CN210178366U - 一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统；该系统包括洞口门架和牵引系统；安装方法包括以下步骤：（1）洞口门架安装；（2）牵引系统布置；（3）门架杆件吊装。由于一般隧道锚长度较短散索鞍设置在隧道锚洞口，不需要门架便能直接采用吊车安装，而对于较长隧道锚上述方法将无法满足施工需求，须设置门架辅助安装散索鞍。本实用新型方法主要针对在超大倾角隧道锚内部安装散索鞍门架；隧道锚内部空间狭窄吊装难度大，安全风险高，采用本方法安装隧道锚内散索鞍门架使得效率更高、更安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及土木工程隧道锚施工领域，具体来将涉及一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统，通过该安装方法实现较长隧道锚洞内散索鞍门架安全高效的安装。
背景技术
一般隧道锚长度较短散索鞍设置在隧道锚洞口，不需要门架便能直接采用吊车安装，而对于较长隧道锚上述方法将无法满足施工需求，须设置门架辅助安装散索鞍。本实用新型方法主要针对在超大倾角隧道锚内部安装散索鞍门架；隧道锚内部空间狭窄吊装难度大，安全风险高，采用本方法安装隧道锚内散索鞍门架使得效率更高、更安全。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统；使门架安装更安全更高效，特别是越长的、断面面积较小的隧道锚更能体现其利用价值。
本实用新型是这样实现的，构造一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统；其特征在于：包括洞口门架和牵引系统；
其中，洞口门架由立柱钢管和横梁组成；
其中，牵引系统包括设置在洞外的牵引卷扬机和承重卷扬机；在洞口门架横梁处设置两台单门滑车；在散索鞍门架4根立柱安装位置正上方各设置1块立柱吊耳并与隧道锚初支型钢焊接，立柱吊耳上分别挂1台5T手拉葫芦；在后排2块立柱吊耳的中间设置1块承重绳吊耳，并安装1台单门滑车；
洞口承重卷扬机与承重绳连接，承重绳的另一端穿过洞口地锚单门滑轮，同时穿过洞口门架横梁上的一台单门滑车，并通过承重绳吊耳上的单门滑车锚固在散索鞍支墩上；同时在承重绳上安装三轮滑车形成牵引承重系统；洞口牵引卷扬机与牵引钢绳连接，牵引钢绳的另一端穿过洞口另一地锚单门滑轮，同时穿过洞口门架横梁上的另一台单门滑车，再用卸扣与三轮滑车相连，形成牵引系统。
根据本实用新型所述一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统；其特征在于：立柱钢管为Φ377×8mm，横梁为H400型钢内增设加劲钢板，为保障门架稳定性在横梁与隧道锚洞口采用工字钢连接。
一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统的操作方法，包括以下步骤：
步骤一：洞口门架安装；洞口门架由立柱钢管和横梁组成，立柱钢管为Φ377×8mm，横梁为H400型钢内增设加劲钢板，为保障门架稳定性在横梁与隧道锚洞口采用工字钢连接，在隧道锚初支里植入钢筋，将钢板穿孔与钢筋焊接牢固，再用工字钢与门架横梁焊接；
步骤二：牵引系统布置；在洞外设置两台卷扬机；在洞口门架横梁处设置两台单门滑车；在散索鞍门架4根立柱安装位置正上方各设置1块立柱吊耳并与隧道锚初支型钢焊接，立柱吊耳上分别挂1台5T手拉葫芦；在后排2块立柱吊耳的中间设置1块承重绳吊耳，并安装1台单门滑车；
由洞口1台卷扬机引出承重绳穿过洞口地锚单门滑轮，然后穿过洞口门架横梁上的一台单门滑车，再通过承重绳吊耳上的单门滑车，最后锚固在散索鞍支墩上，同时在承重绳上安装三轮滑车形成牵引承重系统；洞口另1台卷扬机引出牵引钢绳过洞口地锚单门滑车，然后过洞口门架横梁上的另一台单门滑车，再用卸扣与三轮滑车相连，形成牵引系统；
步骤三：门架杆件吊装；
立柱安装：洞口利用吊车将立柱挂在三轮滑车上，立柱前进方向前端管口略高于后端管口，人工稳定立柱防止前进旋转，接着牵引卷扬机慢速放出牵引绳，三轮滑车因自重缓慢前移，当移至接近安装位置时，牵引卷扬机停止放绳并利用立柱吊耳上的手拉葫芦将立柱上口挂住，然后通过牵引绳、承重绳及手拉葫芦收放配合将立柱移到安装位置上方，最后将立柱下底座与散索鞍支墩的预埋件连接，完成立柱安装；
立柱纵向横撑安装：洞口通过吊车将立柱纵向横撑挂在三轮滑车上，采用立柱牵引方式将纵向横撑缓慢下放至接近安装位置，利用安装位置上方立柱吊耳处的2台手拉葫芦拉着纵向横撑，2台葫芦的吊点位置距纵向横撑端部要一致，确保葫芦在提升安装时不会歪斜。纵向横撑提升到安装位置时与立柱进行焊接，完成立柱纵向横撑安装；
纵、横梁安装：采用前述方式分别将纵、横梁下放至接近安装位置，因为通过精确计算安装到位时纵、横梁端头刚好接触隧道锚环向初支面，所以门架顶部安装空间高度有限，必须利用安装位置上方立柱吊耳处的2台手拉葫芦拉着纵、横梁，2台葫芦的吊点位置距纵、横梁端部要一致，保证葫芦在提升安装时纵、横梁处于水平状态。提升到安装位置后与立柱顶口焊接，完成门架安装。
本实用新型具有如下优点：本实用新型公开了一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统；该系统包括洞口门架和牵引系统；安装方法包括以下步骤：（1）洞口门架安装；（2）牵引系统布置；（3）门架杆件吊装。由于一般隧道锚长度较短散索鞍设置在隧道锚洞口，不需要门架便能直接采用吊车安装，而对于较长隧道锚上述方法将无法满足施工需求，须设置门架辅助安装散索鞍。本实用新型方法主要针对在超大倾角隧道锚内部安装散索鞍门架；隧道锚内部空间狭窄吊装难度大，安全风险高，采用本方法安装隧道锚内散索鞍门架使得效率更高、更安全。
附图说明
图1是系统安装布置示意图；
图2是本专利洞口门架安装示意图。
具体实施方式
下面将结合附图1-图2对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统；包括洞口门架和牵引系统；
其中，洞口门架由立柱钢管1和横梁2组成；实施时，立柱钢管1为Φ377×8mm，横梁2为H400型钢内增设加劲钢板，为保障门架稳定性在横梁与隧道锚洞口采用工字钢3连接。
其中，牵引系统包括设置在洞外的牵引卷扬机4和承重卷扬机5；在洞口门架横梁处设置两台单门滑车6；在散索鞍门架4根立柱安装位置正上方各设置1块立柱吊耳并与隧道锚初支型钢焊接，立柱吊耳上分别挂1台5T手拉葫芦7；在后排2块立柱吊耳的中间设置1块承重绳吊耳，并安装1台单门滑车8；
由洞口承重卷扬机5引出承重绳10穿过洞口地锚单门滑轮11，然后穿过洞口门架横梁上的一台单门滑车，再通过承重绳吊耳上的单门滑车8，最后锚固在散索鞍支墩上，同时在承重绳上安装三轮滑车9形成牵引承重系统；洞口牵引卷扬机4引出牵引钢绳12过洞口另一地锚单门滑轮11，然后过洞口门架横梁上的另一台单门滑车，再用卸扣与三轮滑车9相连，形成牵引系统。
一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统的操作方法；包括以下步骤：
步骤一：洞口门架安装；洞口门架由立柱钢管和横梁组成，立柱钢管为Φ377×8mm，横梁为H400型钢内增设加劲钢板，为保障门架稳定性在横梁与隧道锚洞口采用工字钢连接，在隧道锚初支里植入钢筋，将钢板穿孔与钢筋焊接牢固，再用工字钢与门架横梁焊接；
步骤二：牵引系统布置；在洞外设置两台卷扬机；在洞口门架横梁处设置两台单门滑车；在散索鞍门架4根立柱安装位置正上方各设置1块立柱吊耳并与隧道锚初支型钢焊接，立柱吊耳上分别挂1台5T手拉葫芦；在后排2块立柱吊耳的中间设置1块承重绳吊耳，并安装1台单门滑车；
由洞口1台卷扬机引出承重绳穿过洞口地锚单门滑轮，然后穿过洞口门架横梁上的一台单门滑车，再通过承重绳吊耳上的单门滑车，最后锚固在散索鞍支墩上，同时在承重绳上安装三轮滑车形成牵引承重系统；洞口另1台卷扬机引出牵引钢绳过洞口地锚单门滑车，然后过洞口门架横梁上的另一台单门滑车，再用卸扣与三轮滑车相连，形成牵引系统；
步骤三：门架杆件吊装；
立柱安装：洞口利用吊车将立柱挂在三轮滑车上，立柱前进方向前端管口略高于后端管口，人工稳定立柱防止前进旋转，接着牵引卷扬机慢速放出牵引绳，三轮滑车因自重缓慢前移，当移至接近安装位置时，牵引卷扬机停止放绳并利用立柱吊耳上的手拉葫芦将立柱上口挂住，然后通过牵引绳、承重绳及手拉葫芦收放配合将立柱移到安装位置上方，最后将立柱下底座与散索鞍支墩的预埋件连接，完成立柱安装；
立柱纵向横撑安装：洞口通过吊车将立柱纵向横撑挂在三轮滑车上，采用立柱牵引方式将纵向横撑缓慢下放至接近安装位置，利用安装位置上方立柱吊耳处的2台手拉葫芦拉着纵向横撑，2台葫芦的吊点位置距纵向横撑端部要一致，确保葫芦在提升安装时不会歪斜。纵向横撑提升到安装位置时与立柱进行焊接，完成立柱纵向横撑安装；
纵、横梁安装：采用前述方式分别将纵、横梁下放至接近安装位置，因为通过精确计算安装到位时纵、横梁端头刚好接触隧道锚环向初支面，所以门架顶部安装空间高度有限，必须利用安装位置上方立柱吊耳处的2台手拉葫芦拉着纵、横梁，2台葫芦的吊点位置距纵、横梁端部要一致，保证葫芦在提升安装时纵、横梁处于水平状态。提升到安装位置后与立柱顶口焊接，完成门架安装
本实用新型的目的在于在此提供一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统的安装方法。使门架安装更安全更高效。特别是越长的、断面面积较小的隧道锚更能体现其利用价值。本实用新型的优点在于：
1）通过本实用新型的实施，能更高效的在超大倾角的隧道锚内安装散索鞍。
2）在狭窄的隧道锚内更安全的实施大杆件的吊装。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (2)
1.一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统，其特征在于：包括洞口门架和牵引系统；
其中，洞口门架由立柱钢管（1）和横梁（2）组成；
其中，牵引系统包括设置在洞外的牵引卷扬机（4）和承重卷扬机（5）；在洞口门架横梁处设置两台单门滑车（6）；在散索鞍门架4根立柱安装位置正上方各设置1块立柱吊耳并与隧道锚初支型钢焊接，立柱吊耳上分别挂1台5T手拉葫芦（7）；在后排2块立柱吊耳的中间设置1块承重绳吊耳，并安装1台单门滑车（8）；
洞口承重卷扬机（5）与承重绳（10）连接，承重绳（10）的另一端穿过洞口地锚单门滑轮（11），同时穿过洞口门架横梁上的一台单门滑车，并通过承重绳吊耳上的单门滑车（8）锚固在散索鞍支墩上；同时在承重绳（10）上安装三轮滑车（9）形成牵引承重系统；洞口牵引卷扬机（4）与牵引钢绳（12）连接，牵引钢绳（12）的另一端穿过洞口另一地锚单门滑轮（11），同时穿过洞口门架横梁上的另一台单门滑车，再用卸扣与三轮滑车（9）相连，形成牵引系统。
2.根据权利要求1所述一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统，其特征在于：立柱钢管（1）为Φ377×8mm，横梁（2）为H400型钢内增设加劲钢板，为保障门架稳定性在横梁与隧道锚洞口采用工字钢（3）连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109973112A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-07-05 | 四川路桥华东建设有限责任公司 | 一种超大倾角窄空间隧道锚散索鞍门架系统及其安装方法 |
| CN111877176A (zh) * | 2020-07-31 | 2020-11-03 | 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 | 导洞隧道锚索股展索入锚结构及施工方法 |
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2019
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