CN205837068U - 母婴三轮自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种母婴三轮自行车，包括有车架，连接在车架后部的后轮，连接在车架前端的折叠连接件，与折叠连接件连接的U形的前轮支架，一体连接在前轮支架两侧的两个前轮转动座，分别与两个前轮转动座转动连接的前轮管，分别连接在两个所述前轮管下端的前轮，以及分别固定连接在两个所述前轮管上端的把手管；所述前轮支架的前端可拆卸地安装有婴儿座椅；所述前轮支架的两端部分别固定连接有插接座，所述婴儿座椅两侧固定连接有与所述插接座插接的插接头；所述折叠连接件包括有旋转主体，通过螺栓固定连接在旋转主体一端的压盖，转动连接在旋转主体与压盖之间的定位芯轴；本实用新型可根据需要调整至骑行状态或者推行状态，使用方便舒适。

Description

母婴三轮自行车

技术领域

本实用新型属于自行车领域，具体涉及一种多功能的三轮母婴自行车。

背景技术

专利号为201320006515.3的中国专利公开了一种带婴儿座椅的自行车，该自行车车架连接加宽前叉，加宽前叉两边各安装前轮，两个前轮通过大轴相连接，车把连接竖把，竖把双侧安装婴儿座椅，婴儿座椅上安装安全带，在加宽前叉肩部双侧安装减震弹簧，婴儿座椅底部与减震弹簧相连接。需要出行的妈妈可将双胞胎婴儿放入婴儿座椅中，自行车可推也可骑，大大提高了妈妈的出行速度。

然而该专利的方案仅利于骑行，手推时用户需站在自行车的一侧，推行不便且费力不舒适。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的不足，提供一种结构设计巧妙，可根据使用状态相应进行变形，在各种状态下均使用舒适的母婴三轮自行车。

为实现本实用新型之目的，采用以下技术方案予以实现：一种母婴三轮自行车，包括有车架，连接在车架后部的后轮，连接在车架前端的折叠连接件，与折叠连接件连接的U形的前轮支架，一体连接在前轮支架两侧的两个前轮转动座，分别与两个前轮转动座转动连接的前轮管，分别连接在两个所述前轮管下端的前轮，以及分别固定连接在两个所述前轮管上端的把手管；

所述前轮支架的前端可拆卸地安装有婴儿座椅；所述前轮支架的两端部分别固定连接有插接座，所述婴儿座椅两侧固定连接有与所述插接座插接的插接头；

所述折叠连接件包括有旋转主体，通过螺栓固定连接在旋转主体一端的压盖，转动连接在旋转主体与压盖之间的定位芯轴；

所述定位芯轴包括有定位部以及一体连接在定位部两侧的圆杆部；所述定位芯轴内沿轴向成型有与前轮支架固定连接的车架连接口；

所述旋转主体朝向压盖一端成型有一个容纳所述定位部的定位部容纳口，两个所述压盖通过螺栓连接在旋转主体上定位部容纳口的两侧；所述旋转主体远离定位部容纳口的一端成型有与所述车架固定连接的车架连接口；

所述旋转主体与定位芯轴垂直方向上的两个端面成型有按钮安装槽，两个所述按钮安装槽内通过销轴转动连接有两个开启按钮，且开启按钮与按钮安装槽底部之间连接有弹簧片；

所述定位部外壁成型有外凸的第一定位部和第二定位部，第一定位部、第二定位部的两侧成型有与所述开启按钮前端配合相抵定位的凹口部。

作为优选方案：所述前轮管侧壁固定连接有连接板，两个所述前轮的连接板之间通过一个联动杆相连，联动杆两端与两个所述连接板之间均为转动连接。

作为优选方案：所述车架中部固定连接有车座插管，车座插管上可拆卸地连接有座椅管，座椅管上端固定连接有座椅。

作为优选方案：所述把手管上端成型有把手部，把手部与把手管之间形成80-90度的夹角，且把手部端部的朝向与前轮支架端部的朝向相反。

与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：当本实用新型处于骑行状态时，婴儿座椅位于自行车的前端，用户可坐在座椅上正常骑行，当不承载婴儿时，婴儿座椅也可拆下，自行车可单独使用。当需要将本实用新型作为婴儿推车时，通过操作折叠连接件将车架以及后轮部分相对前轮支架向前翻转，再将婴儿座椅安装到前轮支架上的插接座上，即变形成婴儿推车的状态。

附图说明

图1是婴儿座椅处于自行车前方时的结构示意图。

图2是拆下婴儿座椅时自行车的结构示意图。

图3是自行车相对图2变形后的结构示意图。

图4是本实用新型作为婴儿推车状态时的结构示意图。

图5是折叠连接件的立体结构示意图，

图6是折叠连接件的平面结构示意图。

图7是图6的A-A向结构示意图。

图8是图6的B-B向结构示意图。

图9是折叠连接件由一个状态旋转至另一个状态的过程示意图。

图10是婴儿座椅的安装结构示意图。

1、前轮；

2、前轮管；20、把手管；21、连接板；22、联动杆；

3、前轮支架；31、前轮转动座；

4、折叠连接件；41、旋转主体；411、车架连接口；412、按钮安装槽；413、定位部容纳口；42、定位芯轴；421、前轮支架连接口；422、第一定位部；423、第二定位部；43、压盖；44、开启按钮；441、第一开启按钮；442、第二开启按钮；45、弹簧片；

5、车架；51、车座插管；

6、后轮；

7、座椅；71、座椅管；

8、婴儿座椅；81、插接头；82、插接座。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

根据图1至图10所示，本实施例所述的一种母婴三轮自行车，包括有车架5，连接在车架后部的后轮6，连接在车架前端的折叠连接件4，与折叠连接件连接的U形的前轮支架3，一体连接在前轮支架两侧的两个前轮转动座31，分别与两个前轮转动座转动连接的前轮管2，分别连接在两个所述前轮管下端的前轮1，以及分别固定连接在两个所述前轮管上端的把手管20。

所述前轮支架的前端可拆卸地安装有婴儿座椅8；所述前轮支架的两端部分别固定连接有插接座82，所述婴儿座椅两侧固定连接有与所述插接座插接的插接头81。

所述折叠连接件包括有旋转主体41，通过螺栓固定连接在旋转主体一端的压盖43，转动连接在旋转主体与压盖之间的定位芯轴42。

所述定位芯轴包括有定位部以及一体连接在定位部两侧的圆杆部；所述定位芯轴内沿轴向成型有与前轮支架固定连接的车架连接口411。

所述旋转主体朝向压盖一端成型有一个容纳所述定位部的定位部容纳口413，两个所述压盖通过螺栓连接在旋转主体上定位部容纳口的两侧；所述旋转主体远离定位部容纳口的一端成型有与所述车架固定连接的车架连接口411。

所述旋转主体与定位芯轴垂直方向上的两个端面成型有按钮安装槽412，两个所述按钮安装槽内通过销轴转动连接有两个开启按钮44，且开启按钮与按钮安装槽底部之间连接有弹簧片45。

所述定位部外壁成型有外凸的第一定位部422和第二定位部423，第一定位部、第二定位部的两侧成型有与所述开启按钮前端配合相抵定位的凹口部。

所述前轮管侧壁固定连接有连接板21，两个所述前轮的连接板之间通过一个联动杆22相连，联动杆两端与两个所述连接板之间均为转动连接。

所述车架中部固定连接有车座插管51，车座插管上可拆卸地连接有座椅管71，座椅管上端固定连接有座椅7。

所述把手管上端成型有把手部，把手部与把手管之间形成80-90度的夹角，且把手部端部的朝向与前轮支架端部的朝向相反。

如图1所示，当本实用新型处于骑行状态时，婴儿座椅位于自行车的前端，用户可坐在座椅上正常骑行；如图2所示，当不承载婴儿时，婴儿座椅也可拆下，自行车可单独使用。如图3所示，当需要将本实用新型作为婴儿推车时，通过操作折叠连接件将车架以及后轮部分相对前轮支架向前翻转，接着如图4所示将婴儿座椅安装到前轮支架上的插接座上，即变形成婴儿推车的状态。

图9示意了通过改变折叠连接件的定位位置，使自行车从图2状态变换到图3状态的过程，具体步骤如下：

首先用拇指按压位于上方的第一开启按钮441，使第一开启按钮前端与第二定位部上侧的凹口部脱离，接着逆时针转动旋转主体（即把车架及后轮部分向自行车前方翻转），至两个开启按钮前端与第一定位部两侧凹口部卡合，自行车即处于图3所示状态，接着将婴儿座椅通过插接头插到插接座上即可形成图4所示婴儿推车。

当需要将婴儿推车复原成自行车状态时，则取下婴儿座椅，按下第二开启按钮，将车架及后轮部分往前轮后方旋转，即可恢复至图2所示状态。

所述插接座的侧壁成型有卡口，所述插接头侧壁成型有卡头，插接头内还安装有驱动卡头伸出或缩回的操作杆，该种插接结构为常见的现有技术，在此不再赘述。

Claims (1)

1.一种母婴三轮自行车，其特征在于：包括有车架，连接在车架后部的后轮，连接在车架前端的折叠连接件，与折叠连接件连接的U形的前轮支架，一体连接在前轮支架两侧的两个前轮转动座，分别与两个前轮转动座转动连接的前轮管，分别连接在两个所述前轮管下端的前轮，以及分别固定连接在两个所述前轮管上端的把手管；

所述前轮支架的前端可拆卸地安装有婴儿座椅；所述前轮支架的两端部分别固定连接有插接座，所述婴儿座椅两侧固定连接有与所述插接座插接的插接头；

所述折叠连接件包括有旋转主体，通过螺栓固定连接在旋转主体一端的压盖，转动连接在旋转主体与压盖之间的定位芯轴；

所述定位芯轴包括有定位部以及一体连接在定位部两侧的圆杆部；所述定位芯轴内沿轴向成型有与前轮支架固定连接的车架连接口；

所述旋转主体朝向压盖一端成型有一个容纳所述定位部的定位部容纳口，两个所述压盖通过螺栓连接在旋转主体上定位部容纳口的两侧；所述旋转主体远离定位部容纳口的一端成型有与所述车架固定连接的车架连接口；

所述旋转主体与定位芯轴垂直方向上的两个端面成型有按钮安装槽，两个所述按钮安装槽内通过销轴转动连接有两个开启按钮，且开启按钮与按钮安装槽底部之间连接有弹簧片；

所述定位部外壁成型有外凸的第一定位部和第二定位部，第一定位部、第二定位部的两侧成型有与所述开启按钮前端配合相抵定位的凹口部；

所述前轮管侧壁固定连接有连接板，两个所述前轮的连接板之间通过一个联动杆相连，联动杆两端与两个所述连接板之间均为转动连接；

所述车架中部固定连接有车座插管，车座插管上可拆卸地连接有座椅管，座椅管上端固定连接有座椅；

所述把手管上端成型有把手部，把手部与把手管之间形成80-90度的夹角，且把手部端部的朝向与前轮支架端部的朝向相反。