CN205891010U - 汽车后地板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后地板，包括后地板本体，后地板本体的前部拉延形成有用于安装座椅的安装凸台，安装凸台的前部横向两侧分别形成有用于防止拉延破裂的沉台；通过在后地板本体的前部拉延形成座椅安装凸台，对座椅的安装具有较好的适形，并具有较好的座椅支撑强度；并且安装凸台的横向两侧各设置一个沉台，可在拉延时规避后地板前部深拉伸处出现开裂，结构强度高，且不增加成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车后地板。
背景技术
汽车后地板是汽车车身的重要组成部分，其与汽车前地板连接，其上用于安装汽车中排座椅或/后排座椅，其下方用于安装汽车底盘部件；现有的汽车后地板多为平板状结构，其上布置有多条加强筋，座椅通过安装横梁和安装板安装在后地板上，但现有的座椅安装结构多样，仅通过单一的平板转结构后地板不能满足座椅的安装需求，且容易与底盘部件形成干涉。
因此，需要对现有的汽车后地板进行改进，使其对座椅的安装具有较好的适应性，同时结构强度较高，并可保证汽车底盘部件具有较好的安装，不易造成干涉。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种汽车后地板，其对座椅的安装具有较好的适应性，同时结构强度较高，并可保证汽车底盘部件具有较好的安装，不易造成干涉。
本实用新型的汽车后地板，包括后地板本体，所述后地板本体的前部拉延形成有用于安装座椅的安装凸台，所述安装凸台的前部横向两侧分别形成有用于防止拉延破裂的沉台。
进一步，安装凸台的纵截面为由前向后高度逐渐降低的倾斜结构，且安装凸台的后端高度低于后地板本体的后部高度。
进一步，后地板本体的后部与安装凸台的后端间通过由后向前逐渐向下倾斜的倾斜过渡段连接。
进一步，后地板本体的前部前端还形成有用于与车身前地板搭接连接的连接板部。
进一步，后地板本体的前部还设置有自连接板部表面延伸至安装凸台表面的条形加强筋Ⅰ。
进一步，后地板本体的后部还设置有自后部表面延伸至安装凸台表面的条形加强筋Ⅱ。
本实用新型的有益效果：本实用新型的汽车后地板，通过在后地板本体的前部拉延形成座椅安装凸台，对座椅的安装具有较好的适形，并具有较好的座椅支撑强度；并且安装凸台的横向两侧各设置一个沉台，可在拉延时规避后地板前部深拉伸处出现开裂，结构强度高，且不增加成本。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A-A向结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，图2为图1中A-A向结构示意图，如图所示：本实施例的汽车后地板，包括后地板本体1，所述后地板本体1的前部1-1拉延形成有用于安装座椅的安装凸台2，所述安装凸台2的前部1-1横向两侧分别形成有用于防止拉延破裂的沉台(图中为沉台3和沉台3a)；如图1所示，安装凸台2向上凸起，下部形成空腔，本实施例中，前是指汽车车身前方的方向，后是指汽车车身后方的方向，安装凸台2形成于后地板本体1的前部1-1，用于安装汽车中排座椅，后地板本体1的后部用于安装汽车的后排座椅；沉台(图中为沉台3和沉台3a)在安装凸台2的深拉伸形成处，可大大规避开裂风险的发生；沉台(图中为沉台3和沉台3a)距安装凸台2的顶面距离为20mm-27mm。
本实施例中，安装凸台2的纵截面为由前向后高度逐渐降低的倾斜结构，且安装凸台2的后端高度低于后地板本体1的后部1-2高度；即安装凸台2的后端位置在高度方向上位于后地板本体1的后部1-2下方，在安装凸台2与后地板本体1的后部1-2之间形成用于后排座椅的放脚区域。
本实施例中，后地板本体1的后部1-2与安装凸台2的后端间通过由后向前逐渐向下倾斜的倾斜过渡段1-3连接；形成平滑过渡结构，结构强度高，且可防止应力集中。
本实施例中，后地板本体1的前部1-1前端还形成有用于与车身前地板搭接连接的连接板部1-4；连接板部用于与汽车车身前地板搭接。
本实施例中，后地板本体1的前部1-1还设置有自连接板部表面延伸至安装凸台2表面的条形加强筋Ⅰ4，条形加强筋Ⅰ设置有五条；可大大提高后地板本体1前部1-1的结构强度，防止折弯。
本实施例中，后地板本体1的后部1-2还设置有自后部1-2表面延伸至安装凸台2表面的条形加强筋Ⅱ5，条形加强筋Ⅱ设置有至少三条；可大大提高后地板本体1整体的结构强度；在后地板本体1的后部1-2上还设置有条形加强筋Ⅲ6，连接板部设置有条形加强筋Ⅳ7。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种汽车后地板，其特征在于：包括后地板本体，所述后地板本体的前部拉延形成有用于安装座椅的安装凸台，所述安装凸台的前部横向两侧分别形成有用于防止拉延破裂的沉台。
2.根据权利要求1所述的汽车后地板，其特征在于：所述安装凸台的纵截面为由前向后高度逐渐降低的倾斜结构，且安装凸台的后端高度低于后地板本体的后部高度。
3.根据权利要求2所述的汽车后地板，其特征在于：所述后地板本体的后部与安装凸台的后端间通过由后向前逐渐向下倾斜的倾斜过渡段连接。
4.根据权利要求3所述的汽车后地板，其特征在于：所述后地板本体的前部前端还形成有用于与车身前地板搭接连接的连接板部。
5.根据权利要求4所述的汽车后地板，其特征在于：所述后地板本体的前部还设置有自连接板部表面延伸至安装凸台表面的条形加强筋Ⅰ。
6.根据权利要求5所述的汽车后地板，其特征在于：所述后地板本体的后部还设置有自后部表面延伸至安装凸台表面的条形加强筋Ⅱ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620909459.8U CN205891010U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 汽车后地板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620909459.8U CN205891010U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 汽车后地板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205891010U true CN205891010U (zh) | 2017-01-18 |
Family
ID=57779608
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620909459.8U Active CN205891010U (zh) | 2016-08-22 | 2016-08-22 | 汽车后地板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205891010U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107226136A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种平台化车身地板结构及其装配方法 |
-
2016
- 2016-08-22 CN CN201620909459.8U patent/CN205891010U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107226136A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-03 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种平台化车身地板结构及其装配方法 |
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|---|---|---|---|
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