CN203996087U

CN203996087U - 安全公交车座椅

Info

Publication number: CN203996087U
Application number: CN201420457572.8U
Authority: CN
Inventors: 王金淀
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-08-13
Filing date: 2014-08-13
Publication date: 2014-12-10
Anticipated expiration: 2024-08-13

Abstract

一种安全公交车座椅，涉及公交车座椅技术领域，包括座椅的坐垫和靠背，所述靠背的上侧水平设置有金属固定板，金属固定板的上侧一端固定有圆筒形弹射壳体，弹射壳体的左侧是圆筒形大内圆筒空间，弹射壳体的右侧是直径较小的圆筒形小内圆筒空间，撞针右端活动套在小内圆筒空间内并可左右滑动，撞针的左端固定有与大内圆筒空间相匹配的活塞，大内圆筒空间左内端从左到右依次设置有电子点火器和固体火药，弹射壳体左端设置有可以穿过导线的细孔，弹射壳体上侧设置有电池盒，电池盒内装有电池板，电池盒上设置有开关，电池板、开关、电子点火器通过穿过细孔的导线电连接，该安全公交车座椅可以击碎车窗玻璃，安全性好。

Description

安全公交车座椅

技术领域

本实用新型涉及一种公交车座椅技术领域。

背景技术

公交车上均设置有座椅，座椅主要包括坐垫和靠背，其不足是现有的靠窗的公交车座椅没有击碎车窗玻璃的破窗功能，在车内发生突发事故时，不容易敲开车窗玻璃逃生。虽然一些公交车内也配有锤子型破窗器，但是突发事故时，车内乘客往往比较慌张，有时候没力气用锤子破窗，导致逃生不及时。

发明内容

为了克服现有的靠窗的公交车座椅没有击碎车窗玻璃的破窗功能，在车内发生突发事故时，不容易敲开车窗玻璃逃生的不足，本实用新型提供一种安全公交车座椅，该安全公交车座椅装在车窗玻璃旁边，使弹射壳体长度方向垂直车窗玻璃，弹射壳体的弹射出口端靠近车窗玻璃，车内出现突发事故需要破窗逃生时，按下开关使电子点火器点火引燃固体火药，以推动撞针弹出击碎车窗玻璃，撞针弹出到尽头时，缓冲弹簧可以缓冲撞针的冲击力，减少由于撞击力过大损坏座椅，还设置进气管、空气散布器，以使汽车空调的冷气可通过进气管后从空气散布器的出气孔吹出，直接吹到乘客背部，使乘客坐车时更凉快更舒适。

本实用新型的技术方案是，一种安全公交车座椅，包括座椅的坐垫和靠背，所述靠背的上侧水平设置有金属固定板，金属固定板的上侧一端固定有圆筒形弹射壳体，弹射壳体的左侧是直径较大的圆筒形大内圆筒空间，弹射壳体的右侧是直径较小的圆筒形小内圆筒空间，撞针右端活动套在小内圆筒空间内并可左右滑动，撞针的左端固定有与大内圆筒空间相匹配的活塞，活塞可在大内圆筒空间内左右活动，撞针的右端是尖尖的撞击部位，大内圆筒空间左内端从左到右依次设置有电子点火器和固体火药，弹射壳体左端设置有可以穿过导线的细孔，弹射壳体上侧设置有电池盒，电池盒内装有电池板，电池盒上设置有开关，金属固定板上侧中部设置有固定块，固定块和弹射壳体之间设置有拉紧弹簧，电池板、开关、电子点火器通过穿过细孔的导线电连接，按下开关可使电子点火器点火引燃固体火药，以推动撞针弹出，撞针上套有缓冲弹簧，撞针弹出到活塞压紧小内圆筒空间左端时停止，靠背的一侧竖直设置有空调进气管，靠背靠人的外侧设置有多组水平的管槽和空气散布器槽，密闭型空心壳体状空气散布器嵌套在空气散布器槽内，空气散布器外侧均匀开有多个出气孔，空气散布器左端通过嵌套在管槽内的细管和进气管连接贯通，进气管上端通过管路连接在汽车空调的出气口上，以使汽车空调的冷气可通过进气管后从空气散布器的出气孔吹出。

所述撞针的直径为0.5-1厘米，撞针可伸出弹射壳体的长度为6-10厘米，弹射壳体外端距离车窗玻璃的距离为3-5厘米。

由于采用上述结构，该安全公交车座椅装在车窗玻璃旁边，使弹射壳体长度方向垂直车窗玻璃，弹射壳体的弹射出口端靠近车窗玻璃，车内出现突发事故需要破窗逃生时，按下开关使电子点火器点火引燃固体火药，以推动撞针弹出击碎车窗玻璃，撞针弹出到尽头时，缓冲弹簧可以缓冲撞针的冲击力，减少由于撞击力过大损坏座椅，还设置进气管、空气散布器，以使汽车空调的冷气可通过进气管后从空气散布器的出气孔吹出，直接吹到乘客背部，使乘客坐车时更凉快更舒适。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是实施例安全公交车座椅的结构图。

图2是实施例安全公交车座椅的撞针击出时的结构图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种安全公交车座椅，包括座椅的坐垫1和靠背2，所述靠背2的上侧水平设置有金属固定板3，金属固定板3的上侧一端固定有圆筒形弹射壳体4，弹射壳体4的左侧是直径较大的圆筒形大内圆筒空间5，弹射壳体4的右侧是直径较小的圆筒形小内圆筒空间6，撞针7右端活动套在小内圆筒空间6内并可左右滑动，撞针7的左端固定有与大内圆筒空间5相匹配的活塞8，活塞8可在大内圆筒空间5内左右活动，撞针7的右端是尖尖的撞击部位9，大内圆筒空间5左内端从左到右依次设置有电子点火器11和固体火药10，弹射壳体4左端设置有可以穿过导线的细孔12，弹射壳体4上侧设置有电池盒15，电池盒15内装有电池板，电池盒15上设置有开关16，金属固定板3上侧中部设置有固定块13，固定块13和弹射壳体4之间设置有拉紧弹簧17，电池板、开关16、电子点火器11通过穿过细孔12的导线电连接，按下开关16可使电子点火器11点火引燃固体火药10，以推动撞针7弹出，撞针7上套有缓冲弹簧18，撞针7弹出到活塞8压紧小内圆筒空间6左端时停止，靠背2的一侧竖直设置有空调进气管19，靠背2靠人的外侧设置有多组水平的管槽24和空气散布器槽25，密闭型空心壳体状空气散布器21嵌套在空气散布器槽25内，空气散布器21外侧均匀开有多个出气孔22，空气散布器21左端通过嵌套在管槽24内的细管20和进气管19连接贯通，进气管19上端通过管路连接在汽车空调的出气口上，以使汽车空调的冷气可通过进气管19后从空气散布器21的出气孔22吹出。所述撞针7的直径为0.5-1厘米，撞针7可伸出弹射壳体4的长度为6-10厘米，弹射壳体4外端距离车窗玻璃23的距离为3-5厘米。该安全公交车座椅装在车窗玻璃旁边，使弹射壳体长度方向垂直车窗玻璃，弹射壳体的弹射出口端靠近车窗玻璃，车内出现突发事故需要破窗逃生时，按下开关使电子点火器点火引燃固体火药，以推动撞针弹出击碎车窗玻璃，撞针弹出到尽头时，缓冲弹簧可以缓冲撞针的冲击力，减少由于撞击力过大损坏座椅，还设置进气管、空气散布器，以使汽车空调的冷气可通过进气管后从空气散布器的出气孔吹出，直接吹到乘客背部，使乘客坐车时更凉快更舒适。

Claims

1. 一种安全公交车座椅，包括座椅的坐垫（1）和靠背（2），其特征是：所述靠背（2）的上侧水平设置有金属固定板（3），金属固定板（3）的上侧一端固定有圆筒形弹射壳体（4），弹射壳体（4）的左侧是直径较大的圆筒形大内圆筒空间（5），弹射壳体（4）的右侧是直径较小的圆筒形小内圆筒空间（6），撞针（7）右端活动套在小内圆筒空间（6）内并可左右滑动，撞针（7）的左端固定有与大内圆筒空间（5）相匹配的活塞（8），活塞（8）可在大内圆筒空间（5）内左右活动，撞针（7）的右端是尖尖的撞击部位（9），大内圆筒空间（5）左内端从左到右依次设置有电子点火器（11）和固体火药（10），弹射壳体（4）左端设置有可以穿过导线的细孔（12），弹射壳体（4）上侧设置有电池盒（15），电池盒（15）内装有电池板，电池盒（15）上设置有开关（16），金属固定板（3）上侧中部设置有固定块（13），固定块（13）和弹射壳体（4）之间设置有拉紧弹簧（17），电池板、开关（16）、电子点火器（11）通过穿过细孔（12）的导线电连接，按下开关（16）可使电子点火器（11）点火引燃固体火药（10），以推动撞针（7）弹出，撞针（7）上套有缓冲弹簧（18），撞针（7）弹出到活塞（8）压紧小内圆筒空间（6）左端时停止，靠背（2）的一侧竖直设置有空调进气管（19），靠背（2）靠人的外侧设置有多组水平的管槽（24）和空气散布器槽（25），密闭型空心壳体状空气散布器（21）嵌套在空气散布器槽（25）内，空气散布器（21）外侧均匀开有多个出气孔（22），空气散布器（21）左端通过嵌套在管槽（24）内的细管（20）和进气管（19）连接贯通，进气管（19）上端通过管路连接在汽车空调的出气口上，以使汽车空调的冷气可通过进气管（19）后从空气散布器（21）的出气孔（22）吹出。

2.根据权利要求1所述的安全公交车座椅，其特征是：所述撞针（7）的直径为0.5-1厘米，撞针（7）可伸出弹射壳体（4）的长度为6-10厘米，弹射壳体（4）外端距离车窗玻璃（23）的距离为3-5厘米。