CN205838546U

CN205838546U - 一种食用油送料装置

Info

Publication number: CN205838546U
Application number: CN201620780530.7U
Authority: CN
Inventors: 冯涛
Original assignee: Hangzhou Snow Pear Food Co Ltd
Current assignee: Hangzhou Snow Pear Food Co Ltd
Priority date: 2016-07-20
Filing date: 2016-07-20
Publication date: 2016-12-28
Anticipated expiration: 2026-07-20

Abstract

本实用新型公开了一种食用油送料装置，包括机架，分别设置在机架两端的主动轴和被动轴，与主动轴连接用于驱动主动轴转动的驱动电机，以及设置在主动轴和被动轴之间的传送带组件，所述传送带组件包括若干搭片顺次铰接构成，所述搭片包括搭片本体、对称设置在搭片本体一侧的两个连接槽，对称设置在搭片本体另一侧的两个连接凸块，所述相邻两搭片分别通过连接槽与连接凸块配合并通过铰接件铰接。本实用新型耐磨损，可以任意组合，拆装方便。

Description

一种食用油送料装置

技术领域

本实用新型涉及传送带技术领域，更具体地说，它涉及一种食用油送料装置。

背景技术

传送带有很多种，现有技术中的传送带，其通常为对于高动力要求的都有很多种不同的长度，而每一个长度就是一条皮带一个规格，从最短到最长就会产生非常多的规格尺寸出来，并且目前的生产方式模式化，每种规格固定一个模具，一次性生产出来，其不适合于特殊机械的要求，每一次改造，都需对这些皮带的结构进行改造，更换原材料，那么就会产生一个周期，同时产生很多研发费用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种食用油送料装置，耐磨损，可以任意组合，拆装方便。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种食用油送料装置，包括机架，分别设置在机架两端的主动轴和被动轴，与主动轴连接用于驱动主动轴转动的驱动电机，以及设置在主动轴和被动轴之间的传送带组件，所述传送带组件包括若干搭片顺次铰接构成，所述搭片包括搭片本体、对称设置在搭片本体一侧的两个连接槽，对称设置在搭片本体另一侧的两个连接凸块，所述相邻两搭片分别通过连接槽与连接凸块配合并通过铰接件铰接。

通过采用上述技术方案，传送带组件采用搭片顺次铰接构成，搭片可以任意组成所需的尺寸长度，搭片之间采用铰接件铰接，铰接起到固定相邻两搭片的位置，而搭片还是可以转动，运作灵活，不容易卡位，增加了传送带本身的抗断裂强度，提高了传动性能。

作为优选，所述机架的两侧分别对称设有限位装置，所述限位装置包括固定设置在机架上的若干支架，设置在支架上的调节轴，设置在调节轴上的调节块，所述调节块的下部固定设有第一挡杆，所述调节块的上部设有卡口，所述卡口内设有第二挡杆，所述第二挡杆通过螺栓固定在卡口内并通过螺栓调节垂直高度。

通过采用上述技术方案，在机架两侧设置限位装置，可以对传送带组件上的物料进行有效限位，避免送料过程中从传动带组件上掉落，通过调节轴可以调节对称两调节块的距离，对不同宽度物料的限位，通过螺栓调节第二挡杆在卡口内的位置可以调节第一挡杆和第二挡杆的位置，用于不同高度物料的限位。

作为优选，所述机架底部设有三角撑，所述三角撑包括等间距围设的三个支撑杆，用于连接三个支撑杆的铰接件，设置在铰接件上的支撑柱，以及设置在支撑杆上的支撑脚。

通过采用上述技术方案，将三角撑固定在机架底部，结构稳定，拆装方便。

作为优选，所述机架上设有挡料装置，所述挡料装置包括对称设置的第一挡料装置和第二挡料装置，所述第一挡料装置和第二挡料装置固定在机架侧边，并通过第一挡杆和第二挡杆限位。

通过采用上述技术方案，挡料装置包括第一挡料装置和第二挡料装置，第一挡料装置和第二挡料装置对称设置在机架1上相互配合挡料，第一挡料装置和第二挡料装置分别通过第一挡杆和第二挡杆限位。

作为优选，所述第一挡料装置包括固定设置在机架上的第一滑杆组件，设置在第一滑杆组件上的第一滑块，设置在第一滑块上的第一滑板，固定在第一滑板上的第一挡料气缸，固定在第一挡料气缸活塞头上的第一挡板，所述第一滑板侧边设有开口大小与第一滑板宽度相适配的第一卡槽，所述第一挡板卡设在第一卡槽内随第一挡料气缸沿水平方向做往复运动。

通过采用上述技术方案，物料在传送带组件上送料，当送料至第一挡板位置，第一挡板对物料实现挡接作用，当驱动第一挡料气缸，第一挡料气缸的活塞头伸出带动第一挡板向机架的一侧沿水平方向运动，被挡住的物料继续沿传送带组件送料。

作为优选，所述第二挡料装置包括固定设置在机架上的第二滑杆组件，设置在第二滑杆组件上的第二滑块，设置在第二滑块上的第二滑板，固定在第二滑板上的第二挡料气缸，固定在第二挡料气缸活塞头上的第二挡板，所述第二滑板侧边设有开口大小与第二滑板宽度相适配的第二卡槽，所述第二挡板卡设在第二卡槽内随第二挡料气缸沿水平方向做往复运动。

通过采用上述技术方案，物料通过第一挡板，第二挡板对灌装空瓶再次挡接，对灌装空瓶内进行灌装食用油，当灌装完成，第二挡料气缸带动第二挡板向机架的一侧沿水平方向运动，被挡住的灌装空瓶继续沿传送带组件送料。

作为优选，所述第一滑板上分别对称设有两个滑槽，所述第一滑板通过锁紧螺栓插设在滑槽内固定。

通过采用上述技术方案，旋转锁紧螺栓，使锁紧螺栓松开，沿第一滑板组件滑动第一滑板，通过滑动第一滑板位置来改变第一滑板和第二滑板的相对位置，改变挡料空瓶的个数，调节方便，控制灵活。

作为优选，所述第二滑板上对称设有两个滑槽，所述第二滑板通过锁紧螺栓插设在滑槽内固定。

通过采用上述技术方案，旋转锁紧螺栓，使锁紧螺栓松开，沿第二滑板组件滑动第二滑板，通过滑动第二滑板位置来改变第一滑板和第二滑板的相对位置，改变挡料空瓶的个数，调节方便，控制灵活。

作为优选，所述传送带组件靠近被动轴的一端设有下料装置。

通过采用上述技术方案，食用油经传送带组件输送，依次进入下料装置下料。

作为优选，所述下料装置包括固定板、对称设置在固定板两端且与固定板垂直设置的两个挡板，通过转轴转设在两挡板之间的卸料板、以及设置在固定板和卸料板之间的卸料气缸，所述卸料气缸的后端盖与固定板铰接，所述卸料气缸的活塞杆与卸料板的底部铰接。

通过采用上述技术方案，当驱动卸料气缸，卸料气缸的活塞杆缩回，带动卸料板沿转轴向下翻转，实现卸料，卸料板的两侧设置了两个挡板，对物料具有一定的限位作用。

有益效果：

本实用新型采用上述技术方案提供一种食用油送料装置，与现有技术相比，本实用新型的优点是：传送带组件采用搭片顺次铰接构成，搭片可以任意组成所需的尺寸长度，搭片之间采用铰接件铰接，铰接起到固定相邻两搭片的位置，而搭片还是可以转动，运作灵活，不容易卡位，增加了传送带本身的抗断裂强度，提高了传动性能。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例1中搭片的结构示意图；

图3为实施例1中限位装置的结构示意图；

图4为实施例1中三角撑的结构示意图；

图5为实施例1中挡料装置的结构示意图；

图6为实施例1中下料装置的结构示意图；

附图标记：1、机架；2、主动轴；3、被动轴；4、驱动电机；5、搭片；51、搭片本体；52、连接槽；53、连接凸块；54、铰接件；6、限位装置；61、支架；62、调节轴；63、调节块；64、第一挡杆；65、卡口；66、第二挡杆；67、螺栓；7、三角撑；71、支撑杆；72、铰接件；73、支撑柱；74、支撑脚；8、挡料装置；81、第一挡料装置；810、第一滑杆组件；811、第一滑块；812、第一滑板；813、第一挡料气缸；814、第一挡板；815、第一卡槽；82、第二挡料装置；820、第二滑杆组件；821、第二滑块；822、第二滑板；823、第二挡料气缸；824、第二挡板；825、第二卡槽；9、滑槽；10、锁紧螺栓；11、下料装置；111、固定板；112、挡板；113、转轴；114、卸料板；115、卸料气缸。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种食用油送料装置，如图1～6，包括机架1、主动轴2、被动轴3、驱动电机4、搭片5、搭片本体51、连接槽52、连接凸块53、铰接件54、限位装置6、支架61、调节轴62、调节块63、第一挡杆64、卡口65、第二挡杆66、螺栓67、三角撑7、支撑杆71、铰接件72、支撑柱73、支撑脚74、挡料装置8、第一挡料装置81、第一滑杆组件810、第一滑块811、第一滑板812、第一挡料气缸813、第一挡板814、第一卡槽815、第二挡料装置82、第二滑杆组件820、第二滑块821、第二滑板822、第二挡料气缸823、第二挡板824、第二卡槽825、滑槽9、锁紧螺栓10，下料装置11、固定板111、挡板112、转轴113、卸料板114、卸料气缸115。

如图1，在机架1两端分别设有主动轴2和被动轴3，在主动轴2上连接驱动电机4，在主动轴2和被动轴3之间铺有若干搭片5构成的传送带组件，在机架1的两侧分别设有限位装置6，在机架1底部对称设有两个三角撑7，在机架1的侧边设置了挡料装置8，挡料装置8包括第一挡料装置81和与之配合挡料的第二挡料装置82。

如图2，搭片5顺次铰接构成传送带组件铺设在主动轴2和被动轴3之间，搭片5包括搭片本体51，对称设置在搭片本体51一侧的两个连接槽52，对称设置在搭片本体51另一侧的两个连接凸块53，设置在连接凸块53之间的铰接件54，相邻两搭片5之间通过一个搭片5的连接槽52与另一个搭片5的连接凸块53配合，并通过铰接件54连接。

如图3，限位装置6位于传送带组件的两侧，通过支架61固定在机架1上，在支架61上设有调节轴62，在调节轴62上设有调节块63，在调节块63的下部设有第一挡杆64，在调节块63的上部设有第二挡杆64，第二挡杆64设置在调节块63上的开口65内，并通过螺栓67固定。

如图4，在机架1的底部位于机架1的两端对称设有两个三角撑7，三角撑7包括三个支撑脚74，设置在三个支撑脚74上的支撑杆71，用于连接三个支撑杆71的铰接件72，设置在铰接件72上并与支撑杆71垂直设置的支撑柱73。

如图5，挡料装置8包括第一挡料装置81和第二挡料装置82，第一挡料装置81和第二挡料装置82对称设置在机架1上实现相互配合挡料。

第一挡料装置81包括设置在第一滑杆组件810上的第一滑块811，设置在第一滑块811上的第一滑板812，固定在第一滑板812上的第一挡料气缸813，固定在第一挡料气缸813活塞头上的第一挡板814，第一滑板812侧边设有开口大小与第一滑板812宽度相适配的第一卡槽815，第一挡板814卡设在第一卡槽815内随第一挡料气缸813沿水平方向做往复运动。

第二挡料装置82包括固定设置在机架1上的第二滑杆组件820，设置在第二滑杆组件820上的第二滑块821，设置在第二滑块821上的第二滑板822，固定在第二滑板822上的第二挡料气缸823，固定在第二挡料气缸823活塞头上的第二挡板824，第二滑板822侧边设有开口大小与第二滑板822宽度相适配的第二卡槽825，第二挡板824卡设在第二卡槽825内并随第二挡料气缸823沿水平方向做往复运动。

如图6，下料装置11设置在靠近被动轴3的一端，包括固定板111，对称设置在固定板111两端且与固定板111垂直设置的两个挡板112，通过转轴113转设在两挡板112之间的卸料板114，以及设置在固定板111和卸料板114之间的卸料气缸115，卸料气缸115的后端盖与固定板111铰接，卸料气缸115的活塞杆与卸料板114的底部铰接。

实际工作时，启动驱动电机4，驱动电机4带动与其连接的主动轴2转动，主动轴2转动带动被动轴3转动，主动轴2和被动轴3转动带动铺设在两者之间的传送带组件对食用油空瓶送料，传送带组件采用搭片5顺次铰接构成，搭片5可以任意组成所需的尺寸长度，搭片5之间采用铰接件54铰接，铰接起到固定相邻两搭片的位置，而搭片还是可以转动。

当食用油空瓶进入传送带组件传送到第一挡料装置81位置，第一挡料气缸813的活塞杆伸出带动第一挡板814向机架1的一侧沿水平方向运动，被第一挡板814挡住的食用油空瓶通过，继续沿传送带组件向前运送，直至被第二挡板824阻挡，第一挡料气缸813的活塞杆退回挡住使用油空瓶通过第一挡板814，然后对被卡在第一挡板814和第二挡板824之间的一组食用油空瓶进行食用油的灌装，完成灌装后，第二挡料气缸823的活塞杆伸出带动第二挡板824向机架1的一侧沿水平方向运动，被挡住的灌满食用油的瓶子通过，第二挡料气缸823的活塞杆退回完成一次挡料工作，然后依次进行，灌满食用油的瓶子依次从下料装置11下料，当驱动卸料气缸115，卸料气缸115的活塞杆缩回，带动卸料板114沿转轴113向下翻转，实现卸料，卸料板114的两侧设置了两个挡板112，对物料具有一定的限位作用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明，本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种食用油送料装置，其特征在于，包括机架（1），分别设置在机架（1）两端的主动轴（2）和被动轴（3），与主动轴（2）连接用于驱动主动轴（2）转动的驱动电机（4），以及设置在主动轴（2）和被动轴（3）之间的传送带组件，所述传送带组件包括若干搭片（5）顺次铰接构成，所述搭片（5）包括搭片本体（51）、对称设置在搭片本体（51）一侧的两个连接槽（52），对称设置在搭片本体（51）另一侧的两个连接凸块（53），所述相邻两搭片（5）分别通过连接槽（52）与连接凸块（53）配合，并通过铰接件（54）铰接。

2.根据权利要求1所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述机架（1）的两侧分别对称设有限位装置（6），所述限位装置（6）包括固定设置在机架（1）上的若干支架（61），设置在支架（61）上的调节轴（62），设置在调节轴（62）上的调节块（63），所述调节块（63）的下部固定设有第一挡杆（64），所述调节块（63）的上部设有卡口（65），所述卡口（65）内设有第二挡杆（66），所述第二挡杆（66）通过螺栓（67）固定在卡口（65）内并通过螺栓（67）调节垂直高度。

3.根据权利要求1所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述机架（1）底部设有三角撑（7），所述三角撑（7）包括等间距围设的三个支撑杆（71），用于连接三个支撑杆（71）的铰接件（72），设置在铰接件（72）上的支撑柱（73），以及设置在支撑杆（71）上的支撑脚（74）。

4.根据权利要求1所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述机架（1）上设有挡料装置（8），所述挡料装置（8）包括对称设置的第一挡料装置（81）和第二挡料装置（82），所述第一挡料装置（81）和第二挡料装置（82）固定在机架（1）侧边，并通过第一挡杆（64）和第二挡杆（66）限位。

5.根据权利要求4所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述第一挡料装置（81）包括固定设置在机架（1）上的第一滑杆组件（810），设置在第一滑杆组件（810）上的第一滑块（811），设置在第一滑块（811）上的第一滑板（812），固定在第一滑板（812）上的第一挡料气缸（813），固定在第一挡料气缸（813）活塞头上的第一挡板（814），所述第一滑板（812）侧边设有开口大小与第一滑板（812）宽度相适配的第一卡槽（815），所述第一挡板（814）卡设在第一卡槽（815）内随第一挡料气缸（813）沿水平方向做往复运动。

6.根据权利要求4所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述第二挡料装置（82）包括固定设置在机架（1）上的第二滑杆组件（820），设置在第二滑杆组件（820）上的第二滑块（821），设置在第二滑块（821）上的第二滑板（822），固定在第二滑板（822）上的第二挡料气缸（823），固定在第二挡料气缸（823）活塞头上的第二挡板（824），所述第二滑板（822）侧边设有开口大小与第二滑板（822）宽度相适配的第二卡槽（825），所述第二挡板（824）卡设在第二卡槽（825）内随第二挡料气缸（823）沿水平方向做往复运动。

7.根据权利要求5所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述第一滑板（812）上对称设有两个滑槽（9），所述第一滑板（812）通过锁紧螺栓（10）插设在滑槽（9）内固定。

8.根据权利要求6所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述第二滑板（822）上对称设有两个滑槽（9），所述第二滑板（822）通过锁紧螺栓（10）插设在滑槽（9）内固定。

9.根据权利要求5所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述传送带组件靠近被动轴（3）的一端设有下料装置（11）。

10.根据权利要求9所述的一种食用油送料装置，其特征在于，所述下料装置（11）包括固定板（111）、对称设置在固定板（111）两端且与固定板（111）垂直设置的两个挡板（112），通过转轴（113）转设在两挡板（112）之间的卸料板（114）、以及设置在固定板（111）和卸料板（114）之间的卸料气缸（115），所述卸料气缸（115）的后端盖与固定板（111）铰接，所述卸料气缸（115）的活塞杆与卸料板（114）的底部铰接。