CN205890554U - 中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置 - Google Patents
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Abstract
中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置，包括：前驱主动齿轮、前驱挂挡操纵机构、前驱从动齿轮、前驱主动轴、前驱后花键套、前驱中间轴、前驱前花键套、分动箱主动轴、分动箱主动齿轮、分动箱中间齿轮、分动箱被动齿轮、分动箱输出轴、分动箱壳体；前驱主动齿轮安装在拖拉机后桥的小锥齿轮轴上，前驱挂挡操纵机构布置在拖拉机后桥壳体右侧，前驱从动齿轮安装在前驱主动轴上，前驱中间轴一端与前驱从动齿轮相连，另一端与分动箱主动轴相连；安装在分动箱主动轴上的分动箱主动齿轮与安装在前箱相应孔内的分动箱中间齿轮啮合，分动箱中间齿轮与分动箱被动齿轮啮合，分动箱被动齿轮安装在分动箱输出轴上，分动箱输出轴安装在分动箱壳体上。
Description
技术领域
本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置。
背景技术
传统的中小功率机械变速式拖拉机的主传动系，通常为上、下两轴式结构布置，分动箱大多布置在拖拉机后桥下部，从拖拉机后桥小锥轴上平行引出传动齿轮将动力传至分动箱，再经传动轴将动力传至前驱动桥，从而实现四轮驱动。而中小功率无级变速拖拉机由于其核心部件液压泵马达的存在，占用了传统机械式变速箱传动齿轮及轴的位置。若按照传统的设计思路布置分动箱，在拖拉机后桥底部无法布置中小功率无级变速拖拉机的中置动力输出装置。若无中置动力输出装置，中小功率无级变速拖拉机将无法配套中置机具进行相关作业，则整机适用范围会受到很大限制。同时，在拖拉机后桥底部布置分动箱，会减小整机离地间隙，影响整机通过性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种布置合理、结构紧凑的中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置。
本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置，包括：前驱主动齿轮、前驱挂挡操纵机构、前驱从动齿轮、前驱主动轴、前驱后花键套、前驱中间轴、前驱前花键套、分动箱主动轴、分动箱主动齿轮、分动箱中间齿轮、分动箱被动齿轮、分动箱输出轴、分动箱壳体；前驱主动齿轮通过内花键安装在拖拉机后桥的小锥齿轮轴上，前驱挂挡操纵机构布置在拖拉机后桥壳体右侧，前驱从动齿轮安装在前驱主动轴上，前驱中间轴一端通过前驱后花键套与前驱从动齿轮相连，前驱中间轴另一端通过前驱前花键套与分动箱主动轴相连；通过内花键安装在分动箱主动轴上的分动箱主动齿轮与安装在前箱相应孔内的分动箱中间齿轮啮合，分动箱中间齿轮与分动箱被动齿轮啮合，分动箱被动齿轮通过内花键安装在分动箱输出轴上，分动箱输出轴安装在分动箱壳体上。
前驱从动齿轮与前驱主动齿轮两者之间形成相位角α为40~60度且相互啮合。
本实用新型采用上述技术方案可达到如下积极效果：采用布置合理、结构简捷的中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置，有效地提高了拖拉机整机的通过性；并使得无级变速拖拉机实现中置动力输出装置的布置，大幅拓宽了拖拉机整机的适用范围。
附图说明
图1为本实用新型中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置的结构剖面示意图；
图2为图1的A-A截面示意图；
图3为图1的B-B截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。如图1~3所示，中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置，包括：前驱主动齿轮1，前驱挂挡机构2，前驱从动齿轮3，前驱主动轴4，前驱后花键套5，前驱中间轴6，前驱前花键套7，分动箱主动轴8，分动箱主动齿轮9，分动箱中间齿轮10，分动箱被动齿轮11，分动箱输出轴12，分动箱壳体13。前驱主动齿轮1通过内花键连接在后桥总成中的小锥齿轮轴上，前驱主动齿轮1是本专利中整套结构的动力源。前驱挂挡操纵机构2布置在拖拉机后桥壳体右侧，前驱从动齿轮3安装在前驱主动轴4上，前驱从动齿轮3与前驱主动齿轮1两者之间形成一定的相位角α且相互啮合，α为40~60度；前驱中间轴6一端通过前驱后花键套5与前驱从动齿轮3相连，前驱中间轴6另一端通过前驱前花键套7与分动箱主动轴8相连；分动箱主动齿轮9通过内花键安装在分动箱主动轴8上，分动箱中间齿轮10安装在前箱相应孔内，分动箱主动齿轮9与分动箱中间齿轮10啮合，分动箱中间齿轮10与分动箱被动齿轮11啮合，分动箱被动齿轮11通过内花键安装在分动箱输出轴12上，分动箱输出轴12安装在分动箱壳体13上。
操作时，通过操纵前驱挂挡机构2可调整前驱从动齿轮3的轴向位置，从而使前驱从动齿轮3与前驱主动齿轮1处于啮合状态或分离状态。前驱从动齿轮3与前驱主动齿轮1两者之间形成一定的相位角α ，避让其核心部件变量泵马达所占用的空间。
当其处于啮合状态时，前驱从动齿轮3通过前驱后花键套5将动力传递给前驱中间轴6，前驱中间轴6通过前驱前花键套7将动力传递给分动箱主动轴8。分动箱主动齿轮9通过内花键安装在分动箱主动轴8上，分动箱主动齿轮9与分动箱中间齿轮10啮合，分动箱中间齿轮10与分动箱被动齿轮11啮合，分动箱被动齿轮11通过内花键带动分动箱输出轴12，分动箱输出轴12安装在分动箱壳体13上，动力由分动箱输出轴12输出，进入前桥后实现四轮驱动。
本实用新型可有效地提高拖拉机整机的通过性；并使得无级变速拖拉机实现中置动力输出装置的布置，大幅拓宽了拖拉机整机的适用范围。
Claims (2)
1.中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置，包括：前驱主动齿轮（1）、前驱挂挡操纵机构（2）、前驱从动齿轮（3）、前驱主动轴（4）、前驱后花键套（5）、前驱中间轴（6）、前驱前花键套（7）、分动箱主动轴（8）、分动箱主动齿轮（9）、分动箱中间齿轮（10）、分动箱被动齿轮（11）、分动箱输出轴（12）、分动箱壳体（13）；其特征在于：前驱主动齿轮（1）通过内花键安装在拖拉机后桥的小锥齿轮轴上，前驱挂挡操纵机构（2）布置在拖拉机后桥壳体右侧，前驱从动齿轮（3）安装在前驱主动轴（4）上，前驱中间轴（6）一端通过前驱后花键套（5）与前驱从动齿轮（3）相连，前驱中间轴（6）另一端通过前驱前花键套（7）与分动箱主动轴（8）相连；通过内花键安装在分动箱主动轴（8）上的分动箱主动齿轮（9）与安装在前箱相应孔内的分动箱中间齿轮（10）啮合，分动箱中间齿轮（10）与分动箱被动齿轮（11）啮合，分动箱被动齿轮（11）通过内花键安装在分动箱输出轴（12）上，分动箱输出轴（12）安装在分动箱壳体（13）上。
2.根据权利要求1所述的中小功率无级变速拖拉机前驱取力传动装置，其特征在于：前驱从动齿轮（3）与前驱主动齿轮（1）两者之间形成相位角α为40~60度且相互啮合。
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| CN109058403B (zh) * | 2018-08-06 | 2024-01-02 | 陕西法士特齿轮有限责任公司 | 一种功率分流无级变速传动系统 |
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