CN205908127U - 一种自动锁的齿轮箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动锁的齿轮箱，包括：主体和电机，主体的内部设有：三头蜗杆，轴承，输入齿轮，传动齿轮和输出齿轮，电机具有转轴和电极，三头蜗杆、输入齿轮、传动齿轮和输出齿轮依次连接，电机的转轴与三头蜗杆形成共轴连接，电机的电极与电线形成电连接。上述齿轮箱能大幅度缩小整体体积，而且可避免在运行中堵转时产生的蜗杆锁死。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自动锁的齿轮箱。
背景技术
目前，有的门上会设置有自动锁，自动锁内设置有感应器，电机，蜗杆和齿轮，通过感应器响应，控制电机工作并带动蜗杆和齿轮，从而进行开锁和关锁的操作。
然而，现有的自动锁存在以下问题：1、齿轮箱的体积过大，不利于门锁的小型化；2、在运行中堵转时产生的蜗杆锁死；3、在电机大负载时,电机轴由于直径偏小会造成弯曲,偏移,从而使蜗杆和斜齿的配合间隙增大,加快磨损,严重的可造成卡死。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题而提供的一种自动锁的齿轮箱，所述齿轮箱包括：主体和电机，所述主体的内部设有：三头蜗杆，轴承，输入齿轮，传动齿轮和输出齿轮，所述电机具有转轴和电极，所述三头蜗杆、所述输入齿轮、所述传动齿轮和所述输出齿轮依次连接，所述电机的转轴与所述三头蜗杆形成共轴连接，所述电机的电极与电线形成电连接。
优选地，所述三头蜗杆与所述输入齿轮啮合。
优选地，所述主体的内部还设有：第一连接齿轮，所述输入齿轮与第一连接齿轮形成共轴连接，所述第一连接齿轮与所述传动齿轮啮合。
优选地，所述主体的内部还设有：第二连接齿轮，所述传动齿轮与所述第二连接齿轮啮合，所述输出齿轮与所述第二连接齿轮形成共轴连接。
优选地，所述主体的内部还设有：轴承和轴承座，所述电机的转轴插入所述轴承中，所述轴承位于所述轴承座上。
优选地，所述主体由外壳和面盖组成，所述轴承座位于所述外壳上。
本实用新型的有益效果在于：由于采用三头蜗杆,因此缩小了蜗杆及输入齿轮的体积,从而大幅度缩小整体体积。此外，在开所的过程中，每次开锁都会造成电机的堵转，而三头蜗杆效率高，斜度大，可避免在运行中堵转时产生的蜗杆锁死。
附图说明
图1为本实用新型涉及的齿轮箱的示意图；
图2为本实用新型涉及的齿轮箱的内部视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述：
如图1所示，齿轮箱包括：主体1和电机2，主体1内部设置有开锁和关锁的部件，电机与上述部件连接，控制开锁和关锁操作。主体1由外壳11和面盖12组成，外壳11和面盖12相互接合。
结合图2所示，主体1的内部设有：三头蜗杆22，轴承23，输入齿轮31，第一连接齿轮310，传动齿轮32，输出齿轮33和第二连接齿轮330。电机2具有转轴21和电极24。三头蜗杆22、输入齿轮31、传动齿轮32和输出齿轮33依次连接，其中，三头蜗杆22与输入齿轮31啮合；输入齿轮31和传动齿轮32之间通过第一连接齿轮310连接，输入齿轮31与第一齿轮310形成共轴连接，第一连接齿轮310与传动齿轮32啮合；传动齿轮32和输出齿轮33之间通过第二连接齿轮330连接，传动齿轮32与第二连接齿轮330啮合，第二连接齿轮330与输出齿轮33形成共轴连接；输出齿轮33与闩锁连接。电机2的转轴21与三头蜗杆22形成共轴连接，转轴21插入轴承22中。主体1的内部还设有轴承座110，轴承23设置在轴承座110上，其中，轴承座110位于外壳11上。电机2的电极24与电线形成电连接，具体地，电机2的电极24为两个，分别与两根电线形成电连接。
工作时，通过电机的运作，控制三头蜗杆以及各齿轮的转动，从而实现开锁或关锁操作。上述齿轮箱的自动锁具有以下优点：
由于采用三头蜗杆,因此缩小了蜗杆及输入齿轮的体积,从而大幅度缩小整体体积。此外，在开所的过程中，每次开锁都会造成电机的堵转，而三头蜗杆效率高，斜度大，可避免在运行中堵转时产生的蜗杆锁死。
在电机大负载时，电机的转轴由于直径偏小会造成弯曲、偏移，从而使蜗杆和输入齿轮的配合间隙增大，加快磨损，严重的话可造成卡死。由于增加了轴承，电机负载时可避免转轴的偏移，使蜗杆可在最佳配合间隙下运行，从而达到最佳的使用寿命。
以上所述实施例，只是本实用新型的较佳实例，并非来限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型申请专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种自动锁的齿轮箱，所述齿轮箱包括：主体和电机，其特征在于，所述主体的内部设有：三头蜗杆，轴承，输入齿轮，传动齿轮和输出齿轮，所述电机具有转轴和电极，所述三头蜗杆、所述输入齿轮、所述传动齿轮和所述输出齿轮依次连接，所述电机的转轴与所述三头蜗杆形成共轴连接，所述电机的电极与电线形成电连接。
2.如权利要求1所述的自动锁的齿轮箱，其特征在于，所述三头蜗杆与所述输入齿轮啮合。
3.如权利要求1所述的自动锁的齿轮箱，其特征在于，所述主体的内部还设有：第一连接齿轮，所述输入齿轮与第一连接齿轮形成共轴连接，所述第一连接齿轮与所述传动齿轮啮合。
4.如权利要求1所述的自动锁的齿轮箱，其特征在于，所述主体的内部还设有：第二连接齿轮，所述传动齿轮与所述第二连接齿轮啮合，所述输出齿轮与所述第二连接齿轮形成共轴连接。
5.如权利要求1或2或3或4所述的自动锁的齿轮箱，其特征在于，所述主体的内部还设有：轴承和轴承座，所述电机的转轴插入所述轴承中，所述轴承位于所述轴承座上。
6.如权利要求5所述的自动锁的齿轮箱，其特征在于，所述主体由外壳和面盖组成，所述轴承座位于所述外壳上。
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|---|---|---|---|---|
| CN107947456A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-04-20 | 东莞市秦基减速电机有限公司 | 一种紧凑型的减速电机 |
| CN109764091A (zh) * | 2019-02-26 | 2019-05-17 | 浙江开拓汽车电器有限公司 | 踏板电机减速组件 |
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