CN205916922U - 缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构。它包括牵引系统，连接系统，缆机行走小车，提升牵引绳；所述牵引系统包括缆机行走小车，往复绳，承载索卷扬机，施放侧往复绳卷扬机，非施放侧往复绳卷扬机，曲轨，导向轮；所述连接系统包括绳夹，填充钢丝，锚固装置，提升牵引绳；所述绳夹连接所述承载索绳头和所述往复绳，所述承载索通过所述绳夹连接所述提升牵引绳的一端，所述提升牵引绳另一端连接于所述缆机行走小车非施放侧的起升滑轮上。它克服了现有技术效率低，工期长及存在安全隐患的缺点；具有工期短，牵引过程平稳、可靠，经济效益高，过江安全系数高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及缆机拆除领域，更具体地说它是一种缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构。
背景技术
缆机是水电工程中最常用的施工设备之一，其拆除过程难度大、危险性高，必须慎重实施，临时承载索过江是缆机拆除过程中的关键环节；传统的承载索过江方法是将其卷入施放侧卷扬机内，经导向轮或曲轨施放，通过绳夹与布置好的往复绳连接牢靠，利用非施放侧往复绳卷扬机收绳牵引承载索过江；该方法主要依赖两岸卷扬机做功完成牵引，但由于卷扬机牵引力有限并且所做的一部分功用来克服绳索重力，因此工效较低，承载索过江时间较长；往复绳在牵引时受力，产生自转，容易与承载索相互缠绕；同时，承载索在过江过程中垂度较大，对下方建筑物的安全形成威胁；因此，传统的利用往复绳牵引承载索过江的方法存在一定缺陷。
在国内工程目前普遍采用的临时承载索过江方法中，承载索的牵引主要靠两岸卷扬机做功提供动力，然而卷扬机牵引力有限，并且所做的一部分功用来克服往复绳、承载索的重力，工效较低，导致承载索过江时间较长；往复绳在牵引过程中受力，产生自转，容易与承载索相互缠绕、打绞，承载索过江后与往复绳分离困难；另外，承载索在过江过程中，仅两端索头受支撑且跨度较大，在自重及荷载作用下形成较大垂度，给下方建筑物带来安全威胁；因此，现有技术中承载索过江效率低、过江安全系数低。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，通过缆机行走小车对承载索的牵引和提升，减小卷扬机和往复绳受力，改善其运行工况并减小承载索过江垂度，提高承载索过江效率，降低安全风险。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，包括牵引系统，连接系统，其特征在于：还包括缆机行走小车，提升牵引绳；所述牵引系统包括缆机行走小车，往复绳，承载索卷扬机，施放侧往复绳卷扬机，非施放侧往复绳卷扬机，曲轨，导向轮；所述连接系统包括绳夹，填充钢丝，锚固装置，提升牵引绳；所述承载索卷扬机和所述曲轨设置于施放侧缆机平台上，所述锚固装置设置于非释放侧平台上；所述承载索绳头通过所述曲轨导向后与所述往复绳连接；所述绳夹连接所述承载索绳头和所述往复绳，所述承载索通过所述绳夹连接所述提升牵引绳的一端，所述提升牵引绳另一端连接于所述缆机行走小车非施放侧的起升滑轮上。
在上述技术方案中，所述曲轨焊接固定于所述施放侧缆机平台上；所述曲轨的摩擦面衬垫有木板(厚度为1～4cm)；所述承载索经过所述曲轨导向后在涵洞出口与所述往复绳通过所述绳夹连接。改善承载索卷扬机滚筒的受力情况，结构运行更可靠。
在上述技术方案中，所述提升牵引绳连接所述缆机行走小车和所述承载索。利用缆机行走小车牵引提升承载索，借助缆机小车提供的水平牵引力和竖向提升力，减小卷扬机、往复绳受力以及承载索垂度，降低安全隐患。
在上述技术方案中，所述绳夹分别连接所述承载索绳与所述往复绳、所述承载索与所述提升牵引绳。将承载索绳、往复绳、提升牵引绳连接成一个整体，通过传力，减小卷扬机、往复绳受力及承载索受力；防止往复绳自转、与承载索相互缠绕、打绞而导致承载索过江后与往复绳分离困难的情况发生。
在上述技术方案中，所述承载索与所述往复绳连接长度不小于100cm，所述承载索与所述提升牵引绳连接长度不小于100cm，相邻绳夹间距为10～15cm，所述绳夹内空隙密实填充有填充钢丝。防止连接松动。
本实用新型具有如下优点：
(1)工期缩短：利用缆机行走小车牵引提升承载索，借助缆机行走小车提供的水平牵引力和竖向提升力，减小卷扬机、往复绳以及承载索受力；缆机行走小车牵引机构配合卷扬机同步工作，牵引速度加快，承载索过江时间可减少约3天，有利于加快施工进度，缩短施工工期；
(2)施工质量有保证：用绳夹分别连接承载索与往复绳、承载索与提升牵引绳，往复绳受力减小不再产生自转，避免了与承载索相互缠绕打绞，有效保证牵引过程平稳、可靠；
(3)经济效益高：缆机行走小车对承载索的牵引提升使卷扬机工效得到提高，节约了能耗以及人力、时间成本，间接产生经济效益；
(4)过江安全系数高：在缆机行走小车的牵引提升作用下，承载索过江垂度明显减小并且两岸卷扬机受力变小，降低了对下方建筑物的影响风险，提高了过江安全系数。
附图说明
图1为传统承载索过江立面示意图。
图2为本实用新型承载索过江立面示意图。
图3为本实用新型承载索过江平面示意图。
图中1-承载索卷扬机,2-施放侧往复绳卷扬机,3-绳夹,4-承载索,5-往复绳,6-非施放侧往复绳卷扬机,7-锚固装置,8-提升牵引绳,9-曲轨,10-导向轮,11-牵引系统,12-连接系统,13-缆机行走小车,14-填充钢丝,15-施放侧缆机平台,16-非施放侧缆机平台。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，包括牵引系统11，连接系统12，其特征在于：还包括缆机行走小车13，提升牵引绳8；所述牵引系统11包括缆机行走小车13，往复绳5，承载索卷扬机1，施放侧往复绳卷扬机2，非施放侧往复绳卷扬机6，曲轨9，导向轮10；所述连接系统12包括绳夹3，填充钢丝14，锚固装置7，提升牵引绳8；所述承载索卷扬机1和所述曲轨9设置于施放侧缆机平台15上，所述锚固装置7设置于非释放侧缆机平台15上；所述承载索4绳头通过所述曲轨9导向后与所述往复绳5连接；所述绳夹3连接所述承载索4绳头与所述往复绳5，所述承载索4通过所述绳夹3连接所述提升牵引绳8的一端，所述提升牵引绳8另一端连接于所述缆机行走小车13非施放侧的起升滑轮上。所述曲轨9焊接固定于所述施放侧缆机平台15上；所述曲轨9的摩擦面衬垫有木板；所述承载索4经过所述曲轨9导向后在涵洞出口与所述往复绳5通过所述绳夹3连接。所述提升牵引绳8连接所述缆机行走小车13和所述承载索4。所述绳夹3分别连接所述承载索4与所述往复绳5、所述承载索4与所述提升牵引绳8。所述承载索4与所述往复绳5连接长度不小于100cm，所述承载索4与所述提升牵引绳8连接长度不小于100cm，相邻绳夹间距为10～15cm，所述绳夹3内空隙密实填充有填充钢丝14。
参阅附图可知：缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构包括如下工作步骤：在施放侧缆机平台15上布置承载索卷扬机1，将承载索卷扬机1锁定于施放侧缆机平台15上，并将承载索4全部卷入所述承载索卷扬机1内；曲轨9焊接固定于施放侧缆机平台15上，且采取适当加强措施；曲轨9的摩擦面衬垫木板，承载索4在施放过程中涂抹润滑脂；将承载索4的绳头拉出，承载索4的绳头经过曲轨9导向穿过涵洞至基础前部；用绳夹3连接承载索4和往复绳5，连接长度不小于100cm，相邻绳夹间距为10～15cm，绳夹3内空隙密实填充有填充钢丝14；在承载索4前进反方向侧，距承载索4与往复绳5连接绳夹3末端处，用绳夹3连接承载索4和提升牵引绳8的一端，连接长度不小于100cm，相邻绳夹间距为10～15cm，绳夹3内空隙密实填充有填充钢丝14；将提升牵引绳8另一端连接于缆机行走小车13的非施放侧的起升滑轮上；施放侧往复绳卷扬机2和承载索卷扬机1同时放绳，非施放侧往复绳卷扬机6同时收绳，缆机行走小车13在牵引机构的驱动下向非施放侧缆机平台16移动，四者相互配合、同步工作，直至承载索4绳头到达非施放侧缆机平台16；位于非施放侧缆机平台16的锚固装置7将承载索4绳头固定，然后在施放侧缆机平台15上张拉承载索4，将承载索4调整到设计垂度。
其它未说明的部分均属于现有技术。
Claims (5)
1.缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，包括牵引系统(11)，连接系统(12)，其特征在于：还包括缆机行走小车(13)，提升牵引绳(8)；所述牵引系统(11)包括缆机行走小车(13)，往复绳(5)，承载索卷扬机(1)，施放侧往复绳卷扬机(2)，非施放侧往复绳卷扬机(6)，曲轨(9)，导向轮(10)；所述连接系统(12)包括绳夹(3)，填充钢丝(14)，锚固装置(7)，提升牵引绳(8)；所述承载索卷扬机(1)和所述曲轨(9)设置于施放侧缆机平台(15)上，所述锚固装置(7)设置于非释放侧缆机平台(15)上；所述承载索(4)绳头通过所述曲轨(9)导向后与所述往复绳(5)连接；所述绳夹(3)连接所述承载索(4)绳头与所述往复绳(5)，所述承载索(4)通过所述绳夹(3)连接所述提升牵引绳(8)的一端，所述提升牵引绳(8)另一端连接于所述缆机行走小车(13)非施放侧的起升滑轮上。
2.根据权利要求1所述的缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，其特征在于：所述曲轨(9)焊接固定于所述施放侧缆机平台(15)上；所述曲轨(9)的摩擦面衬垫有木板；所述承载索(4)经过所述曲轨(9)导向后在涵洞出口与所述往复绳(5)通过所述绳夹(3)连接。
3.根据权利要求1或2所述的缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，其特征在于：所述提升牵引绳(8)连接所述缆机行走小车(13)和所述承载索(4)。
4.根据权利要求3所述的缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，其特征在于：所述绳夹(3)分别连接所述承载索(4)与所述往复绳(5)、所述承载索(4)与所述提升牵引绳(8)。
5.根据权利要求4所述的缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构，其特征在于：所述承载索(4)与所述往复绳(5)连接长度不小于100cm，所述承载索(4)与所述提升牵引绳(8)连接长度不小于100cm，相邻绳夹间距为10～15cm，所述绳夹(3)内空隙密实填充有填充钢丝(14)。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106044579A (zh) * | 2016-08-01 | 2016-10-26 | 长江勘测规划设计研究有限责任公司 | 缆机行走小车辅助牵引承载索过江结构及方法 |
| CN110562273A (zh) * | 2019-10-09 | 2019-12-13 | 中建空列（北京）科技有限公司 | 陡坡行驶辅助系统 |
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2016
- 2016-08-01 CN CN201620821712.4U patent/CN205916922U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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