CN204459014U - 中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置 - Google Patents

Abstract

中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，由逆行器、主副变速区、分动箱组成，在主变速区前部的过桥箱体内，由逆行五个齿轮、啮合套组成逆行器，实现前进、倒退功能；在变速箱体内，由一轴、二轴、主变速八个齿轮、啮合套组成主变速区，实现主变速四个档位；在主变速区后部，由副变速两个齿轮、啮合套组成副变速区，实现高、低两个速度区段；在二轴前端布置分动箱，实现前驱动桥结合、分离。主、副变速区之间无隔墙串联连接，主变速Ⅳ档主、从动齿轮同时为副变速区的前级传动齿轮。该装置利用15个齿轮实现8+8变速档位，总档位数多，逆行器承受扭矩小，分动箱传动轴长度缩短，主、副变速区结构紧凑，零部件减少。

Description

中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置

技术领域：

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种适用于25~40马力中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置。

背景技术：

拖拉机变速传动装置一般由主、副变速区、逆行器或爬行器、分动箱组成。国内现有25~40马力中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，一般采用由主变速区与副变速区串联布置的组成式结构，位于变速箱体内的主变速区与副变速区通常用隔墙分隔，主变速区布置3对或4对主变速齿轮与倒档惰齿轮，形成3+1或4+1主变速档位，副变速区布置2对低档减速齿轮，形成高、低两个速度区段，主、副变速区共实现6+2或8+2档位。个别机型的主变速区仅布置4对齿轮，而在副变速区布置高、低档齿轮与倒档齿轮，主、副变速区实现8+4档位，主、副变速区后部布置逆行器与分动箱，上述变速传动装置存在总档位数较少，尤其是倒档数偏少，动力流经的传动齿轮数量多，排列不尽合理，驱动前轮的分动箱动力由副变速输出轴后端输入，传动轴长度增加，改进加装的逆行器布置在主、副变速区之后，承受扭矩大，主、副变速区之间的隔墙使得结构复杂。

实用新型内容：

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种排列合理、结构优化、总档位数量多、传动效率更高的中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置。

中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，包括：输入轴、过桥箱体、逆行轴、变速箱体、一轴和二轴，所述的输入轴的后端安装逆行前级主动齿轮；所述的逆行轴上设有逆行前级从动齿轮、逆行后级主动齿轮和分动箱主动齿轮，所述的逆行轴的后端设有挂档套；所述的一轴自前端依次设有啮合套、逆行后级从动齿轮、Ⅰ档主动齿轮、Ⅱ档主动齿轮、Ⅲ档主动齿轮和Ⅳ档主动齿轮，所述的一轴尾部设有副变速主动齿轮；所述的逆行后级主动齿轮和逆行后级从动齿轮之间设有逆行惰轮；所述二轴从前端到后端依次设有Ⅰ档从动齿轮、Ⅱ档从动齿轮、Ⅲ档从动齿轮和Ⅳ档从动齿轮，所述二轴的尾部设有啮合套和副变速从动齿轮，所述的Ⅲ档主动齿轮和Ⅳ档主动齿轮之间设有啮合套；所述的分动箱主动齿轮下部依次设有分动箱惰轮和分动箱从动齿轮。

所述的逆行前级主动齿轮和逆行前级从动齿轮啮合，逆行后级主动齿轮和逆行后级从动齿轮同时与逆行惰轮啮合，构成逆行器总成。

所述的Ⅰ档主动齿轮、Ⅱ档主动齿轮、Ⅲ档主动齿轮、Ⅳ档主动齿轮和Ⅰ档从动齿轮、Ⅱ档从动齿轮、Ⅲ档从动齿轮、Ⅳ档从动齿轮依次对应啮合。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案：

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：

    本实用新型所述的中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，利用逆行与主、副变速共15个齿轮实现了8个前进速度与8个倒退速度，即8+8变速档位，总档位数量多，扩大了拖拉机的工作范围；逆行器布置在主、副变速区前部，其零件承受扭矩小；二轴前端布置分动箱，即前驱动的动力从二轴前端输出，传动轴长度减短；主、副变速区直接串联，结构紧凑，零部件减少。

附图说明：

图1为本实用新型的主剖视图。

图2为本实用新型的A-A截面左剖视图。

图中：1、输入轴；2、过桥箱体；3、逆行前级主动齿轮；4、逆行前级从动齿轮；5、逆行后级主动齿轮；6、逆行后级从动齿轮；7、逆行惰轮；8、啮合套；9、逆行轴；10、变速箱体；11、一轴；12、二轴；13、Ⅰ档主动齿轮；14、Ⅰ档从动齿轮；15、Ⅱ档主动齿轮；16、Ⅱ档从动齿轮；17、Ⅲ档主动齿轮；18、Ⅲ档从动齿轮；19、Ⅳ档主动齿轮；20、Ⅳ档从动齿轮；21、啮合套；22、啮合套；23、副变速主动齿轮；24、副变速从动齿轮；25、挂档套；26、分动箱主动齿轮；27、分动箱惰轮；28、分动箱从动齿轮。

具体实施方式：

通过下面的实施例可以更详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切变化和改进，本实用新型并不局限于下面的实施例；

结合附图所述的中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，包括输入轴1、过桥箱体2、逆行前级主、从动齿轮3和4、逆行后级主、从动齿轮5和6、逆行惰轮7、啮合套8、逆行轴9、变速箱体10、一轴11、二轴12、Ⅰ档主、从动齿轮13和14、Ⅱ档主、从动齿轮15和16、Ⅲ档主、从动齿轮17和18、Ⅳ档主、从动齿轮19和20、啮合套21与22、副变速主、从动齿轮23与24、挂档套25、分动箱齿轮26~28等主要零部件。

输入轴1、逆行轴9通过轴承支撑在过桥箱体2上，一轴11、二轴12通过轴承支撑在变速箱体10上。输入轴1后端安装逆行前级主动齿轮3，一轴11前端安装逆行后级从动齿轮6与啮合套8，  逆行轴9上空套有逆行前级从动齿轮4与逆行后级主动齿轮5，逆行前级主、从动齿轮3和4啮合，逆行后级主、从动齿轮5和6同时与逆行惰轮7啮合，构成逆行器总成；Ⅰ档主动齿轮13、Ⅱ档主动齿轮15、Ⅲ档主动齿轮17和Ⅳ档主动齿轮19依次安装在一轴11前部，Ⅰ档从动齿轮14、Ⅱ档从动齿轮16、Ⅲ档从动齿轮18和Ⅳ档从动齿轮20依次安装在二轴12前部，各档主、从动齿轮分别对应其啮合位置，啮合套21安装在一轴11对应换档位置，构成主变速区；副变速主动齿轮23安装在一轴11后部，副变速从动齿轮24与啮合套22安装在二轴12后部，副变速主、从动齿轮23与24啮合，构成副变速区；挂档套25的花键孔套入逆行轴9后端，逆行轴9上有分动箱主动齿轮26，分动箱惰轮27分别与分动箱主、从动齿轮26和28啮合，构成分动箱总成。

发动机动力由输入轴1输入，经逆行器的啮合套8进行前进、倒退选择后传至一轴11，分别经主变速区的Ⅰ档主动齿轮13和Ⅰ档从动齿轮14、Ⅱ档主动齿轮15和Ⅱ档从动齿轮16、Ⅲ档主动齿轮17和Ⅲ档从动齿轮18、Ⅳ档主动齿轮19和Ⅳ档从动齿轮20进行Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ档位变速，再输出到副变速区，由二轴12上的啮合套22进行副变速高、低两个速度区段选择，即：啮合套22向前挂接，动力由二轴12直接向后输出，通过后桥传至两后轮，获得四个高速档；啮合套22向后挂接，动力由副变速主、从动齿轮23和24、二轴12向后输出，通过后桥传至两后轮，获得四个低速档。这样就实现了8个前进档与8个倒退档。挂档套25向后挂接，动力由二轴12前端输入，经分动箱齿轮26、27和28传至两前轮，实现四轮驱动。

过桥箱体2内布置逆行器总成，过桥箱体2后部连接变速箱体10，变速箱体10内布置主变速区，主变速区后部布置副变速区，二轴12前端布置分动箱总成。

主变速区与副变速区之间无隔墙直接串联连接。主变速Ⅳ档主、从动齿轮19与20同时为副变速区的前级传动齿轮。

以上内容中未细述部份为现有技术，故未做细述。

Claims (3)

1.中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，包括：输入轴（1）、过桥箱体（2）、逆行轴（9）、变速箱体（10）、一轴（11）和二轴（12），其特征在于：所述的输入轴（1）的后端安装逆行前级主动齿轮（3）；所述的逆行轴（9）上设有逆行前级从动齿轮（4）、逆行后级主动齿轮（5）和分动箱主动齿轮（26），所述的逆行轴（9）的后端设有挂档套（25）；所述的一轴（11）自前端依次设有啮合套（8）、逆行后级从动齿轮（6）、Ⅰ档主动齿轮（13）、Ⅱ档主动齿轮（15）、Ⅲ档主动齿轮（17）和Ⅳ档主动齿轮（19），所述的一轴（11）尾部设有副变速主动齿轮（23）；所述的逆行后级主动齿轮（5）和逆行后级从动齿轮（6）之间设有逆行惰轮（7）；所述二轴（12）从前端到后端依次设有Ⅰ档从动齿轮（14）、Ⅱ档从动齿轮（16）、Ⅲ档从动齿轮（18）和Ⅳ档从动齿轮（20），所述二轴（12）的尾部设有啮合套（22）和副变速从动齿轮（24），所述的Ⅲ档主动齿轮（17）和Ⅳ档主动齿轮（19）之间设有啮合套（21）；所述的分动箱主动齿轮（26）下部依次设有分动箱惰轮（27）和分动箱从动齿轮（28）。

2.根据权利要求1所述的中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，其特征在于：所述的逆行前级主动齿轮（3）和逆行前级从动齿轮（4）啮合，逆行后级主动齿轮（5）和逆行后级从动齿轮（6）同时与逆行惰轮（7）啮合。

3.根据权利要求1所述的中小型四轮驱动拖拉机变速传动装置，其特征在于：所述的Ⅰ档主动齿轮（13）、Ⅱ档主动齿轮（15）、Ⅲ档主动齿轮（17）、Ⅳ档主动齿轮（19）和Ⅰ档从动齿轮（14）、Ⅱ档从动齿轮（16）、Ⅲ档从动齿轮（18）、Ⅳ档从动齿轮（20）依次对应啮合。