CN204304097U - 一种防水型电动汽车充电插座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防水型电动汽车充电插座，涉及电动汽车充电插座领域，包括插座主体、设置在插座主体上并与充电插头插接的承插口以及盖在承插口上的插座盖，其中，所述承插口为沿其径向由内至外依次分为第一塑料层、金属层、吸水层和第二塑料层的四层结构，充电时所述第一塑料层的内壁与充电插头的插头外壁接触，所述吸水层为吸水物质填充在所述金属层和所述第二塑料层之间的缝隙而构成，所述金属层内设置有电加热丝，由汽车控制系统控制车载电源向其供电。本实用新型的吸水层可吸收从承插口与插座盖配合的缝隙中渗入的水，并可通过电加热丝加热承插口，保证承插口的干燥，防止水进入承插口造成短路等现象的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电插座领域，具体说是一种防水型电动汽车充电插座。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的一种汽车，随着人们对环境保护的重视，电动汽车以其经济环保的特点受到越来越多人的喜爱。电动汽车与普通的汽车相比，其工作原理是：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶；由于电动汽车的节能环保等优点，其前景被广泛看好。
众所周知的，如普通汽车的加油一样，电动汽车在电量不足时需要通过充电桩对电动汽车的蓄电池充电，而在电动汽车上，如普通汽车的加油口一样，其也对应设置有一个用于承接充电桩充电插头的充电插座。用电过程中，防水是一个重要问题，电动汽车上的充电插座也不例外，其必须具备良好的防水性能，保证充电插座的干燥，防止水渗入造成短路进而损坏整个汽车的电路。
现阶段的充电插座，其承插口仅为单层结构，而且其大多都配备插座盖，用以盖住承插口，进一步的还会在承插口与插座盖之间设置有橡胶密封圈，然而随着使用时间的增加，插座盖与承插口之间往往会存在一定的缝隙，液态水可通过此缝隙进入承插口，虽然进入的水量较少，对电路来说却依然是致命的危险隐患；另外，充电插头插在充电插座上时，二者之间也存在缝隙，其同样存在水渗入的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种防水型电动汽车充电插座，其可以防止水渗入到承插口与插座盖或充电插头之间的缝隙后进入到承插口，从而有效地保护电路系统的安全。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型的一种防水型电动汽车充电插座，包括插座主体、设置在插座主体上并与充电插头插接的承插口以及盖在承插口上的插座盖，其中，所述承插口为沿其径向由内至外依次分为第一塑料层、金属层、吸水层和第二塑料层的四层结构，充电时所述第一塑料层的内壁与充电插头的插头外壁接触，所述吸水层为吸水物质填充在所述金属层和所述第二塑料层之间的缝隙而构成，所述金属层内设置有电加热丝，由汽车控制系统控制车载电源向其供电。
更进一步的，所述的电加热丝经穿过插座主体上的导线及接插件接口与车载电源连通，所述的电加热丝的输入电压为5V。
更进一步的，所述的吸水层的吸水物质为纯棉或海绵。
更进一步的，所述的金属层为铝质金属层。
更进一步的，所述的插座盖通过转轴与所述插座主体连接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型中的吸水层可吸收经承插口与插座盖或充电插头之间的缝隙渗入的少量液态水，防止水进一步渗入到承插口内部的接触极上，造成短路现象；本实用新型中的金属层内设置有电加热丝，当使用者发现吸水层中吸入了少量水时，可打开插座盖，经汽车控制系统控制车载电源向电加热丝供电，加热吸水层和整个承插口，使吸水层中的水快速蒸发出来，从而保证承插口的干燥。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型所述的承插口的局部剖视结构示意图；
图3是本实用新型所述的吸水层的结构示意图；
图4是本实用新型所述的电加热丝的供电示意图。
示意图中的标号说明：
1、插座主体；2、承插口；21、第一塑料层；22、第二塑料层；23、金属层；231、电加热丝；24、吸水层；3、插座盖；4、转轴；5、导线；6、接插件接口；7、车载电源。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1～3所示，本实用新型的一种防水型电动汽车充电插座，包括插座主体1、设置在插座主体1上并与充电插头插接的承插口2以及盖在承插口2上的插座盖3，插座盖3通过转轴4与插座主体1连接，其中，承插口2为沿其径向由内至外依次分为第一塑料层21、金属层23、吸水层24和第二塑料层22的四层结构，充电时其第一塑料层21的内壁与充电插头的插头外壁接触，吸水层24为吸水物质填充在金属层23和第二塑料层22之间的缝隙而构成，而上述吸水物质为纯棉或海绵，液态水若要进入承插口2内，首先会经过承插口2的端部，经过端部时水可被吸水层24吸收，该吸水层24可吸收经承插口2与插座盖3或充电插头之间的缝隙渗入的少量液态水，防止水进一步渗入到承插口2内部的接触极上，造成短路现象；金属层23内设置有电加热丝231，由汽车控制系统控制车载电源向其供电，上述电加热丝经穿过插座主体上的导线5及接插件接口6与车载电源7连通，接插件接口6可设置在插座主体1上或外置在插座主体外部，较优的，输入的电压控制为5V，另外，金属层23最好为导热性能较好的铝质金属层23，当使用者发现吸水层24中吸入了少量水时，可打开插座盖3，经汽车控制系统控制向电加热丝231供电，加热吸水层24和整个承插口2，使吸水层24中的水快速蒸发出来，从而保证承插口2的干燥。
上述实施例只是本实用新型的较佳实施例，并不是对本实用新型技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本实用新型专利的权利保护范围内。
Claims (5)
1.一种防水型电动汽车充电插座，包括插座主体、设置在插座主体上并与充电插头插接的承插口以及盖在承插口上的插座盖，其特征在于：所述承插口为沿其径向由内至外依次分为第一塑料层、金属层、吸水层和第二塑料层的四层结构，充电时所述第一塑料层的内壁与充电插头的插头外壁接触，所述吸水层为吸水物质填充在所述金属层和所述第二塑料层之间的缝隙而构成，所述金属层内设置有电加热丝，由汽车控制系统控制车载电源向其供电。
2.根据权利要求1所述的一种防水型电动汽车充电插座，其特征在于：所述的电加热丝经穿过插座主体上的导线及接插件接口与车载电源连通，所述电加热丝的输入电压为5V。
3.根据权利要求1或2所述的一种防水型电动汽车充电插座，其特征在于：所述的吸水层的吸水物质为纯棉或海绵。
4.根据权利要求3所述的一种防水型电动汽车充电插座，其特征在于：所述的金属层为铝质金属层。
5.根据权利要求4所述的一种防水型电动汽车充电插座，其特征在于：所述的插座盖通过转轴与所述插座主体连接。
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