CN205905883U - 一种侧脚踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种侧脚踏板。本实用新型实施例提供的一种侧脚踏板包括：防滑颗粒；所述防滑颗粒内镶于踏板主体上。通过将防滑颗粒内镶于踏板主体上，可以有效地解决现有外嵌式防滑颗粒踏板在使用过程中会经常出现松动、脱落的问题。进一步地，通过本实用新型提供的技术方案，有效地提升了侧脚踏板的便捷性以及安全性，同时，通过延长侧脚踏板的使用寿命，减轻了车主车辆保养的经济负担。

Description

一种侧脚踏板

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种侧脚踏板。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当时最受欢迎的车款。

由于SUV的底盘较高，为了乘客以及司机上下车的方便，通常会在SUV类车型上安装有侧踏板。为了进一步优化乘客以及司机上下车的便捷性以及安全性，在侧踏板上通常会设置有防滑条或者防滑颗粒，来增加摩擦力用以达到防滑的目的。然而，现有技术中，防滑条和防滑颗粒都是通过外嵌式的方法安装在踏板主体上，在使用过程中会经常出现松动、脱落的问题，进一步地，影响了侧脚踏板的便捷性以及安全性。同时，频繁的更换侧脚踏板，对于车主会造成一定程度的经济负担。

因此，研发出一种在使用过程中，不易出现松动或者脱落的侧脚踏板，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种侧脚踏板，用于解决现有技术中，防滑条和防滑颗粒都是通过外嵌式的方法安装在踏板主体上，在使用过程中会经常出现松动、脱落的问题。进一步地，通过本发明提供的技术方案，有效地提 升了侧脚踏板的便捷性以及安全性，同时，通过延长侧脚踏板的使用寿命，减轻了车主车辆保养的经济负担。

本实用新型提供的一种侧脚踏板包括：防滑颗粒；所述防滑颗粒内镶于踏板主体上。

优选地，所述防滑颗粒的数量为60至70个。

优选地，相邻所述防滑颗粒的间距相等。

优选地，所述踏板主体包括：下面板和上面板；所述下面板安装在所述上面板的下方，所述下面板与所述上面板之间通过螺钉连接。

优选地，所述侧脚踏板还包括支架；所述支架的一端与所述踏板主体连接，所述支架的另一端与汽车连接。

优选地，所述支架的个数为两个，两个所述支架分别为：第一支架和第二支架。

优选地，所述第一支架的一端与所述踏板主体的前端连接。

优选地，所述第二支架的一端与所述踏板主体的后端连接。

优选地，所述第一支架的一端与所述踏板主体的前端通过螺栓连接。

优选地，所述第二支架的一端与所述踏板主体的后端通过螺栓连接。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种侧脚踏板包括：防滑颗粒；所述防滑颗粒内镶于踏板主体上。通过将防滑颗粒内镶于踏板主体上，可以有效地解决现有外嵌式防滑颗粒踏板在使用过程中会经常出现松动、脱落的问题。进一步地，通过本发明提供的技术方案，有效地提升了侧脚踏板的便捷性以及安全性，同时，通过延长侧脚踏板的使用寿命，减轻了车主车辆保养的经济负担。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根。据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一种侧脚踏板的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种侧脚踏板的局部放大示意图；

图3为本实用新型实施例一种侧脚踏板的另一个结构示意图；

其中，防滑颗粒1、上面板2、下面板3、第一支架4和第二支架5。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种侧脚踏板，用于解决现有技术中，防滑条和防滑颗粒都是通过外嵌式的方法安装在踏板主体上，在使用过程中会经常出现松动、脱落的问题。

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种侧脚踏板，包括：防滑颗粒1；防滑颗粒1内镶于踏板主体上。

为确保最优防滑效果，防滑颗粒1的数量为60至70个，相邻防滑颗粒1的间距相等。

为确保防滑颗粒2内镶结构的稳定性，请参阅图2，踏板主体包括：下面板3和上面板2；下面板3安装在上面板2的下方，下面板3与上面板2之间通过螺钉连接。

出于安装便捷性，以及侧脚踏板稳固的安装在汽车上的目的考虑。侧脚踏板还包括支架；支架的一端与踏板主体连接，支架的另一端与汽车连接。

为进一步优化侧脚踏板与汽车之间连接的稳固性，支架的个数为两个，两个支架分别为：第一支架4和第二支架5。请参阅图3，其中，第一支架4的一端与所述踏板主体的前端连接，第二支架5的一端与踏板主体的后端连接。

为便于装配，第一支架4的一端与踏板主体的前端通过螺栓连接，第二支架5的一端与所述踏板主体的后端通过螺栓连接。

综上所述，本实用新型实施例提供的一种侧脚踏板包括：防滑颗粒1；防 滑颗粒1内镶于踏板主体上。通过将防滑颗粒内镶于踏板主体上，可以有效地解决现有外嵌式防滑颗粒踏板在使用过程中会经常出现松动、脱落的问题。进一步地，通过本发明提供的技术方案，有效地提升了侧脚踏板的便捷性以及安全性，同时，通过延长侧脚踏板的使用寿命，减轻了车主车辆保养的经济负担。

以上对本实用新型所提供的一种侧脚踏板进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种侧脚踏板，其特征在于，所述侧脚踏板包括：防滑颗粒；

所述防滑颗粒内镶于踏板主体上，所述防滑颗粒的数量为60至70个，相邻所述防滑颗粒的间距相等；

所述侧脚踏板还包括支架；

所述支架的一端与所述踏板主体连接，所述支架的另一端与汽车连接。

2.根据权利要求1所述的侧脚踏板，其特征在于，所述踏板主体包括：下面板和上面板；

所述下面板安装在所述上面板的下方，所述下面板与所述上面板之间通过螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的侧脚踏板，其特征在于，所述支架的个数为两个，两个所述支架分别为：第一支架和第二支架。

4.根据权利要求3所述的侧脚踏板，其特征在于，所述第一支架的一端与所述踏板主体的前端连接。

5.根据权利要求3所述的侧脚踏板，其特征在于，所述第二支架的一端与所述踏板主体的后端连接。

6.根据权利要求3所述的侧脚踏板，其特征在于，所述第一支架的一端与所述踏板主体的前端通过螺栓连接。

7.根据权利要求3所述的侧脚踏板，其特征在于，所述第二支架的一端与所述踏板主体的后端通过螺栓连接。