CN208472469U - 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 - Google Patents
一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN208472469U CN208472469U CN201820903316.5U CN201820903316U CN208472469U CN 208472469 U CN208472469 U CN 208472469U CN 201820903316 U CN201820903316 U CN 201820903316U CN 208472469 U CN208472469 U CN 208472469U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rail
- buried
- suspension type
- arc
- type monorail
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，以有效降低悬挂式单轨交通工程的建设成本，提高施工效率，且为列车提供了一个稳定优良的走行面，确保列车运行的可靠性。包括具有下部开口的轨道梁，以及位于轨道梁内底部两侧的走行面。所述轨道梁为由顶板、两侧腹板、两侧底板构成的钢筋混凝土预制箱梁构件，所述走行面为固定设置在两侧底板顶面上的预埋钢轨，预埋钢轨通过与连接构件与底板的配筋固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通，特别涉及一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构。
背景技术
悬挂式单轨交通以其施工速度快、造价低、充分利用空间资源等多种优势，近年来，受到人们的广泛关注，特别是多条试验线的建线，已经逐步推向市场化、商业化运行。现有的悬挂式单轨交通大部分采用钢结构，轨道梁采用整体轧制或者焊接的形式架设于钢结构桥墩之上，加工制造成本过高。同时，在列车运行过程中的冲击荷载以及温度荷载的作用下，容易发生局部变形，影响其使用寿命。再者，列车采用橡胶轮的形式虽然可以适应较大坡度，但是也相应地增加了能耗。此外，列车与钢结构的轨道梁冲击的噪声也是不容忽视的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，以有效降低悬挂式单轨交通工程的建设成本，提高施工效率，且为列车提供了一个稳定优良的走行面，确保列车运行的可靠性。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：
本实用新型的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，包括具有下部开口的轨道梁，以及位于轨道梁内底部两侧的走行面，其特征是：所述轨道梁为由顶板、两侧腹板、两侧底板构成的钢筋混凝土预制箱梁构件，所述走行面为固定设置在两侧底板顶面上的预埋钢轨，预埋钢轨通过与连接构件与底板的配筋固定连接。
所述预埋钢轨的断面由矩形下部和上凸的圆弧形上部构成，所述连接构件为横向、纵向间隔设置的地脚螺栓，地脚螺栓的上部与预埋钢轨螺纹连接或者焊接连接。
所述钢轨圆弧形上部的外表面具有耐磨镀层，或者覆盖耐磨涂层。
本实用新型的有益效果是，以钢筋混凝土预制箱梁构件作为轨道梁，可大幅度地降低悬挂式单轨交通工程的建设成本，可进行拼装式施工，安装拆卸更为方便，可针对不同地形地貌进行快速施工；预制轨道梁时即将预埋钢轨安装于其内，可直接作为模块便于实现模块化装配式化施工，进一步提高施工效率；预埋钢轨为列车提供了一个稳定优良的走行面，确保列车运行的可靠性，列车采用钢轮形式也可有效降低能耗；在轨道梁制作时埋入预埋钢轨结构，加工制造成本低，且可实现免安装维护；预埋钢轨的断面由矩形下部和上凸的圆弧形上部，较之传统钢轨去掉了轨腰与轨底，在发挥传统钢轨优势的同时，降低了高度与水平宽度，可进一步减小轨道梁的整体尺寸，可最大程度降低综合造价。
附图说明
本说明书包括如下四幅附图：
图1是本实用新型悬挂式单轨交通预埋钢轨结构的立体图；
图2是本实用新型悬挂式单轨交通预埋钢轨结构的端面图；
图3是本实用新型悬挂式单轨交通预埋钢轨结构的局部放大示意图；
图4是本实用新型悬挂式单轨交通预埋钢轨结构的中钢轨的断面图；
图中示出构件和对应的标记：顶板11、腹板12、底板13、钢轨20、地脚螺栓21，半径R1、过渡圆弧半径R2。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1、图2和图3，本实用新型的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，包括具有下部开口的轨道梁，以及位于轨道梁内底部两侧的走行面。所述轨道梁为由顶板11、两侧腹板12、两侧底板13构成的钢筋混凝土预制箱梁构件，所述走行面为固定设置在两侧底板13顶面上的预埋钢轨20，预埋钢轨20通过与连接构件与底板13的配筋固定连接。以钢筋混凝土预制箱梁构件作为轨道梁，可大幅度地降低悬挂式单轨交通工程的建设成本，可进行拼装式施工，安装拆卸更为方便，可针对不同地形地貌进行快速施工。预制轨道梁时即将预埋钢轨20安装于其内，可直接作为模块便于实现模块化装配式化施工，进一步提高施工效率。预埋钢轨20为列车提供了一个稳定优良的走行面，确保列车运行的可靠性，列车采用钢轮形式也可有效降低能耗。在轨道梁制作时埋入预埋钢轨20，加工制造成本低，且可实现免安装维护。
参照图3和图4，所述预埋钢轨20的断面由矩形下部和上凸的圆弧形上部构成，较之传统钢轨去掉了轨腰与轨底，在发挥传统钢轨优势的同时，降低了高度与水平宽度，可进一步减小轨道梁的整体尺寸，可最大程度降低综合造价。所述连接构件为横向、纵向间隔设置的地脚螺栓21，地脚螺栓21的上部与钢轨20螺纹连接或者焊接连接。为提高耐磨性能，所述预埋钢轨20圆弧形上部的外表面具有耐磨镀层，或者覆盖耐磨涂层。
参照图4，所述预埋钢轨20的圆弧形上部的轮廓由顶部圆弧和两侧的过渡圆弧构成，过渡圆弧与顶部圆弧、矩形下部侧壁相切。其优选参照如下：顶部圆弧的半径R1为200mm，过渡圆弧的半径R2为13mm；顶部圆弧的半径R1为300mm，过渡圆弧的半径R2为15mm。
以上所述只是用图解说明本实用新型的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
Claims (6)
1.一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，包括具有下部开口的轨道梁，以及位于轨道梁内底部两侧的走行面，其特征是：所述轨道梁为由顶板(11)、两侧腹板(12)、两侧底板(13)构成的钢筋混凝土预制箱梁构件，所述走行面为固定设置在两侧底板(13)顶面上的预埋钢轨(20)，预埋钢轨(20)通过与连接构件与底板(13)的配筋固定连接。
2.如权利要求1所述的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，其特征是：所述预埋钢轨(20)的断面由矩形下部和上凸的圆弧形上部构成，所述连接构件为横向、纵向间隔设置的地脚螺栓(21)，地脚螺栓(21)的上部与钢轨(20)螺纹连接或者焊接连接。
3.如权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，其特征是：所述预埋钢轨(20)圆弧形上部的外表面具有耐磨镀层，或者覆盖耐磨涂层。
4.如权利要求2所述的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，其特征是：所述预埋钢轨(20)的圆弧形上部的轮廓由顶部圆弧和两侧的过渡圆弧构成，过渡圆弧与顶部圆弧、矩形下部侧壁相切。
5.如权利要求4所述的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，其特征是：所述顶部圆弧的半径R1为200mm，过渡圆弧的半径R2为13mm。
6.如权利要求4所述的一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构，其特征是：所述顶部圆弧的半径R1为300mm，过渡圆弧的半径R2为15mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820903316.5U CN208472469U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820903316.5U CN208472469U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208472469U true CN208472469U (zh) | 2019-02-05 |
Family
ID=65217252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820903316.5U Active CN208472469U (zh) | 2018-06-11 | 2018-06-11 | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208472469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108660873A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-10-16 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 |
-
2018
- 2018-06-11 CN CN201820903316.5U patent/CN208472469U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108660873A (zh) * | 2018-06-11 | 2018-10-16 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207891661U (zh) | 一种中低速磁浮交通轨道梁及轨道系统 | |
| CN203855866U (zh) | 工便梁大跨度框架桥架空顶 | |
| CN203559354U (zh) | 一种应用于预应力混凝土部分斜拉桥的斜拉索锚固结构 | |
| CN103590316B (zh) | 公铁分层钢箱梁 | |
| CN208472468U (zh) | 一种悬挂式单轨交通轨道结构 | |
| CN204589803U (zh) | 一种减噪型伸缩装置 | |
| CN208472469U (zh) | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 | |
| CN201433509Y (zh) | 一种预应力钢梁 | |
| CN206529682U (zh) | 城市桥梁超高韧性混凝土横向挡块构造 | |
| CN204780641U (zh) | 一种复合式石砌旧拱桥加固结构 | |
| CN204780559U (zh) | 钢结构箱梁与混凝土桥面板组合桥梁 | |
| CN204849559U (zh) | 预应力混凝土双层桥面箱梁桥 | |
| CN202401394U (zh) | 铁路钢桁斜拉桥桥面系横梁构造 | |
| CN107217590A (zh) | 一种具有锥形弹簧位移控制系统的桥梁伸缩装置 | |
| CN109930469B (zh) | 一种适用于跨座式单轨的钢箱梁薄壁墩刚构斜拉桥 | |
| CN203603019U (zh) | 公铁分层钢箱梁 | |
| CN108342980B (zh) | 一种铁路悬索桥上承式钢桁梁桥面结构 | |
| CN201762650U (zh) | 预制安装顺桥向分块双悬臂梁板桥面的拱桥 | |
| CN108660872A (zh) | 一种悬挂式单轨交通轨道结构 | |
| CN108660873A (zh) | 一种悬挂式单轨交通预埋钢轨结构 | |
| CN202401384U (zh) | 钢桁斜拉桥压重构造 | |
| CN205012221U (zh) | 一种适合中小跨度桥梁的嵌入式轨道结构 | |
| CN208309811U (zh) | 一种偏心支撑钢结构可更换耗能梁段的连接节点 | |
| CN207944318U (zh) | 一种铁路简支箱梁 | |
| CN208501476U (zh) | 一种适用于两侧为长联大伸缩量公铁分层桥墩梁结合结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |