CN205896017U - 具有连续无级调速功能的液压缓冲器 - Google Patents
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Abstract
一种具有连续无级调速功能的液压缓冲器,该缓冲器主要包括缸体、活塞和活塞杆,其优点为:1.在工作台下降到末期时,利用油液通过连续螺旋槽的阻尼效应,使工作台的速度连续地从初始值下降到零。避免了工作台减速过程中的冲击和噪声。2.本实用新型提供的液压缓冲器为无源系统,无需油源供油,便于使用和维护。3.利用油液通过连续螺旋槽的阻尼效应,实现工作台制动,较其他方案结构简单,节约成本,便于加工。4.缓冲器上部设置防尘套和空气通道,既防止灰尘直接进入系统,又保证了工作腔体积变化的有效补偿。
Description
技术领域
本实用新型提供一种具有连续无级调速功能的液压缓冲器,属于流体传动与控制领域,应用领域为压力机械,特别适用于制革行业的熨平压花机。
背景技术
在压力机械中,一种常用形式是工作台向上运动实现挤压动作,挤压动作完成后,工作台靠自重下降。下降达到终点时,可能与其下方的配合部件撞击,长期工作会造成机器损坏,必须加入缓冲装置,如液压缓冲器。液压缓冲器是采用节流调速原理来实现缓冲的。但是,现有液压缓冲器节流口一经调定,即为固定节流。在缓冲区,工作台只能以同一速度下降。在进入缓冲区和下降达到终点时,都会造成工作台速度突变,产生冲击和噪声,缓冲效果并不理想。
发明内容
实用新型目的:本实用新型提供一种具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其目的是解决以往所存在的问题,其在工作台下降到末期时,利用油液通过连续螺旋槽的阻尼效应,使工作台在进入缓冲区和下降达到终点时,不会造成速度突变,而是连续地从初始值下降到零。避免了工作台减速过程中的冲击和噪声。
技术方案:本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种具有连续无级调速功能的液压缓冲器,该缓冲器主要包括缸体、活塞和活塞杆;活塞连接活塞杆,活塞和活塞杆为能在缸体内做上下移动的结构,活塞杆的上部穿过设置在缸体上端的缸盖后伸出缸体,在活塞杆伸出缸体的部分套有防尘套;防尘套为具有伸缩功能的结构,防尘套的顶端与活塞杆的头部密封连接,防尘套的底端与缸盖密封固接;在缸体内设置有油液,在活塞杆伸出缸体外的部分开设上通气孔和下通气孔,两孔相通,上通气孔设置在上方与外界连通,下通气孔设置在下方与防尘套内腔连通;在缸盖上设置有连通防尘套内腔和缸体内腔的通孔。
缸体的内腔上部与活塞杆之间留有容纳油液的油腔,缸体的内腔下部与活塞之间紧密配合,缸体下部的内壁与活塞外壁接触且动密封,缸体下部与活塞相配合的位置的内壁开设有连续的螺旋槽,螺旋槽从缸体下部的底部向上螺旋状延伸,螺旋槽的上端与缸体的上部的油腔连通。
螺旋槽的截面为三角形或半圆形;螺旋槽的截面面积较小,当活塞在配合面内向下运动时,起到较大的阻尼作用。
活塞和活塞杆由开口销相连接,开口销为具有一定弹性的结构,并且活塞和活塞杆与开口销相连接处留有适当间隙,从而使活塞在配合面内上下运动时,获得间隙的自动补偿。
在活塞内开设两个油液通道,两个油液通道轴向贯穿活塞,两个油液通道的上端通过上油口与缸体上部的油腔连通,在两个上油口处均设置有能将该上油口临时封住的钢球,两个钢球分别为第一钢球和第二钢球,在第一钢球和第二钢球的底部设置有横置的销子,当第一钢球和第二钢球与销子接触时,两个油液通道的上油口打开,当第一钢球和第二钢球离开销子向上运动至定点后堵住上油口。
缸体上设有用以监测缸体中油液面高度的油窗。
缸体上还设有用以更换缸体内油液的放油接头。
缸体的底部设置有缸体堵头。
优点及效果:本实用新型提供的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,具体优点如下:
1.在工作台下降到末期时,利用油液通过连续螺旋槽的阻尼效应,使工作台的速度连续地从初始值下降到零。避免了工作台减速过程中的冲击和噪声。
2.本实用新型提供的液压缓冲器为无源系统,无需油源供油,便于使用和维护。
3.利用油液通过连续螺旋槽的阻尼效应,实现工作台制动,较其他方案结构简单,节约成本,便于加工。
4.缓冲器上部设置防尘套和空气通道,既防止灰尘直接进入系统,又保证了工作腔体积变化的有效补偿。
附图说明:
图1为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器剖面图。1-缸体堵头 2-缸体 3-活塞 4-第一钢球 5-开口销 6-活塞杆 7-油窗 8-缸盖 9-防尘套 10-上卡箍 11-下卡箍 12-六角螺母 13-顶丝 14-放油接头 15-油液 16-第二钢球 17-销子 18-油液通道19-空气通道。
图2为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器缸体下部剖面图。1-缸体堵头 2-缸体 201-螺旋槽。
图3为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器运动部件图。3-活塞 5-开口销 6-活塞杆 17-销子 601-上通气孔 602-下通气孔。
图4为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器的安装图。401-底板 402-主机柱塞 403-第一缓冲器 404-工作台 405-第二缓冲器。
具体实施方式:下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1所示为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器剖面,该缓冲器主要包括缸体2、活塞3和活塞杆6;活塞3连接活塞杆6,活塞3和活塞杆6为能在缸体2内做上下移动的结构,活塞杆6的上部穿过设置在缸体2上端的缸盖8后伸出缸体2,在活塞杆6伸出缸体2的部分套有防尘套9;防尘套9为具有伸缩功能的结构,防尘套9的顶端与活塞杆6的头部密封连接,防尘套9的底端与缸盖8密封固接;在缸体2内设置有油液15,在活塞杆6伸出缸体2外的部分开设上通气孔601和下通气孔602,两孔相通,上通气孔601设置在上方与外界连通,下通气孔602设置在下方与防尘套9内腔连通;上通气孔601和下通气孔602用以沟通防尘套9的内外空间,使空气自由流通;在缸盖8上设置有连通防尘套9内腔和缸体2内腔的通孔。
缸体2的内腔上部与活塞杆6之间留有容纳油液15的油腔,缸体2的内腔下部与活塞3之间紧密配合,缸体2下部的内壁与活塞3外壁接触且动密封,缸体2下部与活塞3相配合的位置的内壁开设有连续的螺旋槽201,螺旋槽201从缸体2下部的底部向上螺旋状延伸,螺旋槽201的上端与缸体2的上部的油腔连通。
螺旋槽201的截面为三角形或半圆形;螺旋槽201的截面面积较小,当活塞3在配合面内向下运动时,可以起到较大的阻尼作用。
活塞3和活塞杆6由开口销5相连接,开口销5为具有一定弹性的结构,并且活塞3和活塞杆6与开口销5相连接处留有适当间隙,从而使活塞3在配合面内上下运动时,获得间隙的自动补偿。
在活塞3内开设两个油液通道,两个油液通道轴向贯穿活塞3,两个油液通道的上端通过上油口与缸体2上部的油腔连通,在两个上油口处均设置有能将该上油口临时封住的钢球,两个钢球分别为第一钢球4和第二钢球16,在第一钢球4和第二钢球16的底部设置有横置的销子17,当第一钢球4和第二钢球16与销子17接触时,两个油液通道的上油口打开,当第一钢球4和第二钢球16离开销子17向上运动至定点后堵住上油口。
缸体堵头1、缸体2和缸盖8为固定部件。活塞3和活塞杆6可以在缸体2中上下运动。防尘套9用上卡箍10与活塞杆6头部固接,并且用下卡箍11与缸盖8固接。防尘套9用橡胶制成,具有伸缩功能,可以防止灰尘直接进入缸体2的内部。缸体2上设有六角螺母12和顶丝13,用以紧固缸盖8。缸体2上又设有油窗7,用以监测缸体2中液面高度。缸体2上还设有放油接头14,用以更换缸体2内的油液15。
图2所示为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器缸体下部剖面。螺旋槽201的横截面可以是三角形或半圆形。螺旋槽201的横截面面积较小,当活塞3在配合面内向下运动时,可以起到较大的阻尼作用。缸体堵头1与缸体2焊接,开设缸体堵头1的目的是便于螺旋槽201的加工。
图3所示为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器运动部件。活塞3和活塞杆6由开口销5相连接。开口销5具有一定的弹性,并且活塞3和活塞杆6与开口销5相连接处留有适当间隙,从而使活塞3在配合面内上下运动时,获得间隙的自动补偿。
图4所示为本实用新型具有连续无级调速功能的液压缓冲器的安装形式。为了使缓冲力对称平衡,一般将缓冲器成对安装在主机工作台404的两侧。缸体2下法兰(图1)用螺栓固接在底板401上,而活塞杆6上法兰用螺栓固接在工作台404的筋板上,活塞3和活塞杆6与工作台404一起上下运动。在工作台404上升时,通过活塞杆6将活塞3拉起,在工作台404下降到末期时,缓冲器将使工作台404下降速度减缓。
本实用新型的具体说明如下:
在活塞3内开设两个油液通道18,并设有横置的销子17,其上有第一钢球4和第二钢球16(图1)。在工作台404上升时,通过活塞杆6将活塞3拉起。当活塞3向上运动时,油腔内的油液15冲击力使第一钢球4和第二钢球16与销子17接触,活塞3油液通道的上油口打开,油液可以较通畅地流入活塞3的下部,对工作台404的上升基本不起阻碍作用。在工作台404靠重力下降时,通过活塞杆6将活塞3压下。在工作台404下降到末期时,活塞3进入与其配合的缸体2下部的腔内并向下运动,油液压力使第一钢球4和第二钢球16上升并将活塞3油液通道的上油口堵死,油液只能通过缸体2下部的内表面开设的螺旋槽201(图2)进入活塞3的上部的油腔内。三角形或半圆形横截面的螺旋槽201横截面面积不变,由于活塞3的下移,油液需要经过的阻尼长度越来越长。阻尼长度的加长,使螺旋槽201内油液流量越来越小,工作台404下降速度越来越慢。当合理设计螺旋槽201横截面面积时,可以使工作台404的速度连续地从初始值下降到零。这个截面面积可以根据需要进行不同的设计,这里不再赘述,而由于工作台404下降速度是线性连续变化的,因此,在工作台404下降的过程中不存在冲击和噪声。
在工作台404上升时,活塞杆6的一部分移动出缸体2工作腔,缸体2工作腔内有效容积增加。此时,缓冲器外的空气可以经过活塞杆6上部开设的上通气孔601和下通气孔602进入防尘套9的内部,进而由缸盖8上开的通孔空气通道19进入缸体2的工作腔,进行体积补偿。在工作台404下降时,活塞杆6的一部分移动进缸体2工作腔,缸体2工作腔内有效容积减少。此时,缸体2工作腔内多余的气体将通过缸盖8上开的通孔空气通道19进入防尘套9的内部,进而经过活塞杆6上部开设的下通气孔602和上通气孔601进入大气。
综上所述,在工作台下降到末期时,缓冲器活塞下部的油液需要经过一段连续螺旋槽,并可以使阻尼长度越来越长。阻尼长度的加长,使螺旋槽内油液流量越来越小,工作台下降速度越来越慢。当合理设计螺旋槽横截面面积时,可以使工作台的速度连续地从初始值下降到零。由于工作台下降速度是线性连续变化的,因此,在工作台下降的过程中不存在冲击和噪声。
Claims (8)
1.一种具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:该缓冲器主要包括缸体(2)、活塞(3)和活塞杆(6);活塞(3)连接活塞杆(6),活塞(3)和活塞杆(6)为能在缸体(2)内做上下移动的结构,活塞杆(6)的上部穿过设置在缸体(2)上端的缸盖(8)后伸出缸体(2),在活塞杆(6)伸出缸体(2)的部分套有防尘套(9);防尘套(9)为具有伸缩功能的结构,防尘套(9)的顶端与活塞杆(6)的头部密封连接,防尘套(9)的底端与缸盖(8)密封固接;在缸体(2)内设置有油液(15),在活塞杆(6)伸出缸体(2)外的部分开设上通气孔(601)和下通气孔(602),两孔相通,上通气孔(601)设置在上方与外界连通,下通气孔(602)设置在下方与防尘套(9)内腔连通;在缸盖(8)上设置有连通防尘套(9)内腔和缸体(2)内腔的通孔。
2.根据权利要求1所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:缸体(2)的内腔上部与活塞杆(6)之间留有容纳油液(15)的油腔,缸体(2)的内腔下部与活塞(3)之间紧密配合,缸体(2)下部的内壁与活塞(3)外壁接触且动密封,缸体(2)下部与活塞(3)相配合的位置的内壁开设有连续的螺旋槽(201),螺旋槽(201)从缸体(2)下部的底部向上螺旋状延伸,螺旋槽(201)的上端与缸体(2)的上部的油腔连通。
3.根据权利要求2所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:螺旋槽(201)的截面为三角形或半圆形;螺旋槽(201)的截面面积较小,当活塞(3)在配合面内向下运动时,起到较大的阻尼作用。
4.根据权利要求1或2所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:活塞(3)和活塞杆(6)由开口销(5)相连接,开口销(5)为具有一定弹性的结构,并且活塞(3)和活塞杆(6)与开口销(5)相连接处留有适当间隙,从而使活塞(3)在配合面内上下运动时,获得间隙的自动补偿。
5.根据权利要求2所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:在活塞(3)内开设两个油液通道,两个油液通道轴向贯穿活塞(3),两个油液通道的上端通过上油口与缸体(2)上部的油腔连通,在两个上油口处均设置有能将该上油口临时封住的钢球,两个钢球分别为第一钢球(4)和第二钢球(16),在第一钢球(4)和第二钢球(16)的底部设置有横置的销子(17),当第一钢球(4)和第二钢球(16)与销子(17)接触时,两个油液通道的上油口打开,当第一钢球(4)和第二钢球(16)离开销子(17)向上运动至定点后堵住上油口。
6.根据权利要求1所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:缸体(2)上设有用以监测缸体(2)中油液面高度的油窗(7)。
7.根据权利要求1所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:缸体(2)上还设有用以更换缸体(2)内油液(15)的放油接头(14)。
8.根据权利要求1所述的具有连续无级调速功能的液压缓冲器,其特征在于:缸体(2)的底部设置有缸体堵头(1)。
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CN201620816613.7U CN205896017U (zh) | 2016-08-01 | 2016-08-01 | 具有连续无级调速功能的液压缓冲器 |
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