CN205906694U - 一种轮胎阻挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎阻挡装置，包括主体支架、两抱臂、两旋转轴、两被动支臂、一中部拉杆、四带座轴承、四免键轴承、两气缸、以及连接组件，其特征在于，所述主体支架包括两侧板和设置在两所述侧板之间的一拉撑，所述连接组件包括两轴承座固定板、四轴承座固定板夹板、两轴承座固定板拉撑件、一气缸底座固定板、一气缸底座固定板夹板和两过渡板。本实用新型的优点在于，通过简单的结构，气缸带动抱臂，双抱臂联动旋转，抱臂末端设挡轮，与运动状态具备速度的轮胎更好地接触，达到良好的阻挡效果，具备结构简单、阻挡效果好的特点。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及轮胎生产线设备的技术领域，特别涉及一种轮胎阻挡装置。
背景技术
轮胎生产线上，阻挡输送中的轮胎，通常是减速或者用板件阻挡，对于输送的是轮胎，未完全考虑到输送中的轮胎运动的情况、轮胎的结构等，在阻挡效果上欠缺。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，目的在于提供一种轮胎阻挡装置。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：
本实用新型涉及一种轮胎阻挡装置，包括主体支架、两抱臂、两旋转轴、两被动支臂、一中部拉杆、四带座轴承、四免键轴承、两气缸、以及连接组件，其特征在于，所述主体支架包括两侧板和设置在两所述侧板之间的一拉撑，所述连接组件包括两轴承座固定板、四轴承座固定板夹板、两轴承座固定板拉撑件、一气缸底座固定板、一气缸底座固定板夹板和两过渡板，两所述带座轴承、两所述轴承座固定板夹板和一所述轴承座固定板拉撑件设置在一所述轴承座固定板上，所述轴承座固定板设置在一所述侧板上，两所述带座轴承上设置一所述旋转轴，所述旋转轴两端分别设置一所述免键轴承，所述旋转轴下端通过所述免键轴承连接一所述被动支臂，所述旋转轴上端通过所述免键轴承连接一所述抱臂，另一所述侧板上对应设置上述结构，其中所述被动支臂与另一所述侧板上对应设置的被动支臂通过所述中部拉杆连接，所述气缸底座固定板夹板设置在所述气缸底座固定板上，所述气缸底座固定板固定设置在一所述侧板上，两所述气缸的底座可旋转地与所述气缸底座固定板连接，两所述气缸的伸缩臂的顶端可旋转地分别与两所述过渡板连接，两所述过渡板连接至所述旋转轴上、位于两所述带座轴承之间。
进一步地，所述抱臂一端与所述免键轴承连接，另一端设置挡轮，所述挡轮与所述抱臂连接处设置轴承来连接。
本实用新型的优点在于，通过简单的结构，气缸带动抱臂，双抱臂联动旋转，抱臂末端设挡轮，与运动状态具备速度的的轮胎更好地接触，达到良好的阻挡效果，具备结构简单、阻挡效果好的特点。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的主视图。
图2为本实用新型一实施例的一种结构示意图。
图3为本实用新型一实施例的另一种结构示意图
图中部件标号如下：
1为抱臂；2为旋转轴；3为被动支臂；4为中部拉杆；5为带座轴承；6为免键轴承；7为气缸；8为侧板；9为拉撑；10为轴承座固定板；11为轴承座固定板夹板；12为轴承座固定板拉撑件；13为气缸底座固定板；14为气缸底座固定板夹板；15为过渡板；16为挡轮。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
如图1、图2、图3所示，本实施例提供的一种轮胎阻挡装置，包括主体支架、两抱臂1、两旋转轴2、两被动支臂3、一中部拉杆4、四带座轴承5、四免键轴承6、两气缸7、以及连接组件，其特征在于，所述主体支架包括两侧板8和设置在两所述侧板8之间的一拉撑9，所述连接组件包括两轴承座固定板10、四轴承座固定板夹板11、两轴承座固定板拉撑件12、一气缸底座固定板13、一气缸底座固定板夹板14和两过渡板15，两所述带座轴承5、两所述轴承座固定板夹板11和一所述轴承座固定板拉撑件12设置在一所述轴承座固定板10上，所述轴承座固定板10设置在一所述侧板8上，两所述带座轴承5上设置一所述旋转轴2，所述旋转轴2两端分别设置一所述免键轴承6，所述旋转轴2下端通过所述免键轴承6连接一所述被动支臂3，所述旋转轴2上端通过所述免键轴承6连接一所述抱臂1，另一所述侧板8上对应设置上述结构，其中所述被动支臂3与另一所述侧板8上对应设置的被动支臂3通过所述中部拉杆4连接，所述气缸底座固定板夹板14设置在所述气缸底座固定板13上，所述气缸底座固定板13固定设置在一所述侧板8上，两所述气缸7的底座可旋转地与所述气缸底座固定板13连接，两所述气缸7的伸缩臂的顶端可旋转地分别与两所述过渡板15连接，两所述过渡板15连接至所述旋转轴2上、位于两所述带座轴承5之间。
进一步地，所述抱臂1一端与所述免键轴承6连接，另一端设置挡轮16，所述挡轮16与所述抱臂1连接处设置轴承来连接。
具体实施时，气缸7动作，通过过渡板15带动旋转轴2，旋转轴2一端通过免键轴承6带动抱臂1，另一端通过免键轴承6、被动支臂3、中部拉杆4带动另一侧的抱臂2联动，使得两抱臂2同时旋转，转过相同的角度，抱臂2上的挡轮16与输送带上具备一定速度的轮胎接触，完成轮胎的阻挡。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
Claims (2)
1.一种轮胎阻挡装置，包括主体支架、两抱臂（1）、两旋转轴（2）、两被动支臂（3）、一中部拉杆（4）、四带座轴承（5）、四免键轴承（6）、两气缸（7）、以及连接组件，其特征在于，所述主体支架包括两侧板（8）和设置在两所述侧板（8）之间的一拉撑（9），所述连接组件包括两轴承座固定板（10）、四轴承座固定板夹板（11）、两轴承座固定板拉撑件（12）、一气缸底座固定板（13）、一气缸底座固定板夹板（14）和两过渡板（15），两所述带座轴承（5）、两所述轴承座固定板夹板（11）和一所述轴承座固定板拉撑件（12）设置在一所述轴承座固定板（10）上，所述轴承座固定板（10）设置在一所述侧板（8）上，两所述带座轴承（5）上设置一所述旋转轴（2），所述旋转轴（2）两端分别设置一所述免键轴承（6），所述旋转轴（2）下端通过所述免键轴承（6）连接一所述被动支臂（3），所述旋转轴（2）上端通过所述免键轴承（6）连接一所述抱臂（1），另一所述侧板（8）上对应设置上述结构，其中所述被动支臂（3）与另一所述侧板（8）上对应设置的被动支臂（3）通过所述中部拉杆（4）连接，所述气缸底座固定板夹板（14）设置在所述气缸底座固定板（13）上，所述气缸底座固定板（13）固定设置在一所述侧板（8）上，两所述气缸（7）的底座可旋转地与所述气缸底座固定板（13）连接，两所述气缸（7）的伸缩臂的顶端可旋转地分别与两所述过渡板（15）连接，两所述过渡板（15）连接至所述旋转轴（2）上、位于两所述带座轴承（5）之间。
2.根据权利要求1所述的轮胎阻挡装置，其特征在于，所述抱臂（1）一端与所述免键轴承（6）连接，另一端设置挡轮（16），所述挡轮（16）与所述抱臂（1）连接处设置轴承来连接。
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205906694U true CN205906694U (zh) | 2017-01-25 |
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| CN (1) | CN205906694U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107285041A (zh) * | 2017-07-31 | 2017-10-24 | 无锡四方友信股份有限公司 | 桶盖自动码垛机 |
| CN112497170A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-03-16 | 台州来智科技有限公司 | 一种便于调节的电子元器件加工设备用定位结构 |
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2016
- 2016-07-31 CN CN201620814132.2U patent/CN205906694U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112497170A (zh) * | 2020-11-06 | 2021-03-16 | 台州来智科技有限公司 | 一种便于调节的电子元器件加工设备用定位结构 |
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