CN205852672U - 轮毂油封压装辅具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂油封压装辅具，包括：定位套，其包括与油封安装孔相配的导向部，所述导向部的中部朝向所述油封安装孔的一侧形成一导向腔，所述导向腔的孔径与所述油封安装孔的孔径相等；所述导向部背向所述油封安装孔的一侧中心处垂直固定有一导套，所述导套和所述导向部的中部设有一相通的导孔；压杆，其包括前侧与油封相配合的压盘和后侧与所述压盘中部垂直相连的导杆；所述压盘与所述导向腔滑动配合，所述导杆沿所述导孔伸出所述定位套，且所述导杆可沿所述导套滑动。本装置压装准确，压装过程不损坏油封，且油封安装效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮毂油封的装配领域，具体涉及一种轮毂油封压装辅具。
背景技术
轮毂油封在装配时，需要较大的压力才能压如至油封安装孔内，在装配过程中，要求不得损坏油封，并且油封压装到油封安装孔的位置必须达到技术要求，否则会导致轮毂漏油，而目前的压装工具在压装过程中容易损坏油封，油封压装过程不是整体压装，而是单边压装，因此难以保证油封的密封性，且效率低，在压装完成后难以保证油封压装在要求的位置上。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有装配技术上存在的上述问题，提出的一种轮毂油封压装辅具，保证在装配过程中不损坏油封，且装配位置准确，同时提高装配效率。
为了实现上述目的本实用新型提供一种轮毂油封压装辅具，包括：定位套，其包括与油封安装孔相配的导向部，所述导向部的中部朝向所述油封安装孔的一侧形成一导向腔，所述导向腔的孔径与所述油封安装孔的孔径相等；所述导向部背向所述油封安装孔的一侧中心处垂直固定有一导套，所述导套和所述导向部的中部设有一相通的导孔；压杆，其包括前侧与油封相配合的压盘和后侧与所述压盘中部垂直相连的导杆；所述压盘与所述导向腔滑动配合，所述导杆沿所述导孔伸出所述定位套，且所述导杆可沿所述导套滑动。
优选地，所述导杆伸出所述定位套的一端为导杆的伸出端；所述定位套的端部设有一凸台；还包括与所述伸出端相连的闷头，所述闷头卡合在所述凸台上。
优选地，所述导向腔朝向所述油封安装孔的一侧还凸设有多个卡爪，所述卡爪卡接在所述油封安装孔的外壁上。
优选地，多个所述卡爪周向设在所述导向腔朝向所述安装孔的一侧，在各所述卡爪的的内壁上均加工有一导向面，所述导向面为向所述油封安装孔一侧开口变大的锥形斜面。
优选地，所述卡爪为四个，相邻的所述卡爪关于所述导向腔圆心所成的角度为90°。
优选地，所述压盘包括导向盘和支撑部，所述导向盘与所述导向腔滑动配合，所述支撑部凸设在所述导向盘朝向所述油封安装孔的一侧，所述油封安装在所述支撑部上。
本实用新型的效果在于：本方案将油封安装在压杆的前端，压杆滑动安装在定位套内，压杆的后端伸出定位套，敲击压杆后端，使得压杆推动油封沿定位套定向运动，实现油封的装配，装配准确，效率高，且不损坏油封。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实施例提供的轮毂油封压装辅具的使用状态图。
图2为本实施例中轮毂油封压装辅具的轴测图。
图3为图2的爆炸图。
图4为图3中压杆的结构示意图。
本实施例图中：1-定位套 2-压杆 3-闷头 11-导向部 12-导套 13-凸台 14-卡爪15-导向面 21-压盘 22-导杆 23-导向盘 24-支撑部
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
本实用新型实施例公开的一种轮毂油封压装辅具，通过滑动配合的方式实现油封的安装，结合图1-图3所示，其具体包括：
定位套1，本方案中定位套1包括前侧的导向部11和与导向部11相连的导套，其中，导向部11正对油封安装孔设置，且与油封安装孔相配，在导向部11的中部朝向油封安装孔的一侧形成一导向腔，导向腔的孔径与油封安装孔的孔径相等，以定位安装油封；导向部11背向油封安装孔的一侧中心处垂直固定有一导套12，在导套12和所述导向部11的中部设有一相通的导孔，导套主要起导向作用，即导向油封的安装；
压杆2，本方案中，压杆2安装在定位套内，其前端固定油封，后端提供压紧力，从而推动压杆带动油封在油封安装孔内移动，实现油封的安装，具体来说，压杆2包括前侧与油封相配合的压盘21和后侧与所述压盘21中部垂直相连的导杆22，其中，压盘21与所述导向腔11滑动配合，导杆22沿所述导孔伸出所述定位套12，且导杆22可沿所述导套12滑动，其中油封始终处在压装辅具内部，由此在装配过程中不损坏油封。
油封安装在压杆2的前端，压杆2滑动安装在定位套1内，压杆2的后端伸出定位套1，敲击压杆2后端，使得压杆推动油封沿定位套定向运动，实现油封的装配，装配准确，效率高，且不损坏油封。
其中，如图1所示，导杆2伸出定位套1的一端为导杆2的伸出端；定位套1的端部设有一凸台13；还包括与所述伸出端相连的闷头3，所述闷头卡合在所述凸台13上，图1中，虚线处为闷头3起始位置，敲击后，导杆向前移动，移动到闷头3与凸台13卡合时停止，如图1中实线所示。
参见图3所示，为了确保定位套与油封安装孔配合时的可靠性，在导向腔朝向所述油封安装孔的一侧还凸设有多个卡爪14，卡爪14卡接在所述油封安装孔的外壁上。使用时，定位套1通过卡爪14包裹住油封安装孔外壁，使得定位套1与油封安装孔配合更可靠。
优选地，上述方案中的多个卡爪14周向设在所述导向腔朝向所述安装孔的一侧，在各卡爪14的的内壁上均加工有一向外开设的导向面15，以方便卡爪14的装配，本方案中，导向面15为向所述安装孔外壁开口变大的锥形斜面。更进一步，卡爪14设计为四个，相邻的卡爪14关于导向腔圆心所成的角度为90°，确保了限位效果，同时节省了材料。
结合图3和图4所示，本方案中压盘21包括导向盘23和支撑部24，导向盘23与所述导向腔滑动配合，支撑部24凸设在所述导向盘朝向所述油封安装孔的一侧，油封安装在支撑部24上，当然支撑部24可采用空心或实心结构，确保其对安装在其上的油封其支撑作用即可。
使用时，如图1所示，其示出了本装置的两个工作状态，虚线处表示在原位，此时将油封放在压杆的前端A处，将定位套前端的卡爪卡在油封安装孔的外壁上进行定位，用力敲击后端的闷头，使压杆移动到实线表示位置，此时安装在压杆前端的油封由A移动到B处，即油封被压入油封安装孔内，完成油封的安装。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (6)
1.一种轮毂油封压装辅具，其特征在于，包括：
定位套，其包括与油封安装孔相配的导向部，所述导向部的中部朝向所述油封安装孔的一侧形成一导向腔，所述导向腔的孔径与所述油封安装孔的孔径相等；所述导向部背向所述油封安装孔的一侧中心处垂直固定有一导套，所述导套和所述导向部的中部设有一相通的导孔；
压杆，其包括前侧与油封相配合的压盘和后侧与所述压盘中部垂直相连的导杆；所述压盘与所述导向腔滑动配合，所述导杆沿所述导孔伸出所述定位套，且所述导杆可沿所述导套滑动。
2.如权利要求1所述的轮毂油封压装辅具，其特征在于：所述导杆伸出所述定位套的一端为导杆的伸出端；所述定位套的端部设有一凸台；还包括与所述伸出端相连的闷头，所述闷头卡合在所述凸台上。
3.如权利要求2所述的轮毂油封压装辅具，其特征在于：所述导向腔朝向所述油封安装孔的一侧还凸设有多个卡爪，所述卡爪卡接在所述油封安装孔的外壁上。
4.如权利要求3所述的轮毂油封压装辅具，其特征在于：多个所述卡爪周向设在所述导向腔朝向所述安装孔的一侧，在各所述卡爪的的内壁上均加工有一导向面，所述导向面为向所述油封安装孔一侧开口变大的锥形斜面。
5.如权利要求4所述的轮毂油封压装辅具，其特征在于：所述卡爪为四个，相邻的所述卡爪关于所述导向腔圆心所成的角度为90°。
6.如权利要求1－5任一项所述的轮毂油封压装辅具，其特征在于：所述压盘包括导向盘和支撑部，所述导向盘与所述导向腔滑动配合，所述支撑部凸设在所述导向盘朝向所述油封安装孔的一侧，所述油封安装在所述支撑部上。
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| CN115070666A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-09-20 | 重庆青山工业有限责任公司 | 用于深孔密封的油封压装工装 |
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2016
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