CN205846307U - 一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件,包括外壳、接线柱及防尘板，接线柱固定设置在外壳内部，接线柱为圆柱体结构金属管，基部与外部信号线电连接，接线柱顶端与外壳顶部连接口边缘齐平，防尘板活动设置在外壳的连接口上表面，防尘板上设置有若干个圆形通孔，通孔位置与接线柱设置位置相对应。其结构简单，通过外壳、接线柱及防尘板的配合使用，在电机闲置时可有效隔绝外部灰尘进入接插件堆积，在电机使用时进一步填补接插件中的空隙达到防尘效果，避免了电机在使用时可能发生的电路短路的情况发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机配件技术领域，具体为一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件。
背景技术
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。
由于绝缘技术的不断发展，在电机的设计上既要求增加出力，又要求减小体积，使新型电机的热容量越来越小，过负荷能力越来越弱；再由于生产自动化程度的提高，要求电机经常运行在频繁的启动、制动、正反转以及变负荷等多种方式，对电机保护装置提出了更高的要求。另外，电机的应用面更广，常工作于环境极为恶劣的场合，如潮湿、高温、多尘、腐蚀等场合。所有这些，造成了电机更容易损坏，尤其是过载、短路、缺相、扫膛等故障出现频率最高。
随着当前电动车领域的不断发展，电机在其领域内的运用变得越来越受重视，电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在工作过程中电机所处的环境较为恶劣，导致灰尘、泥浆等极易渗透到接线端，造成电机短路等情况的发生，严重时设置会引起整车的焚毁，如何克服其在接线端灰尘易堆积的问题显得尤为必要。并且在电机未装配时灰尘也易在接插件内部堆积。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，在电机闲置时可有效隔绝外部灰尘进入接插件堆积，在电机使用时进一步填补接插件中的空隙达到防尘效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件,包括外壳、接线柱及防尘板，接线柱固定设置在外壳内部，接线柱为圆柱体结构金属管，基部与外部信号线电连接，接线柱顶端与外壳顶部连接口边缘齐平，所述防尘板活动设置在外壳的连接口上表面，防尘板上设置有若干个圆形通孔，通孔位置与接线柱设置位置相对应。
优选的，外壳的连接口两侧中轴位置设置有开槽，所述防尘板对应位置设有连接块，所述连接块配合设置在开槽内部。
优选的，开槽内部同轴设置有弹簧，所述弹簧一端固定设置在开槽底部，另一端与所述防尘板的连接块下表面相连。
优选的，开槽外侧设置有护板，护板与外壳一体成型。
优选的，还包括连接扣，所述连接扣固定设置在外壳两端侧面。
优选的，防尘板上表面覆盖有软橡胶层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）本实用新型结构简单，通过外壳、接线柱及防尘板的配合使用，在电机闲置时可有效隔绝外部灰尘进入接插件堆积，在电机使用时进一步填补接插件中的空隙达到防尘效果，避免了电机在使用时可能发生的电路短路的情况发生。
（2）实用新型中外壳的连接口两侧中轴位置设置有开槽，有效对防尘板位置进行固定，同时节省外壳内部空间。
（3）在开槽内部同轴设置有弹簧，防尘板可通过弹簧自行升降，无需额外的人为操作即可达到既定效果，简化使用步骤。
（4）实用新型中开槽外侧设置有护板，防止灰尘自弹簧间隙渗透，优化整体设备的防尘效果。
（5）在实用新型中还包括连接扣，通过连接口与相应的接线端子进行齿合，可避免车辆行驶中由于抖动导致接插件松脱，电机无法正常运转。
（6）实用新型中防尘板上表面覆盖有软橡胶层，在接插件与相应的接线端子进行连接后，可防止由于位置的偏差导致接线柱无法逆转的损伤，影响正常使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型上表面结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件,包括外壳1、接线柱2及防尘板3，接线柱2固定设置在外壳1内部，接线柱2为圆柱体结构金属管，基部与外部信号线电连接，接线柱2顶端与外壳1顶部连接口边缘齐平，防尘板3活动设置在外壳1的连接口上表面，防尘板3上设置有若干个圆形通孔4，通孔4位置与接线柱2设置位置相对应。其结构简单，通过外壳1、接线柱2及防尘板3的配合使用，在电机闲置时可有效隔绝外部灰尘进入接插件堆积，在电机使用时进一步填补接插件中的空隙达到防尘效果，避免了电机在使用时可能发生的电路短路的情况发生。
其中外壳1的连接口两侧中轴位置设置有开槽5，防尘板3对应位置设有连接块6，连接块6配合设置在开槽5内部。有效对防尘板3位置进行固定，同时节省外壳1内部空间。并且，开槽5内部同轴设置有弹簧7，弹簧7一端固定设置在开槽5底部，另一端与防尘板3的连接块6下表面相连。防尘板3可通过弹簧7自行升降，无需额外的人为操作即可达到既定效果，简化使用步骤。
与此同时，开槽5外侧设置有护板8，护板8与外壳1一体成型。防止灰尘自弹簧7间隙渗透，优化整体设备的防尘效果。而且还包括连接扣9，连接扣9固定设置在外壳1两端侧面。通过连接口与相应的接线端子进行齿合，可避免车辆行驶中由于抖动导致接插件松脱，电机无法正常运转。防尘板3上表面覆盖有软橡胶层10。在接插件与相应的接线端子进行连接后，可防止由于位置的偏差导致接线柱无法逆转的损伤，影响正常使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件,包括外壳、接线柱及防尘板，其特征在于：所述接线柱固定设置在外壳内部，接线柱为圆柱体结构金属管，基部与外部信号线电连接，接线柱顶端与外壳顶部连接口边缘齐平，所述防尘板活动设置在外壳的连接口上表面，防尘板上设置有若干个圆形通孔，通孔位置与接线柱设置位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件，其特征在于：所述外壳的连接口两侧中轴位置设置有开槽，所述防尘板对应位置设有连接块，所述连接块配合设置在开槽内部。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件，其特征在于：所述开槽内部同轴设置有弹簧，所述弹簧一端固定设置在开槽底部，另一端与所述防尘板的连接块下表面相连。
4.根据权利要求2所述的一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件，其特征在于：所述开槽外侧设置有护板，所述护板与外壳一体成型。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件，其特征在于：还包括连接扣，所述连接扣固定设置在外壳两端侧面。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件，其特征在于：所述防尘板上表面覆盖有软橡胶层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620701807.2U CN205846307U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201620701807.2U CN205846307U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件 |
Publications (1)
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| CN205846307U true CN205846307U (zh) | 2016-12-28 |
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ID=58150535
Family Applications (1)
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| CN201620701807.2U Expired - Fee Related CN205846307U (zh) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | 一种电动汽车用轮毂驱动电机用接插件 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN205846307U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114295879A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-08 | 广东电网有限责任公司 | 一种电能表的防短路保护盖板 |
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2016
- 2016-07-06 CN CN201620701807.2U patent/CN205846307U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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