CN205876864U - 一种破障车液压安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种破障车液压安全装置，一种破障车液压安全装置包括液压撑杆、卡簧、液压主杆、操作器、顶丝弹簧、自锁球、中转油箱。本实用新型的有益效果是增大了液压系统的工作安全系数，使得发生事故时，液压油不易迅速回流，有效得保障了广大机械操作员的生命安全及附近作业区域的财务安全。

Description

一种破障车液压安全装置

技术领域：

本实用新型涉及破障车安全系统领域，具体为一种破障车液压安全装置。

背景技术：

目前，在一些破障车生产制造领域，考虑到破障车功能性的设计，破障车设备所使用的液压系统大都不具备自锁功能，当这些破障车设备承受较大负载时，液压撑杆受到比较大的载荷，此时一旦发生发动机突然熄火或者出现其他故障，液压撑杆中的液压油将回到回油系统，此刻在较大负载的作用下，液压撑杆将被迫做回程运动，此刻若有人或其他重要物品在撑杆这些设备下边，将发生不可挽回的灾难。

实用新型内容：

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种破障车液压安全装置，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：所述一种破障车液压安全装置包括液压撑杆、卡簧、液压主杆、操作器、顶丝弹簧、自锁球、中转油箱，所述液压撑杆安装在液压主杆内，所述卡簧安装在所述液压撑杆与液压主杆之间的间隙内，所述操作器安装在所述液压主杆的支路上，所述顶丝弹簧连接自锁球，所述自锁球依靠所述顶丝弹簧的弹力压在所述液压主杆的另一支路上。

进一步的所述卡簧由自锁凸头、凸头顶簧组成，所述卡簧的凸头顶簧由主液压杆内的压强来控制，当液压油在驱动作用下上升时，所述主液压杆内的压强增大，此时卡簧受压迫，所述液压撑杆可以正常伸缩，当驱动力突然发生意外，导致所述液压主杆内的油压降低时，卡簧弹出，从而卡住了液压撑杆，阻止液压撑杆的迅速下降，实现第一道自锁。

进一步的，所述中转油箱的液压油通过驱动力的作用能在操作器关闭的状态下，顶过自锁球的顶丝弹簧弹力，正常往上运动，当当驱动力突然发生意外，卡簧失效时候，液压油将压迫所述自锁球，所述自锁球将堵住液压油的回流路径，从而实现了第二道自锁。

进一步的，所述卡簧包括自锁凸头、凸头顶簧，所述凸头顶簧采用圆锥螺旋弹簧，材料为60SiCrVA，洛氏硬度45-72，承受压缩，结构紧凑，稳定性好，可承受液压的振动，持久极限高，弹性和稳定性好，所述顶簧旋线比为5，劲度系数K＝1.31，刚度为14-70N/m。

进一步的，所述顶丝弹簧采用圆柱螺旋弹簧，材料为65Mn，洛氏硬度为洛氏硬度65-102，硬度高，性能好，在所述顶丝弹簧表面喷涂聚四氟乙烯的方法保护弹簧，有效圈数4.5-12.5，工作行程为1-5mm。

本实用新型中，所述自锁球呈球面状，材料为奥氏体不锈铸钢，直接在7-25mm，公称油压小于等于2.5Mpa，工作温度在20-175℃，同时保证自锁球直径大于所处位置液压主杆的内直径，是所处位置液压主杆的内直径截面积为1.5-2.5倍，排放能力比较高，同时易于密封自锁。

所述液压主杆上部内径在70-110mm之间，外径在75-115mm，长度在300-700mm，所述所述液压主杆下部两个支管直径在20-50mm。

所述液压撑杆采用1Cr18Ni9Ti烙镍钛钢，机械变形、热变形和侵蚀，壁厚3-7mm，许用压应力为450MPa，阀杆直径d＝20-25mm，阀杆长度800-1000mm，使用弯曲应力677MPa；切变模量G＝7150MPa，行程为40-75mm，伸缩式液压缸的中心距为200-250mm，外径为16-20mm，缸内壁采用高压耐磨瓷化处理工艺密封联结；

有益效果：

本实用新型在设计过程中采用了易于拆卸和安装的液压撑杆、卡簧、液压主杆、操作器、顶丝弹簧、自锁球，增大了液压系统的工作安全系数，使得发生事故时，液压油不易迅速回流，有效得保障了广大机械操作员的生命安全及附近作业区域的财务安全。

附图说明：

图1为所述一种破障车液压安全装置示意图。

图2为所述卡簧结构示意图；

液压撑杆1、卡簧2、液压主杆3、操作器4、顶丝弹簧5、自锁球6、中转油箱7、自锁凸头21、凸头顶簧22

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

所述一种破障车液压安全装置包括液压撑杆1、卡簧2、液压主杆3、操作器4、顶丝弹簧5、自锁球6、中转油箱7，所述卡簧2安装在所述液压撑杆1与液压主杆3之间的间隙内，所述液压撑杆1安装在液压主杆3内，所述顶丝弹簧5连接自锁球6，所述自锁球6依靠所述顶丝弹簧5的弹力压在所述液压主杆3的另一支路上，所述操作器4安装在所述液压主杆3的支路上。

所述一种破障车液压安全装置使用的过程中，应经常保养，工作前检查液压油位是否正常，空载时，看液压系统能否正常工作，一旦发现问题，应该及时处理，切不可在液压系统非正常工作，一旦发生问题应及时处理，在发现液压系统漏油时，应及时检修，防止所述一种破障车液压安全装置失效。

在驱动力作用下，位于中转油箱7中的液压油，进入所述液压主杆3的下部，在压力作用下顶动自锁球6，然后进入所述液压主杆3的上部，进而压缩所述卡簧2的凸头21，迫使所述凸头顶簧22受压缩，进而推动了所述液压撑杆1的活塞，使得液压撑杆1伸长工作，当所述驱动力出现问题时，液压油压力下降时候，所述卡簧2的凸头顶簧22恢复形状，就推动所述卡簧2的凸头21卡住了所述液压撑杆1，阻止了所述液压撑杆1的运动，实现了第一次锁止，当所述液压撑杆1继续推动液压油继续回流时候，液压油压迫所述自锁球6，所述自锁球6将堵住液压油的回流路径，从而实现了第二次锁止。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种破障车液压安全装置，其特征在于，包括液压撑杆(1)、卡簧(2)、液压主杆(3)、操作器(4)、顶丝弹簧(5)、自锁球(6)、中转油箱(7)，所述卡簧（2）安装在所述液压撑杆(1)与液压主杆(3)之间的间隙内，所述液压撑杆(1)安装在液压主杆(3)内，所述顶丝弹簧(5)连接自锁球(6)，所述自锁球(6)依靠所述顶丝弹簧(5)的弹力压在所述液压主杆(3)的另一支路上，所述操作器(4)安装在所述液压主杆(3)的支路上。

2.根据权利要求1所述的一种破障车液压安全装置，其特征在于，所述顶丝弹簧(5)采用圆柱螺旋弹簧，材料为65Mn，洛氏硬度为洛氏硬度65-102，在所述顶丝弹簧(5)表面喷涂聚四氟乙烯的方法保护弹簧，有效圈数4.5-12.5，工作行程为1-5mm。

3.根据权利要求1所述的一种破障车液压安全装置，其特征在于，所述自锁球(6)呈球面状，材料为奥氏体不锈铸钢，直接在7-25mm，工作温度在20-175℃。

4.根据权利要求1所述的一种破障车液压安全装置，其特征在于，所述液压主杆上部内径在70-110mm之间，外径在75-115mm，长度在300-700mm。

5.根据权利要求1所述的一种破障车液压安全装置，其特征在于，所述液压撑杆(1)采用1Cr18Ni9Ti烙镍钛钢，壁厚3-7mm，许用压应力为450MPa，阀杆直径d＝20-25mm，阀杆长度800-1000mm，行程为40-75mm。