CN204913145U - 胀压式气动定位销装置 - Google Patents
胀压式气动定位销装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204913145U CN204913145U CN201520586298.9U CN201520586298U CN204913145U CN 204913145 U CN204913145 U CN 204913145U CN 201520586298 U CN201520586298 U CN 201520586298U CN 204913145 U CN204913145 U CN 204913145U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- abutment sleeve
- hole
- cylinder
- rear end
- distending
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型胀压式气动定位销装置,涉及一种定位装置,包括气缸、安装座、驱动杆、定位套筒、定位块、可胀开定位销、胀钉,安装座连接在气缸的前端面,驱动杆后端延伸至安装座中与气缸的活塞杆前端固定连接,定位套筒后端与安装座连接,胀钉定位在定位套筒中并穿过定位套筒的通孔而延伸至定位套筒前端外侧,可胀开定位销包括套在胀钉外并设置在定位套筒通孔中的主体部及由主体部前端延伸形成的多块弹性臂,弹性臂末端突出设有凸起,驱动杆通过传动螺钉与可胀开定位销的主体部连接,定位块抵在定位套筒前端面,在气缸活塞杆向后移动带动驱动杆及可胀开定位销整体向后运动时,弹性臂将工件夹紧在定位块的前端面上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种定位装置,特别涉及一种气动定位销装置。
背景技术
在焊接过程中,装夹有定位孔的工件时,通常是用定位销定位在工件的定位孔中,再用夹头压紧工件的表面来实现对工件的夹紧定位,这种定位夹紧的方式通常需要两个气缸完成定位和夹紧两个动作,夹具成本高,同时夹具体积大,需要较大的安装空间。气缸通常是通过杠杆结构将力传递给夹紧臂,压紧点夹紧臂的力臂比气缸的力臂大,导致夹紧力往往较气缸力小很多,容易出现工件夹紧不牢固,影响工件的焊接质量。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种体积小便于安装、能有效夹紧工件、成本低的胀压式气动定位销装置。
本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是:一种胀压式气动定位销装置,包括气缸、安装座、驱动杆、定位套筒、定位块、可胀开定位销、胀钉,所述安装座连接在气缸的前端面,安装座中设有由其后端面向前延伸且局部贯穿其前端面的通槽,气缸的活塞杆延伸至通槽中,驱动杆后端穿过安装座前端面延伸至通槽中与气缸的活塞杆前端固定连接,所述定位套筒后端向外突出设置有可将其固定连接在安装座前端面上的法兰,定位套筒后端中部设有用于定位胀钉的通孔Ⅰ,在定位套筒通孔Ⅰ前侧设有贯穿定位套筒前端面且孔径较通孔Ⅰ孔径大的通孔Ⅱ,定位套筒一侧设有与通孔Ⅱ相连通并贯通定位套筒后端面的套筒侧槽,所述胀钉定位在定位套筒的通孔Ⅰ中,胀钉前端穿过通孔Ⅰ、通孔Ⅱ并延伸至定位套筒前端外侧,所述可胀开定位销包括套在胀钉外并设置在定位套筒通孔Ⅱ中的主体部及由主体部前端延伸形成的多块弹性臂,弹性臂末端突出设有凸起,所述可胀开定位销主体部靠后端位置的一侧设有连接孔Ⅰ,连接孔Ⅰ同时位于套筒侧槽内,驱动杆靠上端位置设置有与连接孔Ⅰ位置相对的连接孔Ⅱ,驱动杆通过连接在连接孔Ⅰ与连接孔Ⅱ中的传动螺钉而与可胀开定位销的主体部连接,所述定位块后端设置在定位套筒的通孔Ⅱ中并套在可胀开定位销主体部前端外侧,定位块前端突出设有抵在定位套筒前端面并用于定位待夹紧工件的定位突台,在气缸活塞杆向后移动带动驱动杆及可胀开定位销整体向后运动时,弹性臂将工件夹紧在定位块的定位突台前端面上。
本实用新型的进一步技术方案是:所述弹性臂末端的凸起由弹性臂内侧突出形成,所述胀钉前端设置有可避让弹性臂末端凸起的倒角。
本实用新型的进一步技术方案是:所述定位块前端外侧设有外螺纹,定位套筒的通孔Ⅱ上端设有与定位块前端外侧的外螺纹相配合的内螺纹。
本实用新型的进一步技术方案是:所述安装座前端中部还设有胀钉安装凹槽,定位套筒后端中部向后突出设有胀钉定位突台,所述通孔Ⅰ由胀钉定位突台后端面向前延伸形成,胀钉后端突出设有台阶部,胀钉后端的台阶部设置在安装座的胀钉安装凹槽中并卡持在胀钉定位突台的后端面上。
本实用新型的进一步技术方案是:所述气缸后端连接有可为气缸手动提供动力的手动气动装置,手动气动装置包括与气缸连接的推拉手柄及连接在推拉手柄末端的手握球。
本实用新型胀压式气动定位销装置具有如下有益效果:由于采用上述结构,本实用新型只需要一组气缸即可实现对工件定位和夹紧,使得夹具的整体体积大幅度减小,便于安装,同时也有效降低夹具的成本;在气缸活塞杆向后移动带动驱动杆及可胀开定位销整体向后运动时,可胀开定位销的弹性臂将工件夹紧在定位块的定位突台前端面上,由于气缸直接拉紧工件,压紧力较原有杠杆结构更大,气缸的出力为直接作用在工件上,能有效夹紧工件。
下面结合附图和实施例对本实用新型胀压式气动定位销装置作进一步的说明。
附图说明
图1是本实用新型胀压式气动定位销装置的分解图;
图2是本实用新型胀压式气动定位销装置夹紧工件前的结构示意图;
图3是图2的A处放大视图;
图4是本实用新型胀压式气动定位销装置夹紧工件后的结构示意图;
图5是图4的B处放大视图;
图6是可胀开定位销的结构示意图;
元件标号说明:
1-定位块,2-弹性臂,3-可胀开定位销,4-螺钉,5-胀钉,6-定位套筒,7-法兰,8-胀钉定位突台,9-安装座,10-气缸,11-推拉手柄,12-手握球,13-螺钉,14-套筒侧槽,15-驱动杆,16-连接孔Ⅱ,17-传动螺钉,18-连接孔Ⅰ,19-螺钉,20-主体部,21-工件,22-胀钉安装凹槽,23-通槽,24-活塞杆,25-台阶部,26-凸起,27-定位突台。
具体实施方式
如图1至图6所示,本实用新型胀压式气动定位销装置,包括气缸10、安装座9、驱动杆15、定位套筒6、定位块1、可胀开定位销3、胀钉5。
所述安装座9连接在气缸10的前端面,气缸10通过螺钉13连接在安装座9的后端面,安装座9中设有由其后端面向前延伸且局部贯穿其前端面的通槽23,气缸10的活塞杆24延伸至通槽23中,驱动杆15整体成L形,驱动杆15后端穿过安装座9前端面延伸至通槽23中与气缸10的活塞杆24前端固定连接,驱动杆15通过螺钉19固定连接在气缸10的活塞杆24前端。
所述定位套筒6后端向外突出设置有可将其固定连接在安装座9前端面上的法兰7,法兰7设有通孔,螺钉4穿过通孔将定位套筒6定位在安装座9的前端面上。定位套筒6后端中部设有用于定位胀钉5的通孔Ⅰ,在定位套筒6通孔Ⅰ前侧设有贯穿定位套筒6前端面且孔径较通孔Ⅰ孔径大的通孔Ⅱ,定位套筒6一侧设有与通孔Ⅱ相连通并贯通定位套筒6后端面的套筒侧槽14,所述胀钉5定位在定位套筒6的通孔Ⅰ中,胀钉5前端穿过通孔Ⅰ、通孔Ⅱ并延伸至定位套筒6前端外侧。所述安装座9前端中部还设有胀钉安装凹槽22,定位套筒6后端中部向后突出设有胀钉定位突台8,所述通孔Ⅰ由胀钉定位突台8后端面向前延伸形成,胀钉5后端突出设有台阶部25,胀钉5后端的台阶部25设置在安装座9的胀钉安装凹槽22中并卡持在胀钉定位突台8的后端面上。
所述可胀开定位销3包括套在胀钉5外并设置在定位套筒6通孔Ⅱ中的主体部20及由主体部20前端延伸形成的多块弹性臂2,主体部20后端大前端小,弹性臂2末端突出设有凸起26,在本实施例中,所述弹性臂2末端的凸起26由弹性臂2内侧突出形成,所述胀钉5前端设置有可避让弹性臂2末端凸起26的倒角。所述可胀开定位销3主体部20靠后端位置的一侧设有连接孔Ⅰ18,连接孔Ⅰ18同时位于套筒侧槽14内,驱动杆15上端局部延伸至套筒侧槽14内,驱动杆15靠上端位置设置有与连接孔Ⅰ18位置相对的连接孔Ⅱ16,驱动杆15通过连接在连接孔Ⅰ18与连接孔Ⅱ16中的传动螺钉17而与可胀开定位销3的主体部20连接。
所述定位块1后端设置在定位套筒6的通孔Ⅱ中并套在可胀开定位销3主体部20前端外侧,所述定位块1前端外侧设有外螺纹,定位套筒6的通孔Ⅱ上端设有与定位块1前端外侧的外螺纹相配合的内螺纹。定位块1前端突出设有抵在定位套筒6前端面并用于定位待夹紧工件的定位突台27,在气缸10活塞杆24向后移动带动驱动杆15及可胀开定位销3整体向后运动时,气缸10活塞杆24拉驱动杆15向下移动,驱动杆15拉可胀开定位销3向下移动,可胀开定位销3相对定位块1及胀钉5而向下移动,移动一端距离后由于弹性臂2末端凸起26的作用,弹性臂2将工件21夹紧在定位块1的定位突台27前端面上。所述气缸10后端连接有可为气缸10手动提供动力的手动气动装置,手动气动装置包括与气缸10连接的推拉手柄11及连接在推拉手柄11末端的手握球12,在气缸10没有气时推拉手柄11和手握球12可作为手动动力源可进行人工调式模式。
工作时,经过压缩的空气通过气缸10的进气口向气缸10供气,气缸10的活塞杆24在压缩空气的作用下向下运动,活塞杆24通过驱动杆15带动可胀开定位销3向上运动,可胀开定位销3运动路线受定位套筒6影响,只能直线上下运动;可胀开定位销3向下运动一定距离后,在胀钉5的作用下,弹性臂2发生弹性变形外径加大,再运动一段距离后达到最大变形量,变形部分未进入工件的通孔,再次往下运动一段距离后,变形部分到达工件上的孔,由于可胀开定位销3的变形部分较工件上的孔大,在气缸10的作用下使得工件21靠近定位块1前端表面;松开工件21的过程正好相反,气缸10作用使得可胀开定位销3往上运动,脱离胀钉5的作用后,在弹性回复的作用下,弹性臂2变形部分回复原样,使得工件21可以从定位块1前端表面中脱离;驱动杆15与传动螺钉17作为过渡件,气缸10的作用力传递到可胀开定位销3,使之一同运动;定位块1直接与定位套筒6通过螺纹固定连接,作为工件的限位使用。
以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例,本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种胀压式气动定位销装置,其特征在于,包括气缸(10)、安装座(9)、驱动杆(15)、定位套筒(6)、定位块(1)、可胀开定位销(3)、胀钉(5),所述安装座(9)连接在气缸(10)的前端面,安装座(9)中设有由其后端面向前延伸且局部贯穿其前端面的通槽(23),气缸(10)的活塞杆(24)延伸至通槽(23)中,驱动杆(15)后端穿过安装座(9)前端面延伸至通槽(23)中与气缸(10)的活塞杆(24)前端固定连接,所述定位套筒(6)后端向外突出设置有可将其固定连接在安装座(9)前端面上的法兰(7),定位套筒(6)后端中部设有用于定位胀钉(5)的通孔Ⅰ,在定位套筒(6)通孔Ⅰ前侧设有贯穿定位套筒(6)前端面且孔径较通孔Ⅰ孔径大的通孔Ⅱ,定位套筒(6)一侧设有与通孔Ⅱ相连通并贯通定位套筒(6)后端面的套筒侧槽(14),所述胀钉(5)定位在定位套筒(6)的通孔Ⅰ中,胀钉(5)前端穿过通孔Ⅰ、通孔Ⅱ并延伸至定位套筒(6)前端外侧,所述可胀开定位销(3)包括套在胀钉(5)外并设置在定位套筒(6)通孔Ⅱ中的主体部(20)及由主体部(20)前端延伸形成的多块弹性臂(2),弹性臂(2)末端突出设有凸起(26),所述可胀开定位销主体部(20)靠后端位置的一侧设有连接孔Ⅰ(18),连接孔Ⅰ(18)同时位于套筒侧槽(14)内,驱动杆(15)靠上端位置设置有与连接孔Ⅰ(18)位置相对的连接孔Ⅱ(16),驱动杆(15)通过连接在连接孔Ⅰ(18)与连接孔Ⅱ(16)中的传动螺钉(17)而与可胀开定位销(3)的主体部(20)连接,所述定位块(1)后端设置在定位套筒(6)的通孔Ⅱ中并套在可胀开定位销主体部(20)前端外侧,定位块(1)前端突出设有抵在定位套筒(6)前端面并用于定位待夹紧工件的定位突台(27),在气缸(10)活塞杆(24)向后移动带动驱动杆(15)及可胀开定位销(3)整体向后运动时,弹性臂(2)将工件夹紧在定位块(1)的定位突台(27)前端面上。
2.如权利要求1所述的胀压式气动定位销装置,其特征在于,所述弹性臂(2)末端的凸起(26)由弹性臂(2)内侧突出形成,所述胀钉(5)前端设置有可避让弹性臂(2)末端凸起(26)的倒角。
3.如权利要求1所述的胀压式气动定位销装置,其特征在于,所述定位块(1)前端外侧设有外螺纹,定位套筒(6)的通孔Ⅱ上端设有与定位块(1)前端外侧的外螺纹相配合的内螺纹。
4.如权利要求1所述的胀压式气动定位销装置,其特征在于,所述安装座(9)前端中部还设有胀钉安装凹槽(22),定位套筒(6)后端中部向后突出设有胀钉定位突台(8),所述通孔Ⅰ由胀钉定位突台(8)后端面向前延伸形成,胀钉(5)后端突出设有台阶部(25),胀钉(5)后端的台阶部(25)设置在安装座(9)的胀钉安装凹槽(22)中并卡持在胀钉定位突台(8)的后端面上。
5.如权利要求1所述的胀压式气动定位销装置,其特征在于,所述气缸(10)后端连接有可为气缸(10)手动提供动力的手动气动装置,手动气动装置包括与气缸(10)连接的推拉手柄(11)及连接在推拉手柄(11)末端的手握球(12)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520586298.9U CN204913145U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 胀压式气动定位销装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201520586298.9U CN204913145U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 胀压式气动定位销装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN204913145U true CN204913145U (zh) | 2015-12-30 |
Family
ID=54962325
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201520586298.9U Expired - Fee Related CN204913145U (zh) | 2015-08-06 | 2015-08-06 | 胀压式气动定位销装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN204913145U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109031898A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-18 | 东莞市多普光电设备有限公司 | 一种新型的防焊双面led曝光机 |
-
2015
- 2015-08-06 CN CN201520586298.9U patent/CN204913145U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109031898A (zh) * | 2018-09-21 | 2018-12-18 | 东莞市多普光电设备有限公司 | 一种新型的防焊双面led曝光机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104827237A (zh) | 汽车管件管端卡箍焊接固定装置 | |
CN104057339A (zh) | 气动凸轮夹紧装置 | |
CN205254472U (zh) | 一种气囊零件装配夹具 | |
CN203936682U (zh) | 气动凸轮夹紧装置 | |
CN105921964A (zh) | 汽车门铰链自动装配装置 | |
CN104493578A (zh) | 发动机缸体精铣顶面工装 | |
CN204913145U (zh) | 胀压式气动定位销装置 | |
CN203875588U (zh) | 一种螺钉拧紧机构 | |
CN102328167A (zh) | 发动机机架焊接工装 | |
CN202607144U (zh) | 一种卡爪夹紧定位机构 | |
CN204366534U (zh) | 发动机缸体精铣顶面工装 | |
CN204504745U (zh) | 一种微小孔径销孔钻孔与销钉冲压两工位夹具 | |
CN103042333B (zh) | 叉车内开档自动定位装置 | |
CN202428166U (zh) | 桥壳内油封的吊式压装机构 | |
CN102554051A (zh) | 带有组合治具的压铆机 | |
CN204935171U (zh) | 用于球阀球体加工阀杆连接孔的定位工装 | |
CN204195664U (zh) | 一种板片叠装夹紧钳 | |
CN202684416U (zh) | 一种副车架焊接工装 | |
CN208322632U (zh) | 车用气管接头铆接装置 | |
CN203621797U (zh) | 一种汽车发动机排气系统出气锥管内壳的焊接夹具 | |
CN202540185U (zh) | 工件夹紧头结构 | |
CN205571987U (zh) | 一种机械工程用固定工件装置 | |
CN216298453U (zh) | 一种歧管零件加工用液压夹具 | |
CN104399828A (zh) | 平行流蒸发器隔板装配铆接工装及使用方法 | |
CN206839493U (zh) | 汽车后簧固定安装支座组件焊接夹具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20151230 Termination date: 20170806 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |