安装板(9)侧壁上开设有供滑块滑动连接的滑槽。
6.根据权利要求1所述的新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于,所述支撑杆(4)包括第二双向丝杆(5)以及螺纹套装于第二双向丝杆(5)两端的套管,第二双向丝杆(5)中部固定有把手。
7.根据权利要求1-6任一所述的新型公路桥梁基桩加固装置,其特征在于,所述外螺纹钻杆(12)内部中空,外螺纹钻杆(12)顶部竖直穿入有螺纹杆(17),螺纹杆(17)与外螺纹钻杆(12)顶部螺纹连接,螺纹杆(17)位于外螺纹钻杆(12)内的端部转动连接有竖直的安装杆(14),安装杆(14)底端环向铰接有多根倾斜的插杆(13),外螺纹钻杆(12)的侧壁上开设有供插杆(13)运动的导向槽,插杆(13)上开设有通槽(15),导向槽内固定有插入通槽(15)并相对滑动的销轴(16)。
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CN113882392A (zh) * 2021-10-15 2022-01-04 华北水利水电大学 一种地基处理加强结构

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