CN205076774U - 矿用井下工作面快速起吊平台装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及矿用井下工作面快速起吊平台装置。包括两个对应设置的大底导向机构，大底导向机构一端设置有推拉机构，另一端设置有制动机构，大底导向机构内部设置有滑靴机构，推拉机构上的推拉油缸与滑靴机构的前滑靴连接，滑靴机构的前滑靴和后滑靴之间设置有侧推机构，侧推机构上设置有起吊梁机构，滑靴机构的前滑靴和后滑靴上分别设置有立柱和拉紧油缸，立柱上端与起吊梁机构的起吊梁连接，拉紧油缸上端设置有链轮机构，起吊梁机构的起吊梁上设置有与链轮机构相适应的链条，链条上设置有起吊钩，两个大底导向机构之间设置有运输轨道。本实用新型适用于各种液压支架大部件的起吊装车，可停留在任何所需位置，使装车工作安全系数大大提高，实现了大采高综采设备的快速上井工作，提高液压支架的装车速度。

Description

矿用井下工作面快速起吊平台装置

技术领域

本实用新型涉及矿山井下高端大采高综采工作面里面的装车设备，具体是一种矿用井下工作面快速起吊平台装置。

背景技术

煤矿综采设备搬家倒面是矿井生产的重要准备工作，也是矿井实现高效、安全生产的重要环节，直接制约综采工作面单产水平提高的关键因素，随着对综采工作面综采设备的快速拆装，以及大功率、大采高、重型化、高强度的发展趋势，使得综采支架的吨位不断加大。目前，随着综采工作面回采速度的加快，对于综采设备的快速起吊装车提出了新的要求，由于矿井提升用大罐空间以及载重受限，导致需将全部液压支架解体为两件或三件后再上下井，目前使用的普通与高端大采高液压支架，支架中心距宽度为1.5～1.75米，宽度范围较大，单件重量也都在10吨到12.5吨之间，液压支架从工作面解体后，需要将液压支架旱拉到顺槽，再通过斜面拉到平车上面，不但装车效率非常低，而且在旱拉过程中也存在很多安全隐患，很容易造成一些安全事故，对于高端大采两种高液压支架顶梁更是无法完成装车。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种安全、高效的矿用井下工作面快速起吊平台装置。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种矿用井下工作面快速起吊平台装置，包括两个对应设置的大底导向机构，大底导向机构一端设置有推拉机构，另一端设置有制动机构，大底导向机构内部设置有滑靴机构，推拉机构上的推拉油缸与滑靴机构的前滑靴连接，滑靴机构的前滑靴和后滑靴之间设置有侧推机构，侧推机构上设置有起吊梁机构，滑靴机构的前滑靴和后滑靴上分别设置有立柱和拉紧油缸，立柱上端与起吊梁机构的起吊梁连接，拉紧油缸上端设置有链轮机构，起吊梁机构的起吊梁上设置有与链轮机构相适应的链条，链条上设置有起吊钩，两个推拉机构之间设置有运输轨道。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

适用于各种液压支架大部件的起吊装车，操作简单、灵活、方便、易控制，可停留在任何所需位置，使装车工作安全系数大大提高，实现了大采高综采设备的快速上井工作，提高液压支架的装车速度、降低劳动强度、实现安全、高效的装车。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

两个大底导向机构之间通过伸缩油缸连接。

伸缩油缸均匀布置为三个，伸缩油缸两端分别通过销轴与两个大底导向机构连接。

运输轨道设置在连接底板上，连接底板与两侧的大底导向机构分别通过连接件连接。

起吊梁机构的中部支柱设置在侧推机构上的方桶内。

立柱下端通过压板分别固定在滑靴机构的前滑靴和后滑靴上，立柱上端分别通过销轴与起吊梁机构的起吊梁连接固定。

侧推机构两端分别设置有一个侧推油缸，侧推油缸的头部通过销轴与大底导向机构的横杠连接，当大型部件在吊装过程中发生偏移时，可通过侧推油缸进行调节。

制动机构包括制动油缸和防滑制动爪，制动油缸两端分别通过销轴与大底导向机构和防滑制动爪连接。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是本实用新型实施例结构主视图。

图3是图2的俯视图。

图中：起吊梁1，中部中柱2，立柱3，链轮机构4，推拉机构5，推拉油缸6，大底导向机构7，前滑靴8，侧推机构9，后滑靴10，制动油缸11，防滑制动爪12，方桶13，侧推油缸14,运输轨道15，伸缩油缸16，连接底板17，连接件18，起吊链19，拉紧油缸20，起吊钩21，横杠22。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2、图3，两个大底导向机构7对应放置在工作面上，大底导向机构7一端安装有推拉机构5，另一端通过销轴安装有制动油缸10，制动油缸10头部通过销轴安装有防滑制动爪11，两侧大底导向机构7内部安装有滑靴机构，滑靴机构包括前滑靴8和后滑靴10，两侧推拉机构5通过销轴安装有推拉油缸6，推拉油缸6的另一端通过销轴与两侧前滑靴8连接，前滑靴8和后滑靴10之间通过销轴安装有侧推机构9，两侧侧推机构9上安装有起吊梁机构，起吊梁机构的中部支柱2设置在侧推机构9上的方桶13内，中部支柱2上端安装起吊梁1，两侧前滑靴8和后滑靴10上分别通过压板固定安装有立柱3，立柱3头部通过销轴与起吊梁1连接，两侧的前滑靴8和后滑靴10上分别通过销轴与拉紧油缸20连接，拉紧油缸20的头部通过销轴安装有链轮机构4，利用起吊链19分别将链轮机构4的链轮以及起吊梁1缠绕一周下来后再装起吊钩21，两侧侧推机构9两端分别装有两个侧推油缸14并用四个销轴固定，两个侧推油缸14的头部通过销轴与大底导向机构7上的横杠22相连接，当大型部件在吊装过程中发生偏移时，可通过侧推油缸14进行调节，两侧大底导向机构7中间放入连接底板17，连接底板17上安装运输轨道15，装车时，连接底板17两侧分别利用连接杆18和销轴与两侧的大底导向机构7连接，利用三个均匀布置的伸缩油缸16通过销轴分别与两端的大底导向机构17连接。

本装置长八米、宽三米至三点九米、高一点四五米至二点三米，结构件之间主要靠螺栓相互连接，液压件与结构件之间主要靠销轴连接，支架部件的起吊及前后移动全部靠液压油缸的动作来实现，液压缸的动作与停止全部靠液压阀来控制，其工作方式是，液压支架在绞车的拉动下使大型部件移动到本装置内部，利用两侧立柱3边起吊、边用推拉油缸6移动装车，直到工作面支架全部完成装车为止，具体安装和装车步骤如下：

（一）安装步骤：

首先，在工作面下顺槽液压支架顶梁下面，用绞车将本装置进行组装，安装时制动机构放在下端（下面），推拉机构放在上端（上面），操作换向阀手把将两侧制动油缸11伸出，使制动机构的防滑制动爪12与地面紧密结合，防止起吊装置下滑。

（二）装车步骤：

第一车是顶梁部分，用绞车将解体后的液压支架顶梁拉入本装置内部约两米处，操作换向阀手把将两侧推拉油缸6全部伸出，这时推拉油缸6推动两侧前滑靴8和后滑靴10、两侧的侧推机构9，并带动两侧的起吊梁机构滑动，两侧的起吊链19、链轮机构4的链轮、起吊钩21一起行走到支架顶梁上方，操作换向阀手把将两侧共四个立柱3降到最低高度，再操作手把调整拉紧油缸20，使起吊钩21钩入支架顶梁起吊孔，这时，操作手把收回两侧共四个拉紧油缸20，伸出两侧的四个立柱3带动起吊钩21上升，使支架顶梁吊起并安装连接件，当支架部件高度具备装车高度时停止升柱，将装支架平车推放到运输轨道15末端，同时操作手把将两侧的推拉油缸6收回，当支架顶梁吊到平车上面时停止收回手把，操作立柱3的手把降柱，当连接件插入平车固定孔内部后摘下起吊钩21，用绞车拉出装好车的顶梁，立即将四个连接件18用销轴与平车固定一起即可。

第二车是掩护梁部分，用绞车将解体后的支架掩护梁拉入本装置内部约两米处，操作换向阀手把将两侧的推拉油缸6全部伸出，这时推拉油缸6推动两侧的前滑靴8和后滑靴10、两侧的侧推机构9，并带动两侧的起吊梁机构，两侧的起吊链19、链轮机构的链轮、起吊钩21一起行走到支架掩护梁上方，操作阀组手把将两侧共四个立柱3降到最低高度，再操作手把调整拉紧油缸20，使起吊钩21钩入支架掩护梁起吊孔，这时，操作手把收回两侧的四个拉紧油缸20，伸出两侧的四个立柱3带动起吊钩21上升，使支架掩护梁吊起，当支架部件高度具备装车高度时停止升柱，将装支架平车推放到运输轨道15末端，同时操作手把将两侧的推拉油缸6收回，当支架掩护梁吊到平车上面时停止收回手把，操作立柱3的手把降柱，当掩护梁固定孔与平车固定孔对正后摘下起吊钩21，立即将连接件18及后固定孔用螺栓与平车固定在一起，再用绞车拉出装好车的掩护梁即可。

第三车是底座部分，用绞车将解体后的支架底座拉入本装置内部约两米处，操作换向阀手把将两侧推拉油缸6全部伸出，这时推拉油缸6推动两侧前滑靴8和后滑靴10、两侧的侧推机构9，并带动两侧的起吊梁机构，两侧的起吊链19、链轮机构的链轮、起吊钩21一起行走到支架底座上方，操作阀组手把将两侧的四个立柱3降到最低高度，再操作手把调整拉紧油缸20，使起吊钩21钩入支架底座起吊孔，这时，操作手把收回两侧的四个拉紧油缸20，伸出两侧的四个立柱3带动起吊钩21上升，使支架底座吊起，当支架部件高度具备装车高度时停止升柱，将装支架平车推放到运输轨道15末端，同时操作手把将两侧的推拉油缸6收回，当支架底座吊到平车上面时停止收回手把，操作立柱3的手把降柱，当底座固定孔与平车固定孔对正后摘下起吊钩21，立即将连接件18及后固定孔用螺栓与平车固定一起，再用绞车拉出装好车的底座即可。

以上是一组支架装车的一个循环过程，当三组支架连续装车完成后，拆除中间连接底板17两侧的连接杆18，利用中间的三个伸缩油缸16连接两侧的大底导向机构7，操作换向阀手把全部收回中间的伸缩油缸16同时带动两侧大底导向机构7收回，使两个大底导向机构7之间的宽度达到最小，将绞车钢丝绳与两侧的大底导向机构7上的大链进行连接，操作绞车拉动本装置到下一个位置，拆除中间的三个伸缩油缸16，安装连接底板17和运输轨道15，通过连接件18与两侧的大底导向机构7连接，开始进行新一轮的支架装车工作。

本装置主要用于各种液压支架大部件的起吊装车，操作简单、灵活、方便、易控制，可停留在任何所需位置，使装车工作安全系数大大提高，实现了大采高综采设备的快速上井工作，在国内尚属首创，可推广到全国中小矿井综采工作面使用，解决中小矿井使用大架型工作面装车困难的问题。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。

Claims (8)

1.一种矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：包括两个对应设置的大底导向机构，大底导向机构一端设置有推拉机构，另一端设置有制动机构，大底导向机构内部设置有滑靴机构，推拉机构上的推拉油缸与滑靴机构的前滑靴连接，滑靴机构的前滑靴和后滑靴之间设置有侧推机构，侧推机构上设置有起吊梁机构，滑靴机构的前滑靴和后滑靴上分别设置有立柱和拉紧油缸，立柱上端与起吊梁机构的起吊梁连接，拉紧油缸上端设置有链轮机构，起吊梁机构的起吊梁上设置有与链轮机构相适应的链条，链条上设置有起吊钩，两个大底导向机构之间设置有运输轨道。

2.根据权利要求1所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：两个大底导向机构之间通过伸缩油缸连接。

3.根据权利要求2所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：伸缩油缸均匀布置为三个，伸缩油缸两端分别通过销轴与两个大底导向机构连接。

4.根据权利要求1所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：运输轨道设置在连接底板上，连接底板与两侧的大底导向机构分别通过连接件连接。

5.根据权利要求1所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：起吊梁机构的中部支柱设置在侧推机构上的方桶内。

6.根据权利要求1所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：立柱下端通过压板分别固定在滑靴机构的前滑靴和后滑靴上，立柱上端分别通过销轴与起吊梁机构的起吊梁连接固定。

7.根据权利要求1所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：侧推机构两端分别设置有一个侧推油缸，侧推油缸的头部通过销轴与大底导向机构的横杠连接。

8.根据权利要求1所述的矿用井下工作面快速起吊平台装置，其特征在于：制动机构包括制动油缸和防滑制动爪，制动油缸两端分别通过销轴与大底导向机构和防滑制动爪连接。