CN205876517U - 智能egr阀 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种智能EGR阀,包括阀体,阀体内设置有阀芯和驱动阀芯动作的直流电机;所述阀体内还设置有控制器,控制器通过接插件与发动机ECU相互通讯,控制器的输出端连接直流电机的受控端;所述控制器包括主芯片模块、传感器、传感器输入信号处理模块、通信模块、驱动模块以及电源模块;传感器经传感器输入信号处理模块连接主芯片模块的输入端,主芯片模块通过通信模块与发动机ECU相互通讯,主芯片模块的输出端经驱动模块连接直流电机的受控端。本实用新型通过在传统EGR阀上内置控制器,即能够接收发动机ECU的命令,并根据ECU指令精确控制自身的开度位置,满足发动机ECU没有合适驱动模块的情况下控制电动EGR阀,提高EGR阀的适配性。

Description

智能EGR阀
技术领域
本实用新型涉及发动机尾气排放再循环系统技术领域,特别是一种汽车用EGR阀。
背景技术
发动机废气再循环系统中EGR阀主要用于调节控制再循环废气的流量,电动EGR阀通过内部直流电机控制进气口的开度大小,以调节废气流量,使废气与新鲜空气按一定比例混合后返回汽缸进行再循环,以降低汽缸内燃烧温度以及燃烧速度,进一步减少NOx的排放量。但是现有的部分发动机ECU没有足够合适的驱动模块,无法直接控制电动EGR阀;如在ECU中增加驱动模块,则需要对ECU进行较大改动,不仅费时费力,难以匹配各种型号的EGR阀,而且还容易对ECU的稳定运行产生影响。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种智能EGR阀,无需对发动机ECU进行改动,即能够接收发动机ECU的命令并自动控制自身开度,提高EGR阀的适配性。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案如下。
智能EGR阀,包括阀体,阀体内设置有阀芯和驱动阀芯动作的直流电机;所述阀体内还设置有控制器,控制器通过接插件与发动机ECU相互通讯,控制器的输出端连接直流电机的受控端。
上述智能EGR阀,所述控制器包括主芯片模块、传感器、传感器输入信号处理模块、通信模块、驱动模块以及电源模块;所述传感器经传感器输入信号处理模块连接主芯片模块的输入端,主芯片模块通过通信模块与发动机ECU相互通讯,主芯片模块的输出端经驱动模块连接直流电机的受控端;所述电源模块分别与主芯片模块和传感器的电源端连接。
由于采用了以上技术方案,本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型通过在传统EGR阀上内置控制器,即能够接收发动机ECU的命令,并根据ECU指令精确控制自身的开度位置,满足发动机ECU没有合适驱动模块的情况下控制电动EGR阀,提高EGR阀的适配性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型所述控制器的结构框图;
图3为本实用新型的布线连接示意图。
其中:1.接插件,2.控制器,3.阀体。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步详细说明。
一种智能EGR阀,如图1所示,包括阀体3,阀体内设置有阀芯、直流电机、控制器2以及接插件1,控制器2通过接插件1与发动机ECU相互通讯,控制器的输出端连接直流电机的受控端。
控制器的结构如图2所示,包括主芯片模块、传感器、传感器输入信号处理模块、通信模块、驱动模块以及电源模块;传感器经传感器输入信号处理模块连接主芯片模块的输入端,主芯片模块通过通信模块与发动机ECU相互通讯,主芯片模块的输出端经驱动模块连接直流电机的受控端;所述电源模块分别与主芯片模块和传感器的电源端连接。
本实用新型安装时,控制器通过电源正、电源负以及通讯线与接插件连接,接插件通过通讯线与发动机ECU的信号输出端连接,控制器通过电机正、电机负信号线连接直流电机的受控端。
本实用新型的工作原理为:汽车上电后,发动机ECU通过预设通讯协议发出EGR阀开度命令;智能EGR阀的控制器接收到开度命令后,通过传感器输入信号处理模块输入信号,闭环控制直流电机驱动阀芯动作;并通过预设通讯协议把智能EGR阀当前的目标开度、实际开度以及智能EGR阀运行状态等信息反馈给发动机ECU。

Claims (2)

1.智能EGR阀,包括阀体(3),阀体(3)内设置有阀芯和驱动阀芯动作的直流电机;其特征在于:所述阀体内还设置有控制器(2),控制器(2)通过接插件(1)与发动机ECU相互通讯,控制器的输出端连接直流电机的受控端。
2.根据权利要求1所述的智能EGR阀,其特征在于:所述控制器包括主芯片模块、传感器、传感器输入信号处理模块、通信模块、驱动模块以及电源模块;所述传感器经传感器输入信号处理模块连接主芯片模块的输入端,主芯片模块通过通信模块与发动机ECU相互通讯,主芯片模块的输出端经驱动模块连接直流电机的受控端;所述电源模块分别与主芯片模块和传感器的电源端连接。
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