CN205858617U - 连接管、压缩机和空调器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连接管、压缩机和空调器。其中，连接管，包括：连接管本体段(10)；弹性管段(20)，与连接管本体段(10)相连接并连通，弹性管段(20)在弹性管段(20)的径向方向上具有弹性。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决现有技术中的连接管的生产成本高的问题。

Description

连接管、压缩机和空调器

技术领域

本实用新型涉及制冷领域，具体而言，涉及一种连接管、压缩机和空调器。

背景技术

现有技术中的泵体吸气管1与气缸3连接时需要利用密封圈2进行涨紧密封。在工人安装时，需要将多个零件装配在一起。这样，不但生产成本高还使得工人安装效率低。此外，应用密封圈2密封泵体吸气管1与气缸3容易造成压缩机同轴度异常。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种连接管、压缩机和空调器，以解决现有技术中的连接管的生产成本高的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种连接管，包括：连接管本体段；弹性管段，与连接管本体段相连接并连通，弹性管段在弹性管段的径向方向上具有弹性。

进一步地，弹性管段具有伸缩缝以使弹性管段具有弹性。

进一步地，伸缩缝包括沿弹性管段的周向间隔设置的多个。

进一步地，伸缩缝的数量为偶数。

进一步地，伸缩缝的数量大于等于4。

进一步地，伸缩缝的延伸方向与弹性管段的轴向方向平行。

进一步地，伸缩缝贯穿弹性管段的两端。

进一步地，伸缩缝的宽度小于等于0.5mm。

进一步地，连接管本体段的直径大于或小于弹性管段的直径，连接管还包括过渡管段，过渡管段设置在连接管本体段与弹性管段之间。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种压缩机，包括：气缸、分液器以及连接在气缸和分液器之间的连接管，连接管为上述的连接管，连接管的连接管本体段与分液器密封连接，连接管的弹性管段与气缸密封连接。

进一步地，气缸具有气缸吸气孔，弹性管段的直径大于气缸吸气孔的直径。

进一步地，弹性管段的直径与气缸吸气孔的直径之差小于0.4mm。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种空调器，包括：壳体；压缩机，设置在壳体内，压缩机为上述的压缩机。

应用本实用新型的技术方案，连接管包括连接管本体段以及与连接管本体段相连接并连通的弹性管段，弹性管段在弹性管段的径向方向上具有弹性。当工人将连接管装配到外部设备上时，弹性管段可以利用其自身的弹性适当收缩，弹性管段的收缩使得弹性管段产生弹性回复力。这样，当弹性管段与外部设备相配合时，弹性管段会由于上述弹性恢复力与外部设备涨紧配合。上述结构避免使用密封圈进行涨紧密封，减少了零部件，一方面降低了生产成本，解决了现有技术中的连接管的生产成本高的问题。另一方面，上述结构使得生产流程得以简化，从而提高了生产效率。另外，避免使用密封圈进行涨紧密封，还可以避免因装配密封圈而造成的同轴度异常问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的连接管与气缸配合的装配结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的连接管的实施例的纵剖结构示意图；

图3示出了图2的连接管的另一角度的纵剖结构示意图；以及

图4示出了根据本实用新型的压缩机的实施例的部分结构的装配结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、连接管本体段；20、弹性管段；21、弹性管段的第一端；22、弹性管段的第二端；23、伸缩缝；30、过渡管段；40、气缸。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。

例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

如图2和图3所示，本实施例中的连接管包括连接管本体段10以及弹性管段20。其中，弹性管段20，与连接管本体段10相连接并连通，弹性管段20在弹性管段20的径向方向上具有弹性。

应用本实施例的技术方案，连接管包括连接管本体段10以及与连接管本体段10相连接并连通的弹性管段20，弹性管段20在弹性管段20的径向方向上具有弹性。当工人将连接管装配到外部设备上时，弹性管段20可以利用其自身的弹性适当收缩，弹性管段20的收缩使得弹性管段20产生弹性回复力。这样，当弹性管段20与外部设备相配合时，弹性管段20会由于上述弹性恢复力与外部设备涨紧配合。上述结构避免使用密封圈进行涨紧密封，减少了零部件，一方面降低了生产成本，解决了现有技术中的连接管的生产成本高的问题。另一方面，上述结构简化了生产流程，从而提高了生产效率。另外，避免使用密封圈进行涨紧密封，还可以避免因装配密封圈而造成的同轴度异常问题。

如图2和图3所示，在本实施例中，弹性管段20具有伸缩缝23以使弹性管段20具有弹性。由于弹性管段20具有伸缩缝23，因此在弹性管段20受到外力时，可以产生径向收缩。在弹性管段20径向收缩的过程中，伸缩缝23的缝隙宽度不断减小，直至伸缩缝23的缝隙宽度不能再缩小为止。上述结构简单，易于加工，生产成本低。

如图2和图3所示，在本实施例中，伸缩缝23包括沿弹性管段20的周向间隔设置的多个。由于弹性管段20受到外力时，可以产生径向收缩，因此多个伸缩缝23能够使得弹性管段20的弹性性能更好。

如图2和图3所示，在本实施例中，伸缩缝23的数量为偶数。

如图2和图3所示，在本实施例中，伸缩缝23的数量大于等于4。

如图2和图3所示，在本实施例中，伸缩缝23的延伸方向与弹性管段20的轴向方向平行。

如图2和图3所示，在本实施例中，伸缩缝23贯穿弹性管段20的两端。即伸缩缝23从弹性管段的第二端22延伸至弹性管段的第一端21。上述结构使得弹性管段20的弹性性能更好。当然，本领域技术人员应当知道，伸缩缝23也可以延伸至弹性管段20的中下部。

如图2和图3所示，在本实施例中，伸缩缝23的宽度小于等于0.5mm。上述结构不但能够保证弹性管段20具有良好的弹性性能，还能够使得气体不易从连接管与外部设备之间的缝隙流出，从而保证了连接管与外部设备之间的密封性。

如图2和图3所示，在本实施例中，连接管本体段10的直径大于或小于弹性管段20的直径，连接管还包括过渡管段30，过渡管段30设置在连接管本体段10与弹性管段20之间。具体地，在本实施例中，伸缩缝23向着过渡管段30延伸，直至过渡管段30与弹性管段20的连接处。需要说明的是，伸缩缝23的根部(位于弹性管段的第一端的伸缩缝23)为圆弧过渡，以消除应力。优选地，在本实施例中，连接管本体段10的直径大于弹性管段20的直径。

如图4所示，在本申请中，还提供了一种压缩机，根据本申请的压缩机的实施例包括气缸40、分液器以及连接在气缸40和分液器之间的连接管，连接管为上述的连接管，连接管的连接管本体段10与分液器密封连接，连接管的弹性管段20与气缸40密封连接。由于连接管具有装配简单、生产成本低的优点，因此具有上述连接管的压缩机也具有上述优点。

如图4所示，在本实施例中，气缸40具有气缸吸气孔，弹性管段20的直径大于气缸吸气孔的直径。弹性管段20与气缸吸气孔采用过盈配合。在连接管与气缸吸气孔进行装配时，由于弹性管段20具有伸缩缝23，因此弹性管段20的内径可以适当收缩，并利用自身收缩后产生的弹性自行与气缸吸气孔内孔进行涨紧，从而起到密封连接的作用。

如图4所示，在本实施例中，弹性管段20的直径与气缸吸气孔的直径之差小于0.4mm。需要说明的是，弹性管段20的直径与气缸吸气孔的直径之差不能过大。如果弹性管段20的直径与气缸吸气孔的直径之差过大的话会导致弹性管段20无法装配到气缸吸气孔内。

需要说明的是，连接管的材质为钢，连接管本体段10镀铜处理，以便于和铜制的分液器吸气管焊接。

在本申请中，还提供了一种空调器，根据本申请的空调器的实施例(图中未示出)包括壳体以及压缩机。其中，压缩机，设置在壳体内，压缩机为上述的压缩机。由于上述的压缩机具有装配简单、生产成本低的优点，因此具有上述压缩机的空调器也具有上述优点。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种连接管，其特征在于，包括：

连接管本体段(10)；

弹性管段(20)，与所述连接管本体段(10)相连接并连通，所述弹性管段(20)在所述弹性管段(20)的径向方向上具有弹性。

2.根据权利要求1所述的连接管，其特征在于，所述弹性管段(20)具有伸缩缝(23)以使所述弹性管段(20)具有所述弹性。

3.根据权利要求2所述的连接管，其特征在于，所述伸缩缝(23)包括沿所述弹性管段(20)的周向间隔设置的多个。

4.根据权利要求2所述的连接管，其特征在于，所述伸缩缝(23)的数量为偶数。

5.根据权利要求2所述的连接管，其特征在于，所述伸缩缝(23)的数量大于等于4。

6.根据权利要求2所述的连接管，其特征在于，所述伸缩缝(23)的延伸方向与所述弹性管段(20)的轴向方向平行。

7.根据权利要求2所述的连接管，其特征在于，所述伸缩缝(23)贯穿所述弹性管段(20)的两端。

8.根据权利要求2所述的连接管，其特征在于，所述伸缩缝(23)的宽度小于等于0.5mm。

9.根据权利要求1所述的连接管，其特征在于，所述连接管本体段(10)的直径大于或小于所述弹性管段(20)的直径，所述连接管还包括过渡管段(30)，所述过渡管段(30)设置在所述连接管本体段(10)与所述弹性管段(20)之间。

10.一种压缩机，包括：

气缸(40)、分液器以及连接在所述气缸(40)和所述分液器之间的连接管，其特征在于，所述连接管为权利要求1至9中任一项所述的连接管，所述连接管的连接管本体段(10)与所述分液器密封连接，所述连接管的弹性管段(20)与所述气缸(40)密封连接。

11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述气缸(40)具有气缸吸气孔，所述弹性管段(20)的直径大于所述气缸吸气孔的直径。

12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述弹性管段(20)的直径与所述气缸吸气孔的直径之差小于0.4mm。

13.一种空调器，包括：

壳体；

压缩机，设置在所述壳体内，其特征在于，所述压缩机为权利要求10至12中任一项所述的压缩机。