CN202499024U - 一种电动车电动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车电动装置，所述装置包括外壳、第一电机、第二电机和蓄电池，所述第一电机和第二电机分别与所述蓄电池相连，所述第一电机、第二电机和蓄电池位于所述外壳内。本实用新型通过安装两个电机，正常行驶时，可采用一个电机工作，另一个电机处于发电状态，为蓄电池充电，从而延长蓄电池使用寿命，爬坡时，两个电机同时工作，爬坡能力强，节能、环保。

Description

一种电动车电动装置
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，特别是涉及一种电动车电动装置。
背景技术
目前，随着电动车的迅速发展，人们对于其使用要求越来越高，既要使用方便、经济实用，更要美观、轻便，这就使得电动车功能也越来越完善，现有电动车普遍存在以下缺陷：爬坡能力不够，蓄电池使用寿命短，从而易造成能源的浪费，不能很好的满足人们的需要。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是提供一种电动车电动装置，以克服现有技术中耗电、爬坡能力差、制造成本较高的缺陷。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案提供一种电动车电动装置，所述装置包括外壳、第一电机、第二电机和蓄电池，所述第一电机和第二电机分别与所述蓄电池相连，所述第一电机、第二电机和蓄电池位于所述外壳内。
进一步，所述第一电机和第二电机分别由硅酮片、钕铁硼和铜制漆包线绕制而成。
进一步，所述装置还包括运行状态切换单元，分别与所述第一电机和第二电机连接，用于对所述第一电机和第二电机的运行状态进行切换，使所述第一电机和第二电机进行同步工作或异步工作。
与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：
本实用新型通过安装两个电机，正常行驶时，可采用一个电机工作，另一个电机处于发电状态，为蓄电池充电，从而延长蓄电池使用寿命，爬坡时，两个电机同时工作，爬坡能力强，节能、环保。
附图说明
图1为本实用新型一种电动车电动装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
所述电动车电动装置的结构示意图如图1所示，所述装置包括外壳4、第一电机1、第二电机2和蓄电池3，所述第一电机1和第二电机2分别与所述蓄电池3相连，所述第一电机1、第二电机2和蓄电池3位于所述外壳4内。
所述第一电机1和第二电机2分别由硅酮片、钕铁硼和铜制漆包线绕制而成。
所述装置还包括运行状态切换单元5，分别与所述第一电机1和第二电机2连接，用于对所述第一电机1和第二电机2的运行状态进行切换，使所述第一电机1和第二电机2进行同步工作或异步工作。
使用两个电机，爬坡时，可以同步工作，假如当一个电机出现故障时，也可以由另一个电机工作。
本实用新型通过安装两个电机，正常行驶时，可采用一个电机工作，另一个电机处于发电状态，为蓄电池充电，从而延长蓄电池使用寿命，爬坡时，两个电机同时工作，爬坡能力强，节能、环保。
所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种电动车电动装置，其特征在于，所述装置包括外壳、第一电机、第二电机和蓄电池，所述第一电机和第二电机分别与所述蓄电池相连，所述第一电机、第二电机和蓄电池位于所述外壳内。
2.如权利要求1所述的电动车电动装置，其特征在于，所述第一电机和第二电机分别由硅酮片、钕铁硼和铜制漆包线绕制而成。
3.如权利要求1或2所述的电动车电动装置，其特征在于，所述装置还包括运行状态切换单元，分别与所述第一电机和第二电机连接，用于对所述第一电机和第二电机的运行状态进行切换，使所述第一电机和第二电机进行同步工作或异步工作。
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