CN205885988U - 一种车窗玻璃自动破碎器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车窗玻璃自动破碎器，其第一气缸（3）前端由铰接销（8）活动铰接于底座（1）上，第一气缸（3）后端与底座（1）间由弹簧（2）支撑；第二气缸（17）和储气瓶（18）固定在底座（1）上，储气瓶（18）口装有电磁阀（7），电磁阀（7）出口有高压软管（6）连通第一气缸（3）底部，第一气缸（3）的缸壁前部开有通气孔（12），在通气孔（12）与第二气缸（17）底部之间有高压软管（6）连通，第一气缸活塞（4）前端装有划伤玻璃的划刀（5），第二气缸活塞（16）前端装有击碎玻璃的冲击锤（15）。本实用新型的优点是：在危急时刻能自动击碎车窗玻璃，安装使用安全可靠。

Description

一种车窗玻璃自动破碎器

技术领域

本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及一种车窗玻璃自动破碎器。

背景技术

目前客运车辆所有车窗都是全封闭，在行驶过程中一旦遇到火灾，驾乘人员就很难逃生，屡屡出现群死群伤的惨剧。为解决驾乘人员在遇火灾事故能快速逃生问题，中国专利文献CN103569017A于2014年2月12日公开了一种车窗玻璃自动破碎装置，它由高压气体产生腔、高压气体传导腔、弹射腔组成。弹射腔内含有圆形锥体弹射器，高压气体产生腔产生的高压气体经高压气体传导腔冲击圆形锥体弹射器，使其快速弹出击碎玻璃。该专利的缺点是：高压气体由火药瞬时爆炸产生，火药属于易燃易爆物质，它本身也存在安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种车窗玻璃自动破碎器，它能在火灾发生危急时刻自动击碎车窗玻璃，且安装使用安全可靠。

本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有底座、第一气缸、第二气缸和储气瓶，第一气缸前端由铰接销活动铰接于底座上，第一气缸后端与底座间由弹簧支撑；第二气缸和储气瓶固定在底座上，储气瓶口装有电磁阀，电磁阀出口有高压软管连通第一气缸底部，第一气缸的缸壁前部开有通气孔，在通气孔与第二气缸底部之间有高压软管连通，第一气缸活塞前端装有划伤玻璃的划刀，第二气缸活塞前端装有击碎玻璃的冲击锤。

本实用新型的工作原理是：

当车厢内失火，烟雾浓度或温度达到警戒值，电磁阀启动，储气瓶的高压气体瞬间进入第一气缸，第一气缸活塞推动划刀外移，在第一气缸后端的弹簧作用下，划刀紧贴玻璃表面滑动，实施玻璃表面划伤；当第一气缸活塞的行程越过第一气缸前部的通气孔后，高压气体瞬间进入第二气缸，第二气缸活塞推动冲击锤外移，实施玻璃冲击。经过第一气缸上的划刀划伤玻璃，再经第二气缸的冲击锤冲击玻璃两个步骤，能够打碎车窗玻璃，运行可靠。所以本实用新型实现了自动击碎车窗玻璃，同时避免了火药爆炸所造成的新的危险。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的优点：在火灾发生危急时刻能自动击碎车窗玻璃，安装使用安全可靠。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1.底座；2.弹簧；3.第一气缸；4.第一气缸活塞；5.划刀；6.高压软管；7.电磁阀；8.铰接销；9.第一气缸缸盖；10.第一气缸排气孔；11.密封环；12.通气孔；13.第二气缸缸盖；14.第二气缸排气孔；15.冲击锤；16.第二气缸活塞；17.第二气缸；18.储气瓶。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括有底座1、第一气缸3、第二气缸17和储气瓶18，第一气缸3前端由铰接销8活动铰接于底座1上，第一气缸3后端与底座1间由弹簧2支撑；第二气缸17和储气瓶18固定在底座1上，储气瓶18口装有电磁阀7，电磁阀7出口有高压软管6连通第一气缸3底部，第一气缸3的缸壁前部开有通气孔12，在通气孔12与第二气缸17底部之间有高压软管6连通，第一气缸活塞4前端装有划伤玻璃的划刀5，第二气缸活塞16前端装有击碎玻璃的冲击锤15。

用温度传感器和烟雾传感器同时检测车厢内的温度和烟雾浓度，当车厢内失火，烟雾浓度或温度达到警戒值，控制器输出信号启动电磁阀7，储气瓶18的高压气体瞬间进入第一气缸3，第一气缸活塞4推动划刀外移，在第一气缸后端的弹簧作用下，划刀紧贴玻璃表面滑动，实施玻璃表面划伤；当第一气缸活塞4的行程越过第一气缸3前部的通气孔12后，高压气体瞬间从第一气缸3进入第二气缸17，第二气缸活塞16推动冲击锤15外移，实施玻璃冲击。经过第一气缸上的划刀5划伤玻璃，再经第二气缸的冲击锤15冲击玻璃两个步骤，能够打碎车窗玻璃。

划刀5的横截面为三角形，与玻璃接触的划刀刃边为三角形的锐角顶点；冲击锤15的横截面为锥形。底座1为弯折板，弯折板底面用于固定第二气缸17、储气瓶18和用于铰接第一气缸3前端，弯折板的侧面用于水平安装弹簧2。

图1中，第一气缸3的顶端为第一气缸缸盖9，划刀5的前端伸出第一气缸缸盖，划刀5与第一气缸缸盖9的结合部设有第一气缸排气孔10，第一气缸排气孔10用于在第一气缸活塞4向前推进时，排除缸体内前部的气体；第一气缸缸盖9的内侧装有密封环11，该密封环11用于在第一气缸活塞4推至第一气缸缸盖9的限制位置时，密封第一气缸活塞4边缘与气缸壁之间的泄露气体，保证气压从通气孔12传递到第二气缸17内。

为了保证第一气缸活塞4推进第一气缸缸盖9的限制位置时，通气孔12能够顺利将气体压力输送至第二气缸17内，通气孔12至第一气缸缸盖9的距离大于第一气缸活塞4的厚度，避免第一气缸活塞4堵塞通气孔12。

同样地，第二气缸17的顶端为第二气缸缸盖13，冲击锤15的前端伸出第二气缸缸盖，冲击锤15与第二气缸缸盖13结合部设有第二气缸排气孔14。

Claims (4)

1.一种车窗玻璃自动破碎器，其特征是：包括有底座（1）、第一气缸（3）、第二气缸（17）和储气瓶（18），第一气缸（3）前端由铰接销（8）活动铰接于底座（1）上，第一气缸（3）后端与底座（1）间由弹簧（2）支撑；第二气缸（17）和储气瓶（18）固定在底座（1）上，储气瓶（18）口装有电磁阀（7），电磁阀（7）出口有高压软管（6）连通第一气缸（3）底部，第一气缸（3）的缸壁前部开有通气孔（12），在通气孔（12）与第二气缸（17）底部之间有高压软管（6）连通，第一气缸活塞（4）前端装有划伤玻璃的划刀（5），第二气缸活塞（16）前端装有击碎玻璃的冲击锤（15）。

2.根据权利要求1所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征是：第一气缸（3）的顶端为第一气缸缸盖（9），划刀（5）的前端伸出第一气缸缸盖，划刀（5）与第一气缸缸盖（9）的结合部设有第一气缸排气孔（10），第一气缸缸盖（9）的内侧装有密封环（11）。

3.根据权利要求2所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征是：通气孔（12）至第一气缸缸盖（9）的距离大于第一气缸活塞（4）的厚度。

4.根据权利要求3所述的车窗玻璃自动破碎器，其特征是：第二气缸（17）的顶端为第二气缸缸盖（13），冲击锤（15）的前端伸出第二气缸缸盖，冲击锤（15）与第二气缸缸盖（13）结合部设有第二气缸排气孔（14）。